fusion-x

יש גם את TOPDON שמקבל ביקורות חיוביות ב-Youtube, סיקור לדוגמא: https://youtu.be/U7A4diHowjs?si=-Dcy3bHTg5iTT-Ey הזמנתי עכשיו מאמזון: https://www.amazon.com/dp/B07DDDDSK9 בסיקור הנ"ל ה-Topdon ו-Foxwell בדקה 6:09, רשמו שהמצבר תקין והשניים האחרים Ancel, Konnwei רשמו שצריך להחליף. עברתי על כל התגובות ורציתי לראות אם באחת מהן הסוקר מתייחס לאחר מס' שבועות / חודשים למצב המצבר ובאחת מהן הסוקר ציין שהמצבר עדיין עובד לאחר 7 חודשים.. אולי Topdon ו-Foxwell מעט יותר מדוייקים, קשה לומר על סמך הסיקור הבודד הנ"ל.. בכל מקרה התלבטתי בין Konnwei (ב-15$ יש כרגע מבצע) לבין Topdon (ב-30$), אבל לאחר שראיתי את התגובה הזאת ובהמשך לביקורות אחרות טובות שהוא קיבל החלטתי להזמין את ה-Topdon.

@amosbmw - מעדכן שבסוף החלפתי את ארבעת הצמיגים ל-Falken ZE310 (ההעדפה הראשית הייתה Hankook K125). שלשום נכנס בורג גדול בצמיג הקדמי השמאלי ובגלל שלא יהיה לי זמן להתעסק בזה בשבועות הקרובים, החלטתי לבצע את ההחלפה במיידי. התקשרתי הבוקר לסער צמיגים (ברח' אנילביץ 48, ת"א) - המקום נמצא באיזור שלי ויש לי ניסיון טוב איתם. לא היו K125 במלאי (הוא יכול להזמין לפי דרישה), אז רכשתי את ה-ZE310 (מידה R16 205 55). עלות: 1300 ש"ח כולל מע"מ והתקנה (325 ש"ח לצמיג - סביר בהחלט). אעדכן כאן בהמשך אם יש שיפור באחיזה וכו', מכיוון שכרגע הצמיגים עדיין חלקלקים..

נכון, אבא שלי הזמין את הגולף הראשונה שלו, בפברואר או מרץ 2000 עם מנוע 2.0 וגיר ידני. אם אינני טועה המחיר המקורי היה כ-109-110K, ובגלל ירידת המארק הוא ביקש לקבל זיכוי והיא עלתה לו כ-105K. בשנת 2008 ניסו פעמיים לפרוץ לרכב בחניון התת-קרקעי של הבניין, לפי המשטרה נמסר לנו שהם ממש התאמצו לגנוב ואין להם ספק שהם יחזרו שוב. הנזק לדשבורד, הגה ומחשב הרכב וכו' היה כ-12K לפי ההערכה של השמאי, לא ניתן היה לנהוג ברכב ולכן תיקנו מיידית. לאחר כחודש הם חזרו שוב ולצערנו הפעם הצליחו לגנוב את הרכב.. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ עדכון לגבי הביטוח של הגולף החדשה שהזמנו, בסוכנות הביטוח שלנו, לא הצליחו למצוא את הדגם של הגולף החדשה לפי קוד הדגם שצ'מפיון נתנו לנו. זה קרה גם לפני כ-3 שנים כשרצינו לבדוק את נושא המיגון עם הגולף דור8 שנת 2021 (הנוכחית). מבדיקה בביטוח ישיר ביקשו מאיתנו איתוראן + קודנית, אנחנו נמשיך לחפש הצעות בחברות נוספות - קודנית מבחינתנו זה שנות ה-90 אנחנו מעדיפים לשלם יותר לחברת ביטוח שלא דורשת התקנות נוספות אם יש אפשרות כזאת.

תודה על ההמלצה. ראיתי באתר של בזק שהם נותנים 7% הנחה מהיום הראשון וגם התקשרתי אליהם כדי לוודא.

אשתף אותך עם המחלות "הכבדות" הידועות והמחירים המשוערים. 1. החלפת מצמדים עקב רעידות / החלקות בהחלפת הילוכים וכו' -> 2500-3500 ש"ח 2. החלפת מוח גיר (מכטרוניק) -> 7000 ש"ח 3. החלפת משאבת מים -> 3000 ש"ח 4. החלפת גלגל תנופה -> 4000 ש"ח 5. שיפוץ המנוע עקב אכילת שמן מוגברת - בד"כ במנועים שיוצרו עד תחילת 2014 -> 10-16000 ש"ח (תלוי במוסך שתבחר לטפל אם זה יבואן או אחרים וכו')

תודה @zaf זה בדיוק מה שאני צריך כדי לשפר את המצב אז במקרה שלי, על מנת להחליף את הראש הסיני בראש תקני אני צריך משהו כזה שמגיע עם הטבעת. https://www.amazon.com/LUMITECO-inflator-Compressor-Connector-repair-2Pack/dp/B07263PGCW בנוסף אצטרך להזמין גם את הלוחץ עצמו. מצאתי את זה (מגיע כערכה): https://vi.aliexpress.com/item/1005002777120683.html מה דעתך ?

BassDriver, אצלי בגולף דור6 לשקע המצית יש פיוז של 20A, אז ה-Noco של ה15 אמפר במקרה של הרכב שלי יתאים. פשוט צריך לבדוק בספר הרכב את האמפר לפני שמזמינים קומפקסור. קניתי ב2019 בהמשך להמלצות כאן בפורום את הקומפרסור ViAir 84P, הוא 15 אמפר ולא היו לי שום בעיות התחממות של התקע או שקע המצת וכו'. מה שבעיקר מפריע לי בדגם הזה של ViAir, הוא המחבר שקשה לנתק אותו מבלי שתהיה בריחת אוויר.. איכשהו זה תמיד נתפס כשאני מנסה לשחרר בסיום הניפוח, לכן אני תמיד מנפח מעט יותר.

אבא שלי רכש הבוקר את דגם הביניים, 150 כ"ס ללא גג נפתח וכו'. 181 אלף ש"ח כולל איתוראן, יש מצב שנסיר בהמשך אם לא תהיה דרישה של חברת הביטוח. מצרף תמונות של הדגם הבכיר עם הגג הנפתח, משום מה אין באולם התצוגה הראשי את דגם הביניים.

@amosbmw - אני חושב שאחליף לרביעייה של K125, מקווה שהאחיזה שלהם תהיה טובה יותר בפניות לעומת ה- EGP הנוכחיים. עבורי זה The best VFM כנראה. בגולף דור6 עם אותה מידת צמיג, רכשתי לפני כ-3 שנים Michelin Primacy 4 (בהמלצת חבר פורום יקר) וההבדל באחיזה מורגש מאוד לטובת ה-Primacy 4 לעומת ה- EGP בגולף דור7.

תודה תום, גם לי הייתה הרגשה שזה קשור לטורקיה. בכל מקרה כשרכשתי אותם בתחילת 2021, כנראה שפספסתי את האזכורים להימנע מ-Goodyear מתוצרת טורקיה. לגבי ההנקוק K107 אחדד את ההתרשמות שלי - אתה צודק הם מוכוונים אחיזה.. לא ציפיתי שה-Goodyear הנ"ל, יהיו עם אחיזה טובה יותר לעומת ה-K107 אבל לצערי הרב, יש להם אחיזה גרועה מאוד גם ביחס לצמיגים אחרים שהיו לי בעבר ולעומת ההנקוק הבדל של שמים וארץ.

בקרוב אצטרך להחליף רביעיית צמיגים לגולף דור7. R16 205 55, עקבתי אחר ההמלצות בשרשור ונראה שאחליף להנקוק K125 בעדיפות ראשונה, אם לא יהיו במלאי אז Falken ZE310. חייב לציין שהצמיגים הנוכחיים אכזבו אותי קשות מהיום הראשון ועד היום מבחינת אחיזה, גם בכביש רטוב וגם ביבש. מדובר ב Goodyear Efficient Grip Performance. נקודת הייחוס שלי היא Hankok S1 Evo K107 שהומלץ כאן בפורום לפני מספר שנים והיה מותקן ברכב השני, גולף דור6 עם אותה מידת צמיג.

בקשר לשאלות, 1. כדאי להזמין שמאי של חברת הביטוח, אם אתה רוצה לבקש דו"ח גלובאלי ולא לתקן. עלות השמאי צריכה להיות סביב 800-900 ש"ח. 2. דו"ח גלובאלי כדאי לעשות אם תבחר שלא לתקן את הרכב כרגע, להגיש תביעה לחברת הביטוח של הצד הפוגע, לקבל את הכסף לאחר שהתביעה תאושר (אם הוא יודה) ולאחר מכן להחליט אם לתקן ואיפה וכו'. במקרה שלך נראה שיש פגיעה עם חלודה, בכל דרך שלא תבחר (דו"ח גלובאלי / תיקון) הייתי מוודא שהחלודה תטופל. 3. המוסך צריך לתקן לפי מה שהשמאי ירשום בדו"ח בשנה האחרונה היה לי מקרה דומה לשלך ובחרתי בדו"ח גלובאלי, דרך השמאי של חברת הביטוח. קיבלתי ישירות לחשבון לאחר כחודש וחצי את עלות השמאי + עלות הנזק. בהצלחה.

shakedi, במקרה שלך מדובר בתיבה ידנית אז יש הרבה פחות סיבות לדאגה

^ לא מדובר במנוע כפול המגדשים, בגולף 2010 1.4 TSI טרנדליין יש טורבו אחד עם הספק של 122 כ"ס. לפות"ש, מדובר במנוע יחסית אמין, זריז מאוד ומהנה בשילוב עם ה-DSG לעומת ה-1.6 אך יש מס' חסרונות לגרסה האוטומטית: 1. מוח גיר בעייתי (עלות החלפה כ-7000 ש"ח) 2. מצמדים שדורשים לעיתים החלפה עקב רעידות במעבר בין ההילוכים וכו' (עלות כ-3500 ש"ח) החלפתי לפני כשנתיים את שניהם ברכב הנ"ל - מדובר במכה כספית לא קטנה.. בנוסף יש פער גדול בק"מ לטובת האקסמפלר של ה-1.6.. אין ספק שה-1.4 TSI בשילוב עם ה-DSG הרבה יותר מהנה וזריזה לנהיגה מה-1.6. הבעיה במקרה של האקסמפלר הנ"ל, היא ק"מ יחסית גבוה והסיכון שיתפוצץ מוח הגיר. תברר מול המוכר אם הוא הוחלף לאחרונה, כנ"ל לגבי הקלאצ'ים.

מניסיון, לרכבי קונצרן VAG ממליץ בחום על OBDELEVEN (לא זול אבל שווה את הכסף). לשאר הרכבים יספיק Torque ודונגל ELM327 סיני כפי שהומלץ כאן. הערה כללית בנוגע להשארת הדונגל מחובר, ממליץ לנתק ולא להשאירו מחובר לשקע הדיאגנוסטיקה כאשר הסוויץ כבוי. דונגל מחובר כאשר הסוויץ כבוי, עלול לגרום לחלק ממחשבי הרכב (ECU) להישאר דלוקים ולצרוך חשמל מהמצבר.

אם יש לך אפשרות, אז אני חושב שעדיף לרכוש את הדגם שמגיע עם מנוע 2.0. אם אינני טועה הוא מגיע עם גיר DSG7 רטוב ולא יבש.

שאפו. אופיר תותח על! ותודה ששיתפת את הכתבה.

אותי הן מרגיזות גם ברכב בן 11

תתחדש!

תודה על ההמלצה. הגענו אליו לפני שבוע לטובת תיקון ריפוד גג בגולף דור6. עשה עבודה טובה.

מצטער על הקטנוניות, אשמח אם מישהו מהמנהלים יתקן את הכותרת ל"שני" במקום "שתי" 😉 מקור: https://hebrew-academy.org.il/topic/hahlatot/grammardecisions/terminology-ordinance/4-3-השימוש-בשם-המספר/#target-3365

הייתי נשאר עם האאודי בלי לחשוב פעמיים.

חבר בעל אסטרה רגילה 1.4T שנמכרה לפני כחצי שנה, אמר שזה היה הרכב הכי גרוע שהיה ברשותו מבחינת אמינות.

הנורות של האיתות, אור הדרך (אור גבוה), וה-DRL הם לד. הנורות של אורות המעבר הגיעו קסנון (הן הגיעו באריזה, לא מותקנות בפנסים), אני כאמור התקנתי הלוגן במקומן. ידוע לי שהלד של אור המעבר שבזמנו הגיע איתם אצלו, היה חלש מדי ולא מתאים ולכן אם אתה רוצה נורות לד כדאי שתרכוש נורות לד איכותיות במקום אחר.

מסקרן לדעת באיזו אפשרות בחרת בסופו של דבר..