Fraysa

כל הכבוד על ההשקעה! אני לאחרונה התעניינתי במכשיר וזה לחלוטין עושה סדר מאשר לקרוא את עשרות העמודים בשרשור של ה-R1. אין ספק שזהו מוצר שחובה לכל אחד. המחיר שלו הוגן לגמרי, ויש לזכור שזה משהו שהולך אתכם גם לרכב הבא - כך שההשקעה החד פעמית היא לשנים רבות. יש לשים לב למשהו יחסית חדש (נאכף החל מלפני חודשיים). כאשר מזמינים מחו"ל מוצרים בעלי רכיבי תקשורת (כמו זה), נדרש להגיש טופס אישור למשרד התקשורת, אחרת הפריט יתקע במכס. עוד פרטים כאן.

בגלל שאתה טוען שזה עבד ואז הפסיק, הייתי מהמר שמדובר בקצר. הבדיקה הכי טובה היא להחזיר את הנורות המקוריות ולשים פיוז חדש ולוודא אם זה עובד. להבא לא לקנות נורות גנריות באליאקספרס ולחפש סט מעט איכותי יותר שלא יגרור תקלות.

הלדים המקוריים היחידים שמסנוורים אותי הם של מאזדה, סוזוקי וכל מיני אאוטלנדרים למניהם (אף על פי שאני לא בטוח שאאולטנדר זה לד, יש מצב שזה קסנון). כל המאזדות החדשות זה פשוט נורא, אני מילולית (Literally) לא מסוגל להסתכל אל עבר הרכב הזה מבלי להסתנוור. לדים של מרצדס, אאודי, קאדילאק וחברות אחרות שאצלן מחלקת התאורה מכילה כנראה מעל מאות מהנדסים תותחים שעובדים לילות כימים כדי לגרום לזה לעבוד בצורה מושלמת לא מסוונרים ואפילו נעימים לעין. צריך להבדיל בין לד באיכות ירודה לבין לד באיכות גבוהה. כנראה שמאזדה 3 חדשה שתצא מהמפעל עם לד תהיה עם לד "כדי לצאת מידי חובה" ותסנוור פי כמה וכמה מ-S קלאס עם Matrix LED שיודעת לכוון את אלומת האור לפי הצורך.

הכי טוב לבקש הצעת מחיר מהמוסך לפני שמטפלים. בלי קשר, אי אפשר לנחש מה אתה צריך לעשות אם אנחנו לא יודעים את ההיסטוריית טיפולים של רכבך.

כדי לפתור את בעיית הכיסא, ממליץ לפרק את הכסאות ולשמן את התושבות שלהן. עשיתי דבר דומה בשני רכבים של הקונצרן של חברים וזה תיקן את התקלה. הברגים שמבריגים את המסילה לפח הרכב הם מסוג Spline M10. ממליץ לשמן גם את הברגים עצמם. שים לב להשתמש בחומר סיכוך ושימון (יש ל-WD40 חומר שהוא גם מסכך וגם משמן).

כן. 24/7 כולל שישי שבת.

כמה הזיכרון שלי טוב? בעמוד 75 פרסם אחד החברים את איך הבדיקה שלו נשמעת. תשווה עם שלך. (הפוסט המקורי)

רכב נוסעים פרטי חדש פטור מביצוע מבחן רישוי שנתי למשך 3 שנים ממועד רישומו. דהיינו, אתה תצטרך לעשות מבחן רישיון ב-31/12/2021. תקבל על כך הודעה בדואר בהתאם בקרוב. עד כמה שאני יודע, אתה יכול להקדים עד חודשיים לפני המועד.

להזמין מערכת אנדרויד תואמת מקור מחו"ל או לחלופין מערכת מקורית.

לא ממליץ על E&A עקב מקרה של רשלנות שקרה לחבר.

גם אני ריירתי בעבר . עד שהשתמשתי בכישורי החיפוש שלי בגוגל ולמדתי.

אכן. במסך לא קיים CP, במערכת כן. ברמת העיקרון יש אנשים שנותנים שירותים מרחוק להסרת CP, אך העדפתי לשלוח את זה לבחור הגרמני שעשה עוד שינויים נוספים כדי לגרום לזה לעבוד P&P. איזו מחמאה! תודה רבה . בשמחה!

אם כך, זה לא המקום עבורך. אף על פי שהוא פתוח 24 שעות, אז אולי כן שווה להגיע לשם יחסית מאוחר ואז גם להימנע מתורים וגם להימנע משמש (נגיד 23:00).

תודה רבה! בעבר עבדתי בתחום ה-Retrofit לכן אני מכיר מספר ספקים מאירופה מולם אני עובד. מכיוון שרכשתי מהם המון חלקים, הם עדיין עוזרים לי באיתור חלקים ובמחירים טובים למרות שהפסקתי להתעסק עם זה אלא רק לרכב שלי. אני אפרסם את המחירים, למרות שהם לא ישקפו לגמרי את המציאות . המחשב של מערכת המולטמדיה החדשה עלה כ-1,500 ש"ח. הוא עבר דרך ארוכה (קנייה מפולין בפירוק, שליחה לגרמניה להסרת Component Protection (אחרת אי אפשר להשתמש בו לרכב), שליחה לספק בהונגריה לאקטיביציה של AppConnect ועוד מספר שידרוגים נוספים ושליחה לישראל). המסך החדש של מערכת המולטימדיה עלה כ-1,300 ש"ח חדש.

תודה! השכלתי. אגב, אני בספק אם פקיעת התוקף בהכרח מעידה על חוסר תפקוד או תפקיד לקוי. אני מניח שהטכנולוגיה ישנה מדי והם לא יכלו לסמוך עליה, לכן נדרשו בבדיקה מקיפה או החלפה.

אכן. הייתי שם פעם אחת וזה היה די מבאס מכמה סיבות: 1. אין לך באמת זמן לשטוף כראוי. אתה יכול לעשות גרניק, ואז תצטרך לעבור עם דלי ועם כפפה. אתה לא יכול לעשות את זה בעמדה של הגרניק, כי אז אתה מעכב אחרים. עד שתזיז את הרכב ותחזיר אותו שוב לגרניק, הסבון או המים יתייבשו על הרכב. 2. עמדות הייבוש די קטנות (מספיקות ל-3 רכבים) והצילייה שם לא משהו. השמש תייבש לך את המים על הרכב לפני שתספיק להיכנס. 3. עבור שטיפה "איכותית", דהיינו גרניק על הג'אנטים -> ניקוי ג'אנטים -> גרניק להוריד את החומר מהג'אנטים -> גרניק על הרכב -> סבון -> גרניק להוריד את הסבון, זה די יקר.

ממה שקראתי בעבר, מרצדס אמרו שהרכבים שלהם שיוצרו לאחר 1992 מכילים כרית אוויר שאורך החיים שלה הוא לכל החיים, ורכבים שיוצרו לפני 1992 נדרשים בהחלפה כל 15 שנים. אני מניח שהדבר רלוונטי גם ליצרנים אחרים, ואני בטוח בוודאות שברכבים חדשים (שנת 2,000 ואילך) כרית האוויר היא לכל החיים.

רקע פולקסווגן גולף בארץ, החל משנת 2015, מגיעה עם מערכת מולטימדיה מסוג Composition Media (MIB 2) מק"ט 819. הגרסה הזו של המערכת אינה תומכת בשיקוף הפלאפון באמצעות CarPlay/Android Auto ואף לא בחיבור מצלמת רוורס. הרכב שלי, מודל 2016, הגיע גם עם המערכת הזו, ואחרי שנמאס לי מחיבור בלוטוס' והרגשתי שאני חייב וייז על המסך וגם מצלמת רוורס, שדרגתי למערכת חדשה (מק"ט 843) שהגיעה עם AppConnect וחיבור למצלמת רוורס, ועל הדרך כבר התקנתי את המצלמת רוורס המקורית שיוצאת מהסמל. משום שמדובר בשדרוג "מוח" המערכת בלבד, היושב בתא הכפפות, הרגשתי צורך נוסף לשדרג גם את המסך. המסך המקורי ברכב הוא מסך פלסטיק בגודל 6.5 אינץ' עם מסגרת די עבה, שמצוי גם במודלים ישנים יותר של הגולף עם מערכת ישנה יותר, ובדגמים הבכירים יותר בשנתון שלי (לפני מתיחת הפנים) הוצע גם המסך של המערכת Discover Pro, שהוא 8 אינץ' אך גם פלסטיק. לאחר מתיחת הפנים ב-2017, פולקסווגן שדרגו את המסך והציעו מסך זכוכית בגודל 8" שמחליף את המסך של ה-Discover Pro והוא הגיע בכל רמות הגימור של הגולף, גם בארץ. המסך הכי יוקרתי, אגב, הוא חלק מהמערכת הכי חדשה, שגם היא נקראית Discover Pro (אך ברגסת MIB 2.5) והוא 9.2 אינץ'. מכיוון שהוא לא מכיל כפתורים פיזיים, ובנוסף אליו הייתי שוב צריך לשדרג את המחשב של המערכת, העדפתי לוותר ולשדרג רק את המסך. בתמונה: מסך המולטימדיה שהרכב שלי הגיע איתו, מסך פלסטיק בגודל 6.5 אינץ'. תהליך ההתקנה תהליך ההתקנה די פשוט. תחילה, שולפים החוצה את כפתור אורות המצוקה ומנתקים את שני הקונקטורים; האחד הוא לכפתור והשני הוא לאינדיקציה של כרית האוויר של צד הנוסע. חשוב לא להדליק את הרכב בזמן הבדיקה, אחרת תופיע תקלת כרית אוויר שנדרש מחשב כדי לאפס אותה. לאחר מכן, באמצעות כלי פלסטיק (על מנת לא לשרוט את הפלסטיק הסובבת) שולפים בזהירות את המסגרת. כפי שניתן לראות בתמונה, המסך דלוק. הסיבה היא שהיה חם נורא והייתי חייב מזגן . משתמשים בלא פחות מארבעה כלי שליפת רדיו ייעודים של פולקסווגן על מנת לשחרר את הקליפסים הפנימיים, ורק אז ניתן לשלוף את המסך החוצה. שולפים את המסך החוצה, מנתקים בזהירות את שני הקונקטורים המסומנים בתמונה. מכניסים את הקונקטורים למסך החדש (הקונקטורים זהים ואין צורך להחליפם). לבסוף, מרכיבים את המסך החדש בזהירות ומוודאים שכל הקליפסים הוכנסו למקום כראוי. סיכום אף על פי שמדובר בהתקנה די פשוטה, מדובר בשדרוג עצום לחווית המולטימדיה ברכב. Apple CarPlay נראה הרבה יותר גדול ונוח לשימוש עם אייקונים ברורים, הניווט בוייז מציג מפה משמעותית גדולה יותר ותצוגת מצלמת הרוורס נהייתה חדה בהרבה יותר. בונוס חדי העין ישימו לב שהמסגרת למולטימדיה היא Piano Black/Gloss Black. הסיבה לכך היא שפולקסווגן הפסיקה לייצר את הצבע של הדאשבורד שיש לי ברכב (Brushed Aluminum). על כן, הוזמנו חלקי דאשבורד בצבע של המסך החדש כדי להתאים את שאר הרכב אליו.

מנסיוני, לרוב בסדנאות האלו מועסקים בחורים צעירים שיודעים ללחוץ על כפתור לשדרוג תוכנה, ולא מעבר, דהיינו, אין להם ידע מכני מעמיק. ממליץ לך לקפוץ למוסך שבטוב ליבו יסכים לגעת ברכב שנשמע שעבר התעללות במחלקת "השיפורים".

רצח לכל דבר.

liav12, אתה עושה לי חשק לבוא לשטוף איתך את הרכב

נשמע כמו פיצ'ר מגניב ושימושי. זה קיים ב-Uniden?

ללא הגבלת מימושים? אם כך, אני היום מצטרף ל-AIG והולך לחטוף מכה בחניון שמשה מקורית נשמע too good to be true. זה עסק של אלפי שקלים ובחלק מהרכבים גם יכול להגיע לעשרות אלפי שקלים.

יש לקונצרן אתר בשם erWIN שמספק בין היתר למידע טכני גם סכמות חשמליות וניתן לחפש ע"פ מס' שלדה של הרכב (דהיינו, הגרסה האינטרנטית של ELSA למי שמכיר). הגישה לאתר עולה כסף, אך בשעה שעולה 7 אירו ניתן להוריד את כל ה-PDF'ים שצריך לכל משימה.

אם ה"יבואן" בארץ יודע לעשות את זה, אין סיבה שאנחנו לא נצליח. ברגע שאקנה את ה-R3, אני אתחיל להתעסק עם זה. אני עדיין חושב ש-300 ש"ח הבדל שווה את האקסטרה הגנה.