DAHUJI

אחלה שרשור. קראתי עכשיו את כולו. אני בכלל לא קשור בשום צורה לשום קקטוס, אבל אוהב מאוד סוקולנטים. אהה, וכנראה שיש לי פטיש לרכבים צרפתיים כי זה כל מה שהיה לי עד היום. תמשיך לעדכן בבקשה

מוסכים מורשים שהם לא מוסכי היבואן שמטפלים ומתמחים בקוריאניות. יש לך את ספר הרכב ואולי כתוב שם את שגרת הטיפולים. ואם לא אתה יכול לבקש מהיבואן את שגרת הטיפולים של הקיה פיקנטו (מה מחליפים וכל כמה זמן או כל כמה ק"מ מחליפים) ולהבין לבד. זה בהחלט שלא טיפול "קטן"... אבל שים לב שהוא רשם טיפול שנתי, הוא לא רשם בשום מקום טיפול "קטן". רק אומר. תשמע... אני גם עשיתי לפני כשנה וחצי לפיג'ו 108 הקרטינגית שלי טיפול מאוד מאוד דומה לשלך. טיפול 10,000 שנתי גדול (שמן מנוע/פילטר שמן/פילטר אוויר) + צלחות בלם קדמיות ורפידות קדמיות + 3 מצתים (פלאגים) אירידיום מקוריים + חגורת אביזרים (רצועת אלטרנטור). ביקשתי במפורש שלא יוסיפו לי שטויות מטומטמות שמוסך יבואן אוהב לדחוף פנימה כי אפשר - תוסף דלק, נוזל שמשות, מגבים ופילטר מזגן (שאפשר להחליף לבד ובקלות). לא התפנקתי כמוך שיקחו לי את הרכב לטסט בעלות של 300~ ש"ח ומעלה... ועדיין שילמתי 3,500~ ש"ח אז שילמתי על טיפול מאוד דומה כמעט 20% יותר ממך (אתה שילמת תכל'ס 2,900~ ש"ח על הטיפול הנ"ל), אם אני מוריד את הפינוק של העברת הטסט שבחרת בה... גם אליי התקשרו לשאול אם להחליף לצלחות בלם קדמיות מקוריות, ההפרש היה מטורף כמעט פי 2 במחיר, אז בחרתי בצלחות בלם תחליפיות לא סיניות (אין לי מושג לאיזה החליפו - מודה שטעות מצידי). מה זה עוזר לו חבר? רק שואל, לא בא להתווכח. הוא לא מתכנן להביא איתו את החלפים הנ"ל אחרי ההזמנה מחו"ל למוסך ולבקש שירכיבו לו אותם (בטח לא למוסך יבואן), כי רוב הסיכויים שאו שהם לא יתלהבו/יסכימו להתקין לו אותם ויסרבו (זכותם), או שיתקינו לו אותם עם פרצוף ואז יזמברו אותו בעבודה. את הכסף שלהם הם יעשו בכל מקרה... מה יש לך לחשוב? המחיר "בסדר" יחסית, על הצד היקר... אבל זה מה יש - מוסך יבואן. זול זה לעולם לא יהיה. הקיה פיקנטו שלך היא רכב מאוד אמין, קוריאנית נפוצה מאוד, הרבה מאוד מוסכים (באופן יחסי) יודעים לטפל בה מצויין. היא לא נחשבת רכב "מסובך" לטיפול, היא כבר בת עשור+ ושווה לא יותר מ- 30,000~ ש"ח לדעתי. אם אני במקומך הייתי מטפל בה לא אצל היבואן, אלא במוסך שאתה יודע שעושה עבודה טובה בקוריאניות באיזור שלך (תשאל חברים/משפחה) וחוסך איזה 30% מהחשבון לפחות. אם אני אתה - בטיפול השנתי הבא (כשהרכב יהיה בן 11), מבקש להחליף נוזל קירור לרכב. זהו, עשה את שלו אם לא החליפו במשך עשור (אפילו לא שאלתי כמה ק"מ עשה הרכב). נוזלי "כל החיים" הם פיקציה. אין קשר איכותי או שלא... הכוונה היא שאת שמן המנוע הם לקחו ממיכל גדול יותר (כנראה חבית כמו שענו לך מעליי) ולא מהג'ריקנים 4-5 ליטר שקונים בחנות. אם יש להם את האפשרות הזאת - אז זה לא משנה לך במיוחד. איכותי או שלא - תשאל בדיוק איזה שמן שמו לך, מה החברה ומה המותג וכו'.

אז ההרגשה שלי נכונה או שלא?... שיקול שלך... אני העדפתי לרכוש צרפתייה מודרנית מאוד וכיפית מאוד, שמתאימה בול לצרכים שלי, עם התפשרות מסויימת לגבי נפח המנוע (רציתי נפח מנוע 1.4L כמו שהיה לי לפני ולא 1.2L אבל זה מה יש), בחצי מחיר. ב- 11/2021 (לפני כמעט 4 שנים) - רכשתי בזיל הזול פיג'ו 108 מודל 2015 עם תיבת הילוכים ידנית ומנוע 1.2L לא טורבו (פיורטק), 6 שנים על הכביש עשתה 75,000 ק"מ, ב- 21,000 ש"ח. באותו זמן, רכב קוריאני דומה (גם עם תיבת הילוכים ידנית), באותו השנתון (מודל 2015) היה עולה לי בסביבות ה- 40,000~ בהערכה גסה. אולי טיפונת פחות. אני עשיתי את השיקול שלי. זה היה או זה, או רכב קוריאני מקביל מודל 2010 (אם לא פחות).

שאלה מעולה... אפשר להיוועץ עם צ'אט GPT של הסוללות האיכותיות ונראה איזו תשובה מהעמוד האחורי של מעריב לנוער שוחר מדע הוא יארגן. האלגוריתם אוהב שעוזרים לו (Engagement)... אם אפשר, למה לא? גם מעיד על משתמשים "אמיתיים", ולא על בוטים (אולי, רק מדד אחד מיני רבים רבים רבים). בתור מר אלגוריתם, אתה היית מסרב לעזרה?... רק כי חלק ממנה אולי שקרי?... אתה כבר נכנס לפסיכולוגיה התנהגותית, רוב האנשים לא משקרים רוב הזמן, חלקם כן משקרים מעט מהזמן. פתולוגיות שונות.. זו המהות של Engagement. מה הרעיון של לקבל נקודות בוויז? מישהו קנה איתם ברמי לוי? או חלקת אדמה אצל נתיבי ישראל? למה לתת פרס שאפילו לדחוף אותו לתחת לא ניתן כי הוא על המסך של החכמפון? במה זה עוזר? אתה חושב שהוויז לא אוסף נתונים מהחכמפון?...

מה? וויז חמאר? שדיווח שקר אחד או עשרה ביחד באותה דקה ממש יטמטמו את האלגוריתם? ממכשיר אחד או מעשרה מכשירים שונים?... חלילה וחדרה. כל משתמש שמדווח על עומס, ברצונו או שלא ברצונו, בעת שהאפליקציה פתוחה אצלו בחכמפון (וקוטפת נתוני מיקום ומהירות) - מדווח גם על מיקומו וגם על מהירותו... כשהוויז "מבין" שהרבה אנשים נוסעים מאוד לאט ומאוד קרוב אחד לשני - הוא מבין שיש כאן עומס תנועה. גאונות זה לא. עם דיווח או בלי. כשוויז "מבין" ו"רואה" שמהירות התנועה של מספיק משתמשים לא תואמת את הדיווח (השקרי כאמור) - הוא נותן לדיווח (השקרי כאמור) ניקוד נמוך מאוד שמוריד אותו למטה אל הסחל'ע של הדיווחים. ובכלל, דיווח אחד זה לא מספיק וגם לא עשר, וכמובן שהוא מחבר בין הדיווחים לבין נתוני המיקום/מהירות של הרכבים בקרבת הדיווח. או שלא הבנתי את השאלה שלך?...

שאלה שחוזרת על עצמה פה בפורום... לדעתי, ומתנצל אבל לא מקריאה מעמיקה של ספרי/ספרות רכב, כי זה לא עד כדי כך מעניין אותי, אלא רק מקריאה כללית מאוד - נוזלי "כל החיים" הם פיקציה. אין שום הגיון פיזיקלי/מכאני כלשהוא שיכול להסביר נוזלי "כל החיים"... פשוט אין. בטח לא בסביבה של רכב, שהיא ברובה סביבת עבודה עם טמפרטורות מאוד גבוהות. יש אולי נוזלי "אריכות חיים"... עם חיים מאוד ארוכים... עד שהולך החלק אחרי שנוזל "כל החיים" כבר מזמן איבד מהאפקטיביות שלו. ייתכן, וכנראה שזה מה שקורה, שנוזל "כל החיים" הנ"ל עובד מדהים עד 100,00 ק"מ (סתם מספר מפוברק), ומשם והלאה מתחיל להתחרבש לאיטו (דגרגציה), כמובן שיורד באיכותו עוד ועוד ועוד עד התחרבשות מוחלטת, ושם עוד כמה עשרות אלפי ק"מ, עד שהחלק הולך לגמרי בעוד ב- 100,000 ק"מ נניח (סתם מספר מפוברק), וסה"כ 200,000 ק"מ... תציב איזה מספרים שבא לך. מבחינת יצרני הרכב, נוזל "כל החיים" הוא נוזל בעיקר ללקוח שקנה את הרכב, בריזיקה של עד 100,000~ ק"מ נניח או 100,000~ מייל נניח, ומשם את האמינות שלהם הם כבר סיפקו. מה יהיה - יהיה. אני מתכנן בטיפול הבא להחליף שמן גיר לתיבת הילוכים הידנית בפיג'ו 108 הקרטינגית שלי (שממש בקרוב תגיע ל- 100,000 ק"מ, אני חושב שזה מספר יפה מאוד להחליף שמן גיר).

לא שמועה בכלל... https://www.instagram.com/p/DCxAqdCorNd/ אפשר כבר לקרוא לו טנדר סקודה פליסיה אבארט'?

כן... גם רצועה דור 2 וגם רצועה דור 3 בעייתיות... במנועי הטורבו 3 צילינדרים 1.2L Puretech יש בעיה עם רצועת הטיימינג וזה מה שזה. נקודה. ולא הזכרתי את בעיית טבעות הבוכנה (רינגים) שתמיד מזכירים פה (חייב לעקוב אחרי צריכת שמן, אם היא מחמירה וגוזמאית - האוברול בדרך). הפיורטק נידון פה כל כך הרבה פעמים... לעייפה. כמעט הנושא הכי חם בפורום. אם הרכב מטופל מדהים ובמצב טוב (ואתה לא יודע את זה - כי אין לך היסטוריית טיפולים מלבד "סמוך עליי" של בנאדם וגם לא נראה שהוא מתאמץ לכיוונך להשיג לך אחת) - אז אפשר לרכוש וללכת על זה ואז להקפיד להקדים טיפולים. במקום טיפול תקופתי בכל 15,000 ק"מ לעשות בכל 10,000 ק"מ. החלפת רצועת טיימינג בכל 4~ שנים במקום כל 6-10 שנים ו/או בכל 60,000~ ק"מ במקום כל 100,000 ק"מ או משהו כזה. זה מעלה את הוצאות התחזוקה על הרכב. מצד שני - קונים את הרכב בזול מאוד בגלל הפירדרעק דפקה הזה (אני נוסע על אחד, אבל בלי הטורבו למזלי), לפעמים אפילו חצי מהמחיר של יפני/קוראני מקביל... מה שמשאיר לך תיאורטית עשרות אלפי שקלים "לשמור" בצד לכל טיפולים הנ"ל ו/או להחלפת מנוע (8-12K ש"ח לפי כל מיני גרסאות פה). האם זה מתקזז בסוף?... האם שווה לרכוש צרפתייה זולה כמעט בחצי מחיר שעלולה (רק עלולה) להישבר במהלך הדרך או לקנות יפנית/קוריאנית אמינה יקרה הרבה יותר ש"מבטיחה" להיות ולהישאר אמינה לכל אורך הדרך? לאף אחד אין תשובות פה בלי אקסל מסודר וחשבון אינפיטיסמלי, רק נסיונות אישיים להסתמך עליהם. היה על זה אפילו שרשור נפרד. תקרא אותו. לגבי השאלות שלך - אני לא קונה רכבים בלי היסטוריית טיפולים מסודרת. נקודה. לא מעוניין ולא מתעניין. מי שלא מסודר מספיק לשמור קבלות או תדפיסי A4, מבחינתי הוא גם לא אחראי ומסודר מספיק לטפל ברכב כמו שצריך, להתעניין בו כמו שצריך, לדאוג לחלפיםפ נורמליים וצמיגים נורמליים וכו'. זה 1:1 מבחינתי. תגיד, סתם שאלה לשם הספורט - על הרכב יש צמיגים סיניים שוקי בזוקי או צמיגים אירופאיים "נורמליים"?... כל השאר - שיקולים שלך.

סליחה חבר, אתה עונה או שואל?... אז לא הבנתי מה הייתה השאלה המקורית שלך. אז אתה אומר שיש רצועה וברור לכולנו שיש רצועה. ואתה חושב שאין בה בעיה כי היא רצועה מדור 3 וכו'? זו השאלה?... אתה חושב שבעיית הפיורטק טורבו נפתרה עם רצועה מדור 3?

מראה?... אתה מתכוון ל- CD? אני התכוונתי ל- HDD. ראיתי כמה פעמים את החלק הפנימי של HDD, וזה מעיין שכבות של עיגולים מגנטים כהים (קצת כמו Floppy Disk 1.2), לא היה נראה לי כמו משהו שאפשר לעשות ממנו מראה...

השרשרת תזמון הגיעה ממש רק בשנה האחרונה אם בכלל. למה שלא תברר לגבי השנתון הספציפי הזה אם רצועה או שרשרת? מה קודם הדגם של המנוע ברשיון הרכב?

והוא לא שומר קבלות? הוא יכול להתקשר למוסך לבקש ניירת? למה שתסמוך עליו שטיפל בזמן. כבר בשלב הזה הייתי חותך החוצה. נוזל הקירור המקורי של פיג'ו הוא נוזל קירור כחול. עם הזמן ועם השימוש הבנתי (אבל אני לא יכול להתחייב על זה) שהוא הופך לסוג של כתום. אם לא הוחלף במשך עשור, כנראה שזה מה שאתה רואה... במיוחד אם לא הוחלף במשך עשור והוספו עליו נוזלי קירור אחרים במהלך הזמן כדי לשלים את החסר (ירוק/אדום) ועירבבו בין סוגים. אבל אין לי מושג אם הכתום הזה נראה כמו בתמונה שצירפת. זה לא מספיק מידע התמונה הזו. יכול להיות בגלל שהנסיעה קצרה מדי... אבל כמובן שלא רק. מה זה קצרה? יש 3 דקות קצרה, יש 5 דקות קצרה, יש 10 דקות קצרה ויש 20 דקות קצרה.

ל"ג בעומר לילדים.

למה אתה רוצה לקנות דווקא סובארו XV אם אתה ממש לא מתכוון לעשות איתו אפילו שבילים, ומבחינתך הוא לא יראה משהו אחר [חוץ] מכבישים?... רק כי הוא גבוה על הכביש? זה רכב 4X4 שמראש צורך יותר דלק, וזה רכב 4X4 שמראש גם אם ישבעו לך ש"לא ראה שטח" הסיכוי שכן ראה שטח ואכל כמה בומבות הוא גבוה הרבה יותר מכל רכב אחר שתקנה שהוא לכביש בלבד. בדר"כ מי שקונה סובארו XV מבקר בשטח, לאו דווקא שטח טכני, ובדר"כ רכב כזה עבד יותר קשה בחייו מסתם רכב יפני גבוה שרואה רק כביש. כמובן שזו הנחה שצריך להתייחס אליה בספקנות ובהתאם לרכב הספציפי הנמכר. נכון שלא מתייחסים לסובארו XV כמו לאדה ניבה, אבל עדיין פה בארץ אוהבים להיכנס איתם לשטח. אני רק מניח (לא חושב על דוגמא ספציפית) שיש לא מעט דגמים של רכבים יפניים גבוהים ואמינים על הכביש בתקציב שלך בשנתונים שונים שיתנו לך נסיעת כביש הרבה יותר חלקה ועגולה. (אל תתפוס אותי במילה, לא הייתי קונה דווקא סובארו XV רק כי אני רוצה רכב גבוה - לא חושב שזה רעיון כזה טוב לדעתי).

לא. ומה תעשה עם הדיסקים הקשיחים שמכילים את האיזשהוא מידע? או קיי... אבל אני מניח שאם ככה הוא היה מציין את זה בפירוש, לא? שמדובר במחשבים עסקיים?... סביר עד מאוד להניח שהוא מתכוון למחשב נייח מעבדה "רגיל" לגמרי ולא מחשב עסקי עם מעבד ®Intel vPro.

העלת מהאוב. מצחיק לאללה. איזה שרשור הזייה...

אתה לא חייב כלום... היצרן מנפק למשתמשי הדרך סובארו XV עם מנוע 1.6L ועם מנוע 2.0L, ואני מניח שמעבר למחיר, הוא בדק ומצא שמנוע 1.6L עושה עבודה מספיק טובה שלא תסבך את האמינות והמוניטין שלו וגם את "זה רכב עגלה" (ואולי כן סיבכה, עוד לא הבנתי). הרכב לא יהיה איטי (הכל יחסי בחיים), ולא בקושי יסחוב בנסיעה (הכל יחסי בחיים). אתה זורק סיסמאות שאתה קורא אצל אחרים... קח בעירבון מוגבל את ניסיון החיים ובעיקר את הסטנדרטים ואופן ההסתכלות של אחרים על "עגלה"/"איטי"/"לא סוחב בעליות" וכו', ובמקום לשאול שאלות עם תשובות שלא יתנו לך הרבה הלכה למעשה - אם אתה באמת מעוניין לרכוש רכב כזה, צא מהאינטרנט, גש לנהיגת מבחן ותחליט בעצמך מה זה "איטי ובקושי יסחוב בנסיעה". על כל הרכבים שנסעתי בהם כמעט אמרו שהם איטיים, בקושי סוחבים בעליות וכו'... לי זה לא הפריע והם הרבה יותר ממספקים לי (וכן, הם בהחלט עגלות לפעמים ובקושי סוחבים בעליות - אז מה? אני נהג ספורט?).

צחוקים. ממש לא בעיה להעמיד ניידת בסופו של כל תור רמזור שכזה, לאפשר לשוטר לצפות ולתת דו"חות... עובדה שזה כמעט שלא קורה (לפחות איפה שאני גר, מעולם לא הייתה ניידת ו/או שוטר). עובדה שאין מספיק שוטרים (?) או מספיק קשב לעבירות איכות החיים האלו (שמורידות את איכות החיים של האזרח הישר). מה גם שאם היו עושים את זה, אז "הציבור" היה מתלונן... בפועל? - יש פה בהחלט "כסף על רצפה", ואני יכול לחשוב על לפחות עוד 5 מקרים קלי-קלות של כסף על הרצפה הנ"ל שלא אוכפים אותם בקלי-קלות, כי למה?... לא בפועל? - למה לא עושים את זה גם עם נהגים שכל כך נהנים שלא לעבור מהצד השמאלי המהיר לעקיפה בלבד בכביש המהיר לצד ימין האיטי לנסיעה מנהלתית כשהם מעכבים את התנועה? אפשר לשאול את השאלה ששאלת ושטרחת לרשום על הרבה דברים...

כדאי מבחינת מה? קראת את השרשור?

כולם נדחפים באמצע... 99%. מעט מאוד אם בכלל נדחפים בראש התור ממש כי אז זה ממש ברור.

לא פעם ראשונה שאני יוצא אהבל! אולי כדאי שאבדק אצל הרופא. הבנתי... גם קרה לי... האמת היא שלא טרחתי לחשוב יותר מדי למה זה, מעבר ללחיצה החוזרת והמשך בעינייניי וסדר יומי. זה אני לא מכיר... תתעודד ותשמח שיש לך בכלל כפתור מגע עבור טמפרטורה. אצלי אין בכלל אפשרות לכוון טמפרטורה, וכל התוכניות הן בטמפרטורה קבועה בלבד לפי הבורר המכאני הסיבובי.

אוהב את הטעם אבטיח. אבל תמיד הייתי סאקר של הסמירנוף אייס.

לא בטוח שאני מבין למה אתה מתכוון, אבל להבנתי - זה לא באג בתכנון, זה פשוט מה שזה - לחצני טאצ' פשוטים, עמידים יחסית ו"פרימיטיביים", לא בסגנון הסמארטפונים הסופר רגישים ומשוכללים. אלו לחצני מגע ולא כפתורים פיזיים כמו שבוודאי שמת לב. לא יודע אם זה ככה אצל "כולם", אני מכיר מכונות כביסה של בוש רק מדרגות האמצע ולא הפרימיום למיניהן הגרמניות והיקרות. אם הבנתי למה אתה מתכוון - זו לא ממש "בעיה"... גם אצלי מכונת כביסה פתח חזיתי 7 ק"ג של בוש חדישה יחסית (בת 4 שנים) עם לחצני טאצ' למהירות הסחיטה (סל"ד), וכל הלחיצות על מקשי הטאצ' הן בבודדות. לחיצה ארוכה ובודדת על לחצן הטאצ' פשוט לא עושה כלום. הסל"ד נשאר כמות שהוא. צריך לרדת מ- 1,000 סל"ד ל- 800 סל"ד ומטה בלחיצות בודדות... לא בעיה ללחוץ כמה פעמים ובסבלנות עד הגעה לסל"ד הרצוי (אני תמיד סוחט על 600 סל"ד כי לא צריך יותר מזה וגם שומר על הבגדים), ואם מפספסים את הסל"ד הרצוי צריך ללחוץ שוב את כל הסבב מההתחלה. אצלי זה בסל"ד, אצלך בטמפרטורה... לא רואה עם זה שום בעיה. אם הבנתי למה אתה מתכוון - זו לא ממש "בעיה" וגם לא מוזר במיוחד... פשוט שכנראה הדלת של מכונת הכביסה לא סגורה היטב. לא צריך לכבות את המכונה ולהדליק, אלא רק לפתוח ולסגור היטב את הדלת שוב. גם אצלי זה קורה מידי פעם, וזה תמיד כי הדלת לא סגורה היטב... מניח שכמו אצלי גם אצלך לדלת אין לחצן או ידית כמו במכונות של פעם, והיא נסגרת רק בדחיפה אל תוך המגרעת שלה. אז פשוט תפתח ותסגור שוב. בעצמך הבנת כבר שזו כנראה הבעיה. גם אצלי, אבל אף פעם לא מצאתי את הפונקציות האלו שימושיות... פונקציונליות יתר. Eco מאריך את זמן הכיבוס בפי 2 כמעט וחוסך במה שלא חוסך... Speed מקצר את זמן הכיבוס בפי 2 כמעט ולא חוסך במה שלא חוסך. מיותר ולא מעניין... תוכנית ה- Mixed Load לוקחת משהו כמו שעה וקצת וזה מה שזה והיא תוכנית ה- Default אצלי, הכללית והשימושית ביותר (היחידה בעצם שמשתמש בה). אני גם מכבס קבוע ב- Mixed Load על 40 מעלות ולא צריך יותר מזה שום תוכנית כמעט, חוץ מתוכנית הניקוי של ה- 90 מעלות שהיא בכלל תוכנית לכותנה שאצלי שימושית לחיטוי של מכונת הכביסה (טבליה ו- 90 מעלות). מבחינתי, פאנל המגע הוא דווקא מאוד נורמלי ועובד מעולה בלי באגים מעצבנים. כנראה שיש דברים שלא מפריעים לי ולך כן כי לך יש יותר ניסיון עם מכונות כביסה של מותגים אחרים (לי תמיד היו מכונות כביסה עם כפתור סיבובי מכאני עד הבוש הנוכחית - האמת שזה לא שידרוג בשבילי זה פשוט מה שזה, זה ממש לא מעניין ולחצני מגע לא מרגישים לי טכנולוגיים ומגניבים).

תודה על ההבהרה. נמצא במלאי בכמה חנויות אינטרנטיות... אפילו לא עולה כזה הרבה, השמן לרכב שלי עולה בכיף 250~ ש"ח ומעלה. https://www.autonahariya.co.il/items/3778129-שמן-Castrol-GTX-RN-SPEC-5W30-RN17-5L?srsltid=AfmBOoodwTmDrAZ5RwuNdwuLzZ-wnY3Omu4W0aIoKDVpHRHb3zQYlCYa https://www.mkmotors.co.il/חנות/שמן-מנוע-קסטרול-castrol-gtx-rn-spec-5w-30-rn-17-5l?srsltid=AfmBOorGc9vxJrU7nQVuF2dbLrCPaqUo9AIzqnv9ObayvCGZYJCiB8M9

איציק, במחילה, איך זה שאדם "רגיל" יודע לעשות כזו עבודה בכזו רמה ועם כל כך הרבה ידע?... או שלפי התגובות אני מבין שאתה סוג של בעל מקצוע בתחום? לא מבין איך אנשים הופכים ככה לבנאים כאילו זה "קל"... כל הכבוד לכם. מחזיק מכם בצורה מטורפת. פשוט בלתי נתפס בעיניי לדעת לבנות ככה בזכות עצמכם. זה ממש לפרוץ את המטריקס לדעת לעשות דברים כאלו לבד. כמוני כמוך - בול. אשכרה צריך אומץ לזה.