DAHUJI

מנוע אכן שורף דלק...מנוע תקין גם צורך קצת שמן. מקובל שמנועי 3 צילינדרים צורכים יותר דלק ממנועי 4 צילנדרים, אבל ממש לאו דווקא. קצת מבאס שחסר שמן בבדיקה לפני קניה, אבל אני לא חושב שזו סיבה לפסול קנייה... אני מכיר די הרבה אנשים שלא בודקים שמן בין טיפול לטיפול (10,000 ק"מ נניח)... זה משהו שהוא די בשגרה, אלא אם יש מבוגר אחראי או מבוגרת אחראית שבדר"כ מבקשת מהמתדלק לבדוק. טבעי שמנוע צורך שמן. כמה זה טבעי? רשמו לך שעד 100 מ"ל לכל 1,000 ק"מ זה נשמע לי הגיוני, במיוחד לרכב בן 11 שעשה 160,000~ ק"מ.

תריס גלילה ידני בויטרינה?... זו בכלל לא אפשרות ולא משנה הסיבה. חזרנו לשנות ה- 90?... התעסקות נוראית. ליחידת דיור קטנה מעוטת מקלחות ואנשים דוד שמש בהחלט שמספיק וגם עדיף על גז. במיוחד ביחידת דיור קטנה שלא צריך 17 מקלחות ביום. אפילו 50 ליטר יעשה את העבודה לזוג.

7 שנים לצמיגים זה מכובד מאוד... הם לא סבלו את השמש הישראלית, הם שרדו אותה בכבוד רב מאוד. לא בטוח שהייתי נוהג על שום צמיג בן 7 שנים. לא יודע.

אז איך אתה מסביר את זה שלמברשת שיניים פושטית ב- 200 ש"ח של Oral B יש 3 תוכניות, אבל גם את אותו המנוע (מספר רטיטות) והסוללה (ליתיום) של מברשת השיניים היוקרתית ב- 800 ש"ח של אותה Oral B שלה יש 6 תוכניות? אני לא מסביר ולא רואה צורך להסביר. להכות את הלקוח עם פטיש 5 קילו על המוח של פרדוקס הבחירה ולתת לו הרגשה של מגוון, שפע, בחירה, אפשרויות - זה ה- א' ב' של ג' ד' בתחום השיווק-פירסום-מיתוג. להשרות במים 3 שעות בגד מלוכלך מכותנה, הרי די ברור שינקה יותר טוב מלהשרות במים 1 שעה, ופחות טוב מלהשרות במים 17 שעות. אתה מכיר עלות שולית פוחתת? תעשה אתה את הבחירה שלך חבר. זזתי מהדיון.

גם 90 מעלות לא הורגים את [כל] החיידקים והפטריות... אין שום טעם לטמפרטורה הזו לשום בגד כמעט, אלא אם מחפשים להוריד כתמי דם שהתייבשו בגלל טעות בזיהוי. מטרת הכביסה היא לא להרוג חיידקים ופטריות, בשביל זה אפשר לטגן את הבגדים בשמן חם או להשרות אותם באקונומיקה. מטרת הכביסה היא לנקות את הבגדים מלכלוך (Debris), אבק, שאריות אוכל, כתמים, שמנים, חלבונים, חומצות וכו' וכו'. ברמת העקרון, הבגדים שלנו הם לא מצע גידול עשיר והם לא מדגרה של חיידקים/פטריות ברמה שדורשת להקרין אותם ב- UV או לכבס ב- 90 מעלות. תחתונים הם לא ספוג הכלים של כיור המטבח (הדבר הכי מלוכלך שיש לכם בבית, בוודאות) והם לא דורשים שום 90 מעלות. אין שום הוכחה שמי שמכבס את התחתונים שלו ב- 90 מעלות לעומת אלו שמכבסים את התחתונים שלהם ב- 40 מעלות חי יותר, נקי יותר מסרטן, בריא יותר, רזה יותר, עירני יותר, חכם יותר, מרוויח יותר, מבריג יותר או ישן פחות. מגבות? - עם מגבות הרחצה אנחנו מנגבים גוף נקי (!) אחרי רחצה ברמת העיקרון, הן נוגעות בגוף שלנו במצבו הנקי ביותר. מיותר. עם מגבות רצפה מטונפות ומגבות חדר כושר מסריחות ומטונפות, גם 40 מעלות זה די והותר. גם ככה את רוב העבודה (80% - עקרון פארטו) עושים המים וההשריה של הבגדים בהם (מים הם הממיס הכי נפוץ וחזק בעולם) ואבקת הכביסה (דטרגנט) והאנזימים מפרקי השומנים והחלבונים שהיא מכילה. ממש כמו שאת רוב העבודה (80% - עקרון פארטו) עושה הצחצוח והשחיקה המכאנית של מברשת השיניים עצמה על משטחי הלעיסה, ולא משחת השיניים ב- 90 ש"ח ל- 40 גרם של וורסאצ'ה שאתם מזמינים מחנות הבוטיק של קריוס ובקטוס. ובזה אסיים. הארכתי יותר מדי וסטיתי מהנושא.

אני תמיד מזמין פיינט ב- 100 ש"ח. מוזגים לי חצי ליטר גולדסטאר. אני מפסוט.

הוא שאמרתי... לא צריך להיות גאון מכונת כביסה כדי להבין עקרונות מאוד פשוטים. תשמע, מצד אחד רשמת בפירוש שאתה מעוניין בתוכנית עדינה שתשמור על הלבנים שלך (תחתונים/גרביים), ומצד שני אתה סוחט אותם במהירות האור וגם מחנג'ר אותם במייבש. אני לא בא אליך בטענות, אבל תחליט. אתה רוצה להיות עדין? רוצה פשוט לכבס וזהו בלי כל המסביבים? - 40 מעלות, תסחוט ב- 600 סל"ד, גג 800 סל"ד בהגזמה, ותייבש במתלה ולא במייבש. אם לא, אז לא. לא דיברתי בכלל על צבעים - לא מעניין. כבסים נורמליים לא מורידים צבע אחרי כביסה ראשונה. לא דיברתי בכלל על תוכניות - לא מעניין. תוכנית אחת "כללית" עושה את כל מה שצריך, וגם היא זניחה יחסית ביחס לאיכות של אבקת הכביסה והטמפרטורה. אני לא אומר שאין תוכניות "שמשנות". אני אומר שאותי אישית זה לא מעניין כי אני לא מכבס לא משי, לא פשתן, ואין לי בגדים מפלסטיק. אז אל תכבס בתוכנית "כותנה". אין בתוכנית "כותנה" שום כותנתיות. יש טמפרטורה ומחזורי מים וכו'. וזה לא מעניין במיוחד. עם אבקת כביסה מודרנית אין צורך ביותר מ- 40 מעלות כדי לכבס, לחטא ולהוריד לכלוכים מבגד, ו- 600 סל"ד סחיטה (כן, יוצא לח, אז מה? אנחנו מדינה מלאת שמש). תוכנית כללית. כל השאר - זה כל השאר. סליחה שאני בכוונה מקצר את המלל, כי זה לא פוסט על איך לכבס.

מחשבות שלי מקריאה של פה ושם. אם אני מדבר שטויות, תקללו אותי חופשי. אני לא מהנעלבים. 1. ליסינג של מעסיק לעובד שלו: יש חברות ליסינג שלא "אוהבות" או שמעדיפות שרכב הליסינג של העובד לא יעשה "יותר מדי" ק"מ בשנה (נניח 30,000~ ק"מ/שנה ומעלה, רק נניח כי זה שיקול של כל חברה בפני עצמה עפ"י התחשיבים שלהן). ולכן אם הנסועה גבוהה כנ"ל הן מבקשות להחליף את הרכב לעובד, או מחליפות על חשבונן לרכב חדש לעובד (מה אכפת לו מודל חדש יותר?), כדי שהרכב יימכר ויעבור הלאה בצורה יחסית הגיונית (הכל יחסי בחיים) ולא יספוג ירידת ערך מטורפת. תוצאה - רכב חדש למדי, עם ק"מ יחסית גבוה שנמכר בהנחה מכובדת יחסית כי כדאי כבר להיפטר ממנו. 2. ליסינג של בנאדם פרטי מול חברת ליסינג: רוצים רכב חדש מהחברה כי נמאס מכל היד 2, ניגשים לחברת ליסינג פרטית (ליסינג תפעולי זה נקרא?), חותמים חוזה, לוקחים רכב חדש, משלמים מקדמה, משלמים את הכסף מידי חודש בחודשו, בום טראח הבלון התפוצץ הבלון נקרע, נגמר הכסף, משבר אישי, משבר חוקתי, טחורים, אין כסף, מחזירים את הרכב, משלמים קנסות על שבירת חוזה וחארבו דארבו על החיים עם חובות. מכיר לא מעט אנשים שנוסעים על רכבים די חדשים ודי ברמה גבוהה (שוב, הכל יחסי בחיים), והרכב בפועל לא שלהם בכלל... רובו של הבנק למשך שנים די ארוכות. אז זה מה שזה. תוצאה - רכב חדש למדי, עם ק"מ לאו דווקא יחסית גבוה שנמכר בהנחה מכובדת יחסית כי כדאי כבר להיפטר ממנו. איך הרעיונות שלי?

מעניין. כמה עולה גלגל רזרבי בערך?... לא שמעתי אף פעם על מישהו (לא מהפורום) שקנה במיוחד גלגל רזרבי. מחזק אותך מאוד בהחלטה הזו.

ירחמיאל, הנה הארה: בכל מקרה של קסדת 3/4 וסנטר או ראש שפוגשים כביש - חרא בלבן. בדרך עירונית - מהירות של 30 קמ"ש? 40 קמ"ש? 60 קמ"ש? - חרא בלבן. בדרך בין-עירונית - מהירות של 60 קמ"ש? 80 קמ"ש? 120 קמ"ש? - אפשר לומר פי 2 חרא בלבן. נו, משוואה המסה והמהירות והאנרגיה שאותה מסה ומהירות יוצרות... איינשטיין והשטויות שלו וכל המסביבים האלו. לא הבנתי איך לא ענית לעצמך. הרי אני יודע ואתה יודע שאתה יודע את התשובה. ג.נ. - אין לי קשר לקסדות 3/4. ג.נ. 2 - התשובה שלי לא צינית, לא מתחכמת, ולא מזמינה דיון היפותטי. יש פה פיזיקה פשוטה.

גם לי לא ברור, אבל מסתבר שאפשר... אולי לא החליפו שמן גיר אף פעם כי האמינו בנוזלי "כל החיים"? לחבר עם פיאט פנדה ידנית מודל 2010 הלך הגיר הידני לאחר סביבות ה- 12~ שנים ו- 200,000~ ק"מ. אבל הוא נהג די חרא שמושך הילוכים בהגזמה, ונוהג בעיקר בתוואי דרך עירוני. אולי זה מסביר את זה קצת. והוא גם מזניחן/דחיין סדרתי של תקלות ורעשים. תשמע, חי חדקי שאני עדיין לא קולט שהגיעו לחניה של בית, פירקו פגוש קדמי שלם של רכב, וברחו באמצע רק כי עלו עליהם... אם השכן לא היה שם לב אליהם? מפרקים גם את הפגוש האחורי? מה עוד? מפרקים גם סאנרוף? באמת שלא ידעתי שעושים דברים כאלו. מזכיר את גניבות החישוקים הקלים ("מגנזיום") שהיו פעם, כשיורדים לרחוב רואים רכב על 4 בלוקים סתם ככה כי ככה. הזייה לגמרי. פשוט הזייה. מבאס לשמוע שעברת את השיט הזה.

תשמע... שאלת, אז אני רושם את דעתי - מכונת כביסה של 3 שעות זו גוזמאות (הגזמה). תחליף תחתונים וגרביים כל 3 שנים כשמתבלים וזהו במקום לשמור עליהם עד כדי כך עם תוכניות כביסה מוגזמות. כמה כביסה עדינה אתה כבר צריך? כל בוקסר שלך תוצרת CK שעולה 120 ש"ח לתחתון?.... מכבס בתוכנית Mixed Load. טמפרטורה של 40 מעלות. בערך שעה של כיבוס. סחיטה על 600 סל"ד (סחיטה בוודאות שכן גוזרת פיזית את הבגדים ולכן רצוי כמה שפחות). לא מפריד כלום. אחרי כביסה ראשונה סחורה איכותית כבר בקושי מורידה צבע. גרביים, תחתונים, מצעים, מגבות - הכל ביחד. לא מפריד צבעים בכלל. זורק הכל מהכל.

אני באמת שלא מבין הרבה ברכבים חשמליים, ומעולם לא שמעתי על החברה הזו Eveasy, אבל זה נשמע קצת כמו פרודיה לתומר הדר - אשכרה כתוב במודעה Premium Tech חסר שיהיה כתוב "פלסטיק זול - מסך גדול"... שואל את עצמי אם הבאת פה דוגמא טובה... Eveasy חדשה שכזאת מהיבואן עולה חדשה לגמרי 140,000 ש"ח. בנאדם קונה רכב ב- 140,000 ש"ח (נניח שלא עלה יותר לפני כשנה - עריכה: עלתה לפני כשנתיים כ- 155,000 ש"ח), נוסע עליו 40,000 ק"מ בשנה אחת, רק כדי לנסות ולמכור אותו ב- 100,000 ש"ח (ברור שלא יימכר ככה, הרי יתפשר במכירה). המוכר ביד 2 ירד ב- 20,000 ש"ח (!) ב- 9 חודשים שבהם הוא מנסה ולא מצליח למכור אותה גם ב- 100,000 ש"ח (לפי התוסף המעולה Handz). 40,000 ש"ח ירידת ערך לשנה אחת של נסועה של 40,000 ק"מ... זה מטורף. נראה לי שלא הבנתי את הדוגמא שהבאת טוב.

מה הן קרנות גמל ברשותך? אתה מתכוון לקופות גמל? בהחלט ששמעתי... מניח (רק מניח) שאתה גם מתכוון קצת לתיקון 190. מבין אותך, אבל לא מסכים שהפתרון של להכניס כסף חופשי בכמות שכזאת באופן חד-פעמי (אני מניח שלזה התכוון פות"ש) לקופת גמל כלשהיא (3 מכשירים שונים לגמרי - קרן פנסיה מקיפה/משלימה, קופת גמל משלמת לקצבה, ביטוח מנהלים), רק כדי למשוך אותו כקצבה - היא מצב רצוי. בפרישה מהעבודה בגיל הפרישה (60 ומעלה), ובמשיכת קצבת פרישה חודשית, צריך להתחשב במגבלות (תקרות הפקדה וכו'), שהרי גם משלמים מס הכנסה (כן, משלמים מס הכנסה על הקצבה מקרן הפנסיה מעל תקרה מסויימת). אז אם פות"ש מתכנן להכניס עוד כסף למכשירים פנסיונים, שהרי בוודאות שיש לו שם כבר לא מעט כסף עפ"י החוק, בסוף הוא ימצא את עצמו משלם אקסטרא מס הכנסה. מסכים מאוד. או זה או לחפור את הנשמה ולנסות ללמוד שפה פיננסית חדשה.

אתה מחזק את מה שאמרתי אלי. אז למה לא להחליף מוסך?...

ספירל, מה?... פות"ש מדבר על כסף חופשי. נניח ירושה שנכנסה או איזה RSU שהתקבל ונפתח. כסף "חופשי" לא יכול להיכנס לקרן השתלמות סתם ככה... וגם יש תקרת הפקדה אז מה הטעם? לשלם דמי ניהול יקרים מאוד?... מכשירים פנסיוניים לא "פתוחים" לכסף "חופשי" סתם ככה... וגם אם כן, נניח בצורת הפקדה כעצמאי, מה הטעם? לשלם דמי ניהול יקרים מאוד?... אפשר להפקיד עצמאית, אבל אז נועלים את הכסף עד גיל הפרישה וגם משלמים אינסוף ביטוח אובדן כושר עבודה (בקרן פנסיה מקיפה) - כגודל ההפקדה העצמאית (זה מגדיל את הברוטו). פות"ש מוכרח לשאול את השאלה הזו בפורום הסולידית. אני סבור שיענו לו מה שאני עניתי.

אתה מביא איתך את החלפים/חלקים למוסך שמוכן להשתמש בהם והוא לא מזמבר אותך בעלות שעות העבודה או דוחף לך את הרגולאז' ברקס?... הרבה מאוד מוסכים לא אוהבים את זה שבעל הרכב מביא את החלפים/חלקים בעצמו... אז במקום להרוויח על החלפים/חלקים, הם תופרים בשעות עבודה וכו'. מוצאים שיטות יצירתיות. בשורה התחתונה ההפרש במחיר יוצא זעום, לא משהו ששווה להתעסק איתו עם כל המשלוחים וכו', נניח 100~ ש"ח הפרש על טיפול תקופתי שעולה 700~ ש"ח?

רוכש בכל שנתיים-שלוש נניח קסדה חדשה ב- 500 ש"ח? למה? כי פג התוקף של הבטחת היצרן וכו'? כמו כיסאות בטיחות לילדים?

זה נקרא השקעת ערך (בנג'מין גרהם "המציא" את התחום)... ומי ששואל שאלה כזו כמו פות"ש, בטח לא מכוון לאיזור הזה ולא מבין מספיק בכדי להתחיל ולהפוך למשקיע ערך מאוד מוצלח ברמה שיצליח לעשות את מה שאחרים בתחום עושים. וגם השאלה אם מתחילים לסחור ולהמר (עוד יותר בעייתי) או שבגישת "קנה ושכח". מעט מאוד אנשים הצליחו להיות וורן באפט למשך 20 שנים רצופות. זו עצה בעייתית מאוד חבר סליחה.

לגבי הכבדות - זה מאוד אישי. היו לי צ'אקו וזוכר אותן בחיבה גם כסנדלים מעולות, אבל סנדלים פתוחות, גם לי הם הרגישו קצת "כבדות", אבל לא משהו חריג. לי יש KEEN כבר בפעם שנייה יותר מעשור וחצי. אני לא עושה טיולי שטח מטורפים, אלא טיולי שטח קלים-בינוניים פעם במתי שיוצא (היום פחות מפעם). ה- KEEN נהדרות ומושלמות מהבחינה הזו לדעתי, אבל כן קצת "כבדות" (מבחינתי זה שכבדות מעיד על האיכות). סנדלי שטח אמיתיות, רובסטיות, עמידות מאוד, איכותיות מאוד, נוחות מאוד ולא מסריחות את הרגל (שזה חשוב, היו לי שורש גובי ולא יכלתי לסבול אותם). אני גם מאוד אוהב שהן סגורות עם כיפה להגנה של בהונות כף הרגל. נכנסות למים בכיף ומעולות בזה. בחיי שפשוט סנדלים מושלמות. מבחינתי מצאתי את הסנדל המושלם לשטח.

כשאתה צודק - אתה צודק לגמרי. אני טועה או שלא רשמת מילה מה דעתך על המחירים של הרכבים הסיניים הללו בקטגוריות הללו. בהינתן ההרגשה והידע הרב שלך בתחום, לדעתך התמחור "סביר"?... אשמח לדעתך.

אם אתה לא מבין כלום ולא בא לך לקבל אלף עצות שונות ומבלבלות, ממש כמו בשרשור הזה, ובעיקר להסתובב סביב הזנב של עצמך עם אלף תהיות ומחשבות שאולי עשית משהו פחות טוב ממה שקיווית לו - פונה ליועץ פיננסי (נניח שור פיננסי שהוא מעולה, או להשקיע נכון של רונן מרגוליס המצויין). משלם 5-7K ש"ח, שוכח מהם, וסוגר עניין. יש מי שמוכן להיות הגב שלך ומקבל את הכסף ממך ישירות ולא עם ניגוד אינטרסים. אם אני אתה - פותח תיק השקעות עצמאי ממוסה באחד מבתי ההשקעות (אקסלנס טרייד, פסגות או IBI), קונה קרן אירית מחקת מדד (תברר לבד איזה), בוחר בהשקעה פאסיבית מחקה מדד, ושוכח מהכסף ל- 20 השנים הבאות. בשום אופן לא הייתי נותן למישהו אחר לנהל לי את הכסף ובוחר בתיק השקעות מנוהל. כשמגיע הזמן להבין קצת - אז מגיע הזמן להבין קצת וזה מה יש. זה לא יותר מדי מסובך בסופו של דבר. ג.נ. - בעל תיק השקעות עצמאי באקסלנס טרייד. משקיע פאסיבי. קורא המון בנושא. חבר ותיק בפורום הסולידית.

רק בשנה הבאה וזהו?... הרכבים עושים בעיות? לא משנה למה אתה מתכוון להחליף - תברר מחירי ביטוח נקיף וכו' לפני כן.

"מלחמת מחירים?" כותרת קליקבייט קלאסית... אולי מבצע בעצימות נמוכה מחירים. מכוניות שיכולות לעלות בכיף 20-30K פחות. הישראלים הפכו לעשירים בלי שהם יודעים מזה כשמוכרים להם רכבים כאלו במחירים האלו... זו דעתי.

גם לדייהטסו מאטריה ולסוזוקי ספלאש - דופן אחורית די זקופה עד כמעט ישרה 90 מעלות (עד היום אני מתפעל מהעיצוב היפה של הסוזוקי ספלאש, חוץ מפנסי החזית הגדולים מדי לטעמי, הפרופורציות מושלמות והרכב יפהייפה ברמות).