DAHUJI

מתבייש לומר שהשבוע החלפתי לבדי פילטר מזגן לרכב (פיג'ו 108)... נקרא Cabin Filter. נו, גם זה משהו. עלה לי באוטו נהריה 30 ש"ח פילטר מזגן פשוט מספוג (לא מצאתי אחד עם פחם)... במוסך בדר"כ גובים על פילטר המזגן בסביבות ה- 70-100 ש"ח החלק עצמו בלי המע"מ ובלי העבודה - אז לפחות 100~ ש"ח נניח. 1/3 מחיר וכלום התעסקות. ההחלפה לקחה בדיוק 3 דקות - 1 דקה להוציא את הישן, 1 דקה להתעסק ולמצוא זוית נחמדה להצליח, 1 דקה להתפעל מזה שהייתי אמיץ מספיק לפרק משהו ברכב ולהחליף אותו.

בחייאת בודהא ואחותו, הייתי בטוח שבלם יד זה בסה"כ כבל פשוט עם איזה מנגנון מגביר כח או אפילו זה לא... מסתבר שלא. החכמתי (גם פה יש משאבה!).

אני מדמיין או שלא רשמת בכל השרשור לאיזה רכב מיועדים הבולמים?... מה הייתה העלות המשוערת שלהם בארץ? מה העלות הסופית שלהם לאחר החוויה של הייבוא האישי? מעניין אותי ההפרש בין לשבור את הראש או לא לשבור את הראש... תודה

יפה. נקרא שהייתה לך חוויה מוצלחת שעברה די חלק. התקנת לבד או במוסך?...

שתדע שגם אני עד שהגעתי לקארספורום לא היה לי מושג מה זה דו"ח סליקה... ובטח לא שאפשר לעשות את זה בנוחות מהמחשב. אבל אם אני לא טועה הציעו לי לעשות את דו"ח הסליקה הזה במשהו כמו 35 ש"ח על המקום בדואר, במעמד העברת הבעלות, וזה חסך לי די הרבה מאוד עוגמת נפש (הרכב היה משועבד לחברת ליסינג, הבעלים לא ממש ידע מזה, הייתה בעיה טכנית של הלוואות שהוא כן שילם אבל לא התקבל אישור וכו').

תודה רבה על ההסבר!. החכמתי.

שאלה מצויינת...

תודה! בחיים לא שמעתי על הדגם הזה... תודה! לא זיהיתי... אני זוכר את ה- Audi R8 המרשימה מ"מסודרים" עם אסי כהן או משהו כזה, ועכשיו הבנתי שזו ה- Audi R8 של הדור הראשון שנראית שונה. מעולם לא ראיתי את ה- Audi R8 דור שני. נראית חדשה לגמרי...

לא רואה בעיה לנסוע איתו רק בהילוכים כן-זוגיים ובזהירות על כביש 6 ב- 120 קמ"ש. נורית המנוע תחכה למחר. היא סתם מהמלחיצות. אתה יודע טוב יותר. מקסימום אפשר לגרוט אותו אחר כך.

אין לי מושג חבר, לא מבין כלום בשיפורים... אבל ה- ASX הזאת היא אטמוספרית ולא טורבו, אני טועה? ונפח המנוע 2.0L. ואם אני לא טועה, גם לאימפרזות טורבו עם מנועי ה- 2.0L עשו שיפורי מנוע לרוב, וגם לרכבים עם מנועים צנועי נפח עשו שיפורים... אז לא בטוח שהטענה שלך ש- Stage 1 יעבוד רק ברכב גדול נפח (לפי מה שכתבת - 2,00 סמ"ק זה לא נפח מספיק). Stage 1 אמור לעבוד בכל רכב בעיקרון כי זה רק שינוי של התוכנה ב- ECU... עד כמה הוא משפר? זה לא יודע... כתוב בגוג-אל בסביבות ה- 10-30%. שוב, לא מבין בזה כלום. בדוק... אבל עדיין זה לא עונה לו על השאלה. בעצם ענית לו - לא.

סליחה על הבורות המוטורית, אבל מה זאת? ממש לא טויוטה MR2, כן? וזאת?... לפי כונס האוויר במנוע - לא חשמלית, כן?

תודה רבה על התגובה הזו לגבי טבעות האטימה (רינגים). כבר עשרות פעמים שקראתי את התלונות לגבי טבעות האטימה של הבוכנות (רינגים) ב- Puretech ספציפית, והטענה הזו הוסברה פה כבר כמה פעמים במלואה בצורה רצינית ומכובדת, ועדיין אנשים ממהרים לחזור על המנטרות - שהבעיה מאפיינת "רק" את ה- Puretech עצמו ובכבודו (לא מגן עליו, עדיין מנוע דרעק יחסית, רק מנסה לסדר את הראש). אבל חשוב לציין שזו לאו דווקא בעיה רק של מנועי ה- Puretech להבנתי, ושזה לא כשל תכנוני, כי אם התכנון עצמו, ובעיה שחוזרת על עצמה (וגם תמשיך לחזור על עצמה) במנועים רבים בגלל דרישות זיהום האוויר שהורסות לנו את הבריאות (הדרישות, לא הזיהום). שמח שמצאת את הזמן והכח לענות ולהגיב (שוב) בצורה עניינית ומוקפדת. אבל רשמו פה מה הפתרון - תחזוקה מונעת... החלפת רצועת תזמון בכל 3-4 שנים או 50,000-60,000 ק"מ (עלות של סביבות ה- 2,500~ ש"ח), ולא בכל 10 שנים לפי הצהרות היצרן (או 150,000~ ק"מ). החלפת שמן בתדירות גבוה יותר מהצהרות היצרן (שמצהיר בכל 15,000 ק"מ), יותר לכיוון ה- 7,500~ ק"מ לפחות, או מקסימום בכל 10,000~ ק"מ. להקפיד הרבה יותר בכל מנועי ה- Puretech שהם מנועי טורבו, ששם הדלק מתערבב יותר עם שמן המנוע ופוגע בתכונות שלו די מהר (יחסית). מנועי ה- Puretech שהם לא טורבו קצת הרבה יותר עמידים לבעיה הזו, אבל עדיין לא חפים ממנה לגמרי.

תודה, וצודק, אכן לא הבנתי אותך ברור... אני קראתי ששאלת אם סופחי לחות באופן כללי שווים משהו, אז עניתי שברור שכן וסופחי לחות הם מכשירים מוכחים מאוד, פחות נפוצים בארץ בגלל שלנו יש מזגנים ובקושי מרתפים, ובחו"ל הם שם דבר ומאוד שימושיים למצבים שאליהם נועדו (לספוח לחות - לא לקרר). סופחי הלחות הזולים, הצעצועיים הללו, גם מעמהזון וגם מעלי-אקספרס וגם מהארץ לא שווים כלום ואין מה להתעסק איתם בכלל, אני מתכוון לצעצועים מסוג זה על כל צורותיהם ומותגיהם ועל כל המגוון הרב שלהם - אלו כוסות רוח למת. כל מה שלא מבוסס מדחס ופועל על עיקרון המזגן ובא לנסות לפתור בעיה של לחות "אמיתית" ולא לחות שסופח לחות של סנו מסוגל לפתור - לא יהיה שווה את הכסף שלו, גם אם עלה כמה שעלה ומבטיח הבטחות על גבי הבטחות. לא לשירותים ולא לשום דבר. לא ממש ידמה וונטה שמוציאה החוצה אוויר מתוך פתח ייעודי ומרחיקה אותו לגמרי מהחדר, אבל עדיף מכלום. יש לך אפשרות לאוורר את החדר הזה שאתה מדבר עליו? יש לך אפשרות להשאיר חריץ דלת פתוח? יש לך אפשרות להוציא אפילו דרך הדלת (מקדח כוס?) צינור איוורור או למצוא פתרון איוורור כלשהוא שלאו דווקא יצריך קדיחה בקיר והתקנת מפוח יניקה?... אם כן, אז זה הפתרון הכי זול ותנסה קודם כל אותו. סופח/קולט לחות - עושים גוג-אל, ומגיעים להמון תוצאות ומותגים וטווחי מחיר. בוחרים לפי כמות הליטרים שרוצים לסלק מהחדר, עד כמה המצב קשה וחמור... קטן, בינוני או גדול. וכמובן שקודם כל תקציב כי אין מה להתפזר. נכון. סופח/קולט לחות "מייצר" מים מהלחות שבאוויר (ממש כמו מזגן), ואת המים האלו צריך לסלק. או ידנית או שמחברים צינור ניקוז מהמכשיר (כמעט לכולם יש אפשרות לחבר צינור ניקוז למיכל האגירה של המים) לאיזה חור ניקוז כלשהוא. מפוח יניקה ("וונטה" בעממית) פשוט בקוטר 4 צול בהספק של 15W (הספק נמוך) עולה 50 ש"ח... אבל אנחנו ממשיכים לקשקש עצמנו לדעת חבר... או שיש לך אפשרות להתקין שם איוורור או שלא. תזמין בעל מקצוע ותתייעץ. אם כן - זה הפתרון הראשון שהייתי בוחר בו לפני הכל. ורק אחרי זה כל השאר. תברר קודם על איוורור לחדר לפני שאתה מברר על סופחי/קולטי לחות שהם מכשיר חשמלי. התקנה של מפוח יניקה כמה תעלה? 500 ש"ח? אז שתעלה. אבל זה הפתרון הראשון - לאוורר את החדר. בהצלחה.

הכל יחסי בחיים. הרצפה של אחד היא התקרה של אחר. לתדלק באוקטן גבוה יותר?... שווה לך את הכסף? זה יכול לעבוד בחלק מהרכבים שמותאמים לזה, ובאחרים ממש לא. אולי אפשר להתקין תוכנת מנוע אחרת (Stage 1) שתהפוך את הרכב לאימפרזה טורבו עגלתית, ההתקנה תעלה מלא כסף יחסית, ותקצר את חיי המנוע בחצי ממה שחשבת. זה משהו שיכול לעניין אותך?

כל תחנת כח שהיא של Anker תעשה עבודה יותר טובה מהשוקי בזוקי שצירפת... יש גם בקבוצות הדילים לעייפה. אפשר להזמין מסין, אבל זה לא זול.

קודם כל, כמו שרשמו לך מעליי - תבין מאיפה הלחות מגיעה... לא הבנת מאיפה הלחות מגיעה ולא מצליח לתקל את זה - תאוורר. לא מוצא פתרון איוורור הגיוני - תרכוש סופח לחות (מוצר לא זול, סביבות ה- 1,000 ש"ח) עם שעון שבת. אתה שואל אם סופחי לחות עובדים?... מה? סופחי לחות מבוססי מדחס הם הדבר האמיתי, וכל מכשיר אחר שווה לתחת, במיוחד הצעצועי עלי-אקספרס האלו שעולים 100 ש"ח ומתיימרים לספוח לחות. הם ממש כמו ה"מזגנים" הקובייתיים ה"מקררים" שמוכרים בכל אתר שלא מכבד את עצמו, שכל מה שהם עושים זה רק מוסיפים לחות לחדר והורסים את החיים. לא עושים כלום. פתרונות יש. צריך לעבוד מסודר - להבין מאיפה הלחות מגיעה, לאוורר, ואם לא לאורר אז לבחור סופח לחות נורמלי ונגמר הסיפור.

פיג'ו 106 ראלי... מ-ד-ה-י-מ-ה. שמורה בקנאות לפי התמונות, אפילו הג'אנטים ממתכת לבנה שמורים מדהים. פנסי זכוכית שלא מתחמצנים לעולם. הלוואי והיו עושים עוד כאלו היום... רכב סקסי בטירוף (יש לי מחלת רכבים קטנים).

פלאשינג של מערכת הקירור יעשה משהו?...

הרכב יותר מדי עמוס.

שאלה מעולה. נתון בסיסי להתחשב בו ולציין אותו.

מנוע טורבו או אטמוספרי?...

תודה על ההארה חבר. הופנתה לאחר כבוד למקומה הראוי.

תודה אני יודע את זה... בנסיעה עירונית - פתיחת חלונות לרווחה היא חסכונית יותר מלהפעיל מזגן ברכב (ומזיעים את הנשמה). בנסיעה בין-עירונית - לסגור חלונות לגמרי, להפעיל מזגן ולהתפנק זה זול יותר (פתיחת החלונות בנסיעה בין עירונית יוצרת גרר גדול על הרכב שבתורו מעלה מאוד את צריכת הדלק). 95% מהנסיעות שלי אני נוסע עם חלונות פתוחים ובלי מזגן, גם בשיא הקיץ... אני שונא חורף ומאוד אוהב קיץ. ברכב הקודם שלי לפני 4 שנים, נסעתי 3 שנים שלמות (2017-2021) ברכב שהמזגן בו לא עבד (סה"כ מילוי גז בלבד שלא מילאתי), וגרתי בת"א החמה והמהבילה... למה? ככה. אוהב להזיע (ולסבול). מוכיח לעצמי שאני מסוגל ליותר (השיא היה 45 מעלות בדרום, כשאני נוהג משהו כמו 5 דקות בעיר עם הראש מחוץ לחלון, אחרי שנכנסתי לרכב שעמד בשמש בחנייה והטמפרטורה בפנים הייתה כנראה 678 מעלות).

מתעלמים מהאימפרזה טורבו המהממת?... חלום גדול מאוד שלי כשהייתי בגיל הצבא. ריירתי עליה עד אינסוף ברמה של ממש פנטזיה. עבר לי.

צריכת דלק מצויינת. אפילו מעולה לדעתי לרכב בנזין בתנאים אמיתיים, ובקיץ... אין שום משמעות לאם יכלת או שלא יכלת "לסחוט" את טנק הדלק עד התחתית ולהוסיף עוד ק"מ... צריכת דלק עושים כשמודדים כמה ק"מ הרכב עשה על כמה ליטר דלק - ואת כמות הדלק מודדים על ידי כמה ליטר דלק תדלקת בין מיכל מלא אחד למיכל המלא הבא אחריו וכו' (בעצם - מה שמשאבת הדלק רושמת שמילאת בליטרים, אין ברירה אחרת). מודדים צריכת דלק אך ורק בין מיכלי דלק מלאים עוקבים, כל פעם מחדש, וכשפיית מזיגת הדלק קופצת - לא סוחטים אותה שוב פעם כי זו טעות (להניח לה, היא בסדר). עדיף למדוד צריכת דלק יותר מ- 1-2 מיכלי דלק מלאים ולעקוב אחרי הק"מ, אלא לקחת נתונים (סטטיסטיקה). תמשיך לעקוב. לא לנשוך. יש אנשים שאין להם שום בעיה בשיא הקיץ והחום לפתוח חלונות לרווחה כמו פעם ולוותר על המזגן (כמוני), בלי קשר לבדיקה של צריכת דלק או שלא. הרבה פעמים אני מאוד אוהב להזיע ולהרגיש שאני "מחסן" את עצמי או מתקן את התרמוסטט העקום של החיים. אל תשאל