Stargazer

כן את זה הבנתי עשיתי ב xv 1.6 נסיעת מבחן לפני 10 שנים... בכביש היא בסדר גמור מבחינתי. לגבי שטח כמובן אין לי דרך לדעת.

"בינונית". המטרה לא לטייל ברכב בשטח אלא להגיע לטיולים רגליים אליהם קשה להגיע עם פרייבט. דוגמא - שביל ירוק בהר פקיעין, גישה לנחל ברק וכדומה. מבחינת מקום בתוך רכב - לא אכפת לי. פורסטר להבנתי משמעותית יותר יקר ומבוקש וגם עלות חודשית גבוהה יותר? מג'ימני אני לא מתלהב משיקולי בטיחות בנסיעה בכבישים. יש לי אולי אפשרות לקבל גראנד וויטארה בחצי מחירון מקרובי משפחה. אם לא אז עושה רושם ש xv 2019 ככה יתאים לי. למרות שעכשו אני בוחן גם וויטארה 4 על 4. אגב נושא "גניבות" חשוב לי לי אני משאיר מדי פעם רחב בחניונים בנגב. בין xv, grand vitara, forester, jimny, vitara - יש העדפה ברורה?

אני מחפש רכב בתקציב סביב 60-80 אלף שיהיה רכב שני במשפחה עם יכולת שטח (לטובת טיולים רגליים אליהם נדרש 4 על 4). נכון לעכשו אני לא רואה משהו אחר חוץ מסובארו XV. אני מפספס משהו? ואם כן XV - מה הבדל המשמעותי בין 1.6 ל 2 ליטר? יש הבדל משמעותי בשטח? בעלות חודשית? יש העדפה לשנתון מסויים? ידני לא בא בחשבון כי לאשתי יש רישיון אוטומט לכן אני פסלתי את דסטר.

דווקא בקיה סיד ההפרש בין יבואן לליסינג 0 ק"מ הוא הרבה מעל 10 אלף (27 אלף לבנזין ו 18 אלף לדיזל). אלא אם יבואן בפועל דורש פחות מהמחירון הרשמי.

גרסת דיזל 2016 זה לא פלנטרי זה רובוטי 7 הילוכים. באתר של carcost יש טעות. בדיוק הזמנתי כזאת מאתר אחר שקישר אותי ל lease 4 you, אמרו שתגיע במאי - מקווה לא להתאכזב מהגיר. למרות שאני נסעתי שנתיים על טויוטה עם הגיר הרובוטי המפורסם שלה - אז כמה גרוע זה כבר יכול להיות בקיה.

בסוף הזמנתי סיד סטיישן דיזל מליסינג 0 ק"מ (דרך מוטודיל שקישרו אותי ל lease 4 you). דגם 2016 (עם תיבה DCT 7, מקווה שהיא לא תפתיע אותי לרעה). נכון שאני די מוותר על עבירות, אבל העובדה שבקרוסאובר יש תא המטען קטן יחסית וגם שאין עליו כרגע שום מבצע הכריעה. אני גם מניח שקיה בנסיעה יום-יומית תהיה מהנה יותר.

אני לא הרגשתי שהגיר בעייתי בקרוסאובר בנסיעת מבחן. מגיב קצת לאט אבל סביר בהחלט. לכיוון הסיד סטיישן אני הולך בעיקר בגלל הגודל ואפשרות רכישה של רכב חדש ב 105 אלף מליסינג (כאשר קרוסאובר בן שנתיים עולה 90 וקצת). וגם רצפה שטוחה בתא המטען עם מושבים מקופלים ואפשרות לישון ברכב חשובה עבורי (מה שכנראה אצטרך כשאשתי תראה את חשבון הבנק שלנו לאחר הרכישה).

בדקתי קרוסאובר בן שנתיים וחצי (שהמחירון שלו 91000). יצאתי עם הרגשה שהרכב קצת לא נוח (מושבים וגם מטלים קשים מדי) וגם תא המטען קצת קטן לטעמי. ואומנם סה"כ האבזור בסדר, אבל יש דברים קטנים ש*מאוד* מציקים כגון העדר כניסת aux. אז עכשו אני מתחיל לשקול את קיה סיד סטיישן מליסינג 0 שעולה שם כ 105000.

ושוב לגבי אמינות - קראתי כל מני הודעות על צלצולי מנוע ונקישות בגיר במהירויות נמוכות בדגם הנ"ל. מישהו מכיר את הסוגייה? יכולת שטח באמת אין לה כנראה - מרווח גחון כמו של i20 אם לא פחות. בכל אופן מחר אלך לראות כזאת יד שנייה בת שנתיים.

אני מחפש רכב משפחתי חדש. בהתחלה הייתי די נעול על סטיישן, אבל עכשו סוזוקי קרוסאובר נראה לי יותר אטרקטיבי (חדש או יד שנייה מ 2014 ככה). אני אומנם לא מחפש שטח אמיתי אבל כן יורד מדי פעם לשבילי קק"ל, שדות או כל מני חניונים בנגב, והבנתי שקרוסאובר יתאים לשטח שעביר ל "מאזדה 3 מליסינג". הייתי רוצה להבין מה תכלס ההבדל בין סוזוקי קרוסאובר לבין רכב סטיישן או האטצ'בק רגיל - מבחינת תנוחת היישיבה, איכות הנסיעה ואחיזה בכביש, מרווח בחלל הנוסעים ותא המטען? והאם הרכב הנ"ל איכותי ואמין מספיק על מנת להחזיק בו מספר שנים? האם יש הבדל בין איך שמאזדה 3 או קורולה נראית ונוסעת אחרי 8 שנים לבין סוזוקי קרוסאובר? ואם אני קונה רכב בן שנתיים - יש משהו ספציפי שאני צריך להשים אליו לב?