yd b-4

היי. לפני כחצי שנה התפוצץ צינור בדירה שמעליי (הדירה מושכרת). וכך יחידת ההורים שלי פשוט הורידה גשם מהתקרה והקירות. לאחר קצת זמן האריחים שמחפים את הקירות התחילו להתנתק מהקיר. וכן חלקי טיח מהתקרה. לאחר סחבת של חצי שנה מהשוכר לבעל הדירה. הגיע ברוב טובו אדם שהזדהה כמנהל הנכס. (לדבריו הבעלים מתגורר בחו"ל והוא מנהל את הנכס) ולאחר ראיית הנזק הוא אמר שאין לו בעיה לצבוע ושפכטל אבל לתקן את האריחים זה כבר מעבר ליכולותו. אז הנה הציטוט מדבריו.... "מה הבעיה. זה כמו בביטוח רכב אתה צריך לתבוע את הביטוח של הדירה שלך והם אמורים לסדר את זה" לא נראה לי הגיוני האמת. ומה אם לא היה לי משכנתא ולא היה לי ביטוח. וחוץ מזה שלמה שחברת הביטוח תתנדב לשלם/לתקן נזק שמישהו אחר עשה. סדרת שאלות- 1- קודם כל כמה זה נכון שאני צריך לפנות לחברת הביטוח שלי. (תם כך עלות קריאה היא 250 ש"ח שלא נראה לי אני אמור לספוג) 2- איך מחשבים עלות נזק כזה. הרי המקלחת ישנה מאוד אריחים כאלו לא ממש ניתן להשיג. ומצד שני לא נראה לי שהנזק מחושב לשיפוץ חדש אשמח להבהרה. 3- איך מתקדמים מכאן. שמאי? תביעה? לתקן לבד ואז לתבוע? נראה לי הטיפוס לא מעוניין להוציא אגורה ומנסה שיטת מצליח. תודה מראש

אני משתמש בפוג'י כבר שנה. XT20 שהיא כמעט זהה לXT2 ועם עדשת הקיט 18-55 56 1.2 ו35 1.4 . המפתח לשאלה שלך היא שתי שאלות 1-מה העדיפות שלך עדשות או גוף מתקדם יותר. (זה גם עשוי להתקזז) 2-ארגונומיה ונוחות תפעול שזה משהו שתצטרך לבדוק לראות ולהרגיש. אם כי מקובל בפורומים לציין את סוני לרעה בסגנון התפריטים. ואת פוג'י כנישה תפעולית חלק אוהבים וחלק שונאים. אז כך מערכת הפוקוס בפוג'י לא ברמה של סוני וזו עובדה! סוני מהירות יותר זה המצב. אממה מבחר העדשות בסוני לE מאונט נמוך יחסית במיוחד בזום עם מחיר בשמיים ואופטיקה שלא מוגדרת דה בסט יחסית למחירה. בפוג'י יש עדשה לכל שימוש מבחר ענק ואיכותי מאווווד. גם כאן יש קאט'צ!! העדשות המעניינות יותר הן איטיות (56 1.2 23 1.4 35 1.4) מצד שני האיכות שלהן לטעמי פנטסטית. אם תרצה יש עדשות באותן הטווחים מהירות יותר וזולות עם צמצם 2. עוד יתרון ענק היא עדשת הקיט. 18-55 2.8-4 זה משהו שלא תמצא בסוני ובוודאי לא בגזרת המחיר...... עדשה קטנה וטובה שמתאימה לרוב השימושים הסטנדרטיים. השאר לשיקולך..... אני בחרתי פוג'י למרות שכל יומיים אני חושב לעבור לסוני בגלל המהירות ואז חוזר בי בגלל היציע העדשות. אם הצילומים שלך הם לא של אובייקטים נעים במהירות גבוהה ואתה מוכן להתפשר בנושא הזה לטעמי הפוג'י כמכלול טובה יותר. בנוסף אם ענייני עומק שדה רדוד לא מעניינם אותך תשקול מערכת MFT (פנסוניק/אולימפוס) הן מהירות מיוצבות ועם עדשות קטנטנות והיצע של אינספור עדשות. צרפתי לינק לקבוצה של פוג'י בישראל קבוצה סמי משפחתיתי תוכל להעזר שם... https://www.facebook.com/groups/fujixisrael/

לא יודע מה אתכם לפני לפני שנה קניתי רכב (יד שניה מסוכנות של היבואן) ו"לאחר" ההעברה בדקתי ועל הרכב היה שעבוד. בסוכנות טענו ושהססרת השעבוד נעשתה קודם (וכל גם הבעלים הקקודמים) אבל במחשבי רשם המשכונות לקח לפחות שבועיים עד שזה התעדכן. וסתם כפי הזכור לי אפשר להעביר בעלות על רכב משועבד.

יש לי אופניים חשמליים ואני משתמש בהם דיי הרבה. בולם אחרוי זה שדרוג גדול מאוד גם בעיר. (אין לי אז אני יודע.......) אגב אחלה מחיר.

יש לי B3 כרכב שני. חסכוני הוא לא! והמנוע יחסית חלש ולקינוח הוא מרווח הרבה פחות מהקורולה. מה הוא כן- זול מאוד! לרכישה מה שמתקזז עם החסכון בדלק. (רכבים עם נתונים מעולים עולים פחות מקורולות שחוטות) אמין מאוד נסיעה נוחה ונעימה (הקורולה בזה פחות טובה) אם כח ומרחב זה פחות משמעותי בשבילך תקנה B3 ובעודף תתדלק

שתי הערות קטנות- 1- אם אתה לא קונה מזגן אינורטר (לא אמין ויקר)אתה מפסיד יתרון עצום של איזון טמפרטורה. ולכן תחשב היטב! מה הכח שאתה צריך לכל חלל. אסביר- אני גר בקומה אחרונה+טרומי+אזור הדרום=תנור! אמרתי לעצמי במזגן אני לא חוסך.הבאתי ידיד שמתעסק בתחום והוא חישב בצורה פרועה כאילו אני סקנדינבי שעבר לנגב והגיע ל4 כ"ס. שהלכתי לקנות מזגן המוכר בחנות התחנן שאני לא אעשה שטות ושאני אסתפק ב3.5 סבבה... הגיע המתקין חבר ומנוסה מאוד שהתחנן שאני אחליף ל2.5 כי זה אובר קיל מטורף. השתכנעתי רק שהוא התחייב שההפרש מכיסו במקרה ואני לא מרוצה. התוצאה- סיוט! מזגן רגיל פועל בשיטת 0-1 או עובד או לא. כשהוא מקרר אני קופא בסלון(26 מעלות סה"כ) וכשהוא מפסיק חם... היה עדיף 2 כ"ס שיפעל רצוף וזהו. כמובן באינוורטר אין את הבעיה הזו (אבל יש צרות אחרות) 2- תדיראן סדרה A לפחות הדגם של ה2.5 (A28 דיי רועש. לא התייחסתי לזה למרות שכתבו את זה בזאפ וזה קצת מבאס. חסרון נוסף שהתריסים האופקיים שבירים ועדינים מאוד.

בגלל שאני מגיע ממגזר שברובו מוגדר כמעוט יכולת. יש לי הרבה היכרות עם רכבים מהשנתונים ומחירים באזור הזה. אז כך- רכב ב2000-3000שקל זה הימור. יש לי חבר שמחוסר תקציב כל פעם קונה רכב "חדש" לאחר תקלות זניחות. אבל עם קצת חפירה אפשר למצוא דברים סבירים. לדוגמא סוזוקי בלנו 2001 שמורה מאוד!!! וזהו רכב אמין וחסכוני ב3500"שח כולל טסטס שנה!!!! אני עצמי נהגתי ברכב והוא מרגיש מהודק וממש לא מתפרק (כמובן בהתאם לשנה...) הרכב שתמיד אני ממליץ לחברים ועד כה לא שמעתי על אחד שלא מרוצה ממנו הוא סובארו אימפרזה 2002-2006 .הרכב שקיבל בצדק את התואר האמין ביותר לשנים האלו. ב5 שנים האחרונות במשפחה הוחזקו במצטבר איזה 10 כאלו ממצב שמור ביותר ועד מצב מכוסח וכולן עדיין נוסעות. אחת עדיין במשפחה.... לחבר טוב מצאתי כזו 2006 עם 160אק"מ ב10000 הרכב נוסע מעולה!!! ואמינווווות מופלגת. מומלץ בחום. אגב בתקציב מעט יותר גבוה ניתן למצוא פנינה מבחינת עלות-תועלת-אמינות . סובארו B3 רכב שסובל מסחירות נמוכה באופן קיצוני להחריד. (ובצדק מנוע חלש יחסית לבודי ושתיין) הרכב אמין מאוד נוח לנסיעה וזול... החסרונות מנוע חלש וצריכת דלק לא נחמדה אבל היי הוא מתומחר כמעט בחצי מהמקבילות הישירות שלו. רוצים דוגמא אז אני רכשתי כזו 2009 107אק"מ לאחר טיימניג והיסטוריית טיפולים מלאה במורשה שמור ויפה ב12000שקל!!!! ולציניקינים שיצקצקו על צריכת דלק גבוהה אני מזמין אותם לבחון אם בחמש שנים הם יפתחו פער כזה שיצדיק את ההפרש לקורולה /מאזדה מקבילה. בקיצור יש רכבים זולים ואמינים. חפשו את רכבי הלואוטק עם מלאי חלפים זמין. בחרו אקזמפלר טוב מבנאדם שטיפל ברכב באופן סדיר התפללו לטוב ודרך צלחה....

אם אתה חושב ש"קטילת" תמונות שלך תביא אותך לאיזשהו מקום אתה טועה..... ביקורת בונה שמותאמת לממדי הצלם יכולה לעזור ולכוון. זה כמו שתביא נהג דריפטים שיקטול בחורציק שהרגע מנסה דריפט ראשון לגלוג לא מוביל לשומקום. עכשיו כך. 1-אם אתה מעוניין לעבוד בתחום. ואו לחילופין צילום זהו התחביב המרכזי שלך לך ללמוד במקום מקצועי ותקצר תהליכים משמעותית. 2- אם אתה חובב שנהנה לצלם (כמוני) אתה צריך ללמד את עצמך להנות מהתהליך עצמו של הלמידה. תנסה כמה שיותר דברים תצפה בהרבה תמונות תנסה "להעתיק" סגנון עיבוד/קומפוזיציה ולאט לאט תתפתח. לא בטוח שתהיה הצלם הטוב בעולם אבל הנאה מובטחת (אני בדיוק מנסה לביית פוג'י 56 1.2 פראית 80% לא בפוקוס אבל נהנה מהתהליך )

מה זה קרוז אמריקאית איך מבדילים?

אני נוסע מרחק קצר מאוד כל יום לעבודה ולרוב עם האופניים החשמליים. כלי מעולה ובדרך כלל אני מגיע יותר מהר מדלת לדלת עם האופניים. (אני יכול ללכת ברגל אבל אני שונא להזיע שלא בצורה מתוכננת וחם במקום מגוריי) א-ב-ל 14 ק"מ לכל צד זה ה-מ-ו-ן לכלי כזה בתצורה סטנדרטית. ובמיוחד עם זנב קשיח..... אם כבר הייתי קונה אופניים עם שיכוך אחורי. ועם זוית ישיבה נורמלית ולא תצורת שטח שתעקם לך את הגב בשביל לנסוע בכביש. סוללה 48V טובה עם מנוע משודרג תעשה לך חיים קלים. (זה לא חוקי אז לשיקולך אני לא מדבר על אופניים במהירות 80 קמ"ש אבל 25 קמ"ש למרחק גדול זה קצת מתיש 35-40 נראה לי לא רע ועדיין בגבול השפוי) ואגב חברים מכובדים רוב האנשים שאני מכיר עם אופניים חשמליים משתמשים בפדלים כמנח לף הרגל בלבד ממש אין צורך במקלחת.

מניסוי שעלה לי 2000 שקל!!! ויש לי ידיים טובות מאוד והשקעתי רק בשביל :לנצח את השיטה". תרד מזה זה לא משתלם ויוצא ברוב המקרים על הפנים. (מצטער שלא הקשבתי אז כשניסו להוריד אותי מהרעיון). אגב אצל הבני דודים אפשר לצבוע בזול.... זה לא יצא הכי מקצועי בעולם אבל ודאי עדיף מספריי.

מנסיון עם שתי רכבים עם ק"מ גבוה. הסחירות בעייתית מאוד...... דבר שני בד"כ יש בלאי מקיף בכל הרכב הכל כולל הכל פלסטיקים/בולמים/כל מה שזז. היון אני כבר לא הייתי עושה זאת שוב. מצד שני לא הייתי ממליץ לקנות עם ק"מ נמוך מאוד מסיבה פשוטה ההפרש במחיר בד"כ לא מצדיק את הפער. תמצא עם ק"מ נורמלי ותהנה.....

סתם לסקרנות מה יכול לקרות אם לא תשלם? לא יבואו לארץ נכון? (לא ציני שואל מחוסר ידע)

גם בפנים וגם בחוץ. רעש של משהו חשמלי חורק מבחוץ. ושל חיכוך מתכת מפנים.

היי. ברכבי יש בעיה ותיקה (לפחות שנתיים) ההגה מתוגבר באופן מוגזם ביותר (ממש אפשר לסובב עם האצבע) בתחילה הופתעתי וחשבתי שזה כך צריך להיות. אציין שהתרגלתי מהר מאוד לתחושה. ואפשר לומר שאני דיי נהנה מהרכות שעוזרת לתמרונים בתוך העיר. הבעיה שכל סיבוב הגה עושה חריקות ורעשים מוזרים של חיכוך ורעש חשמלי (קשה חי להגדיר) פניתי למוסך. מנהל המוסך התקשר והסביר שיש תי אפשרויות 1- להחליף בוקסות ולראות אם הבעיה תסתדר.2- להחליף את כל ההגה. אישרתי את החלפת הבוקסות וזה לא עזר. לדבריו התקלה אינה בטיחותית אלא רק משפיעה על התחושה ואין כדאיות בהחלפה של הגה. הצרה התחילה אתמול. באמצע נסיעה עירונית נלקה נורת הגה. והתגבור פסק לחלוטין!! מה שגרם כמעט לתאונה. לאחר הנעה חוזרת התגבור חזר והנורה כבתה. אני לא מתכוון להתגרות במזל והבעיה חייבת להפתר. יש למישהו כיוון לעלויות או מה הבעיה? האם יש בכלל קשר בין שתי התופעות?

רק מילה אחרונה לפות"ש- עם כל הכבוד למצלמות הנהדרות האלו, לא לדמיין שהן יתנו לך תוצאה של FF. (למרות שלחובב הן עדיפות ולו מהסיבה שהן יצאו איתך לטיול וFF לא)

יש לי XT20 . שעברתי אליה מניקון D7100. מרוצה מאוווווד מהמעבר. אם יש לך שאלות ספציפיות אשמח לענות. אגב הסיבה שלא עברתי לסוני היא פשוטה. עלות העדשות בסוני מטורפת וגם המבחר לא הכי גדול. זה לא אומר שבוג'י המחיר זול אבל נדמה לי שיותר הגיוני. קח למשל את עדשת הקיט 18-55 היא עם צמצם משתנה בין 2.8-4 עם איכות מעולה. וממש לא יקרה. לעומת ה16-70 F4 של סוני שעולה 3K. היתרונות שמצאתי- גודל (היא ממש קטנה) יכולות חיישן שיפור משמעותי באפשרות לעלות בISO מהניקון. וידאו 4K ומחיר נמוך יחסית אגב המצלמה הזו זכתה בתור המערכת הקטנה הטובה ביותר לצלם החובב. חסרונות- גודל!!! קלות התפעול היא לא כמו בDSLR היא קטנה וזה קצת פחות נוח. אגב לצורת התפעול השונה של פוג'י מתרגלים דיי מהר. אשמח לענות אם יהיה לך שאלות נוספות. ומצטרף להמלצה להצטרף לקבוצת הפייס.

להלן מידע- עצלן שתיין זול אמין.

שלום וברכה. אז ביום בהיר גם לי זה קרה- הרכב לא מניע. (נותן סטרטר ודיי חזק אל לא מניע!) לאחר נסיונות עקרים בהנעה עם כבלים (2 סטים לייתר ביטחון). כשכבר התייאשתי ופניתי לדחוף את הרכב לחנייה. פתאום הרכב כן הניע. אך בלוח השעונים נדלקו לי כמה נורות. 1- הכיתוב CRUSE מהבהב רצוף. 2-נורת מנוע דלוקה. 3-נורת תקלה במערכת בלם אלקטרוני דלוקה. 4-נורת ESP בפעולה גם דלוקה. מישהו יודע אם ניתן לנסוע במצב הזה למוסך (דיי רחוק 60ק"מ) ובכלל מה זה אומר.

באמת מה עושים עם זה? סיקרנתם!!

אז כך גם אני רוכב כל יום אמנם במרחקים ה-רב-ה יותר קצרים. אממה אני גר בדרום ועם השמש החביבה שיש כאן הליכה למקום העבודה ברגל לוקחת 10 דקות+ שעה התרעננות בהחלט אופניים חשמליים זה אחת הקניות הכי משתלמות שעשיתי בחיים! בגלל שהרכב ביום עצמו אצל אישתי מצאתי את האופניים ככלי רב שימושי. (מדי פעם מנייד איתם את הילדים כמובן עם כיסא מתאים בזהירות לאט ורק על מדרכה) אז כך אני קניתי דיאור פרימיום שזה אומר ג'אנטים ולא שפיצים. מעצורי דיסק סבל מחוזק ומערכת הילוכים מרמה גבוהה יותר. בניגוד לדעת הרוב כאן. בלמי דיסק הרבה יותר חזקים בבלימה מרגילים (מנסיון ואין ספור השוואות עם אופניים של חברים) ג'אנטים זה דבר שחשוב מאוד למי ששוקל יותר מ80 קילו כמוני פוטנציאל הנזק של החישוקים נמוך משמעותית. מערכת הילוכים משופרת לעמות זאת נראית לי מיותרת כי אני נוסע רק עם ידית הגז כל הזמן. בקיצור כלי שימושי עם אחזקה זולה מאוד.

לא הבנתי איפה השיקול הכלכלי כאן. 1-ערך הרכב ירד, ורכב יורד והרבה!! 2-בכדי להשמיש אותו תצטרך להוציא עוד כמה אלפיות. (מצבר סט צמיגים וגומיות בעל מיני חורים שלא הכרת ולך תדע מה עוד). 3-חשיפה מיותרת לסיכון. אף אם הוא נמןך. אם תמכור אותו עכשיו ב40אלף. אני בטוח שעוד שנתיים תמצא אחד במצב זהה (שמור בטירוף ועם ק"מ נמוך ותמיד יש כאלו) בפחות מהמחיר הזה, ואם תוסיף לכך את עלות החזרה לכביש תבין שבכלל חסכת. אז גם נשארת עם עודף

פוליש טוב לכל הרכב. מידע מפורט תמצא בפורום אסטטיקה ודייטלינג. אה- זה לא כזה זול..... אבל הרכב יראה כמו חדש

איזה "סיוט תחזוקתי" יש בB4? הרכב שלי מטופל במורשה מיומו הראשון. והטיפול החריג היחידי שהיה לו מלבד בלאי שוטף זה שיפוץ גיר ב200.000 ק"מ זהו! טיימיניג פעם ב100.000 ק"מ זה לא כזה נורא. פלאגים גם מחליפים ב100.000 אז מה הסיפור?

מעוניין להשחיר את החלונות. מאוד קשה לעשות את המשולשים טוב. לכן אני רוצה לפרק את הזכוכית ולהרכיב אחרי הדבקת הפילם. מצורפת תמונה עם החלוןן המדובר