tza

מנוע ליטר שנותן 110 כ"ס ו-20 קג"מ על סופר מיני זה לא מעט, ברור שהמנוע 1.5 יותר בריון אבל מנוע הליטר ממש לא פרייאר.

כל הדגמים שאין להם הם מיניוואן קומפקטי, תעלה דרגה למיניוואנים "בגודל מלא" ותקבל דלתות הזזה. קיה קרניבל שכתבת היא דוגמה למיניוואן לא קופקטי עם דלתות הזזה. יש לך גם טויוטה סיינה, קרייזלר גרנד וייאג'ר ואולי עוד. מאזדה 5 באמת חריג אצל הקופקטים עם דלתות הזזה שגובות מחיר בדמות ספסל אחורי יותר צר בגלל המסילות. כנראה זו הסיבה שיצרנים אחרים נמנעים מהם. בילדות שלך היו מיניוואנים קופקטים עם דלתות הזזה?

לביטוח צריך מספר רישוי בלבד. אין צורך ברשיון.

רק שיומיים לפניכם כתב כאן מישהו שתחום עיסוקו הוא סיקור תחבורה: (אאל"ט) מה שנקרא אל תבלבלו אותי עם עובדות. ואני די מסכים כאן עם שני הצדדים, יש ברכבת בעיות אבל במצב התחבורה בארץ היא מהאופציות הפחות גרועות.

או פשוט לא הבינו מספיק. סה"כ הוא תיאר להם בע"פ, לא שלח תמונה.

אני מחליף בד"כ כל 10K, הפעם זה התעכב מסיבות טכניות והחלפתי אחרי 12.5K כי "לא נורא בספר כתוב כל 15K". כשראיתי את ההחלפה הבנתי שזה היה טעות שלא אחזור עליה.

כתבת שחסכת כמה מאות אז כתבתי שאפשר בקלות עם רכב אמין להגיע לאלפים. למיטב ידיעתי אין כיום שכירות חודשית בפחות מ3~ אלף לחודש לרכב קטן. (ידני כבר לא קיים בהשכרות. אם תחפור אולי תצליח למצוא איזה דינוזאור. ואני אומר את זה בתור אחד שהיה מגיע קבוע לדלפק ההשכרה עם הזמנה מראש לאוטומט ומבקש אם יש במקרה ידני לשנמך אליו.) הלאה, איזה רכב: השאלה איזה גודל מבוקש, בקטגוריית המיני/סופר מיני לא חסר רכבים פשוטים עם אמינות לא רעה גם כשהם בני 10+ ועם ק"מ שמתקרב ל-200K (כן, אני יודע שזה נקרא רכב שעבר זמנו אצל הרבה אנשים. אבל מנסיון שלי ושל חברים לא רק שהשד לא כזה נורא אלא אפילו לא כ"כ קיים, האחזקה לא יקרה משמעותית מרכבים חצי בגיל). במחיר סביב 10 אלף שקל ירידת הערך היא מינימלית עד מזערית (יותר תלוי בנסועה כי תוסיף רק כמה חודשים לגיל הרכב). דוגמה לרכבים כאלה: אלטו, ספארק דור1, פיגו 107/סיטרואן C1, סיריון, ועוד. גם קליאו דור3, פונטו ופנדה אופציות לא רעות. אגרת טסט לא תשלם אם תקנה עם טסט ארוך שיתן לך שימוש+מכירה עם עוד כמה חודשים עד הטסט. אם הטסט קרוב מדובר באגרה של כמה מאות שניתן הרבה פעמים להכניס במשא ומתן על רכישת הרכב. טיפולים ותיקונים: טיפולים שוטפים שוב תלוי בנסועה בנסיעה ממוצעת בקניית רכב שעבר טיפול לא מזמן ישאר לך עוד עודף במכירה עד הטיפול הבא. תיקונים זה נקודת ההימור. אם תקנה רכב אמין במצב סביר מנסיוני בדרך כלל בכמה חודשים לא תיתקל בשום תיקון מקסימום תיקון של כמה מאות. ביטוח: תלוי בנהג, אצל הסוכן שלי ביטוח לכל נהג מגיל 24 בלי עבר ביטוחי כלל לרכב ללא בקרת יציבות ועם שתי כריות אויר בלבד חובה + צד ג' (+גרירה שמשות וכדו') סביב 3100 שנתי שהם פחות מ-₪300 לחודש. את הסיכום אני משאיר לך.. ואני לא מספר סיפורים, אני ולא מעט חברים מחזיקים רכב ככה קבוע.

מצאת מה לקנות.. מונדאו 2.3 ליטר הידוע לשמצה. וזה היה האופציה מול מיקרה ידנית מהשכרה? מעניין. אולי לא היית מודע לכך אבל אמינות ממש לא הייתה הצד החזק של המונדאו. גם לא חסכון בדלק. ובטח שלא פשוט וסחיר כמו שהציעו כאן. זה רכב שקונים כשרוצים רכב חזק ומפנק בכלום כסף ומוכנים להמר על חוסר האמינות הידוע שלו. לא בתור עסקה כלכלית לכמה חודשים. הדוגמה שלך מראה מצויין איזה רכב לא לקנות. אבל ממש לא אומרת שלא שווה לקנות רכב אמין וזול עם סיכוי נמוך מאוד ליפול איתו וסיכוי גבוה מאוד לשלם כמה אלפים בחודש פחות משכירות חודשית.

תגידו תודה. במכון טסטים אצלנו "משקיעים" ודוחפים לכל לוחית 3 ברגים קודחים.

עוד תקנה מטומטמת שנועדה להקשות על החלשים. הרי אף אחד (כמעט..) לא נהנה להחזיק רכב ישן אלא אם כן זה מה שמצבו הכלכלי מאפשר לו. כושר בלימה הרי בודקים בכל מקרה בטסט.

תמיד עדיף הכי טרי אבל בעיה זה בטח לא.

לא יודע למה אתה מניח ככה. בכל הביטוחים שעשיתי (צד ג') תמיד התשלום היה ישירות לחברת הביטוח כחלק מה-צד ג'.

מוסיף שאפילו בלי ביטוח מקיף כל ביטוח צד ג' כולל ביטוח גרירה. כבר יצא שסיפרתי לאנשים שנתקעו עם רכב בלי מקיף שסביר שיש להם ביטוח גרירה בביטוח צד ג' והם היו בטוחים שלא עד שהתקשרו לביטוח..

אחת התקנות השנואות עלי ביותר. "הורג" מכוניות טובות. אם זה לא היה סביר שהייתי מחזיק היום רכב בן 20+.

צדקת. קיבלתי תשובה מהמוכר: U hook and J ook are same.Just some people call J and some people Call U ...

https://tires4u.co.il/compare?diameter=6&aspectRatio=13&width=16 לדעתי מהפאלקן והלאה זה צמיגים טובים. כמובן זה לא מבטיח שיש להם באמת במלאי אבל טוב בתור התחלה.

אם טיפול קטן עולה ₪2000 במוסך ההוא (ששמו צריך להיות מפורסם למען כולנו) מה הפלא שישור קו כזה נגמר ב 8-10..

רכב כזה. אני כמעט לא נוסע ועדיין כל ההוצאות יחד לא מגיעות לעלות הדלק. מקרר יפני..

ברור שאירופה הכי, אבל אי אפשר. וסעודיה באותה תקופה היה נראה שאוטוטו יהיה אפשר.

כאילו שיש יעד אחר לצאת למסע דומה עם הרכב מהארץ. למה אוירי? לפי מפות גוגל 2600 ק"מ בכביש. לא מפחיד אותי אם כבר להיפך. באמת? לא מכיר את סעודיה אבל במבט מלמעלה הוא שולח אותי בכבישים הכי ראשיים שם. זה ברור וכנראה הסיבה העיקרית שהפנטזיה לעולם לא תתממש. אפילו לפנטז כבר לא נותנים בפורום..😀

נראה שזה תופס איפה שיש תמרור של חניה יומית עד 17, לא איפה שאתה מחליט לחנות עד 17.

בשבילך. יש גם את ההנאה שבלעשות לבד וגם אצלי הם ממש לא מחזיקים שנתיים בגלל שאני לא טורח לנקות ידנית את השמשה כשהיא מלוכלכת ועם הזמן המגב נפגם. העצלות שווה לי "השקעה" של ₪5~ לזוג פסי גומי חדשים. תכלס אני נהנה להחליף ברגע שהניגוב כבר לא 100%. אבל אצלי קיבלתי את הרכב עם מגבים שאפשר להחליף רק את פס הגומי כך שלא הייתי צריך להחליף מגבים לכאלה שמתפרקים, וכעת ההזמנה לחבר שגם רוצה אבל במגבים שלו לא ניתן לפרק את פס הגומי.

חולק על המגיב מעלי יש לנו במשפחה גם וורסו וגם מאזדה 5. הוורסו נחשבת ליותר אמינה במידה מסוימת ועם צריכת דלק קצת יותר טובה אבל תעלה לך יותר כמו שראית. בנסועה נמוכה כשלך ההבדל בדלק לא מאוד משמעותי ובטח שלא שווה את התוספת במחיר לורסו. לדעתי המאזדה 5 אופציה טובה ולא רואה איך ההפרש במחיר לוורסו שווה את התמורה. אגב, המאזדה גם קצת יותר מרווחת מאחור.

לינק לאיזה מוצר?

בדרך מאיפה? כשחתמו איתם והיה דיבור חזק על חתימה קרובה עם סעודיה התחלתי כבר לתכנן (כלומר לפנטז מול מפה ונתונים😄) מסע עם הרכב דרך ירדן וסעודיה לדובאי