tza

בגדול כל רכב בקטגוריית הסופר מיני יתן לך תא מטען ומושבים כמו שאתה מחפש. סיאט איביזה נמצא בקטגוריה הזאת והוא חסכוני אבל קשה להגיד שהוא יהיה אמין כמו המיקרה. ידני אופציה?

אני ממש לא מאלה שחושבים שטויוטה זה "רכב שלעולם לא מתקלקל" אבל טורבו דיזל ידני שמטופל 11 שנה אצל היבואן ולא ידוע מה כבר הוחלף לא באמת אומר משהו על האמינות של מוצרי PSA. לחבר (קצת תמים) יש קורולה 2004 עם 150KKM~ שמטופלת רק במורשה טויוטה ומרגישה כמו חדשה. בשיחה אגבית הוא סיפר שבשנה האחרונה הוא שילם בטויוטה 7000₪. אין לו מושג על מה, כל מה שאומרים שצריך הוא מיד מאשר. ההורים משלמים וגם לו וגם להם זה לא אכפת.

אם לא היו לך לקויים למה ללכת לבדוק? אם היו לך ליקויים אתה צריך לחזור לאותו מכון רישוי ולא יכול ללכת למכון אחר.

יש לי הרבה נסיעות ארוכות בלילה והשיטות שלי הם: 1. לגוון בכבישים ככל האפשר. 2. מוזיקה/רדיו/פודקאסט טובים ומעניינים בווליום גבוה. 3. חלון פתוח עד הסוף, בחורף עם חימום מקסימלי וחלון פתוח..4. קצת יותר מורכב: מאיץ מהמהירות המותרת למהירות שמתאימה ליכולות הנהג הרכב ולתנאי הדרך. יש לי רכב חלש כך שלא מדובר במהירויות גבוהות במיוחד ועדיין עוזר מאוד לשמור על ריכוז אך כרוך כמובן בסיכון..

השאלה איפה הוא יפסיד יותר: במכירה וקניה כעת, או בירידת ערך במכירה של הצרפתיה עוד שנתיים. בחשבון גס שלי ירידת הערך הצפויה היא סביב ה-20k₪.

להחזיק רכב מזדקן זה תמיד הימור אבל בהינתן ומצב הרכב סביר מנסיוני זה עדיין יותר זול מלהחזיק רכב חדש יותר שגם לו יש תיקונים פה ושם ובעיקר יש לו ירידת ערך. גם שיפוץ גיר כמו שצריך הוכח אצל כמה מחבריי כהשקעה משתלמת. מה שכן תמיד צריך לדעת לעצור ולהגיד עד כאן. וזה תלוי כמו שאמרת במצב הרכב.

אתה בחור מאוד מאוד אופטימי.. 1. אין לנסר קלאסיק 2007 במצב סביר ב4000₪. ואני אומר את זה בתור אחד שחיפש וקנה רכבים ב5-6 אלף. 2. אשמח שתפנה אותי למי שקונה לפירוק ב-1200₪. חבר שמכר לפירוק אימפרזה יותר חדשה לא הצליח לקבל חצי מזה. מצטרף לדעתו של ואדים. תחשוב שאין לך רכב ותשאל את עצמך אם שווה לך "לקנות" את הרכב תקין ב-3600₪.

נתת פה כמה סיבות למכור ואף סיבה לא למכור, אז מה השאלה? אם הרכב לא מלהיב אותך ברמה שמבחינתך לרדת לרכב ששווה כמה אלפים נראה שיש לך רק מה להרוויח מלמכור. בעיקר את ירידת הערך שלא קיימת כבר ברכב זול. לדעתי תפרסם במחיר שנראה לך ואם יקנו למה לא?

לחילופין תוכל לרכוש נטסטיק כמו זה לדוגמה וסים עם חבילת גלישה ולחבר אותו לשקע USB של המולטימדיה.

הממיר הגניב היה רק בפריוס 1.5 דור לפני. ב-2010 זה כבר ה-1.8. אגב ממיר גניב אחד דיברתי עם בעלים של אחד ממכוני האגזוזים הגדולים בארץ ואחרי בדיקה הוא טען לי שהטירוף נרגע ומכמה אלפים השווי של הממירים צנח לכמה מאות בודדות. הבעיה שלמחרת הופיעה כאן בפורום הודעה של אחד שגנבו לו ממיר ב-B3. כנראה לא עדכנו את כל החברה בפזורה.. לעצם השאלה אתה לוקח פה סיכון כי אתה משלם תוספת בקניה של היברידי לעומת בנזין כדי לכסות ולהרוויח בדלק אבל אם תהיה בעיה בסוללה עוד שנה-שנתיים שכבר אין אחריות העלות תהיה גבוהה יותר מכל רווח.

אם זה המצב וחימום זה הסימפטום היחיד יש מצב גדול שהגיר תקין לגמרי. גיר רובוטי רגיש לפקקים ועלול להתחמם בהם מאוד (תלוי בצורת הנהיגה-זחילה). זאת לא בהכרח תקלה. אם זה המצב הפתרון הוא להחליף לרכב עם גיר לא רובוטי..

אני איתך, מנסה להסביר את זה לאנשים עוד מימי הקורולה 2008. קצת מאוחר להיא שהרגע פתחה שאלה בנושא: ואגב את אותה שאלה אני שואל את עצמי לגבי היברידיות מזדקנות:

ברור שעם Hill hold ועדיין זה רחוק מהפעולה של הדו מצמדי ובטח שמהפלנטרי. ולדעתי גם מידני כשאתה יושב עם רגל רגישה ומנוסה על הקלאץ'. בעיקר בגלל שיש לך יותר נתונים מהרובוט כמו מידע על תוואי הדרך.

איזה הבדל באמינות יש בין קורולה לאוונסיס, מאזדה 6 ל-3, אימפרזה ל-B4 ודומיהם? אולי ביותר יוקרתיים כמו הוולוו S80 2.5T שהחבר בנושא המקביל קנה ב₪23K והוציא לי את העיניים😀

זה רובטי חד מצמדי. מה כבר אפשר לצפות ממנו.. איך לא ידרדר בזינוק בעליה?

ככלל אצל היפנים מיצובישי לנסר הדגם עם המנוע 1.5 שנתונים 2009-2011 וסובארו B3 שנתונים 2008-2012 נמכרים במחירים יותר נמוכים ממאזדה 3 הונדה סיוויק וטויוטה קורולה מקבילות מה שיתן לך רכב יותר חדש באותו כסף.

ברור שקונקטור זהה לא מכריח שמדובר באותו חיישן אבל ניסיתי לחפור איזה עוד חיישנים של דנסו יכולים להיות וראיתי שלכל חיישן יש קונקטור שונה מאוד. כך שסביר שמדובר אכן ב DOX-0307 אך כמובן שלא 100%. לגבי קניה מקורי מאיביי נראה לי אחלה אופציה.

לא מאחורי, אחרי. כן לכיוון האגזוז.

רק מזכיר שאם מדובר בחיישן שיושב אחרי הממיר תפקידו רק לוודא שהממיר תקין ואין לו שום השפעה על תפקוד הרכב. במקומך אם הרכב לא נופל על זיהום אוויר בטסט לא הייתי משקיע על חיישן חדש רק כדי שלא תדלק נורת תקלה, מאפס עם סורק בכניסה לטסט ומתרגל לנורה. לשיקולך. בזמנו לסובארו שלי 1.6L הייתי צריך DOX-0307 והיה באיביי מקורי באיזור 400₪. עריכה: מעיון חוזר בתמונות הצמה/קונקטור שאתה מחפש זה בדיוק מה שיש ב denso DOX-0307 שלי. ראה כאן. מן הסתם אתה מכיר את המשחקים של המוכרים באיביי עם מקורי ותחליפי "for denso".

לגמרי, היה לי ממש קשה להשיג צמיגים טובים במחיר טוב לרכב שלי כי אף אחד לא שם צמיג טוב לרכב בן 15 חוץ ממשוגע כמוני. צודק לגמרי, לא הצעתי לאף אחד לבדוק מתי הוא מגיע למגבלה. רק ציינתי שלרוב הנהגים אין טיפת מושג לגבי איפה המגבלה בכלל. אבל לא נסעתי לא בכביש מוצף ולא בסערה.. לילה חורפי רגיל בכביש מהיר עם שלולית מפתיעה בקטע לא מואר. אבל גם עם העובדות אני לא מסכים איתך: נהגתי עשרות פעמים לפחות את כביש החוף בסערה, לא ב100++ אבל לא רחוק מזה ושתי דברים הקפדתי: ידי פלדה על ההגה וזהירות יתר מפחדני גשם בשמאלי. מעולם לא חוויתי בעיות איבוד אחיזה בקו ישר! (והרכב שלי בלי ESP). מה שקורה הוא שהמים גורמים לגלגל אחד או יותר שנכנס אליהם למשיכה חזקה הצידה וידי פלדה על ההגה פותרים את זה לחלוטין! יש מה להתווכח על רמת הזהירות שלי אבל לא בשביל זה אני מספר אלא להראות שמנסיוני אין שום בעיות אחיזה בקו ישר. כמה אנשים חילצת משלולית בכביש מהיר סטייל 6 1 2 וכדומה? על זה אני מדבר.

ההבדל בין אלה שנסעו מהר לאלה שנסעו לאט כמו בעוד הרבה מצבים הוא בבטחון הנהג ולא ברכב. לאנשים אין טיפת מושג איפה מגבלות הרכב שלהם. יוצא לי לנהוג הרבה בכביש החוף וכביש 6 במזג אויר סוער עם סובארו ישנה משלך הנעה קדמית בלבד ואני נוהג בכיף בלי בעיה מתוך הכרת מגבלות הרכב. הסכנה הכי גדולה זה אלה שבגלל הגשם נוסעים על 10 קמ"ש בנתיב השמאלי. מה שכן צריך להיות עם ידי פלדה על ההגה בגלל הרוחות ומשיכת הגלגלים ע"י השלוליות. עשיתי לא מעט נהיגות של 100-150 ק"מ במהירויות גבוהות בסערה אבל סיימתי אותם עם ידיים תפוסות.. בחציית שלוליות בקו ישר אין בעיה של אחיזה גם ב100+ קמ"ש אבל יש סיכון אחר: בלילה חורפי ללא גשם בקטע חשוך בכביש 1 אני על 100++ קמ"ש חוצה שלולית גבוהה שלא ראיתי בחושך. שמרתי על קו ישר והרכב אחז מעולה אבל שילוב של גובה המים ומהירות הרכב גרם למים "לעלות על האוטו" (פשוטו כמשמעו, זה היה מדהים!) הייתי מכוסה בכמויות אדירות של מים לכמה שניות טובות מה שאומר כמובן חוסר ראות מוחלטת עד לירידת המים מהאוטו.

הזכרת לי סיטואציה מסוף שיעורי הנהיגה: הגעתי להשתלבות בפקק. "התחכמתי" ונעמדתי. המורה: "למה אתה מחכה?" אני: "לפי החוק אני צריך לתת ז"ק עד שיגמר הפקק.. " המורה מתעצבן: "יאללה תידחף כבר.." אכן לומדים שם דברים חשובים..

לצערי מכיר ואכן מעצבן. אנשים לא סגורים על עצמם. ממש לא התכוונתי לזה, אלא בדיוק לתיאור היפה של בנג'י-מן הודעה אחת אחריך:

אשמור ממנו אותו מרחק שאשמור מכל רכב אחר, יד ביד בהקשר שאם מול שאר הרכבים בכביש אני עוקף או נעקף הוא נשאר "איתי".

למה להיצמד? בכביש פתוח המרחק שלי ממנו יהיה בטווחים שציינת ועדיין רלוונטי מה שכתבתי, אין קשר.