tza

התקציב שלי ₪500 עם מתיחה לכיוון ה-600₪ גג לזוג. אני יודע שזה לא הרבה אבל זה מה אין.. בגלל ההמלצות הרבות בפורום חיפשתי פלקן בעיקרון נכנס בתקציב אבל אין במלאי ואין צפי. מה שמציעים לי זה: ווטסו קומו ריקן מקסיס השמות האלה לא אומרים לי הרבה, אשמח להכוונה מה הם שווים. עוד נקודה: לטייר-דיל יש קלבר וגודייר שנכנסים בתקציב אבל הם מ-2019, לעומת החלופות שווה או לא לגעת? תודה!

בעקרון כן, אם אין לך עברית בהגדרות צריך להוסיף ידנית את הקובץ המתאים. אני גם שואל..

אוגוסט פחות רלוונטי השאלה ממתי תתחיל האכיפה של קנס ונקודות, יש מידע על זה?

השאלה מה תהיה רמת האכיפה, אחרי שתיתפס פעמיים-שלוש מבטיח לך שתרוץ להתקין.

מעדכן שפיוז אור גבוה של צד אחד שנשרף (נראה לי שנשאר בו מגע חלש) עשה את כל הבלגן. שאלתי מוסכניק שמכיר טוב את הדגם והוא ישר שלח אותי לפיוז

אשמח לעזרתכם בפתרון התקלה שקרתה לי: נשרפה לי נורת דרך קדמית ראשית H1, פירקתי אותה כדי לקנות נורה זהה וכנראה כשמקום הנורה היה ריק חוט החיובי ישב על השלילי (מדובר בנורה שהחיובי מחובר בקונקטור והשלילי מחובר למסגרת). נסעתי נסיעה של כמה מאות מטרים וישר שמתי לב שנורת הבקרה הכחולה בלוח השעונים של אור גבוה דולקת חלש. עצרתי וראיתי שאורות גבוהים דולקים חלש, פירתי את מקום הנורה החסרה וראיתי שהחיובי והשלילי נוגעים, הפרדתי אותם ואז הם נכבו אבל כשאני מדליק אורות גבוהים האור בצד של הנורה החסרה לא נדלק כלל והאור בצד השני עובד רגיל. התקנתי נורה תקינה והמצב כרגע כך: בהדלקת אורות דרך בצד הבעייתי אור דרך ואור גבוה דולקים חלש, בצד השני אור גבוה דולק חלש ואור דרך דולק תקין. בנוסף נורת אור גבוה כחולה דולקת חלש. בהדלקת אור גבוה בצד הבעייתי הכל כולל אור גבוה כבוי ובצד השני רק אור גבוה דולק תקין. עברתי על הפיוזים של האור ובעין הם נראו תקינים. מה זה יכול להיות? איזה חלק שמנהל את האורות ושרפתי אותו? אולי חוטים שנמסו מהקצר ויש בניהם מגע? אשמח לרעיונות והכוונה.

אאל"ט דרוש תיקון ניסוח: בכל השקת רכב/גרסה חשמליים שאני וכל מי ששאלתי הצלחנו לחשוב עליה, המחיר שלה היה בין גבוה יותר לבין גבוה הרבה יותר מהגרסאות החשמליות או הדגמים החשמליים המקבילים. כנראה התכוונת "מהגרסאות הבנזיניות או הדגמים הבנזינים המקבילים" אפשר למחוק את ההודעה שלי

הבנתי שהגנבים כבר למדו לפרוץ את הכספת. זה לא "אם", זאת בדיוק השיטה שבה נגנבים הרבה רכבי יוקרה בשנים האחרונות. ראה בערוץ היוטיוב של איתוראן.

3 הודעות מעל ההודעה שציטטת אני מדבר על מפתח בכיס תמיד + קודנית אז איך המפתח בסוויץ?

איך אתה מצמיד את הביטוח לכלי? אין מספר רישוי.. אני כרגע בדיבור עם סוכן של אחד היבואנים הוא אומר שיש כלי תפעולי בלי לוחית רישוי שמותר לו לנוע רק בשטח תפעולי סגור ומשולט ויש טרקטור משא רגיל שחייב ברישוי צהוב רגיל (+ביטוח וטסט כרגיל). א"א להחליף סוג רישוי אחרי הכניסה של הכלי לארץ. אני מנסה למצוא מס שלדה שהוא יבדוק לי על איזה רישוי הכלי הזה נרשם.

ברור אבל זה לא מספיק זמן לסיטואציה שתיארת בתדלוק כשאנשים קופאים/נתלים על הרכב, שם העיכוב של הקודנית ימנע את הגניבה. מה שכן היו גניבות שהגנב נכנס לרכב מספיק מהר לפני שהקודנית נדרכה.

דיברתי עם פקידה נחמדה של היבואן מהקישור למעלה והיא אמרה שעד כמה שידוע לה צריך טרקטורון משא רישוי צהוב. לפי זה אני משתמש בעצם בכלי שהורד מהכביש (או לא עלה עליו). 1. מה ההתייחסות החוקית לשימוש בכלי ללא רישוי בשטח? בטרקטורון רגיל ללא רישוי (ירוק במקרה ההוא) הבנתי שזה מסתכם בקנס 500₪ שזה סיכון לא גדול בהתחשב בזה ששוטרים לא מסתובבים בד"כ בשדה שלי או בשטח בכלל. 2. האם אפשר להעלות בכלל כלי כזה לכביש? בעצם אין לי שום מסמך בעלות או רישוי עליו מעבר לזה שהוא פיזית במשק שלי. (הוא לא שלי.. לצורך הנוחות כתבתי בגוף ראשון)

התגובה הראשונה שלי הייתה בציטוט מה שכתבת על גניבות בתדלוק/מילוי אויר ורק לזה התייחסתי בתגובתי. כשיש להם לילה שלם ברור ששום דבר לא יעזור.

כשאתה מתדלק או ממלא אויר? איך הוא יתניע? עריכה: אתה מדבר על ללא מפתח עם קודנית, אם אפשר לסרוק ולהשתמש במקום ללא עבודת שכפול שלוקחת זמן אתה צודק.

לזה יש פתרון יחסית פשוט: להתרגל תמיד אבל תמיד לכבות את הרכב ולקחת את המפתח איתך, אני מקפיד על זה בקנאות. למי שיש התנעה ללא מפתח וללא קודנית זה לא יעזור, לכן אצלי העפתי את כל ההתקנות המקומיות חוץ מהקודנית. וכל רכב ישן הוא יחסית לא גניב, גם אם הוא אמין.

מדובר בכלי ישן נושן ללא שום נייר רשמי, אני לא ידע להגיד להם אפילו באיזה דגם בדיוק מדובר. אבל אם זאת הברירה היחידה אנסה.

מדובר בכלי כזה https://www.jdisrael.co.il/john-deere-גייטור תמונה מאתר היבואן:

חבר במושב קנה טרקטור משא ישן של גון דיר בלי רישוי, המוכר אמר לו שזה כלי תפעולי שלא צריך רישוי. חפרתי ברשת ולא מצאתי איזה רישוי צריך אבל הבנתי שכנראה אין סיכוי שלא צריך רישוי וביטוח. אשמח לעזרתכם: מה צריך מבחינת רישוי וביטוחים כדי לנהוג בו בשדה/בשטח?

איפה זה דובר כאן בפורום? אני לא מוצא כעת. הטענה של בלוני הגז עלתה שם ואאל"ט היא הוכחשה נמרצות ע"י משתמשים שהציגו עצמם כמכירים מקרוב את הסיפור.

מתדלק שם קבוע בנזין ומנהל אקסל של צריכת הדלק. היא מעולה, כך שכנראה הם לא משחקים עם הדלקים שלהם.

טוב שזה נגמר אצלך בנורות דלוקות ולא ברכב נעול עולה באש כמו אצל המסכן ההוא ממודיעין ב431.

ליתר דיוק ברוב החברות מ-3 ימי השכרה ועד חודש תקבל הגבלת ק"מ לכל התקופה (יש הבדלים משמעותיים בין החברות, נע סביב 2500-4500 ק"מ). כמובן שהגבלה כזאת ל-3 ימים היא לא באמת הגבלה..

קיבלתי את hu שבכותרת אך כשאני מחבר אונקי עם שירים אני מקבל error 3 או error 5. יש מה לעשות?

זאת גם היתה המסקנה שלי וככה אני עובד. די מתסכל כמות הסינון הידני שצריך לעשות בדור כ"כ טכנולוגי.