RK

זה אוטו עם מחיר שמתחיל ב-47K פאונד בבריטניה. עממי זה לא.

מה הייעוד שלך לאוטו? האם אוטו יחיד לנסיעה שוטפת? אם כן - אל. אם כתחביב - בהחלט, אחלה מכונית. רק תהיה מודע לאן אתה נכנס.

גם כיסא כתר יותר נוח מקורסה OPC, גם כשמקבלים אותו בראש.

מחזק. הג'וליה היא הסדאן הכי ספורטיבית שיש בנמצא, בפער לא קטן מהבאה אחריה (לקסוס IS) ובפער עוד יותר גדול מהסדרה 3.

לכן כתבתי שכל אחד מעביר את הקו שלו באופן אינדיווידואלי, אם זה בשימושיות ואם זה במחיר/גיל הרכב. אבל בפירוש - כל ספורטיבית, כולל הוט האץ', היא ויתור לעומת משפחתית קונוונציונלית. לכן כל מה שצריך להבין זה עד כמה רוצים את זה, ואיפה עובר גבול הפשרה.

שום דבר בלהחזיק רכב ספורטיבי או רכב נישה לא הגיוני. כל צידוק מעבר ל"אני רוצה" הוא לשקר לעצמך. העניין הוא שברגע שאתה יכול להרשות את זה לעצמך (ומן הסתם אצל כל אחד הקו הזה שונה) שיקולים של רצון, או אף אם תרצה גחמה או כל מילה גדולה אחרת שנועדה להביע התרשמות שלילית על משהו שהרוב לא מעז לעשות, הם לא באמת פסולים - הם היחידים שמשנים. הכל שאלה של עד כמה אתה רוצה את זה.

זה רק מבחן האיל, לא בדיוק מתאר התנהגות, אלא בסצנריו מאד מסוים שלאו דווקא מעיד על התנהגות הרכב בכללותה.

כל המתלוננים על פקקים ועל אין איפה "לשחרר" - תקנו הליכון מתקפל, עם מעמד יציב לסודה. מי שרוצה, מוצא. למצוא כבישי נהיגה (ומסלולים) בארץ זאת ממש לא בעיה.

בעיקר כדי להוריד ק"מ מהברז ועל הדרך לגוון. חיסכון per se לא באמת היה על הפרק.

אני על הרעיון הזה כבר כמה שנים. התחלתי מטווינגו 95, עברתי לראלי 94, ממנה לאיגניס ספורט 03, ממנה לפיאט 500 10, ממנה לג'ימני. כשאתה חובב רכב ונהיגה זה אף פעם לא נגמר בסתם דיילי, אלא אם תיקח מקרר חשמלי חדש. הכי טובה בתפקיד חד משמעית הייתה ה-500, אבל היא לא הייתה מהנה לנהיגה, אז היא עפה. הייתה נהדרת, חסכונית ואמינה. ועדיין עפה.

פעילות שונה בתכלית. הם גם מוכרים אוטובוסים משומשים כמו הדארט של אל באנדי לאוקראינה וכאלה, זה עוד לא הופך את זה רלוונטי לממכר רכב חדש בישראל.

כולל כל ההיסטוריה? כי אשכרה רשומים לי כל הצמיגים שאי פעם היו אצלי על כל המכוניות שהיו אצלי

@tribel בשביל האתגר, אני ממש אשמח אם באמת תגיד לכולנו על איזה רכב אתה נוסע, ואילו צמיגים הוא נועל. סגנון הדיבור שלך וחוסר הבטחון העצמי העצום שנובע ממנו ממש מסקרן.

מושב זה מאד אינדיבידואלי וכן, עברנו על כל אפשרויות הכיוונון. אני (1.69) וחבר שנהג איתי (~1.75-77) יצאנו עם רושם זהה. חבר שמגיב כאן בשרשור וחבר פורום אחר יצאו עם רשמים הפוכים משלי והמושב והתנוחה התאימו להם. בברז שלי אני עם צמיגים אוחזים בהרבה (כרגע NS-2R, ובעבר גם קאפ2 ונקסן SUR-4G), ועדיין החדשה רכנה יותר. הפרש מינורי, אבל לאור הניסיון שלי, מורגש. קיים גם סיכוי לכיול שונה לשווקים שונים, לך תדע. חד משמעית. המנוע החדש נהדר. נתוני ההספק שלו אמינים כמו נתוני ההספק של ואגיות, בפועל הוא הרבה יותר חזק מהמוצהר, ומבחנים, מדידות, סרטונים וזמני מסלול מעידים על כך יופי. החל מסעפת פליטה ותוכנה, וכלה בטורבו וסופרצ'ארג'ר. כמו שכבר ענו לך. הן לא משחקות באותו משחק. התמורה אחרת - ה-GTI (גם גולף, וגם 308) נותנות לך משפחתית עם פלפל. מאד מהירה, מערבת יחסית לסגמנט (כל עוד הגולף בגרסת PP או 8 ) ותכלס די מהנה לנהיגה. אבל הן עדיין לא מכוניות ספורט ועדיין הנעה קדמית. הברז גם דורשת לדעת לנהוג כדי להפיק ממנה את המיטב. ברוב ההוט האצ'ים של היום כל עוד לא תפספס נקודת בלימה, לא יקרה לך שום דבר רע. הברז תעניש אם תטעה.

רשמים קצרים מנסיעת מבחן קצרצרה ולא ממצה בעליל (ובלי ניתוק בקרות), בעיקר בהשוואה לדור הראשון פייסליפט שיש לי: מושב נהג רע, אחרי חצי שעה יצאתי עם כאב גב תחתון, ואין לי בעיות גב. הוא גם אוחז פחות. תנוחת נהיגה פחות מוצלחת מהדור הראשון, המושב גבוה מדי. פחות מרווח פנים, בעקבות מושבים גדולים יותר ופלסטיקה בולטת יותר. יותר זויות גלגול (לא בהרבה). יותר נוחה (לא בהרבה). הגה פחות טוב (לא בהרבה) - פחות משקל ופחות פידבק. בגדול, מבחינת תחושות, התנהגות ובלימה - דומה עד זהה לדור שלי. מנוע משמעותית יותר טוב (צליל זוועה דרך הרמקולים וקצת ליניארי מדי בקצה, אבל אין מספיק מילים לתאר עד כמה הוא עדיף על זה שלי). בידוד רעשים משמעותית יותר טוב. קשיחות שלדה עדיפה (במיוחד מורגש בתת שלדה האחורית, כשאצלי התקנתי תותבים לשם כך, ובחדשה המצב מגיע ככה מהיצרן, וטוב יותר). סיכום קצר (שבוודאי יחכה לסיכום מורחב כשאנהג בה כמו שצריך) - כמו שהיה די ברור מלכתחילה, זה לא דגם חדש מלא על מלא, אלא מתיחת פנים (מאד) מקיפה. למי שאין ברז, חד משמעית לרוץ לקנות. זה הדיל הכי טוב למכונית ספורט אמיתית שיש היום. למי שיש, שיעשה את החשבון שלו עד כמה שווה לו התמורה השולית לתוספת שהוא משלם, במיוחד שחלק ניכר מבעלי הברזים דור ראשון דאגו לשדרג במנוע או התנהגות או שניהם.

https://www.tyrereviews.com/Article/2020-Tyre-Reviews-Ultimate-Summer-Tyre-Test.htm?fbclid=IwAR1PTBVQn3ZGasveFQUNRj-0dSeenwS0fWSI8j9kSgysey8Bktp9V95vZSw https://www.tyrereviews.com/Article/2020-Tyre-Market-Overview-Braking-Test.htm?fbclid=IwAR3TF3ekWgSVp2SwzBLklGrwR11masA2b7P9QGajZDYet_7dy9YH5auiIMo http://www.laneks.lv/en/tests/read/AB-2016-sum1.html?fbclid=IwAR1oo0RqvO5VmWwOlvcGvz5k0ptYfxWggasAz8jqAMk_eq55VIx2NxNsHwo https://tirespace.net/summer-tire-test-2021-size-205-55-r16?fbclid=IwAR09WHO3g-zl9K0bVY5A6sPnBWVT956U6pXsEcHnu9wwj3l3vixCt4Yaptg מה יהיה התירוץ הפעם?

@tribel הנושא נבדק, לא אחת, במבחנים שאותם משום מה אתה לא מקבל, ודואג להיכנס אישית במי שמתדיין איתך. מציע לך התערבות שהצעתי בפורום אחר, שם הבנאדם השתפן ברגע האחרון. רכב שלך, רכב שלי, סט סיני, סט שאני מביא (מיד ריינג׳, לא משהו טופ), מבחן בלימה רטובה, על מסלול. אני דואג למסלול ולנהג מבחן, נהג מתחרה פעיל. המפסיד משלם את כל הסטים של הצמיגים. הולך?

אולי די עם הביטוי הזה? הם עסק מסחרי, לא מלכ"ר. הם אמורים להיות רודפי כסף.

כן, אני כבר רואה את התחרות עם טויוטה קורולה... NOT. היא לא פרקטית בשום היבט. לגבי ביצועים - מיהן בדיוק אותן מתחרות? זה לא שהיא רעה, או לא מכונית מצוינת, אבל שום דבר מזה לא בזכות המנוע האחורי, חוץ מאולי תאוצה מהמקום.

פורשה היחידים שמייצרים מכונית עם מנוע אחורי לא בגלל היתרונות שלה בנהיגה, אלא כי הקהל המסורתי שלהם לא נותן להם לשנות את ה-911. התכנון הנכון הוא מנוע מרכזי (ולכן קיימן לא מקבלת מנועים זהים ל-911, אחרת כל העולם יראה ויוכל להוכיח שהיא תתן ל-911 בראש באופן עקבי ומהותי). פורשה ייצרו את ה-911 עם מנוע אחורי כי בשלב ההוא בקיום שלהם לא היה להם כסף לקולה (או הפה וייצן, או מה שהם לא שותים שם), ולכן היא בוססה על החיפושית. מאז ועד ה-993 (ותכלס, עד היום) כל מה שהם עשו זה להעסיק את מיטב המהנדסים כדי לבטל את החסרונות של הסידור. אותו הסיפור (רק מהצד השני), אגב, עם קורבט. עוד בסיקסטיז היה רצון להעביר למנוע מרכזי, שנבלם, והתגבש רק בדור הנוכחי. זה פשוט תכנון יותר נכון.

תכייל את המובילאיי לטולרנס מירבי ותנתק מה שאפשר, ויפה שעה אחת קודם, לפני שהמסך נשבר בשמש ובחום.

הכי זול - מיקה חוצות כמו כן: דור אלון גרנד, דור אלון עוקף קריות, דור אלון ליד איקאה, תפוז צ'ק פוסט, פז לב המפרץ, והאמת לא חסר עוד מלא תחנות, זה רק מה שעולה בשלוף

איך אתם מציעים לאסור בחוק הנחה לחברות הליסינג? בכל שוק אחר מי שקונה כמות מקבל הנחה. אם כבר, טפלו מול חברות הביטוח ולוי יצחק.

מה שהוא מעלי אמר, אבל ממש.

לא יודע איזו מצלמת רוורס יש בארה"ב, אבל מקווה שיותר טובה ממה שהתקינו בדור שלי בארה"ק. זוועה.