RK

זה לא משנה אם אתה במצב ידני או אוטומטי, העניין הוא לא בהעברה אלא בשילוב של המצמד, ואותו צריך לשוט להרגיש. גלישה זה לאו דווקא רע, כל עוד זה לא עם רגל על הברקס, כי אז המצמד מחליק לרוב. ברגע שנותנים לאוטו לנסוע בלי להחזיק את הברקס לחוץ, המצמד משתלב.

לא באמת סיוט, פשוט טיפה קשב לאוטו. מתרגלים לזה מהר מאד. אתה מרגיש כשהקלאץ' "חצי" ברעידות של האוטו. זה לא שזה מכונת כביסה בסחיטה, אבל עדיין רועד יותר. כשהתנועה הופכת לחלקה, סימן שהקלאץ' שוחרר. למה לעזאזל אתה צריך, או למה כתוב בספר הרכב אלה שאלות פילוסופיות וצרכניות. פה מנסים לעזור להאריך את חיי הגיר ולהימנע מלטגן את הקלאץ'. אם אכן יש לך ניסיון עם ידני, טיפה קשב ותבין בקלות את נקודת שחרור המצמד, וזה יהפוך לחלק טבעי מהנהיגה. מעבר לתקופת הסתגלות ראשונה זה לא באמת מצריך קשב. כמו שמתרגלים לכל אוטו, בין אם לכח, אופן לחיצה על הגז, הבלם (נושך יותר או פחות), או כל היבט אחר.

תראה, זה לא שזה איזה ניסיון מקרי עם סט בודד, או שפתאום שכחתי לנהוג. היה לי סט VIAXER על אפלאוז ועל 146, תהי נשמתן צרורה בצרור המפתחות, סט HP3 על הליאנה של אשתי, HP4 על ה-500 שהייתה אצלי, על הסטוניק של אשתי היום, וגם על ה-XV של אחי, כולל ביקורים שלו במוטורסיטי (כולל אפילו זמנים מכובדים לג'מוס הזה). אז אולי כל זה בולשיט, ואולי ההרגשה הסובייקטיבית הלא נכונה היא לא אצלי.

אז מה הבעיה? זה אוטו מיצרן עילית, שעולה כפול, ונותן יותר. סך הכל הגיוני, לא? כמו שרנגלר יתן יותר מג'ימני, למשל. ככה זה עובד. YGWYPF.

אם יש ולו טיפה מודעות לרכב, לא מסובך לא לטגן את המצמדים. כל מה שצריך זה לא לאפשר לגיר לזחול על חצי קלאץ'. אם הצלחתי להסביר את זה לאשתי, שהקטע המוטורי רחוק ממנה כמרחק מזרח ממערב, אז זה לא באמת בעיה. גיר יבש, קיה סטוניק, 76K ק"מ נכון לעכשיו.

היא יותר מהברז בכל מובן, פרט ליכולת לשחק איתה במהירות נמוכה. זה גם די הגיוני שהיא יותר מהברז בכל מובן, כי היא לא עולה כפליים ברכישה ופי אינסוף באחזקה, בלא סיבה.

אני לא מרגיש ירידה באחיזה מול הקונטי שהיו מקוריים מהיצרן, ולעומת זאת כן מרגיש עליה בנוחות.

350. עכשיו להיזכר כמה עלה מקצה לפני 20 שנה...

אתם מודעים לזה שלא קניתם צמיגים ספורטיביים? רק שואל וזה..

מי שמחזיק ברישיון לא נדרש למקצה מבחן.

נוהג על קלבר, בין היתר, מעל שני עשורים - מעולם לא הרגשתי סכנה, או חוסר אחיזה, בטח ביחס לקבוצת המחיר שלהם. גם כרגע יש קלבר בבית על הרכב של אשתי.

המסלול באילת כנראה השילוב הכי טוב בין איכות מסלול לתחזוקת קארטים. בקניון חיפה הקארטים החדשים מתוחזקים היטב ויחסית שווים, אבל התוואי מזעזע. המסלול בבית ברל מעולה, תחזוקת קארטים מזוויעה, בפעם היחידה שהייתי שם פרשתי באמצע המקצה.

אני לא חושב שמישהו באוקראינה רוצה לצאת מגבולות רוסיה למטרות כיבוש שטח, זה פשוט מיותר. אוקראינה כנראה כן תנצח בסוף, מהסיבה הפשוטה שכסף מנצח, המערב לא יפסיק לתמוך והמערב עשיר יותר. כמה זמן וקורבנות זה יקח, קשה להעריך כרגע. זה תקף לאיזו נקודת זמן? כי מאז תחילת הלחימה המצב השתנה לא מעט, אתה יודע.

אני מת על איך כשצריך להצדיק עמדה רוסית מקבלים את האמירות שלהם בהתאם למה שבא להבין מהן. ביחס לאוקראינה, מניח שכן. עובדה שלא שומעים יותר על באירקטרים, כולם כנראה כבר במיחזוריות. אבל ביחס לציוד מערבי? שחום-עור, במטוטא.

זה בדיוק זה. זאת לא הוט האץ'. עם ברז צריך לעבוד. מי שירצה, וישכיל - יקבל תמורה מעולה, גם המון כיף וגם המון מהירות פניה ויכולת. מי שלא אוהב לעבוד, ללמוד ולהתאתגר, קנה את האוטו הלא נכון.

יש יותר מ-20K מאומתים עם שמות, וזה מן הסתם לא כולל את מי שנרקב שם בשדות ובחפירות. אז 6 ספרות בהרוגים ופצועים נשמע דווקא אמין לחלוטין. המפתח האישי שלי הוא לחלק בחצי את הנתונים האוקראיניים, אבל גם פחות מזה זה עדיין המון. מדבדב. ולפחות מהניסיון הלוקאלי שלנו, אלקטרוניקה מערבית מסתדרת איתה יופי. כנראה בגלל זה רוסיה קפוצת תחת על משלוח F-16 לאוקראינה, למרות שאני באמת לא רואה איך זה משפיע על הזירה האווירית הלא באמת ממש חשובה שם. נפגעת?

רוסיה יכולה לשטח את אוקראינה בקלות אבל שנה וחצי מתבוססת בבוץ ומאבדת שש ספרות בהרוגים ופצועים? אכן, מאד הגיוני…

במכוניות עם ESP? לחלוטין לכולם.

תודה על המחמאה, אבל באותו רגע המיומנות שלי, ככל שישנה, לא שינתה הרבה, האוטו לא נתן לי להבין שקרה משהו חריג, נשלט כרגיל.

אני מבין את השיקול הכסת"חי של לשים צמיגים טובים מאחורה. עם זאת, הניסיון האישי שלי אומר שאני מעדיף את הצמיגים הטובים שלי בידיים שלי, כלומר במקום שבו אני יכול להשפיע עליהם - מלפנים. פעם אחת בחיים היה לי פיצוץ צמיג, אחורי שמאלי, לא שמתי לב בכלל, הרכב (156) המשיך להתנהג רגיל. אולי זאת עדות למתלים הבאמת משובחים שלה, ואולי מקריות, אבל שום דבר מסיפורי הזוועה לא קרה. המהירות הייתה סביבות 70 קמ"ש. שמעתי פיצוץ, לא הבחנתי בשינוי בהתנהגות הרכב, המשכתי כרגיל, הגעתי לחניון קילומטר וחצי אחרי זה ורק אז ראיתי שזה באמת היה פיצוץ צמיג אצלי. ועם כל זאת, לדעתי הפעם האחרונה שהחלפתי זוג ולא רביעיה הייתה לפני יותר מ-15 שנה.

ההימור שלי שפאלקן, גם בן שנה, יאחוז יותר מבארום חדש. לכן בגדול, לא קרה שום דבר חריג מדי.

אם הפרש האחיזה ביניהם כה גבוה - אולי היה שווה להחליף את כל הרביעיה. איזה רכב זה?

האחורה בכל מקרה נזרק לך, איך אתה מסיק מזה כל דבר לגבי הצמיגים לעומת פשוט טעות נהיגה שהייתה שם?

https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/syk11lcvl2 הנה, דוגמא יפה, וזה עוד בהשוואה בין מישלן בסיסיים למקסיס, שזה לא מותג זבל גנרי, אלא מותג ידוע.

הן לא מתחרות ישירות לברז. לא קרובות בתקשורת, לא קרובות בהתנהגות, וכדי להתאים למסלול מצריכות השקעה מאסיבית. בטיולים, בסבירות גבוהה כדי מוחלטת, יהיו מהירות יותר, אבל קצב טיול הוא בכל מקרה לפני הכל עניין של החלטה ונכונות לקחת סיכון. במסלול טכני הן הולכות לאיבוד.