RK

לא, למה?

לא ממש. התמתנתי מאד בנהיגה היומיומית שלי, וקטעים מנהלתיים אני עושה מספיק קרוב למהירות החוקית ולרוב עם קרוז קונטרול. בכבישים מפותלים ממילא אין להם שימוש. אז כל מכשיר חשמלי מיותר שאפשר להעיף - עף. הנקסנים שהיו לא ברי השוואה לננקנג הנוכחיים, אלא ל-ar-1 שאנסה בהמשך ככל הנראה. בינתיים הם בסדר בכביש, אבל עוד לא הייתי במסלול. לגבי נקסן מול קאפ2, הרגשתי שהנקסן חייבים הרבה יותר ניהול לחצי אוויר וגם שהדופן שלהם בפועל במאמץ לא מספיק קשיחה כמו שהיא מרגישה בכביש.

הסיבה שעוד לא שמתי קוילאוברים היא כי היו מקומות אחרים לשים בהם את הכסף, אחרת מן הסתם כבר מזמן הייתי איתם. עדיין אין מיצוי, בין השאר כי אני דואג לדלל את תשומת הלב עם מכונית נוספת. המצב כרגע די אבסורדי - כדי להגיע לשדרוג אמיתי (בעיניי כמובן) אני צריך להוסיף סכומי כסף לא סבירים או שאינם מצויים בידי באופן מספיק נוח לרכישת רכב. בסופו של דבר זה לא רכישת must, זה רכב שהוא גם תחביב. אין ספק שברז חדשה תהיה שדרוג, היא מכונית הרבה יותר טובה, אבל התמורה השולית מהתשלום העודף לא שווה את זה בעיניי כרגע. שדרוג רציני ורצוי תהיה קיימן, אבל זאת קפיצה עצומה הן בתקציב הקניה והן בתקציב האחזקה. לכן זה בטח לא יבוא בשלב זה. אז כרגע נשארים איתה, ומוסיפים איבזור או מכוניות נוספות לצי

והנה עדכון שנה חמישית. נגמרה האחריות, לרגל העניין הרכב נבדק פעם אחרונה במוסך היבואן, הוחלפה מראה מרכזית (התחיל סוג של קילוף לא ברור בהיקף, שהשפיע על שדה הראיה) והוחלף ראש ידית הילוכים. כמתנת יום הולדת לברז הוסרו ממנה האיתוראון והקודן, ועל הדרך הסרתי את הוולנטיין מחוסר שימוש ומכשיר הפסקל עף מהשמשה לתא הכפפות למראה נקי יותר. הוחלפה מצלמת דרך מויופו A119 (עברה לג'ימני) ל-70mai A500s. הנקסנים שרדו כ-11000 ק"מ, בכביש העדפתי אותם על המישלן קאפ2, במסלול לדעתי המישלן היו טובים יותר. כרגע הברז נועלת ננקנג NS-2R, ייגמר הסט כנראה אנסה AR-1. ב-5 שנים הברז עברה 132,131 ק"מ בדיוק, עם צריכת דלק ממוצעת של 10.63 ק"מ/ל'. הביטוח השנה עלה כמו בכל השוק, בצורה די חריפה - ביטוח החובה עלה מ-1029 ל-1498 והמקיף מ-4362 ל-5219 ש"ח. ריידרים היו ונשארו 600 ש"ח. כרגע אין שום תכנון למכור אותה ונראה שהיא תישאר בטווח הנראה לעין ולאחריו, כך שבטח בשלב מסוים יבואו קוילאוברים (ואיתם יורכבו גם זרועות toe אחוריות ששוכבות בבית), וכמובן אעדכן בהמשך. תרגישו חופשי לשאול שאלות, אין הרבה עדכונים נוספים בשלב זה.

זה שונה מהמקרה של פות"ש.

לא להשוות מה? אתה כתבת שעיקר הדיקטטורה שם באה לידי ביטוי בחופש הדיבור וזכות המחאה. זה הכל. סינגפור פשוט מצליחה יותר כלכלית.

זה מה שחשבו רוב האזרחים בבלרוס עד לדיכוי ההפגנות האחרונות - "לוקשנקו אמנם דיקטטור, אבל המדינה נקיה, הכבישים סלולים וכו'". עד שדיכא אותם בדם, והיום די ברור שרגע אחרי שפוטין יוצא מהתמונה לוקשנקו מוצא את עצמו על העץ הקרוב. בכלל לא בטוח שזה (למרות שבמקרה שלך זה בצומת, אז סיפור מעט אחר) ספציפית עבירה, יש לי דיון בעניין בחודש הקרוב, אעדכן. למזלי ללקוח יש סרטון מהמצלמה. למילים יש משמעות, זאת לא ססמא ריקה מתוכן. לגבי טעות נהיגה - אם הגיע אליך רכב כשאתה באמצע עקיפה והבהב לך, סימן שהפרעת לו ויצאת לא בזמן, אין דרך אחרת לפרש את זה. כמה מהר שהוא לא ייסע, זה לא יותר מהר מהזמן שלוקח לסיים עקיפה. זה הרבה יותר פשוט ממה שזה נשמע.

אני לא חושב שהחברה שלנו קורלטיבית לזאת של סינגפור, ואני לא חושב שמה שעבר ועבד שם, יעבור ויעבוד גם פה. מה גם שהקשר בין ענישה לתיקון דפוסי התנהגות לא כזה ברור, בטח לא בעבירות תעבורה. עונש לא פרופורציונלי בעבירות תעבורה בטח לא יעבור פה. חינוך כנראה כן, אבל זה לוקח ים זמן.

אני לא אומר שאתה עושה משהו מרוע לב, אבל זאת טעות נהיגה. המצב שאתה מתאר והלשון שאתה משתמש בה (הוא מרביץ 150, אתה נוהג כמו סבתא) רק אומר שאתה לא באמת מודע למה שאתה עושה. זה הכל.

זה רק אומר שלא תיזמנת טוב את העקיפה שלך. וכן, כשאתה עם מנוע של פן אתה לא עוקף כמו עם פרארי. כשאני על הג'ימני (לפני זה על הפיאט 500) אני עוקף אחרת מאשר כשאני על הברז. אם הוא בא עליך ככה הוא לא בא משום מקום, זה אתה יצאת לו משום מקום. לא אתה באמצע עקיפה, אלא יצאת לעקיפה בדרך לא פנויה. כך שבעוד אני יכול להזדהות עם הטיעונים נגד הזיגזוגים בפקק וכל השאר, בחיאת - טול קורה.

אני לא. אני כן קורא על ענייני תעופה, בעיקר צבאית, "מעט" מעבר לממוצע ואוסף ספרות בנושא, ואפילו זה מספיק כדי לקבוע מה שקבעתי.

המומחים הרוסים שכבשו את קייב בתוך 3 ימים? אהה. מעבר לזה כבר ענו לך. הקברניט אחלה טור כדי להעביר צחוקים או להעלות מודעות לתעופה, ובסך הכל הוא בחור חיובי, אבל בכל כתבה שלו יש אי דיוקים מפה ועד לגובה שובלי התעבות, ולמעלה מכך. ספציפית לטור הזה, הכל תיאוריה שלא בדיוק הוכחה במציאות, וגם אין לה שום קשר למה שאתה ייחסת למטוס שאגב, ניסו למכור גם לישראל בזמנו, ללא הצלחה גדולה.

מה ההגיון מאחורי האגדה?

בצוואר זה עוד בסדר, אצלנו היה שמאלי אחד שקיבל שני תרמילים בתוך הפה.

תתחדש! ה-500 אוטו מתוק, עם רוח איטלקית אמיתית.

לא המיג 31 ולא הקינז'אל מיועדים לסיוע קרוב. לא מיועדים, לא אמורים ולא טובים בזה. מעבר לזה, אף אחד לא יבזבז שעות טיסה של מיג 31 או מספר מאד מועט של טיל אסטרטגי (בהנחה שאנחנו קונים את זה שהוא טוב, לא מדבר על זה בכלל עכשיו) על טנק. בקיצור, למה לחזור פה על תעמולה?

שני מקרים מתוך אלפי נסיעות מבחן שקורות מדי יום ביומו, ובשתיהן נלקחה אחריות על ידי הקונה. אם מזה אתה גוזר מה שאתה גוזר...

האמת במקרה היחיד שאני מכיר של מישהו שדפק אוטו בזמן נסיעת מבחן, הבחור קנה את האוטו במחיר שהתבקש ובזה נגמר הסיפור.

כל התשתיות מופצצות כבר כיום. אין באמת יותר מה לקחת. כרגע אין לאוקראינים שום תמריץ אמיתי למו"מ כי מהבחינה הזאת לפחות, רע יותר כבר לא יהיה.

משיכה לכיוון מסוים, רעידות, בלימה, תגובת מנוע, תחושות - הכל.

אין סתירה במה שאתה אומר. זה גם בדיוק מה שאני עושה - ברגע שאני מזהה ניסיון לעסקה לא הוגנת, אני הולך לרכב הבא.

לא הוגן שהקונה לא מסוגל להתרשם מרכב כמו שצריך ומה לעשות, אי אפשר להתרשם מרכב כמו שצריך על סמך בדיקה סטאטית או ישיבה ליד הנהג. כל השאר, בגדול, תירוצים. אין שום סיכוי שביטוח יתנער מתאונה שקרתה בנסיעת מבחן לקראת מכירה (בדיוק לשם כך בכל ביטוח יש סעיף של נהיגה ברשות בעל הרכב/פוליסה). חוץ מזה, אם אין לך מה להסתיר, לא צריכה להיות לך בעיה לתת לנהוג. אלא אם, כמובן, יש לך מה להסתיר. לא קניתי רכב שהלכתי לראות בלי לנהוג בו (קניתי שניים בלי לראות, אבל חברים בדקו אותם ונהגו בהם בשבילי), והאמת, אני זוכר אולי פעם או פעמיים בכל החיים שסירבו לתת לי סיבוב.

תכלס? אתה גם מצפה לעסקה לא הוגנת (למכור רכב בלי לתת אפשרות לנהוג בו) וגם יצאת מעט גזען עם החשד שלך מהיותם עולים חדשים או נותנים שירות לעולים חדשים. אבל אתה צריך לחיות עם זה, וזה בסדר. הבדיקה במכון שאתה כל כך סומך עליה לא שווה את הנייר שעליו היא מודפסת, שלא לומר 500+ ש"ח שהבדיקות האלה עולות עכשיו, ובדיוק בגלל זה אנשים שלא מבינים פונים לאנשים שכן, בין אם בתשלום ובין אם לא. ברכות על המכירה.

אוסטרליה הייתה מאד אגבית אז. גם סין לא הייתה אז מה שהיא היום. שוב, בקנ"מ של אז, זה לחלוטין "בקטנה".

לא יודע אם "בקטנה" זאת המילה הנכונה, אבל חזית יפן משמעותית פחות בקנה המידה של כלל מלחה"ע השניה מאשר החזית האירופית. ולעניין עצם הלחימה - התחילו להילחם בפועל אחרי שהמטוטלת נטתה לצד הרוסי. עד אז תמכו באמצעות הלנד-ליז (וכן, גם בבריטניה), ולכן אני טוען שלכך הייתה יותר משמעות.