RK

לא עשיתי צ'רי פיקינג, פשוט הראיתי סתירה פנימית בשני הנימוקים הראשיים שלך. כל מה שבחרת להדגיש נובע מהשני, אשר בא בסתירה מוחלטת לראשון. למה לא אלרון? כי יש שופטים, במלוא הזהירות, יותר עילויים ממנו ויותר ראויים ממנו. עמית, אגב, בלי שום קשר לשיטת הסניוריטי, בכללם. נחשב על ידי כולם למשפטן טוב יותר ובטח ובטח לבעל מזג שיפוטי טוב יותר. בעיני לפחות - כנ"ל שטיין. ושוב - אני לא נגד ביטול שיטת הסניוריטי, ואני לא מחסידיה של חיות. גם לא של גרוניס, למשל, מהנשיאים שאני זכיתי לראות ולהופיע בפניהם. אשמח לדעת מה חיות קשורה לויכוח אגב.

ספציפית לגבי הסניוריטי אני לא נגד הביטול. גם בין שופטי העליון יש כאלה שתומכים ויש כאלה שמתנגדים לזה. רק כמו כל דבר שנעשה על ידי הממשלה הזאת, הדרך מאד עקומה.

אתה בטוח בזה? מתי הייתה ההפרה הזאת?

זה: וזה: נוגד האחד את השני. אתה לא יכול להגיד שאתה רוצה שימנו לפי כישורים ובמשפט הבא להגיד שאתה רוצה שימנו כדי לרצות את לוין ורוטמן. לגופו של אלרון - לעניות דעתי, ואני די בטוח שאני לא היחיד, עמית ראוי להיות נשיא. אם אנחנו מדברים על מי אני אישית הייתי רוצה לראות נשיא, בלי קשר לשיטת הסניוריטי, אז הבחירה שלי תנוע בין השלישיה פוגלמן (שכבר סירב), עמית ושטיין.

מתי סולברג יצא נגד הימין? קראת פסיקות שלו בכלל? זה למה אתה חושב שהם טיפשים (אידיוטים, דמגוגים, מה שמנענע את הסירה שלך). למה שיטת הסניוריטי רעה? למה שינוי שיטת הסניוריטי טוב? למה מועמדותו של אלרון טובה? במה אלרון עדיף על שופט פלוני אחר? במה הרפורמה כפי שהיא מוצעת היום תועיל לאזרח ולמדינה? כל זאת ועוד - ככל הנראה בחיים לא נדע.

איך להגיד שבחיים לא ראית בית משפט מבפנים בלי להגיד שבחיים לא ראית בית משפט מבפנים. כי הרי בדיוק אמרתי את זה: אלה הפסיקות של סולברג מאז ומעולם. ולא ראית אותי, או אף אחד אחר, טוען את מה שאמרת. שים את איש הקש בצד, לא מסתדר לך. יובל, אין באמת דרך עדינה לומר את זה - אין לך מושג קלוש על מה אתה שח.

יכול להיות. ועדיין לא נתת (ולא רק אתה) שום טענה לגופו של עניין.

עד כדי כך אין לך נימוקים לגופו של עניין שאתה בוחר לקלל אותי? 😄 אין לי דעה על אלרון, לא חיובית ולא שלילית, כי לא יצא לי להופיע בפניו. אבל שים לב שנעם סולברג, ימני, דתי, מתנחל (ומניסיון אישי ענף, מאד פרו-מדינה בעניינים מנהליים), שהוצע לו גם כן להגיש מועמדות לנשיא - ולו ותק גדול משל אלרון בעליון, בחר שלא להגיש מועמדות. זה, לכל הפחות, אומר דרשני. בנוסף, שים לב מה אני כתבתי: כאשר לא התייחסתי למסורת, ואתה שוב דחפת לכיוון שנוח לך, ואני האידיוט והדמגוג אחרי זה.... סוג של מנטרה בקרב תומכי המהפכה - אנחנו לא נתעמק במשמעות, אנחנו נזדעק שחושבים שאנחנו טיפשים, ואנחנו נוכיח את זה בכל הזדמנות

תלוי לאיזה משהו אתה מתכוון. ואני לא בטוח שהיית מתנגד. זה אחד התימוכין הגדולים של תומכי הממשלה הנוכחית. כולם שקרנים, אז נלך עם אלה, אנחנו מכירים אותם כבר.

כי רוב התרבות הפופולרית הנצרכת בעולם משם, ובגלל ההצלחה הכלכלית של ארה"ב.

אובמה לא שבר את הכלים. הוא נבחר במסגרת הליך קיים. אחת הבעיות של הרדיקלים בישראל (משני הצדדים) היא שמנסים להשליך פה מארה"ב, ואין לכך שום בסיס. מאף צד. לא של השמרנים ולא של השמאל האמריקאי. גם אי אפשר להשליך ממחאת השחורים שם לאתיופים כאן. אבל הפוליטיקאים עושים בזה שימוש מופלא, וסוחפים אנשים שנהנים להרגיש מקופחים או מאידך, מורדים דמיקולו.

זה לא משנה מה אתה חושב אבל כן משנה מה פינדר חושב? עוד פעם ישראל הראשונה והשניה?

זאת פרשנות שלך. הוא לא כתב מילה על פאשיזם בהקשר של אלרון. הוא כן כתב שהמהלך מתוכנן ואתה יודע מה? אני לא בטוח שהוא לא צודק. מה שאני מציע לך לחשוב, זה מדוע בחרת לראות בציון העובדה שלו (הדחיפה של רוטמן) כטענה לפאשיזם. אולי כי זה מה שאתה באמת חושב?

הוא לא תוקף את הבנאדם. הוא מסביר לך שהפניה שלו כרגע לנשיאות היא לא צעד ספונטני. לא ראיתי אותו מביע דעה על אלרון אישית.

מדהים שכל הנימוקים של תומכי הרפורמה לא מתרכזים בשיטה, אלא תוקפים לגופו של אדם. פלצנות/התנשאות/ישראל השניה/אשכנזים/פריבילגים/תנועות גבינה במרחב - מה לא... לאף אחד אין הסבר למה השיטה הקיימת לא טובה ולמה מה שמציעים במקומה ישפר, חוץ מ"עכשיו אנחנו נהיה הפריבילגים ונדפוק את האליטה הקודמת". תכלס? ברה"מ על מלא.

מה לא? עד עכשיו זה היה הקו. זה גם עובד, הססמאות האלה מדוקלמות ללא הרף על ידי הבייס שלו.

לא באמת. הנה דוגמא יפה: לא משנה מה הוא עשה או לא עשה. הוא עלוב כי הוא לא ביבי, אז ביבי.

אבל כל זה הרי בגלל הממשלה הקודמת... אני מאד מקווה שאתה צודק והבייס יתפכח, אבל אני לא מאד אופטימי.

למה אתה לא חושב? הוא טוחן את הבייס שלו 20 שנה, והם עדיין מצביעים לו. ההצבעה אליו מגיעה ממנטליות של אהדת קבוצת כדורגל, הוא יודע את זה, אז אם הוא יכול לחסוך - למה לו לא לעשות את זה?

כמעט כל רכב הנעה קדמית מרים גלגל פנימי, זה לא איזה גליק גדול.

כשאומרים בהקשר הזה: בגדול, מתכוונים ליצרן (קונצרן) אחד. כל השאר משתדלים שאנשים גם ירגישו.

לא אלאה אתכם בכל מה שקשור בפרקטיות (למרות שהכל טוב עם זה, תודה), בעיצוב (למרות שהוא ממש לטעמי) ובכל מה שלא קשור לנהיגה. אני לא באתי לשום דבר אחר, ואני די בטוח שגם אתכם כל השאר מעניין פחות ואם עדיין מעניין, יואב כתב את זה הרבה יותר טוב ממני. אני באתי לנהוג. אז לא, היא לא מושלמת. אבל יחסית למכונית ספורט שניה (ויסלחו לי כל הדורות של היונדאי קופה, כבודן במקומן מונח, מכוניות ספורט הן לא), היא פשוט מוצר טוב, שלם ומהנה ביותר. נכנסים לאוטו, והנה החיסרון הראשון–תנוחת הנהיגה יכולה להיות טובה יותר. או שהרגליים מקופלות מעט מדי, או שהידיים מתוחות טיפה מעבר למה שהייתי רוצה. לא ברמות 500 אבארט, אבל עדיין, עוד כמה ס"מ הגה החוצה היו מתקבלים בברכה. גם את ידית ההילוכים הייתי מזיז כמה ס"מ קדימה, אם כבר אנחנו בענייני ארגונומיה. כל זה לא מושלם, אבל גם לא ממש גורע מהחוויה. הרכב במצב N, הכבישים מפותלים ומוכרים לי היטב, והאוטו זז. ועוד איך זז. למרות הפופס-אנד-באנגז בעזיבת גז (משהו חייב לקסום לצעירים, כנראה, וזה המשפט הכי כוס סודה עם ופל לימון בצד שתקראו ממני היום), זאת לא ואגית, והחוויה לא מסונטזת. הגה כבד. אולי טיפה מדי, אבל עדיין, אני אוהב הגה עם משקל. הוא גם קצר כמו שאני אוהב (2.16 סיבובים בין נעילות ויחס היגוי קצרצר –12:1) ומאד מדויק. הטרן אין לא פחות ממעולה, בין הטובים שיצא לי לפגוש במכוניות הנעה קדמית. המכונית שוקלת כ-1,200 ק"ג, משקל קל במונחי ימינו, דבר שללא ספק עוזר לנכונות שלה לשנות כיוון, ומסייע בכל היבט בנהיגה, בייחוד בלימה ופניה. המתלים מאד מגובשים, וזאת כנראה נקודת הזכות הכי גדולה של המכונית. הם אמנם מכוילים בבירור על הצד הקשיח, וזה ככל הנראה יפגע בנוחות בנהיגה עירונית ובכבישים משובשים, אבל זה מחיר הגיוני והוגן לשלם עבור מה שהם נותנים כשהכביש ריק ומפותל. זויות הגלגול כמעט ולא קיימות, בטח ובטח למתלים מקוריים של מכונית שנמכרת בשוק חופשי, ולא לסט קוילואברים יקר. הגלגול שטוח ואחיד, גם בפניות איטיות, וגם בפניות יותר מהירות וממושכות. הדבר נותן המון בטחון בכל שלבי הפניה, כאשר ביציאה מצטרף לחגיגה הדיפרנציאל מוגבל ההחלקה המצוין, שממש שולף את המכונית ומאיץ אותה מהאייפקס ולתוך הישורת, גם בתנאים קשים כמו פרסות הילוך ראשון במבוא חמה, המהוות אתגר לכל מכונית. בנוסף, היא סלחנית לטעויות נהג ומאפשרת לתקן, ובו בעת מאפשרת הידוק קו באמצעות עזיבת דוושה, על ידי פסיעת זנב מדודה, וגם לא מאבדת את עצמה בטרייל-ברייק לתוך הפניה. באמת כיול מעולה של המתלים. המנוע חזק דיו, 204 כ"ס ו-31 קג"מ, אשר חרף הנתונים היבשים דורשים נהיגה "של פעם" (שוב, כיף) וסל"ד מעל 3,000. תדאג להשאיר אותה שם, ותקבל קצב מהיר באמת. ההילוכים מחולקים היטב, אבל מהלך הידית מעט ארוך מדי לטעמי, ובמצב N כאשר פונקציית גז-הביניים האוטומטי מופעלת התיבה אינה מאפשרת שילוב להילוך נמוך כשהמחשב בטוח שהדבר יביא ל-over-rev, ולעניות דעתי, המחשב היסטרי מדי בקביעתו זו, אבל מתרגלים לזה די מהר ומתאימים את העברת ההילוכים בהתאם. בעניין הזה חשוב לציין, כי משיחות עם עוד חברים שנהגו ברכב, הדבר לא הורגש ברכב המבחן הנוסף. עוד נקודת זכות היא לוח המחוונים. כל מה שחשוב בנהיגה נמרצת –מד סל"ד גדול ובמרכזו תצוגת הילוך ברורה, צבע המד משתנה עם העליה בסל"ד, ולידו תצוגת חום נוזל קירור ושמן מנוע, שאמנם ספרתית ולא גראפית, אבל הספרות גדולות וברורות גם במבט חטוף. מאד אהבתי. מושב הנהג הרגיש לי טיפה חופשי מדי, אבל לאחר שיחות עם חברים אני היחיד בהרגשה הזאת, לכן זה ככל הנראה משהו שקשור למבנה הגוף הספציפי שלי, ולא הייתי ממהר לשייך את זה לחסרונות הרכב. בסופו של דבר יונדאי הוציאו מכונית מעולה. בדברים החשובים באמת להוט האץ', התנהגות כביש והנאה מנהיגה, היא מקבלת ציונים מעולים, בעיקר בזכות מתלים מכוילים נהדר, הגה מהיר ומדויק, מנוע חזק ודיפרנציאל מוגבל החלקה יעיל ביותר. כיף של אוטו.

תנוחת הנהיגה ב-I20N באמת לא אידיאלית, אבל לא הפריעו דווקא דברים אחרים (אני אוהב לשבת נמוך ככל שניתן, קרוב כמה שיותר לציר הגלגול) - הייתי מעדיף הגה שיוצא עוד כמה ס"מ החוצה, ואת ידית ההילוכים כמה ס"מ קדימה.

ספציפית במקרה של תושבי הרשות ובייחוד שב"חים - למה שיהיה?

חד משמעית.