RK

נוחות בסדר גמור, אבל אני בהחלט מעדיף ריסון על רכות. התנהגות כביש מעולה לקטגוריה. הנדסת אנוש טובה.

כמעט 4 שנים על הטורבו, מתקרבת ל-70K ק"מ של נסיעה פרברית פקוקה והררית, בעיקר בשעות עומס. אפס בעיות עם המנוע, או הגיר. היו 2 בעיות - המולטימדיה לא זיהתה את הטלפון (כנראה פגם בייצור, התגלה במסירה והוחלף ביום העבודה הבא) ועכשיו הפלסטיק שיושב סביב ידית פתיחת דלת נוסע פנימית נשבר. אשתי מאוהבת קשות בסטוניק ולא מוכנה לשמוע על החלפה.

תצטרך לסמוך על המילה שלי בעניין הזה. תזכור שהיו לי 2 ויש לי טיפה מעל 150K ק"מ על הדגם במצטבר. ויצא לי לפרק את הריפוד שאתה רואה שם, ולראות כמה בשלבי פירוק שונים במוסכים.

אלפא 156.

זה בדיוק למה כתבתי את המודגש:

יתרון נוסף (שב-99.99% מהמקרים לא מעניין אף אחד) הוא קשיחות מרכב עדיפה, בסדאנים בהם יש קיר אש נוסף בין תא הנוסעים לתא המטען.

מודה ועוזב - לירוחם. וברצינות - טוב מאד, זאת הייתה חתיכת פאלטה.

יש לי פצצה של כדור בדולח. לא, לא יכול לגלות מאיפה קניתי. גם אין במלאי יותר.

זאת כנראה הייתה המטרה העיקרית של המלחמה, והציפיה הייתה כניעה, בריחה של זלנסקי וכניסה של ינוקוביץ', שכבר ישב במינסק מוכן להיכנס. לא קרה. גם די ברור שארה"ב רוצה שלטון פרו-מערבי באוקראינה, אבל מה שיותר חשוב זה שאוקראינה רוצה שלטון פרו מערבי גם כן. לאור ההיסטוריה (שרוסיה מעוותת באופן די מתמיד) אין לאוקראינה יחסים מיוחדים של אחווה או חיבה לרוסיה, והגיוני שהיא תעדיף להיות גרורה מערבית כמו צ'כיה או פולין, שנהנות משגשוג יחסי, מאשר עוד שלוחת שיטהול של רוסיה שאינה מוסקבה או סט. פטרבורג.

אם ניקח את ההימור הזה ממש רחוק, לישראל יש לא מעט F-16C שיצאו משימוש משתי טייסות שנסגרו (110 ו-117) וישראל ניסתה למכור אותם ללא הצלחה כבר תקופה ארוכה, כולל עסקה עם קרואטיה שסוכלה ע"י ארה"ב. יכול להיות שזאת הדרך של ארה"ב לסייע לנו להעיף את פריטי האספנות האלה בכל זאת.

יש בחפירות.

לדעתי זה אותו בלוק דוושות, בטח דחפו אותו לכל הקטנות שלהם לרוחב הקונצרן. ברור שבברז שלי זה יותר נוח, אבל גם פה אני מסתדר. הכי נוח אי פעם, אגב, מהבחינה הזאת, היה לי ב-146.

בנהיגה כמובן. לגבי דוושת הגז צריך לראות בפועל. מאיפה אתה בארץ?

הלכתי ובדקתי ב-500 שלי (רגילה, לא אבארט), עושה רושם שהדוושות דומות, ואני מצליח לעשות היל/טו, תראה בתמונות. פשוט להתאים את התנועה. המידה 41, לא שאקיל אוניל או משהו.

דווקא רואים שהבלם גבוה, אבל זה בסדר, הגובה אמור להשתוות כשהבלם לחוץ. המרווח באמת די גדול. תנסה לעגן את העקב ברצפה ולתת עם זה יותר יציבות, עבד לי ב-156.

לא זוכר בעיה ב-FK2 שנהגתי עליה האמת. אתה יכול להעלות תמונה של הדוושות אצלך? מלפנים ומהצד?

לדעתי האישית בברז זה באמת מיותר. איזה אוטו יש לך? ניסית להתאים טכניקה? זה הרי לא באמת עקב ואגודל, זה יותר ה"כדור" שמתחת לבוהן על הבלם וצד הרגל על הגז.

לא הסקנו שאתה נכנס לפניה על גז, כתבת שאתה לוחץ על הגז והאף שוקע, וזה לא יכול לקרות. הנה הציטוט המדויק שלך: כל מה שזה מתאר זה התערבות אלקטרונית. הרכב נוהג את עצמו. זה מגניב אם לא טורחים ללמוד לעבוד בעצמך, וזה באמת חתיכת הישג טכנולוגי. מאד הערכתי את זה במבחן של האאודי S5, זה באמת מרשים בטירוף, אבל נהיגה זה לא.

נהגתי בשתיהן בכבישים דומים. ההבדל באמת לא מהותי. שתיהן עם המון יכולת, שתיהן עם מעט מאד תקשורת. תלחץ אותי לפינה ואני אגיד שהפורמנטור יותר מהנה ביחס, אבל ההפרשים זניחים בעיניי. הוא לא סתם שאל על הרקע. התופעה שאתה תיארת (צלילת אף תחת גז) לא יכולה להתקיים פיזית. מה שקרה זה התערבות של הבקרות שבלמו את המכונית ומשם צלל האף, אם בכלל פירשת את הסיטואציה נכונה והאף באמת צלל ולא סתם הבקרה החזירה אותך למסלול, שזאת העבודה שלה. שריקה של הצמיגים לאו דווקא מצביעה על אובדן אחיזה טרמינלי. כולה נתת להם לעבוד קצת. לגבי ביטול ESP, תבדוק אם הוא מתבטל לחלוטין ולא חוזר אחרי מהירות מסוימת או נשאר במוד רדום למקרה של אובדן אחיזה משמעותי.

אם רשימת תקלות כזאת הייתה קורית, למשל, באלפא, היה קול צעקה של חורבן בית שלישי ואיך היצרן מצדיק את התדמית. זה לא באמת מתקבל על הדעת ברכב חדש, זה מזעזע. מה שרק מחזק את ההנחה על תסמונת סטוקהולם. וחוויית הנהיגה בטסלה לעומת הפורמנטור לא שונה מהותית.

תתחדש, מכונית מצוינת!

תהיו איתנו בפרקים הבאים, "האם אתם אוהבים להדליק אור גבוה כל הזמן" ו"האם אתם אוהבים להדליק אורות ערפל כל הזמן".

אתה יכול. יש לא מעט יבואנים מקבילים.

גם באוקראינה הועמסו, קיבלו מכות ומה לא. עד שהייתה מאסה קריטית מספיק גדולה כדי שזה יעבור. תראה, האוקראינים לא מלאכים. עדיין עם מזרח אירופאי טיפוסי, עדיין הרבה שחיתות, עדיין לא מעט אנטישמיות (הרבה פחות, ולראיה זלנסקי ועוד הרבה שרים ופקידי ממשל, אבל עדיין קיים) והייתה שם השפעה אמריקאית מאד מאסיבית. הכל נכון. אבל הם, ב-2014, החליטו שהפנים שלהם להיות צ'כיה או משהו בסגנון, ולא עוד סניף של רוסיה. זה ראוי להערכה ולתמיכה.

התעלמות אלגנטית מאד מכל הרוסים שחיים מחוץ לרוסיה.