Ooga

הוא אמור לחייב את הלקוח מעמ על מחיר החלק לפני מעמ, כי את המעמ ששילם לחנות יקבל חזרה. אבל אף אחד לא עובד ככה.

לגבי הפיקסל - חסרים כמה דברים שחשובים לי כמו עמידות במים וגודל קרוב ל S7, אבל זה לא נורא כמו נושא הזכרון - 64GB זכרון בלי יכולת הרחבה? זה פשוט כלום. כרגע יש אצלי 65GB בשימוש ב S7.. וזה לא בגלל זבל שאני לא מוחק. תודה לשניכם. סה"כ גם הסוללה של ה S7 סבירה מינוס אז אני משער שבכל מקרה יהיה שיפור. אני מתגעגע לדגמי הקומפקט של סוני, ה Z5 compact שהיה לי היה נח בטירוף ועם זמן סוללה של שלושה ימים בלי למצמץ (עד שהלוח שלו נשרף פתאום..). עכשיו הייתה ירידת מחיר ל S10e בדגמי היבוא המקביל מה שהופך את המחיר לנמוך יחסית.

סביר להניח שלא יכשילו בטסט, אבל כך או כך אם הגומיה קרועה וזה לא יטופל, בשלב כלשהו יתפתח חופש ותצטרך להחליף בכל מקרה, אז למה לא עכשיו?

לא יודע, נראה לי שמרבית הנהגים (וכנראה גם אני) לא היו יוצאים מהסיטואציה בצורה טובה יותר, למעט אולי קריאה מוקדמת של הנהג ממול, ורק אולי כי לא רואים בסרטון אם אפשר היה לצפות את זה. אוטו גדול ותגובה מהירה להפתעה הזו, ולהיות מתון בתגובה זה לא משהו טבעי.

בלם יד מחליק קצת, לא משהו חריג. כדי לוודא שזה המצב נסה כשבלם היד משוחרר ובדוק אם אין רעש.

תודה על הסיכום איציק. מהי צריכת הדלק של האוטו? זהה או גבוהה יותר מאשר בדגם ה 1.6 (שהוא שתיין לא קטן)? יחסי העברה של תיבת ההלוכים שונים בגלל המנוע החזק יותר?

תוכל להסביר? לא ברור לי איך חיישן חדש דורש החלפה, והאם זה לא מעיד על איכות החלק באופן כללי..

מישהו פה יכול לתת חווד על S10e? מחפש תחליף ראוי וקומפקטי ל S7, שעד היום מרגיש לי מכשיר לא קטן. ה S10e מבין הבודדים שעונים על כך. שמעתי אמירות על זמן סוללה רע, אבל בחלק מהמקומות אומרים שהוא סביר לאחר עדכונים. מישהו מכיר?

גרתי כארבעה חודשים בחצי שנה האחרונה בצפון רמת הגולן, ומי הברז שם הם מי נביעה. כמות האבנית - אפס. נאדה. כל קומקום, גם בן שנתיים, נראה כאילו רק יצא מהאריזה. איך זה מסתדר עם האמירה שלך? לא בקטע של לסתור, זה היה תמוה לי כבר אז ואני באמת מנסה למצוא הסבר הגיוני.

צלב קרס :shock: הסמל הוא V שמתחתיה W, אין לי מושג איך זה דומה בכלל.

כנראה שבצה"ל ובממשלה לא שמעו על זה. כי הצוללות גרמניות, המנועים בטנקים גרמניים, מובילי הטנקים בחלקם גרמניים, וגם ראש הממשלה והנשיא נוסעים במכוניות גרמניות (פולקסווגן, איך לא), וזאת רק רשימה של הבולטים שעלו לי לראש. ואם אהיה קצת יותר ממוקד - יש חברות כמו טלפונקן הגרמנית שפעלו רבות עבור הנאצים אבל היום בכלל בשליטה יהודית. אין העבר (בהכרח) משליך על ההווה.

הבעיה היחידה עם התקנה היא השחלה של החוטים מתוך הפגוש לתא המטען. יש מכוניות צפופות שדורשות קצת עבודה ובלי סטלבנד או משהו אחר להשחלה לא תצליח לבצע את זה. לא חושב שתהיה טעות גדולה מדי לעשות את זה באוטו דיפו, סה"כ מחיר לא רע ורוב החיישנים האלה דומים.

ושוב..

התפתחויות בפרשה: למרות שביקשתי מפורשות בטלפון וגם במייל ליצור קשר עם המוכר ולא להעביר את החבילה מכס, פדקס כן עשו זאת. יותר מכך, הם טוענים שדיברתי עם נציגה וביקשתי זאת (דבר שלא היה ולא נברא, וכל השיחות שלי איתם מוקלטות). ואם זה לא מספיק, החיוב גדל מ 200 שח ל 325 שח. והכל, ה-כ-ל עמלות של פדקס על מוצר שאין עליו אפילו מכס. נראה שלדבר עם התמיכה שלהם זה חסר תכלית, לא לגמרי יודע מה לעשות.

כמו שאתה רואה הביקורות מעורבות. אבל אפשר להשיג פאלקן 310 במידה הזו ב 250 שח לצמיג אז לא רואה סיבה להמר האם תקבל צמיג מוצלח או לא.

מה עובר עליכם... דיסקו הציע להתייעץ עם עורך דין בשביל לדעת מה החוק וכיצד להתנהל, לא כדי להגיש תביעה...

הבנתי שאכן לא משתלם ללכת לשחרר עצמאית, כרגע פועל להורדת העמלות, פניתי גם למוכר. לגבי משרד התחבורה - בימי שלישי מגיע נציג של משרד התחבורה לנתב"ג ומבצע את הבדיקה, ככה לפי פדקס. כנראה את שלישי הזה פספסתי כבר.

מה הכוונה במכשיר תואם? מאיזה דגם? המספרים הם לא בהכרח אותו תדר, אם זה דגם אחר המספר יכול להיות תדר אחר לגמרי, כתלות בתדר שתכנתו במכשיר. ספציפית ב BF888s יש אפשרות לשנות את התדר של התחנות, אבל צריך מתאם ספציפי שמאפשר לחבר אותו למחשב.

אני לא משלם מס. אני משלם על עמילות מכס (קיים גם ב ems של דואר ישראל), עלות שליחה למשרד התחבורה ודמי אחסנה. כמובן שמדובר בבזיון בכל מקרה כי להעביר את המוצר מכס זה חלק מתפקיד חברת השילוח (הרי כל מוצר יכול לעבור מכס, גם תחתונים לצורך העניין ועדיין יחייבו על עמילות). לגבי זמן פחות מפריע לי. שוגי - האם לא נדרשת לפתוח תיק מול המכס? שמעתי שמדובר בתהליך שנדרש וגם עולה 150 שח. מתי קרה הסיפור שלך?

פותח באוף כי נראה לי שזה המקום הכי מתאים. הזמנתי חלק לרכב מחו"ל בעלות משמעותית נמוכה מ 75$, אך לאור משקלו נשלח עם פדקס והם רוצים אישור משרד התחבורה כדי לשחררו (לא התקבלה דרישה כזו מהמכס אבל הם צופים שתהיה). החלק לא מופיע ברשימה לשחרור מהיר. פדקס רוצים 200 ש"ח עבור שחרור המוצר וזה רק מחיר התחלתי (כי יכולים להצטבר עוד ימי אחסנה..), מה שמכפיל את עלות המוצר. הם אמרו שיש אפשרות לשחרר את המוצר באופן עצמאי אם אגיע לנתבג. האם זה תהליך מורכב? זמן לזה יש לי. האם עדיין יש צורך בפתיחת תיק מול המכס בעלות של 150 ש"ח? האם יש עלויות נוספות שיכולות להיות? בנוסף נאמר לי שאם לא מאשרים את החבילה אז פדקס לא יחזירו אותה לשולח כי הם כאילו "מסרו" אותה כשהטיפול מול המכס עבר אלי. זה נכון? וסתם כאגב - בדיוק לפני שבועיים קיבלתי מהם חבילה זהה והיא הגיעה עד הבית בלי בעיה. אבל המוכר התבלבל ושלח חלק לא מתאים דווקא על המתאים עושים לי בעיות...

הראשונה קרובה גם למקורית, לא בטוח עד כמה היא באמת מספקת יותר תאורה. השניה זאת אכן גרסאת OE. יש גרסאות חזקות יותר כמו ה VISION PLUS של פיליפס וה night breaker siver של אוסרם שמספקות יותר תאורה אבל בגוון רק מעט יותר לבן מהרגיל. רוצה לבן יותר ועוד יותר חזק? diamond vision או night breaker laser. אבל צפה לאורך חיים קצר באופן משמעותי. לגבי חוקיות - עקרונית אור עם גוון כחול מדי לא חוקי. אבל האופציות של אוסרם ופיליפס חוקיות.

פאק, איזו עבודה. אני צריך לפרק את התושבת כי הבורג שמתחבר לתושבת שעל אגן השמן חסר אצלי, ולא נראה שיש שם הברגה תקינה. זה לא נראה שיש תזוזה של התושבת למרות המחסור בבורג אבל כנראה שיש לו משמעות..

ספריאל ו m3x צודקים כנראה, אין שום הגיון שהנהג המצלם יוכל להמשיך ימינה. סימון הישר הוא עם הכביש המתעקל שמאלה, וסימון הפניה שמאלה הוא, איך לא, לפניה שמאלה.. התמונה הזו רק מראה שכדי להמשיך ישר הוא צריך לחתוך 3 נתיבים בלי שום סימון מתאים. נראה לך הגיוני? אבל זה בכלל לא משנה מי צודק. עצם העובדה שכבר כמה עמודים כולם פה מתווכחים (וזה לא שחצי כאן מטומטמים שלא מכירים את חוקי התנועה..) מעידה שהצומת הזה חסר כל הגיון ואין מצב שבזמן אמת אפשר יהיה להבין לאן לעזאזל צריך לנסוע.

אהלן, אני צריך לפרק את תושבת המנוע האחורית, שהיא די זהה בכל מנועי ה NFU (משמע גם ב C4 וב 307..). מדובר על חלק מספר 10 כאן: למרות חיפושים רבים לא ממש הצלחתי להבין איך מפרקים אותה ולאן היא בדיוק מחוברת. חלק מספר 5 מחובר לאגן השמן, אבל לא ברור לי איך מגיעים לשאר מקומות העיגון. האם למישהו יש הסבר לדרך הפירוק? יש צורך לפרק סעפת יניקה אולי בשביל להגיע אליה? תודה.

עשיתי כמה משחקים עם הברגים והלוחית שמחברת ביניהם (שייבה, או מה שהיא לא תהיה..), שאצלי היא שבורה וחצויה בדיוק באמצע. אחרי כמה נסיונות הקליפר כרגע זז על המובילים גם בהידוק נורמאלי. אומנם שומעים חיכוך פנימי אבל המצב מספיק תקין כרגע. כנראה שהבעיה היא באחד הברגים.