Ooga

כן אבל גם ה as pl הזה הוא סוג של משופץ. רכיבים באותה רמה של מה ששמים בשיפוץ בארץ.

שאלה לי אליך. למה אתה לא ממליץ על אלטרנטור משופץ בארץ? הרי בסוף ב 99% מהמקרים זה החלפת ווסת (בארץ שמים mobiletron) והחלפת מייסב. מה ההבדל בין זה לבין לקנות אחד של as pl? הוסתים של as pl לא יקרים יותר משל מובילטרון, אז אני בספק שיש איזה הבדל גדיל באיכות. אני בדיוק החלפתי וסת של מובילטרון שמת באחד של as pl, אז זה לא שאני חושב שהם חברה גרועה.. אבל עדיין.

בוא, הרבה יותר יקר להחליף רכב כל 3 שנים מאשר לתחזק אותו כמו שצריך אחרי 3 שנים.

איזה שטויות. תסתכל מסביב, בישראל הגיל הממוצע של רכב הרבה יותר נמוך מבאירופה.

דרעי

המיני מרכזי בחדרים? אם כן, שמת אוויר חוזר בכל חדר שבו יש פתח יציאה?

זה ממש פיצקי, לא הייתי הופך אותם לאופניים לשימוש עבורי. אבל לאנשים עד 165 בערך הם יהיו ממש סבבה, אם יש לך מישהו כזה.

בוקי, ממליץ בחום להחליף שרשרת. שרשראות שהחלידו נמתחות, ושרשראות מתוחות הורסות קסטות וקראנקים. במקרה שלך מערכת ההנעה לא רעה בכלל, אז חבל להרוס אותה. יש שרשראות ב 50 שח בדקלתון. איזו מידה האופניים דרך אגב?

לפתוח שרשור באוף טופיק של קארס ולא לקבל רצח אופי, זה משהו ששמור ליחידי סגולה.

דינמיקה בלי תנועה, זה... סטטיקה? מה, אין פיסיקה/דינמיקה בכלל? איך אתה יכול להבין איזושהי מכונה בלי דינמיקה.

אתם לא לומדים דינמיקה בהנדסאי מכונות?

זה בתור התחלה לא נכון. האוויר בהתחלה לא יזוז, ברגע שהאוויר שקרוב לשמשה האחורית יפגע בשמשה, הוא ידחוף את כל שאר האוויר, עם דחיסה מסויימת (כי אוויר דחיס). זה לא מורגש כי מסת האוויר קטנה, ולכן גם התנע שלו קטן. תעשה את זה עם מים וההתנגדות שלהם להתחלת תזוזה תהיה הרבה יותר מורגשת. אבל עזוב את האוויר, יש פה עניין אחר. מנקודת מבט אנרציאלית, זה לא משנה אם אתה עומד או נוסע במהירות קבוע. אז ניקח דוגמא עם רכב שנמצא בנסיעה: כשהרכב בנסיעה, לרחפן יש מהירות, משמע יש לו תנע קווי (G=mv). ברגע שאתה בולם את הרכב, לרחפן עדיין יש תנע, הוא לא בורח לשום מקום. אוויר שיתחיל לעצור (מההסבר שנתתי למעלה) אומנם ישפיע על התנע שלו, אבל המסה שלו זניחה ולכן התנע ישמר כל עוד לא יופעל עליו כח מספיק משמעותי - מאחד החלקים ברכב, נניח. אותו דבר מעמידה - כדי שהרחפן יזוז הוא צריך תנע, בשביל תנע צריך שמשהו יפעיל עליו כח ויאיץ אותו, אוויר לא יצליח לעשות זאת. הא, ועכשיו תשאל אז איך הרחפן עולה: הלהבים של הרחפן בשיפוע, ולכן כשהם מסתובבים הם דוחפים אוויר כלפי מטה. לאור חוקי ניוטון, לכל פעולה יש תגובה, ולכן האוויר שנדחף מטה מפעיל כח שווה שמרים את הרחפן כלפי מעלה. זה לא כל הזמן אותו אוויר ש"מחזיק אותו למעלה". בגלל שצפיפות/מסת האוויר נמוכה, צריך מהירות סיבוב די גבוהה כדי שהכח יהיה מספיק גדול. במים לצורך העניין פרופלורים מסתובבים משמעותית לאט יותר, בסדרי גודל.

הייתה לי כזו 5 שנים, יכול להעיד שאנשים באמת לא ידעו איך לפתוח את תא המטען. מעבר לזה אחלה אוטו, תא מטען שמספיק להרבה מאוד גופות.

לא מאמין שאשכרה בזבזתי זמן על לבדוק את זה, אבל זה הרכב המשורין ששרה קיבלה בשנת 2020. אתה יכול לראות סרטון של הרכב הזה בדיוק לפני שהוא קיבל מספר רישוי. ולמה שביבי יעלה פוטושופ שלו ליד רכב? אין שום הגיון. לא ערוך ולא נעליים.

אירוע קצת מוזר המרד הזה. שיירה שלמה מאיימת להגיע עד מוסקבה, ופשוט שום התנגדות. את הצ'צ'נים שלחו, אבל "איכשהו" הם מעולם לא הגיעו - כנראה הוראה מלמעלה. תקיפות מהאוויר - למעט אחת, לא היו. צבא - לא התנגד כלל. הכבישים - חוץ מקצת משאיות עם חול, ומשאיות צבאיות מפונצרות - חופשי למוסקבה. בקיצור, או שהמצב הצבאי ברוסיה כל כך גרוע שפוטין פשוט עשה הכל כדי למנוע עימות עם ווגנר. או שהיה פה משהו מתואם מראש.

aPg1REn_460sv.mp4 אני מקווה. כי הפיכה צבאית ברוסיה בהחלט לא תביא למישהו פחות גרוע מפוטין.

היה משפט לפני כחודש. המשרד שייצג אותי התנהל פח, אבל הפוגע בכלל לא הגיע אז לעורך דין שלו לא היה הרבה עם מה לעבוד, במשפט זכיתי. אם הוא היה מגיע יש מצב שהתוצאה הייתה שונה, כי עורך הדין שליווה אותי לא הכיר את התיק ולא ידע להתנהל.

אנשים נזרקים מהבית על מלא דברים. רוב הנערים שנמצאים ברחוב לא נמצאים שם בגלל הנטיה המינית שלהם. כלפי הקהילה הגאה עדיין יש אפליה. אבל אני לא רואה איך מצעד הגאווה הוא זה שישפר את המצב. באמת לא רואה. זה לא מה שמקל על אנשים (שחושבים שזה לא נורמלי) "לנרמל" את זה. סבבה, הייתה גם דוגמא עם חרדי, וכולם פה אמרו שזה לא מעיד על הגישה החילונית. באופן כללי, הבחורה מאוד בולטת בנוף. לאנשים בולטים יש יותר סיכוי להקנטות, זה המצב. זה לדעתי מאוד נאיבי לחשוב שאנחנו אי פעם נחיה בחברה שבה אתה יכול להיות הכי שונה והכי בולט והכי חריג (וזה לא משנה מה תהיה הנורמה, תמיד אפשר למצוא דרך להיות חריג) בלי מקרים חריגים מצד אנשים. אנשים עם צלקות וגדמים וכל מיני עיוותים מקבלים כל מיני שאלות מעליבות ומבטים הזויים אפילו מילדים קטנים (טבע האדם...), ואין מה לעשות, חיים עם זה ולא עושים מצעד גאווה. עוד פעם, איך אתה חושב שמצעד הגאווה באיזושהי דרך ישפר את הראות של אדם שמאמונתו מאמין שהדבר פסול ואסור? זה לא. הדרך היחידה היא לגרום לו לחזור בשאלה, זה לא משהו שמצעד הגאווה ישנה. אגב, זה לא שאני נגד מצעד הגאווה. אני לא חובב את זה, אבל אני לא חובב גם הרבה דברים אחרים אז אני פשוט לא לוקח חלק. שיהיה מצעד גאווה, אני פשוט לא בטוח שהוא משרת את המטרה.

יש גם אנשים שמקיאים כשהם רואים מישהו שמן, או מישהו חנון, או אפילו חרדי. נו אז מה? למה אתה חושב שהדגל ישנה משהו (לטובה לפחות)? אם כל מה שנעשה בעולם יהיה רק בשביל "להראות" לקיצוניים - הם רק יעשו קיצוניים יותר. אני אישית בגישה שאין לך להיות גאה במשהו שנולדת איתו, אלא במשהו שהרווחת ועבדת בשבילו. ספציפית בישראל במגזר החילוני אין בעיה להיות מה שבא לך, אז אני לא כל כך רואה מה המטרה של מצעד הגאווה היום חוץ מ"תראו אותי" (וזה לא קשור לקהילה הגאה דווקא, המצעד הזה באמת מכוון למוחצנות בכללי). ושוב, להתסכל על קיצונים זה די חסר תועלת. בני אדם נוטים לחפש את השונה, ואם מישהו מחפש הוא פשוט ימצא את הדבר השונה. זה יכול להיות עדה, נטיה מינית, מראה, צורת הליכה.. הבעיתיים צריכים לקבל טיפול נקודתי וזהו.

רפידות תמיד נוגעות קצת בצלחת, לפחות ברכבים עממיים עם בוכנות רק בצד אחד. החיכוך הזה מינימלי. ברגע שאתה משחרר את הבלם, אם המובילים תקינים - הקאליפר יזוז בצורה כזו שהשפעת החיכוך של הנגיעה הזו לא תהיה מדידה ביחס לכל ההפסדים האחרים שיש ברכב (כן, גם ברכב חשמלי). הבוכנה חוזרת לא בגלל הכח של הקפיצים האלה. ברוב הרכבים אין כאלה בכלל, ולרוב המטרה שלהם היא סהכ להצמיד את הרפידות למקום. זה בגלל הדרך שבה עובדת מערכת הבלימה. ברגע שאתה עוזב את הדוושה יש הפרש לחצים שמחזיר את הבוכנה קצת. באופניים עם בלם הידראולי, שבו יש בוכנה מכל צד והקאליפר הוא לא קאליפר צף, באמת אין נגיעה. אבל שם גם יש מרווח ענק בין הרפידות לדיסק כשלא בולמים. מרווח כזה גדול לעולם לא עושים ברכב, אתה פשוט תוריד את הדוושה לרצפה עד שהאוטו יתחיל לבלום.

על איזו תבוסה של אוקראינה אתה מדבר? או יותר נכון, לאיזה סוג של נצחון אתה מצפה מרוסיה? את אוקראינה הם לא יכבשו, זה לא יעזור להם במאום. הם כבר מזמן לא תוקפים, רק מגינים על עמדות קיימות, הם לא מראים איזשהו נסיון "לנצח".

האם הגיר עובד חלק מאוד או עם רעידות זה אכן קשור למזל. האם אתה צריך להחליף קלאצים וגלגל תנופה אחרי 40K - זה כבר קשור לנהיגה שלך.

הוא בא להעביר בשבילך הילוכים, לא לחשוב בשבילך. להפסיק לחשוב זה כשיהיו רכבים אוטונומיים. או שתעבור לנהוג בנגב, שם לא חושבים בלי קשר לרכב שבו נוהגים.

יש רכבים שיש להם מחלות שימשכו כל עוד הם לא יגרטו, אין הרבה מה לעשות, היבואן לא יכול לשלם לך על דוושות כל שלוש שנים. נכון, זה חרא שהם מייצרים זבל, אבל זה המצב. אחריות על החלק ליותר משנה לא תקבל בכל מקרה. בסיטרואן C4 דור ראשון יש מחלה עם אלטרנטורים שמהתכנון המטומטם של תא המנוע, פשוט נשרפים כל כמה שנים. אתה חושב שיש ממי לבקש פיצוי? כנ"ל בית תרמוסטט שכל 3 שנים מחליט לנזול. אין מה לעשות. בסיריון יש גם מחלה של אלטרנטורים, גם כששמים חדשים. לא יודע מה הסיפור שם. בקיצור, יש רכבים שבהם אתה פשוט לוקח בחשבון שיש חלקים ששורדים X זמן. זה מה יש.

אפשר לנסוע גם 150K בפקקים עם גיר רובוטי (חד מצמדי או דו מצמדי) בלי להחליף קלאצים, רק צריך לדעת להשתמש. נוסעים כמו עם גיר ידני - או שעומדים, או שנוסעים במהירות שהיא כבר לאחר שחרור הקלאץ, כשמרגישים שאין רעידות. בצורה הזו הבלאי לקלאץ מינימלי, בערך כמו ברכב ידני. נכון, זה לא כזה כיף לחשוב כל הזמן שני צעדים קדימה ולתכנן ככה נסיעה בפקקים, אבל זה עדיין יותר נח מגיר ידני, ויותר זול לייצור מגיר אוטומאטי, וגם יותר חסכוני. למי שממש לא רוצה לחשוב על הנהיגה בכלל בנסיעה זה באמת לא מתאים, וזה כנראה רוב המשתמשים (שבכלל לא מודעים לאיך צריך להתנהל עם גירים כאלה), אבל מעבר לזה אני ממש אוהב את הגירים האלה. ואגב, דווקא מי שגר בגולן יש לו בעיה אחרת - פקק אחד בעליה עם תפעול לא נכון ואתה שורף את הקלאצ'ים קיבינימאט. קורה כל חורף כשיש פקקים בדרך לחרמון.