mottis

מאזדה 2 בגרסת הדינאמיק ואופל קורסה עם 6 כריות אוויר פורד פיאסטה עם 7 כריות אוויר

גם לבעלי בית פרטי תחבורה ציבורית היא פתרון חסכוני וירוק. סביר להניח שגם אחזקת בית פרטי צורכת יותר אנרגיה בחימום / קירור ותאורה של שטח גדול יותר. השאלה היא אנחנו רוצים חסכוניים וירוקים בצורה קיצונית... וויתור על רכב זה להיות ירוק וחסכוני בצורה קיצונית רכב היברידי מהווה פתרון חסכוני מבלי לשנות את אופי השימוש ברכב תוך חיסכון של 20% בצריכת הדלק ועד עכשיו במחיר זהה לרכב בנזין דומה. עליית המיסוי על רכב היברידי תגרום לכך שרכב היברידי יהיה מה שהיה רכב דיזל משפחתי עד להופעת רנו פלואנס דיזל לפני כעשור - הוא ישמש בעיקר את מי שנוסע למרחקים ארוכים אין לו אפשרות להתקמת עמדת טעינה ביתית או לא חושש מטוחח הנסיעה המוגבל של רכב חשמלי. בציי הרכב הוא יהיה נפוץ אצל מי שהרכב משמש לעבודה והמעסיק מגלם לו את שווי השימוש.

גם אני רוכב מדי פעם. מעדיף להוביל את האופניים בתא המטען למרות הלכלוך בתא המטען. כשהאופניים בתוך הרכב הן מוגנות יותר מגניבה (בעצירה בתחנת דלק וכדו') . יצא לי לראות לא מעט אופניים שעומדות ליפול מהתקן על הרכב (כולל זוג אחד שמפל מרכב לפניי באיזור בארי). כשאני מגיע הביתה אני עובר על תא המטען עם הדייסון ולא נשאר זכר לבוץ

כשתל אביב אנשים ירכבו באופניים ושאר הכלים החשמליים כמו בציריך, אני אהיה בעד האופניים. בתל אביב רוכבי האופניים והכלים החשמליים נוהגים בפראות, מתעלמים לגמרי מחוקי התנועה, הופכים את המדרכה למקום לא בטוח לנולכי רגל. בנוסף, משאירים קורקינטים שיתופיים איפה שבא להם, על הכביש, במערבי חציה ובאופן שחוסם את המדרכה. כבר לא מגובר רק בכלים צריך, עם הזמן נוספו ריקשות דוגמת אלה של מטעיני הקורקינטים או כל מיני קומבינות כל אופניים שיכולים לתפוס רוחב של מטר על המדרכה או על הכביש בניגוד לחוקי התנועה. כלים דט גלגלגיים זה יעיל וטוב, אך מישהו צריך לפקח עליהם כמו שצריך. חייב לציין שבמקומות מועדים כמו כיכר הבימה או מול הסינמטק מתבצעצ אכיה אך זה לא מספיק

תתחדש, תהנה ו.. עדכן את החתימה שלך 😀 נהגתי ברכב הזה בגרסת הבנזין - רכב מדהים. יש לי חיבה לרכבי סטיישן והוולבו v60 מציעה שילוב מיוחד של יוקרה מאופקת, ספורטיביות ופרקטיות. פנים הרכב נהדר ואחד הדברים שאהבתי הוא היכולת לכוון את מושב הנוסע לצד הנהג באמצעות המתגים של מושב הנהג. למרות שעד כמה שזכור לי, יש לך גגם רכב חברה (שעומד להתחלף לקודיאק), לדעתי המעבר לרכב חשמלי מלא הוא עדיין מוקדם מדי אפילו כרכב שאינו היחיד בבית. טווח ריאלי של כ-400 ק"מ מספיק ל-99%, אך באחוז הנותר יכולה להתעורר חרדת טווח הדורשת תכנון מוקדם של נסיעות ארוכות. קחו לדוגמא משפחה הנוסעת מהמרכז לחרמון ביום בו על עם ישראל נוסע לחזות בפלא הלבן. מזג האוויר הקר והרכב העמוס מקטינים את הטווח. בדרך חזרה למרכז עוצרים במחניים להטענה. יש כמה עמדות הטענה מהירה. אבל כבר רכבים תוםסים את העמדות. הנהגים של הרכבים בהטענה - יצאו לחנות הנוחות להפסקת רענון שכוללת שרותים, המתנה בתור להזמנת קפה ושתיית הקפה - זה יכול לקחת 45 דקות ואתה צריך להמתין זמן ארוך עד שעמדת הטעינה מתפנה. כרגע, פריסת עמדות הטעינה והכמות שלהן לא מספיקה.

אחרי המכוניות הזולות הגיעה הריבית הנמוכה ומסלולי המימון ה"נוחים". אנשים הגיעו לסוכנות עם הסכום לרכב הבסיסי והציעו להם להוסיף רק כמה עשרות אלפי שקלים בריבית אפסית ולנהוג במכונית אוטומטית, מאובזרת וגדולה יותר... אנשים גם נהיו מפונקים יותר... לפני מספר חודשים ליוויתי ידידה שהמיקרה הידנית יד ראשונה שלה נגנבה. המיקרה נקנתה ב-60k שח. היא רצתה סופר מיני ידנית חדשה, היו רק 2 אפשרויות וושתיהן מיובאות ע"י קרסו: רנו קליאו וניסאן מיקרה. שתיהן יצאו ב"מבצע" ב- 84/86k שח. קפיצה של כמעט 50% לעומת המיקרה. אם לפני 5-6 הפער בין מיקרה ידנית לאוטומטית היה 30k שח, היום אומרים ללקוח שיוסיך 15k שח לרכב אוטומטי. היא בסוף קנתה את הקיליאו הידנית.

בתקציב הזה לא כדאי לקנות קכב חסכוני בדלק. רכבים חסכוניים מצויידים במכלולים מורכבים עם סיכוי גבוה לתקלה שתבקזז חסכון שנתי בדלק. עדיף להוציא מראש עוד 10-15% על דלק כל חודש במקום ליפול להצואה גדולה

עשכיר ירצה ימי חופשה, קרן השתלמות ו... אולי רכב צמוד 😀 לדעתי, עדיפה צורת העסקה אחרת... או לקנות רכב סחיר

כסף שחור,מה לא מובן?

עד שתהיה פה תחבורה ציבורית נורמלית (מטרו, רכבות קלות וכו) וגם אחר כך, יש פתרון מיידי להפחתת הגודש בכבישים - עבודה מהבית בהיקף גבוה. תקופת הקורונה הוכיחה שאפשר לעבוד מהבית ולעמוד ביעדים שנקבעו עוד ברבעון השלישי של 2019 כשחשבו שקורונה זה רק של בירה... משרדים ואפילו חברות ממשלתיות שעבודה מהבית לא היתה אופציה עבורם עברו לעבודה מהבית והצליחו לעמוד ביעדים שנקבעו. המדינה צריכה לעודד עבודה היברידית מהבית ובכך יופחת העומס בכבישים בשעות העמוסות ביותר ויקטן זיהום האוויר בצורה מיידית וללא צורך בהשקעה גדולה.

מניח שמדובר באותו מנגנון תאורה כמו באוקטביה (דור 3) שלי. האורות נכבים ונדלקים אוטומטית גם כאשר בורר מצבי התאורה על ON אני קידדתי את אוקטביה שלי (לא בעצמי, אצל מישהו המנוסה בקידודיי קבוצת VAG) כך שתאורת ה- DRL מפעילה גם את הפנסים האחוריים (ועל הדרך הוספתי ורות קדמיים אדפטיביים)

בגלל שאני נוהג ברכב של העבודה, אני מקפיד להטעין את הטלפון ברכב... 🤣 והפוך: נהגים המדליים אורות ערפל קדמיים ואחוריים כל השנה להגדלת אפקט השופוני פעם בכביש 1 שוטר שנסע לידי בניידת משטרת התנועה אמר לי ברמקול לכבות את אור הערפל

רכב מרשים, במיוחד לאחר מתיחת הפנים. אבל כנראה ב-2022 היא תהיה פחות נפוצה בגלל ביטול הטבת מס הרכישה לרכב היברידי. יצא לראות כמה מוניות אלנטרה היברידיות . העיצוב החיצוני צעקני ומקושקש מדי, ממש מאכזב. במיוחד מול עיצוב האינויק 5 המרשים

הקונה מגיע מיצרן מוכר עם מונטין טוב. MG בדכמים החשמליים כבר יצר לעצמו מוניטין מסויים. לאחר הכישלון של gac - חובת הנוכחה על יוניון מוטורס שהפעם זהיצליח לאורך זמן... הם צריכים לסגור איזו עסקה גדולה עם חברת ליסינג ולהעלות כמות רצינית של רכבים על הכביש שייצרו נוכחות שתצליח אולי להחזיר את האמון

פבל, תודה על העבר בניהול האתר ובכתבות המושקעות עם הצילומים המרהיבים. בהצלחה בתפקיד החדש.

אני האחרון שאסנגר על קורולה... אבל במבחנים רבים ועמיתים לעבודה שבחרו בקורולה משבחים את הנוחות של הקורולה. מאמין שזה כולל גם את המושבים. אם הגב "מאתגר" אותך, יכול להיות שבסוזוקי שלך המושבים קיבלו את הצורה של הגוף שלך במשך הזמן שהיא אצלך.. אני מאמין שגם יש משהו פסיכולוגי בתשומת הלב היתרה שנתת למושבים

תתחדש ותהנה. כל הכבוד על עדכון החתימה המיידי

גם אפדר לחנות איתו במקומות חניה השמורים לרכבים חשמליים

השלב הבא צריך להיות הטיפול בבימבות חשמליות וריקשות חשמליות

הבעיה עם כביש 6 היא שאם קורה שם משהו כמו תאונה או משאית שנתקעת בגשר, אין להיכן להימלט. כדי לחסוך 5 דק' לא אסע כביש 6, כשהפער משמעותי - אקח את הסיכון ואסע בכביש 6. אצלי, וויז משמש בעיקר לקבלת תמונה כללית על המסלול ודיווחים על מכמונות מהירות וכדו'. במקומות שאני מכיר, אני לא תמיד מקשיב לו ומקדים את זמן ההגעה המשוער... איפה הימים בהם למעטים היה סמארטפון ואצלי בנוקיה n95 היה מותקן וויז שידע באמת לחלץ מפקקים 😀

BMW סידרה 3 (ראיתי אחת כזו אפילו בארץ)

ביום שישי בשעות הבוקר המוקדמות הדרך צפונה פנויה וכשחוזרים מהצפון הביצה בשעות הצהרים, הגרך דרומה די פנויה.

כן, אני נהנה וכך מספיק לטייל בנופי הארץ היפים. אם מוצאים דיל טוב ב- airbnb - ישנים לילה לפני קרוב ליעד הטיול. את ימי החופשה מעדיף לנצל בחו"ל.

בשכונה בה אני מתגורר יש כמה רחובות עם אדום לבן ושלט המתיר רק חרכבים הנושאים את התו האזורי לחנות שם (בכל שעות היממה, ברחובות אחרים בהם רק בלילה מותר לתושבי האיזור בלבד לחנות יש סימון כחול לבן). כנראה שעדיין לא התקינו שלט המגביל את החניה לרכבים חשמליים. נ.ב. אני חושב שצריך להגביל את החניה בעמדות טעינה לפרק זמן קצר, כדי למנוע מאנשים להשאיר את הרכב שם כל היום

ב- 150k שח נראה לי שכדאי לך לקנות מאזדה 3 האצ'בק... מכלולים וותיקים, מוכחים ואמינים. צריכת דלק סבירה, מאובזרת היטב ותא נוסעים שכיף להיות בו. נהגתי בסדאן המאובזרת ומאוד נהניתי. לא בחרתי בה כי אני אוהב את השילוב של מנוע טורבו וגיר dsg, אבל היא היתה מועמדת (בגרסה הבסיסית שממש לא בסיסית) מסםר 2 לפני כשנתיים כשהייתי צריך לבחור רכב ליסינג. נ.ב. אצלי טיול בסופ"ש ביום שישי של 350 ק"מ ביום אחד ללא לינה ממש לא נדיר (אני שומר שבת). לא הייתי רוצה להיות על הקצה של הטווח ביום חם במיוחד או קר בהם צריכת החשמל גבוהה יותר ומקטינה את הטווח. כבר כמה פעמים נסעתי לאילת או לחרמון וחזרתי באותו יום וגמעתי 500-700 ק"מ ביום (בגיחה האחרונה לאילת אפילו במיכל אחד). כבר אמרתי שמבחינתי אעבור לרכב חשמלי רק כאשר אוכל חהוסיף טווח נסיעה של 500 ק"מ בכמה דקות (אולי זה יקרה עם סוללות מתחלפות נוסח better place ז"ל)