mottis

מאזדה 6 יהווה תמורה טובה יותר לכסף, כבר ברמה הבסיסית הוא מאובזר היטב,, נראה פחות המוני מה-3 ובמחיר כמעט זהה בגלל גסיסתה של קטגוריית המשפחתיות הגדולות והנהירה לכיוון רכבי פנאי.

אם מידות הרכב מתאימות לך - זו יכולה להיות רכישה מצויינת כשאתה מכירהאת ההסיטוריה של הרכב. שים לב יחידת ההנעה חלשה יחסית, מנוע 1.4 וציבת 4 הילוכים לע5מת 1.6 ו-6 הילוכים... יש לי יונדאי i20 שכמעט זהה לריו מבחינה מכאנית ובתוך העיר תיבת 4 הילוכים מתפקדת מצויין, מחוץ לעיר המחסור בהילוכים מורגש, אך עדיין הביצועים סבירים. האמינות מצויינת, אצלנו הרכב כמעטנ7 שנים ללא תקלות...

אם הרכב הצבאי הזה ייכנס לרצועת עזה - מחבלי החמאס יחשבו שזה טיויטה היילקס?

בלי הסמל לא יידעו שזו טויוטה? חבל על הזמן והכסף...

יש לי אוקטביה (ליסינג מהעבודה) עם אותה יחידת הנעה, גם היא בת 3.5 ו"רק" עם 123k קמ. מטופלת על ידי חברת הליסינג במוסך vag ביפו. תא הנוסעים כחדש וכך גם יחידת ההנעה החזקה (לאוקטביה, לקודיאק קצת פחות). הרכב שלי מסתובב בסמטאות תל אביב וירושלים וחטף שריטות ומכות חניה, אבל חוץ מזה הוא מתנהג כחדש. אני עדיין מרוצה מאוד ממאוד מהרכב.

קיה סטוניק 1.4 תתאים לדרישות. אמינה, בטיחותית ושימושית.

לספארק מקוריאה סמל שברולט, אולי זה יוצר תדמית אמריקנית ולא קוריאנית... לפני 18 שנים קיבלתי שברולט אופטרה מהעבודה. השכנים בבניין מאוד התרשמו מהרכב ה"אמריקאי" שקיבלתי...

תקציב פותח השרשור 20K ש"ח, לא נראה שסיוויק סטיישן נכנסת בתקציב.

אולי רכב סטיישן יספיק לך? לפורד פוקוס דור 2 (2008-11), יונדאי I30 דור ראשון (2008-12) וקיה סיד דור 1 (2008-13) יש תא מטען גדול ויחידות הנעה פשוטות (מנוע אטמוספרי 1.6 ליטר וגיר פלנטארי עם 4 הילוכים שיבטיחו אמינות.

הייתי בוחר ברכב החדש בהתקיים שני התנאים: 1. לא אסתבך או לא ארגיש לא נעים במקרה של תאונה/זקק/שריטה 2. הרכב החדש לא נחות מהרכב הפרטי שלי (גיר רציף, מראות אמריקאיות מעוותות וכדו). נרכב העיקרי שלנו הוא רכב ליסינג מהעבודה. בתקופה האחרונה קיבלנו לכמה ימים רכבים חלופיים (רכבי השכרה של חברת הליסינג): ניסאן סנטרה דור 1, שברולט מאליבו ומיצובישי asx. שלושתם עם תיבה רציפה והניסאן והשברולט גם עם מראה אמריקאית מעוותת. למרות שהדלק על חשבון החברה, כשהיה אפשרי - העדפתי לנסוע ביונגאי 2015 הפרטית שלי. יצא לי הרבה פעמים לקחת רכבים לא שלי לטיולים או לסופש, אלו לא היו רכבים פרטיים אלא רכבים חלופיים, רכבי הדגמה וכדו. אני רגיל לנהוג ברכבים שאינם שלי...

לא הבנתי, אם לא תיקח רכב חברה, תיסע 40k קמ בשנה ברכב שלך?

הוניו רחבה בשני סמ ובעיקר גבוהה ב- 16 סמ משמעותיים. בסיס בגלגלים של ה- i20 גדול בשישה סמ משמעותיים. נפח תאי המטען כמעט זהה. היתרוןשל הוניו הוא בעיקר בגובה... בשאר הפרמטרים, בעיקר ביחידת ההנעה ואיכטת תא הנוסעים - ה- i20 עדיפה. חשוב לוודא שה- i20 מצויידת במערכות באיחטת אקטיביות ולא רק במובילאיי. לא יודע האם עדיין ישנה גירסת בסיס לציי רכב שמגיעה רק עם מובילאיי ואז הוניו עדיפה.

המראה הפנימי תלוי רק בבעלי הרכב (ומי שנוסע בו), פה אין שום תירוץ, למעט בלאי טבעי כמו שחיקה סבירה של פלסטיק מהשמש וכדו'. בשני הרכבים שלנו (אוקטביה 2020 ליסינג מהעבודה ויונדאי i20 2015 פרטית) - פנים הרכב נראה כמו חדש (למעט סימני שחיקה בחלק העליון של ההגה), אין שום תוספות, הריפוד מקורי ושלם... אם משהו מתלכלך מיד אנחנו מנקים. הצד החצוני של הרכב לא תלוי רק בנו - אנשים שחונים ליד פותחים את הדלת ונוגעים איתה ברכבים שלנו (ובאמת, ליד הבית במרכז ירושלים במקום צפוף - זה לא נעשה מרועלב או מאדישות... איזור צפוף). אין לנו מכות וכיפופי פח, הפגושים יושבים במקום, אבל כן, יש הרבה שריטות... ככה זה ברכב שנוסע באיזורים צפופים, אני מקבל את זה בהבנה ובאהבה ומעדיף את זה כך מאשר להיות בן אדם בלתי מתחשב שתופס 2 חניות בקניון כדי לשמור על הרכב שלו. בקיצור, בתוך הרכב אני מצפה לתא נוסעים שמור, מטופח ובלי תוספות, מדבקות, קידוחים וכו. מחוץ לרכב, אני מצפה לא למצוא מעיכות, כיפופים פגושים שלא יושבים היטב במקום. מקבל בהבנה שריטות ומכות חניה קלות. לא אסתכל בכלל על רכב עם "שיפורים" קוסמטיים וכמובן מכאניים... אוהב את הרכב פחות או יותר כמו שיצא מהמפעל + בלאי סביר. צריך לזכור שהרכב צריך לשמש את בעליו, ולא ההיפך...

לא צפיתי בסרטון, אבל לפי התמונה - מדובר בדור השני של הסיד, הסיד בהתלבטות היא מהדור הראשון.

ספורטאז בגלל תיבת ההילוכים הפלנטארית לעומת רציפה בסלטוס.

הקונה לא עברה מתיחת פנים, זה דור חדש ושונה לגמרי מהדגם הקודם הקונה החדשה מרווחת יחסית לקטגוריה ומאובזרת היטב כבר בדגם הבסיס אותו כנראה תקבל ממקום העבודה.

אני הייתי מעדיף את האניאק על ה- Y בעיקר בגלל הנדסת האנוש ותחכום היתר שבטסלה.

טויוטה קאמרי או אוונסיס, רכבים מהנים? אולי מאזדה 6 אבל לא נראה לי שפותח השרשור מתכוון לקטגוריה אחרת... נראה לי שהכיוון צריך להיותמיותר בכיוון של רכב ידני... אולי רנו קליאו 0.9 ידנית, פורד פוקוס דור ידנית או פג'ו 208 דור 1 ידנית.

תיבת ההילוכים dsg של קבוצת vag יודעת למשוך הילוך בירידה

קנית רכב אותו אתה מעוניין להשכיר.

מטלה שצריך לבצע, מזל שאחד משני הרכבים שלנו הוא רכב חברה... פות"ש, חשבת שיש מישהו שכן אוהב להעביר רכב טסט?

מי שמחפש מכונה שתשנע אותו מנקודה A לנקודה B במובן הכי פרקטי יעיל ואמין - ייבחר בקורולה האמינה והחסכונית אך המשעממת, הלא נעימה והאפורה...

לא הייתי מתקרב לרכב עם תיבת הילוכים רציפה... לא נעים לנהוג הרכב עם תיבה כזו!

הדור החמישי של הקליאו ("החדשה") שווק עם מנועים בנפח 1.0 ו- 1.33 ליטר (לעומת הדור הרביעי ששוק עם מנוע 1.2 ליטר)

דם אצלי צריכת הדלק הממוצעת עומדת על כ- 15 ק"מ לליטר. 70% בינעירוני י-ם -ת"א בחזרה ו- 30% עירוני פקוק. (זה רכב מהעבודה עם דלקן ואנחנו לא מתאמצים לחסוך בדלק...) בנסיעה לאילת עם שני אנשים מי-ם הלוך וחזור, עמדה צריכת הדלק ממוצעת על 18 ק"מ לליטר בנסיעה רגועה עם בקרת שיוט בקטעים הישרים.