Jump to content

nissan

  • הודעות

    1,936
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי nissan

  1. אני לא הבנתי, אם אתה לא לחוץ אז תזמין מנוע מיבוא, במידה ואתה כן זקוק לרכב אז אופציית השיפוץ גם תופסת אבל זה הרבה יותר יקר מהמחירים שקיבלת למנוע מיבוא.
  2. הבורג של הקראנק באותו כיוון סגירה כמו סיבוב המנוע כך שהוא רק יכול להיסגר יותר חזק אבל לא להיפתח.
  3. סוג רכב ושנת יצור?
  4. אם הגעת למצב שהרכב נכבא תתכונן לשיפוץ ראש מנוע.
  5. אם תוכל לפרק את המנוע בעצמך, יש את "הדייקן" בפתח תקווה חברה רציניים ביותר. או שתשלם למוסך רק על פירוק והרכבה.
  6. תפרק את ההתפוח התחתון, שלוף את המשולש מהנאבה כך שיהיה מספיק חופש לשלוף את הציריה. אני לא זוכר אם הפעמון באונו מתפרק או שזה כמו ב205 דורש שיפוץ ציריה.
  7. מחסור של ליטר שלם בנוזל הקירור מעיד על תקלה, מאתרים אותה על-ידי בניית לחץ במערכת הקירור ומעקב לאיתור נזילות. גש למוסך כי אתה יכול להגיע למצב של מחסור חמור יותר ושעון הטמפרטורה בלוח השעונים לא יגיד כלום כי הוא עובד לפי טמפ' נוזל הקירור, משם הדרך להתחממות המנוע קצרה ביותר.
  8. הרכב הנ"ל עבר שיפוץ מנוע שכלל ראש מנוע חדש, רינגים ומייסבים ראשיים ומייסבי טלטל. הרכב נסע שבוע ללא שום בעייה, פשוט לא הספקתי להחליף לו את הפילטר סולר אז עשיתי זאת לאחר שבוע מתום תיקון המנוע והבעלים אמר לי שהוא מרגיש ירידה בסחיבה. השאלה שלי האם יכול להיות קשר בין החלפת הפילטר לבעיית הסחיבה? תוך כדי הפירוק של הפילטר למי שמכיר יש שני חוטים שמתחברים בתחתית שלו, אחד החוטים נקרע אז הלחמתי אותו חזרה, האם נתק באחד החוטים יכול לגרום לבעיית סחיבה?
  9. אני מאזור נתניה, יש לי את הסרטוט של הדדרה וגם של הטמפרה , בעקרון הצג של הטמפ' דולק ושל מהירות המאוורר, והנקודות הירוקות שהן לדים בפני עצמם, מה שלא דולק זה הקודות שבקובץ שצירפתי מופיעות בצבע אדום והציורים ליד כל לחצן. לגבי חוטי הארקה אני לא מצאתי בסרטוט חוטים שהולכים יש לנקודה כזאת, רפי אם תוכל לתת לי את מספרי החוטים שהולכים להארקה והאות של התקע שהאליה הם שייכים. האם זה מינוסים קבועים? כי המנורת ביקורת לא נתנה לי מינוסים בכלל.
  10. למי שלא מכיר זה בדיוק כמו בטמפרה, הבעיה שלי היא כאשר אני מדליק אורות אז יחד עם תאורת לוח השעונים גם מצבי האוורור ליד הלחצנים אומורים להידלק. כל המנורות תקינות וגם פלוס מהידית אורות מגיע אך מה שקורה זה שמתבצעת פעולתdimmer . בקרת אקלים.doc
  11. nissan

    נזק של מרכב צבאי

    סוכן הביטוח שלך אמור לטפל בזה מול הצבא בדיוק כמו מול כל חברת ביטוח, זה לא אחריותך.
  12. אז מה ? זה מה שהאדם כאן שואל מה אפשרויות שלו אמנם לא לעשות הסבה מסופר לאנסר לאבולושיון אבל הרכבה של מכלולים יכולה להיות התשובה לשאלה שלו ,מה עוד אתה רוצה לעשות השמיים הם הגבול אבל שפור הוא לא רק פילטר, פתוח אגזוז פרי פלוא וצ'יפ שברכב רגיל לגמרי הם כמעט לא באים לידי ביטוי.
  13. רק בשביל לסבר את אוזניכם האבולושיון של מיצובישי בין השאר הייתה גם "מולבשת" עם תרצו על הסופר לאנסר כמו האבולושיון בדור הקודם על ה"לאנסר החדשה".
  14. תפתח את האום תוך כדי שהרכב על הרצפה, בוקסה טובה וידית כוח. תבדוק רק על האם אם אין שם מקום שנתנו מכה עם דורן לצורך אבטוח, אם יש אז צריך לדפוק את זה החוצה אחרת האום לא יפתח. מחזיר שמן רגיל מוציאים את הישן ומכניסים את החדש, אני מציע למצוא צינור בקוטר של המחזיר שמן כדי להכניס אותו ישר, על תשכח למרוח קצת גריז על הקנט הפנימי של המחזיר.
  15. קרבורטור או הזרקה?
  16. בפוקוסים זו מחלה, מה שקורה זה שהפחית של בית המנורה מתרוממת בחלקה העליון בדיוק איפה שהמנורה יושבת דבר שגורם לקצר ושורף את המנורה. מה שצריך זה בעדינות לתפוס את הפחית עם בורג פח קטן בשני הפנסים, רק תשים לב שהכיפה של הבורג לא תיגע בפס של המינוס.
  17. תכין לבד מאריזה של פילטר אוויר, הקרטון הזה בדיוק בעווי המתאים.
  18. הבלם יד בשלושתם אחורי, לגבי המצערת גם היא מכנית בשלושתם.
  19. לא יודע כל פעם שאני אצל הפרסי הוא משיג לי את מה שאני מבקש, הכל עניין של סבלנות ועקשנות.לא חייבים חברה ידוע, אבל שהיצור הוא באיחוד הארופי.
  20. בטח נכנסת למוסך הראשון שראית, גם לי היה אותו דבר וגם אני נאלצתי להחליף רפידות שהיה עליהן עוד לפחות 20k. מה שאני מציע זה מעכשיו שאתה יודע שכל שנה תאלץ לעבור את הסיפור הזה, הוא למצוא מוסך אמין שתהיה שם לקוח קבוע ותאמין לי שלא יגבו ממך את עלות האישור ואם כן אז לא 120 ש"ח. תאמר מאיכן אתה בארץ ותקבל המלצה.
  21. לא כדאי לחכות, מנסיון מר שלי מיסב כזה יהיה מאוד קשה לחלץ אחר-כך אז תקדים תרופה למכה. ואם אתה שואל אותי תעשה כבר בשני הצדדים ותגמור עניין.
  22. ואולי המגעים של הפנס, נראה לי יותר הגיוני לא?
  23. לדעתי זה גבולי מאוד, עומק החריצים משפיע על יכולת הצמיג לנקז מים מהסוליה לפני שהוא מתחיל לגלוש על המים וזה כבר מצב של חוסר אחיזה. גם הגיל של הצמיגים כבר לא משהו ובהנחה שמתפתחים סדקים תשקול להחליפם כי העניין כאן בטיחותי ממדרגה ראשונה.
  24. דבר ראשון תפרק את הצינור אוויר שהולך לבית המצערת, דבר שני תפרק את מיכל הקניסטר הוא פשוט מחליק החוצה מהתושבת שלו והינה כל הפילטר גלוי, עכשיו על מנת לפתוח את הצינור התחתון זה רק מלמטה . טיפ נוסף זה להאריך את הצינור דלק שמתחבר לפילטר מלמטה זה יקל מאוד את העבודה בפעם הבאה.
×
×
  • תוכן חדש...