zivk

הייתי בתערוכת פריז ומאוד התרשמתי מהשלישיה הזו, אבל יש בעיה חמורה עם המרווח מאחור, המצב יותר גרוע אפילו מאשר בפיאט 500 ממש צפוף לשבת שם. לגבי אבזור, המולטימדיה והכל זה נחמד מאוד , במיוחד המירור לינק, אבל בסך הכל הקונסולה המרכזית נראת קצת מצועצעת וזולה עם הגימור המבריק הזה, לפחות לדעתי.

אם אתה מתכוון לאדומה, אז שלי, אבל אבא שלי נהג.

בד"כ הנורות שיהיו יותר לבנות או דמוי קסנון שהן חוקיות , יאירו פחות טוב כי יש עליהן ציפוי בשביל לקבל את הגוון הלבן . אם אתה רוצה נורות עם גוון יחסית לבן ותאורה טובה יותר תקנה OSRAM Night Breaker Unlimited או Philips X-treme Vision. יש גם את Philips WhiteVision שאמורה להיות לבנה ועדיין לתת תאורה טובה , אבל אין לי ניסיון איתה ומנסיון העבר שלי הסקתי שהנורות של OSRAM מעט יותר טובות מPhilips . ולגבי קניה בארץ יש באוטוסטור ואפילו באוטודיפו את רוב הנורות האלו , המחיר פשוט כפול מאיביי .

הנורות מעבר בפונטו נמצאות בתוך "angel eye" כך שיכול להיות שהפנס שקוף , אבל העדשה שבפנים עכורה. לגבי הנורות המשופרות , לדעתי הן שוות את הכסף , אני ממליץ על OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED . ולגבי סוג הנורות , צריך גם H7 לאור מעבר וגם H1 לאור גבוה (אם זה היה H4 זאת הייתה נורה 1 בעלת 3 מגעים). וד"א יש לך ABS .

בפנדה שלך אין hill holder, ולכן כשאתה מתחיל בנסיעה בעליה אתה צריך לבצע זינוק בעליה. כשאתה מכבה את המנוע כשמשולב ראשון ולא מרים האנדברקס הרכב לא מתדרדר כי יש הילוך משולב בדיוק כמו בתיבה ידנית ולמעשה הרכב מוחזק על הגיר וכל העומס הוא על הגיר.

נראה כמו מוזיאון קטן אך יחסית מרשים. מזכיר לי את הביקור שלי במוזיאון סיטרואן בקסטלן , גם כן מוזיאון קטן ולא מוכר שנמצא באזור שלא היית מצפה למצוא בו מוזיאון רכב. http://www.citromuseum.com/1/

ככל הנראה מי שישלם על התקנת חיישנים מחדש זה אתה, אלא אם כן אתה רוצה שיתקינו את החיישנים שהיו על הפגוש הקודם ואת זה סביר להניח שיסכימו לעשות. אם הרכב היה מגיע עם חיישנים מקוריים הביטוח היה מכסה את זה.

יש פירוקיה ליד צומת חסידים מצד ימין באיזור תעשיה הקטן הזה שיש בו את מאפיית מנחת הארץ , יש שם לא מעט מכוניות , אני לא זוכר לגבי ניסן אבל יש מכוניות משנות ה90 , גם בדרך כלל מוסכים בכפרים מחזיקים "מיני פירוקיה" בסמוך למוסך שם בד"כ רוב המכוניות משנות ה90 ויש כל מיני דברים שלא היית מאמין שתמצא בחורים האלו.

כרגע היא מותקנת אצלי על תושבת כזו: http://www.ebay.com/itm/Car-Auto-Mount-Suction-Cup-Bracket-Support-Holder-for-Action-Camcorder-SJ4000-/261582035655?pt=AU_Cameras_Photographic_Accessories&hash=item3ce7811ac7 לפני שהתושבת הזו הגיעה התקנתי אותה על המראה באמצעות תושבת לכידון אופניים שהגיעה יחד איתה בקופסה ובאמת היו יותר השתקפויות , אבל עדיין יש מידי פעם השתקפויות בעיקר בלילה מהרדיו וכו'. אבל הבנתי שזה קורה גם במצלמות דשבורד יעודיות כמו G1WH.

אני לא רוצה להתווכח, אבל המהירות המותרת לקטע הזה של הכביש היא 80 ואני נסעתי מתחת למהירות הזו. ולגבי עדשת המצלמה Tom_22 צודק בהחלט , מדובר במצלמת SJ4000 עם עדשה של 170 מעלות.

זה בהחלט היה מיוחד

אין מה להשוות שתי מכוניות מקטגוריות שונות , הספארק מיני והפונטו סופר מיני, הפונטו מתעלה על הספארק בהכל ואפילו צריכת הדלק תהיה פחות או יותר דומה. אם הפונטו באמת במצב טוב במחיר הזה , לדעתי לך על הפונטו .

או יותר נכון לא ניתן לרכוש רכב כזה בארץ עם מנוע 1.4 טורבו וגיר TCT , וחבל שכך.

לדעתי אתה מתלהב מהסיאט יותר מידי , בסך הכל מדובר במכונית מיני ממוצעת ולא מהחזקות מבחינת סחיבה בנוסף לזה שהיא דלה באבזור. פונטו בוודאי שעדיפה עליה ובכלל כל סופר מיני משנת 2008 ומעלה. הספארק לא חסכונית ולדעתי המושבים שלה מאוד לא נוחים.

אם הכוונה לפנדה הקודמת, אז הגגון הגיע לארץ רק עם הפנדה אלגנזה הרובוטית שכללה גם חישוקים קלים וגג נפתח כפול ( מעט מאוד כאלו עלו על הכביש). וגם בגרסת 4X4 היה גגון, אך גם במקרה הזה מעט מאוד יחידות עלו על הכביש . בכל מקרה אם אתה מעוניין בגגון ניתן לרכוש אחד שמתחבר בנקודות המקוריות באוטודיפו ב440 שקלים או פסי רוחב מקוריים ב840 שקלים ( על הפסי אורך היבואן דורש כ6000 שקלים !!). במקרה של הפנדה החדשה לארץ לא הגיעו ולא מגיעות גרסאות עם גגון פסי אורך של ממש , אלא רק גרסאות עם פסי פלסטיק שהם הכנה לפסי רוחב , והגרסאות האלו שוב כוללות עוד לא מעט פריטי אבזור ( חישוקים קלים , מערכת שמע מקורית, מושב אחורי מפוצל וכו').

כל היבואנים שעובדים עם גיל קאר מתקינים חיישנים פשוטים יחסית , כנראה שזה מה שיש לגיל קאר. אני יודע שסמל"ת וכלמוביל עובדים איתם , יש עוד שעובדים איתם? ד"א דווקא בצ'מפיון ישנן התקנות איכותיות שמבוצעות ע"י קלאס A .

מישהו ראה את הפרסומת של ה500X ? https://www.youtube.com/watch?v=7lcc62nrl9Y אותי זה שיעשע.

יונדאי סונטה לא נמכרת בארץ כבר כמה שנים , ובארה"ב שאליה היא מיועדת היא נמכרת לא רע , והאמת שגם בארץ יצא לי לאחרונה לראות כמה סונטות עם טסות באיזור חיפה שלא ברור איך ולמה הגיעו לארץ. שברולט ספארק לא מיותרת בכלל (טוב, אולי בגרסת 1.0ל') . בנוגע להאמר , זה תלוי את מי שואלים. לדעתי כמעט כל הג'יפונים מבוססי סופר מיני שאין להם אופציה כלל להנעה כפולה מיותרים.

מהכותרת חשבתי שאתה מחפש המלצה לפרוקסון או דרמל שדווקא יכולים להיות שימושיים לפעמים בעבודה על רכב.

צריך לקחת בחשבון את זה שהI10 קיבלה 4 כוכבים במבחן החדש של 2014 , שבו לדוגמה רנו מגאן (5 כוכבים בעבר) קיבלה 3 וגם סיטרואן C4 קקטוס קיבל לאחרונה 4 כוכבים למשל, למרות שהושקע בו יחסית בבטיחות.

לא רק זה, הפנדה הספציפית שנבחנה שם הייתה גם בלי כרית אוויר לנוסע , ונדמה לי שגם בלי abs. הנה מבחן שבוחן אותה טוב יותר: ועל הדרך גם רואים מה קורה שלא חוגרים מאחור.

גגון של אמריקן איגל ב500 שקל?? אני קניתי mont blanc פיקס פוינט שהרבה יותר קל לפירוק והרכבה וגם יותר ידידותי לרכב , באוטו דיפו ב 440 שקל. פותח השרשור תבדוק אם יש לI10 פיקס פוינט בגג.

ה108 נמכרת במבצע חבר ב 66,490 ש"ח עם תוספת של קודן , מרימי שמשות וחיישני רוורס , ולדעתי מדובר במחיר לא רע בכלל כשלוקחים בחשבון שזה הרכב הזריז ביותר בקטגוריה , ובכלל זה הרכב הכי זריז שניתן לקנות היום עד 70 אלף ש"ח. אני לא הבנתי כל כך עדיין איזו גרסת 1.2 מגיעה לארץ , אבל בעיקרון ה1.2 אמורה להיות מאובזרת יחסית ( הנעה בכפתור , מצלמת רוורס וחישוקים קלים 15). מישהו יודע מתי יהיה ניתן לראות את ה108 באולמות התצוגה?

האמת שיש שם קילופים תסתכלו טוב .

בחוברת רשום שמן של סלניה בזה אתה צודק, במציאות המוסכים של סמל"ת משתמשים בשמנים של agip ואלו שמנים טובים. וד"א עד כמה שזכור לי בפנדה החדשה מרווח הטיפולים גדול יותר והוא כל שנתיים או 30000 ק"מ, מעניין אם מדובר באותו שמן כי המנוע זהה.