zivk

ליתר דיוק הנוזל קירור הוא פארפלו אדום וחשוב שיהיה כזה ולא איזה סתם מים ירוקים או נוזל קירור זול כלשהו. והשמן המומלץ הוא AGIP 5W40.

יש לא מעט רכבים שמרגיש כאילו יש הבדל בחוזק של בלם היד בין האוטומט לידני , במקרה שלי יכול להיות שזה בגלל שאני משווה רכב אוטומטי עם דיסקים מאחור לבין ידני עם תופים.

שאתה משאיר את כל העומס על בלם היד , ובמידה והרכב ידרדר הוא עוד עלול להניע.

בלם היד בגיר רובוטי חזק יותר מבאוטומטי פלנטרי, כמו בגיר ידני ?

אני מניח שזה דמוי עור , כי מאוד נפוץ שהוא מתקלף וקשה לי להאמין שישקיעו בעור אמיתי במכונית משפחתית . בכל מקרה אני לא רואה סיבה להחליף את כל ההגה רק בשביל הציפוי שלו, אני מניח שגם העלות של הגה שלם חדש תהיה לפחות כפולה מהעלות של תפירה מחדש.

עדיף להחליף רק כיסוי, אני מניח שמדובר בדגם SUPREME עם הגה מצופה עור. אתה יכול ללכת לעסק כמו "אוטו אלגנס" שיורידו לך את הציפוי הקיים ויתפרו ציפוי חדש מעור אמיתי שכנראה שיהיה נעים ועמיד הרבה יותר, או לרכוש באיביי ציפוי שמותאם לרכב ולתפור לבד .

הקודמת שקלה 860ק"ג עם מנוע 1.2 (840 ב1.1), וגם ה500 שוקלת ככה (ומשום מה יותר זריזה על הנייר)

גודל ובטיחות בעיקר.

השיפור הוא במרווח ובגודל תא המטען ובכלל בתא נוסעים מודרני יותר, הנסיגה היא בביצועים, הפנדה החדשה נמכרת בארץ רק עם מנוע ה 1.2 והיא שוקלת כ200 ק"ג יותר מהקודמת. בנוסף אני מניח שהיא פחות "שובבה" בגלל הרוחב והצמיגים הרחבים יותר.

אני מעוניין לדעת מה עלה בגורל של פיאט אונו 1.1 S60 שנת 92 שהייתה ברשות משפחתי במשך כ11 שנים ושברשותי טופס ההזמנה שלה שבו לא מצוין מ.ר (לא מוצא תמונה שלה) ,אך רשום מס' מנוע ומס' שלדה. מס' מנוע 4244793 ומס' שלדה 4702662. אפשרי לדעת?

יש לי עוד הסבר: מראה עשויה מזכוכית וזכוכית היא למעשה נוזל כך שהמראה תמיד נוזלת , פותח השרשור אל תדאג המראה תצטרך לנזול עוד הרבה שנים עד שתצא מכלל שימוש (וכנראה שהרכב לא ישרוד עד אז).

בתור אחד שנסע באוטובוסים של החברה הזו לא מעט אני יכול לומר שיותר מחצי מהנהגים שלהם מופרעים וחסרי אחריות הם יוצאים מתחנות בלי להסתכל , תוך כדי שהם מתעסקים בלהעביר כרטיסי רב קו ובמידה וכרטיס לא עבר הם יכולים להתעסק איתו במשך דקות ארוכות בעקשנות להעביר אותו תוך כדי נסיעה בשטח עירוני, בנוסף לזה גם לא פעם נסעתי עם נהגים שפשוט "טסו" על באמפרים בלי לדפוק חשבון ( עד כדי כך שבאחת הפעמים נגרם נזק לפגוש של האוטובוס). וכל זה בנוסף לאוטובוסים של BMC שהם פשוט זוועה .

לפני כמה ימים הייתי באוטו דיפו והיו מבצעים גם על שמנים טובים של agip ועוד חברה מוכרת ששכחתי את שמה, ודווקא המחיר לagip היה לא רע בכלל במיוחד ל10w40.

מבין האופציות שהעלת אקסנט 1600 או B3 יהיו הכי מתאימות לדרישות , אבל כמו שכבר כתבו לך I30 או קיה סיד יהיו עוד יותר מתאימות ויכנסו לך בתקציב כיוצאות ליסינג ככל הנראה. גטס או פיקנטו ממש לא יתאימו ויהיו צפופות מידי וגם תא המטען שלהן קטן מידי.

אני מעדכן כאן לגבי מה שבסוף נרכש , שבמידה ומישהו יחפש בעתיד הוא ימצא כאן תשובה: לאחר התלבטויות והרבה חיפושים מצאתי שהפתרון הטוב ביותר שזמין בארץ הוא גגון מסוג supra של חברת mont blanc שמספרו 044 , הגגון הזה מתחבר עם ברגים לחורים שנמצאים בגג של הפנדה (שבמקור מיועדים לפסי האורך) וגם מגיע עם גומיות שמותאמות במיוחד כך שישב בצורה טובה על הגג , אני רכשתי אותו במחיר של 440 ש"ח שהם כמעט חצי ממחירו של גגון מקורי שמורכב באותה הצורה (שגם לא זמין בארץ וצריך להזמינו במיוחד ולחכות) . הגגון יחסית שקט (עד 50 קמ"ש כמעט ולא שומעים אותו) ונראה שהוא גם לא מאוד פוגע בצריכת הדלק ביחס לגגון אוניברסאלי , החסרון היחיד הוא שהוא שוקל כ8 ק"ג שנראים לי מעט כבדים ביחס לגגונים אחרים , אבל לי אישית זה לא מפריע (אני לא מתקרב בכלל למקסימום שמותר להעמיס עליו).

אני עושה את זה כאשר יש לי צורך להשלים עקיפה במהירות , כך שאני עדיין לא רואה את לוחית הרישוי של הרכב מימיני במראה המרכזית ובכדי לוודא שאני יכול לחזור לימין בבטחה אני מביט לאחור .

מה עם פיאט קובו? לא בא בחשבון? יש גרסת דיזל רובוטית מאובזרת והוא מאוד משפחתי, ובנוסף גם חסכוני ונוח יותר לתמרון .

בחיפושי אחר מצלמה בעלת ממדים קטנים נתקלתי במצלמה הזו: http://www.banggood.com/Action-Sports-Diving-Camera-30M-Waterproof-1080P-HD-2_0inch-Touch-LCD-p-935183.html?currency=USD שעושה רושם שמצלמת לא רע בכלל ביום , אך לא מצאתי דוגמה ליכולת הצילום שלה בלילה , מה אתם אומרים? אני מחפש מצלמה קטנה ואיכותית עד מחיר של 75 $, והבנתי שעדיף מצלמה עם מסך.

איך הG1WH בהשוואה למוביוס? ובכללי איך המוביוס מתפקדת כמצלמת דשבורד ? אני גם לפני רכישה ואני תוהה מה עדיף : מצלמה שמשמשת כמצלמת דשבורד בלבד או מצלמת אקסטרים ( מוביוס וכו') שמשמשת גם כמצלמת דשבורד.

כוונתי הייתה ששמעתי מישהו שאמר שעדיף לשחוק את הבלמים מאשר לשחוק את הגיר בבלימת מנוע ולכן צריך להעביר להילוך סרק ולבלום , שוב לדעתי זאת טענה מגוחכת בדיוק מהסיבה שכתבת ... ועדיף גם "לשחוק" את הגיר מאשר שיום אחד תמצא את עצמך בלי בלמים.

אני משתדל כמה שיותר תמיד לעצור בהילוך שני ולפעמים אם אני רואה שאני לא אספיק אני עוצר בשלישי , או שלפעמים אני מעביר לשני ולא משחרר את דוושת המצמד עד הסוף אלא רק לנקודת חיכוך ומכניס בחזרה ובכך אני נמנע מללחוץ חזק יותר על דוושת הבלם , אבל כמדומני זה הרגל מגונה מכיוון שזה מוסיף לשחיקת המצמד. שמעתי פעם גם טענה שבלימת המנוע בכללי שוחקת את הגיר , אך זה נשמע לי כבר מעט מגוחך.

הפיקנטו 3 דלתות האוטומטית שעולה יותר מהחמש דלתות פשוט מצחיקה אותי , אם כבר לקנות את ה3 דלתות אז שתהיה ידנית כמו שקנית, זה פשוט כל כך משנה את האוטו הזה מקצה לקצה הבדל של 2 שניות בתאוצה עם אותו המנוע בדיוק, ופער עצום בצריכת הדלק. ולנושא השרשור ביונדאי I30 למשל יש הבדל גדול בביצועים בין הידנית לאוטומטית , אם היו מביאים אותה עם אותו המנוע כמו באוט' ומייקרים את הרכב בעוד 7000 שקלים היא הייתה אטרקטיבית הרבה יותר לדעתי ויש עוד המון דוגמאות כמו שכבר הזכירו כאן.

הנוכחית ( אחרי מתיחת פנים) מיוצרת בטורקיה , ועד כמה שאני יודע גם החדשה אמורה להגיע משם והמפעל ההודי יהיה לשוק המקומי בהודו שבו אגב יש גם דגם נוסף שנמצא מתחת לI10 שנקרא EON.

יש 3 כאלו למכירה ביד 2 , שאחת מהן היא TSI ידנית.

ממה שכתבת אני מניח שלהוריך יש גם כרטיס אשראי של "חבר" , וכרגע יש מבצע ברנו כך שתוכלו לקנות את הקליאו הכי מאובזרת שלדעתי בתקציב הזה היא אחת האופציות היותר טובות. בנוסף אולי כדאי גם לנסות לברר מה המבצע הבא של "חבר" .