zivk

הרכב יוצע עם פנסי הלד האקטיביים? Sent from my LG-H955 using Tapatalk

ההספק השתנה ל208 כ"ס במקום 200 כ"ס והמראה השתנה במעט , וזהו זה בעיקר, עד כמה שידוע לי. Sent from my LG-H955 using Tapatalk

לי דווקא יש ניסיון טוב עם המוסך הנ"ל , ואני מכיר גם בעלי פיאטים נוספים שטיפלו ברכבם במוסך הנ"ל והיו מרוצים. בשארה מנהל השירות במוסך משתדל לתת שירות על הצד הטוב ביותר, וגם המכונאים רובם בעלי ניסיון ועובדים שם כבר לא מעט זמן. מה גם שאין הרבה מוסכים מורשים שיתנו לך לעמוד ליד הרכב, לצפות בעבודתם של המכונאים מקרוב ולשאול שאלות. אני מבין את הכעס של פות"ש, אך בכל זאת חשוב לי לומר שלא הכל שחור, כפי שמצטייר מרוב התגובות פה. Sent from my LG-H955 using Tapatalk

אני מסכים שהמובילאיי יכול להיות אשם, אולי במתג אור הבלם (למרות שנדמה לי שהוא מתחבר למחשב הרכב ולא ישירות למתג וכו'). אבל ללד שרוף בפנס? אני לא מאמין שלמובילאיי יש קשר, ועם הפנסים אף אחד לא התעסק לצורך התקנה כלשהי. יגאל, אני מסכים איתך לגבי הלדים, הזוי שצריך להחליף פנס בגלל דבר כזה, על אף היתרונות הרבים של הלדים, הדבר הופך אותם להרבה פחות אטרקטיביים בעיניי. למרות שאני סבור שניתן להחליף רק את פס הלד עצמו, מבלי להחליף את כל הפנס, אבל זו ככל הנראה עבודה לרמת המעבדה ולא לרמת המוסך. אולי בעתיד יהיו מומחים לתיקון פנסים שכאלו? Sent from my LG-H955 using Tapatalk

שלום לכולם, אבי קיבל לפני כחודשיים את הרכב החדש שלו, סיטרואן C4 טורבו 1.2 מתוחת פנים, ומאז המסירה, יצא שהרכב ביקר כבר פעמיים במוסך . בפעם הראשונה נורית ESP נדלקה באופן קבוע, יחד עם התראה במערכת המולטימדיה המקורית על תקלה בESP ובהתאם גם מערכת הSTOP START חדלה מלעבוד, והורגש לפעמים כי הרכב מתדרדר לאחור בעליות משמע גם הHILL HOLDER לא עבד. וכל זה ברכב שנמצא 3 שבועות על הכביש! אך למרות הכל לא התרגשתי מהתקלה הזו, הנחתי שמדובר במתג אור בלם בעייתי כמו שקורה בלא מעט רכבים, ובנוסף גם אבי התעקש על התקנת מערכת מובילאיי ברכב והנחתי שלהתקנה הזו יש חלק בעניין. אבי הכניס את הרכב למוסך מורשה , שם הוחלף מתג אור בלם, במסגרת האחריות. בקושי עובר חודש מהמקרה הראשון, ואבי מדווח לי, כי שוב מערכת המולטימדיה מתריאה לו:check front direction indicator יחד עם נורת SERVICE שנדלקת בצבע כתום. אני ניגש אל הרכב ומנסה לאותת קודם לצד שמאל, והכל תקין, אח"כ לצד ימין ו... הופ לא ידעתי שהאיתות הקדמי ימני הפך לנצנץ של רכב ביטחון, הוא פשוט הבהב בקצב מטורף ונראה כי אחד הלדים נשרף (מדובר באיתות המורכב מפס לד). שוב נוסעים למוסך מורשה, מחכים שעה וחצי שבה הרכב עומד בתוך המוסך ואף אחד לא ניגש אליו, עד שאחד העובדים מגיע ובודק את הרכב, מזהה את התקלה ועושה לרכב בוק של תמונות, אח"כ יועץ השירות ניגש אלינו ואומר כי הוא משחרר את הרכב עם הבעיה, מכיוון שכרגע אין מה לעשות וצריך להחליף את כל הפנס, ורק ביום ראשון הם יזמינו פנס, לאחר שליחה של התמונות לחברה ( זה היה ביום שישי בבוקר). היום, במהלך כל היום, כמובן שאף אחד לא התקשר לאבי בכדי לעדכן אותו אם משהו התקדם. מה לדעתכם הסיבה לכל הבעיות הללו? יכול להיות קשר בין המקרים? יש עוד מישהו ששמע על בעיות כאלו ברכב הנ"ל? ניסיתי לחפש בפורומים מחו"ל, ולא מצאתי זכר לבעיות חשמל או בכלל בעיות מיוחדות ברכב הנ"ל לאחר מתיחת הפנים. אבי רכש את הרכב הנ"ל בעצתי, והוא מתחיל לחשוב שכל הסטיגמות שהוא שמע על סיטרואן נכונות, אף על פי שהוא מאוד מרוצה מהרכב, פרט לבעיות המתוארות. תודה למייעצים.

במקרה הזה לא בטוח שהמנוע יכבה בכל עצירה, יש למערכת כל מיני פרמטרים שלפיהם היא מחליטה אם לכבות או לא, לדוגמה שהמנוע קר או כשהגלגלים הקדמיים מופנים , וגם יש סף מהירות מסויים שצריך לעבור אותו בין עצירה לעצירה בכדי שמנוע יכבה. בכל מקרה הפרמטרים משתנים בין יצרן אחד לאחר.

זה יעבוד רק בפתיחת תא הכפפות. תעיין בספר הרכב, ובפירוט לגבי תיבת הנתיכים תחפש את הנתיך של שקע המצת, לאחר מכן תוציא ממנו מתח (+) באמצעות fuse tap (ניתן לרכוש באיביי). כמובן שאתה גם יכול לקחת מתח מפיוז אחר, זה תלוי מתי אתה מעוניין שהנאון הזה יפעל. Sent from my LG-H955 using Tapatalk

אני לא יודע מתי חיפשת פחח לאחרונה, אבל זה המצב היום , מקומות ברמה גבוהה עם מכשור וציוד לוקחים מחירים לא זולים. וגם מדובר בתיקון לא קטן כל כך לפי מה שרואים בתמונה.

אפשר לצמצם את המחיר לפחות בחצי , אבל בפחות מ2500 ש"ח תקבל ככל הנראה רק עבודה ברמה נמוכה. ד"א רוב הסיכויים, שגם במוסך המורשה יבצעו עבודה ברמה נמוכה, על אף המחיר המנופח לחברת הביטוח (יש גם יוצאים מין הכלל). לדעתי , פחחות עושים רק במוסך מומחה לפחחות, עם חדר צביעה אמיתי ולא סככה מאולתרת .

האמת שבמקרה שלו , לא נראה שיהיה קשה לחנות לידו . נראה שהמקום מספיק.

מוזר שהיא לא מצליחה למצוא תנוחה נוחה, המושב מעולה מבחינת הנוחות וטווח הכיוון שלו גדול מאוד . החלפת רכב לדעתי תעזור רק אם מדובר בעליה לקטגוריה מעל .

יש ללובינסקי שת"פ עם חבר. המבצע הקודם על פיג'ו סיטרואן וmg היה ביוני - יולי.

ישה , שוב , שים לב שהתקנה שאתה מצטט תקפה לגבי "נהג חדש" , אבל לאחר שנתיים מיום הוצאת הרישיון הנהג כבר אינו "נהג חדש", נשלח לביתו רישיון "פלסטיק" עם תוקף ל5 שנים שהסעיף "נהג חדש" כבר לא מופיע בו.

רק אני שמתי לב שבכתבה כתוב על איסור נהיגה ברכב מלא לנהג עד גיל 21? עד כמה שאני יודע, האיסור בתוקף רק בתקופה בה רשום ברישיון הנהיגה של הנהג "נהג חדש", כך שלמעשה כיום כאשר גיל המינימום להוצאת רשיון הוא 16 ותשעה חודשים, יכול להיות נהג שתרם מלאו לו 19 שרשאי לנהוג ברכב מלא.

Sti האצ'בק או סטיישן.

הדגם הראשון שהבאת כדוגמב זה יונדאי eon שזו מכונית שממוצבת מתחת לi10 ועד כמה שידוע לי משווקת רק בהודו. והשני זו סוזוקי אלטו 800 שמקבילה ליונדאי eon. השלישי זו קרייזלר שכבר לא מיוצרת ומלכתחילה הייתה אמורה להיות "רטרו".

לי היא נראית כמו הפריוס הקודמת שבלעה סיוויק האצ'בק . אבל אין ספק שהיא נראית טוב יותר מהפריוס הרגילה.

אוקיי, אז מה השאלה? אם אתה חושב שהמצלמה הראשונה שהיא איכותית יותר תשרת אותך טוב יותר בעת הצורך, אז מה ההתלבטות? ובהמשך למה שכתב ahbarony, גם אני לא בטוח שחיישן g יפעיל את המצלמה במקרה של ילד ששורט את הרכב וכו', אלא רק במקרים של מכה חזקה שתזעזע את הרכב. אם אתה רוצה הגנה מוחלטת , תצטרך כרטיס זיכרון גדול ומצלמה שתתעד כל עוד הרכב חונה.

אם כך, קיים סיכוי גבוה יותר שתקום בוקר אחד ולא תמצא את הרכב, מאשר תמצא אותו עם חלון מנופץ ובלי מצלמה... בכל אופן, אני מניח שרכב כל כך יקר (ואני מניח שממוגן) ירתיע את רוב הגנבים החובבנים.

הסיכוי שמישהו יפרוץ לך את הרכב בשביל מצלמה , הוא כמו הסיכוי שמישהו יפרוץ לך את הרכב בשביל רדיו ( אמנם יותר ברכבים עם רדיו אפטר מרקט). בקיצור , אם נרקומן (או כל פורץ חובב שהוא) שם עין על הרכב שלך , הוא יפרוץ אותו בלי לחשוב יותר מידיי על מה יש בפנים, עבורו כל שקל שהוא ימצא שווה את זה. לדעתי אם המצלמה הראשונה מצאה חן בעיניך יותר, אז תרכוש אותה. אני עצמי נוסע כבר קרוב לשנתיים עם מצלמת דרך ( sj 4000 שנראית כמו gopro) ואף אחד לא פרץ לי את הרכב.

יש באיביי מוטות אורך לספורטאז גם ב500 ש"ח, אבל אם אכן נמכרו לא מעט מכוניות ללא מוטות אורך, אני מניח שיש גגון שמתחבר ישירות לחורים המקוריים בגג, במקום המוטות. תנסה לחפש לך אחד כזה, ותבדוק גם באוטודיפו הם לפעמים מפתיעים. לגבי ההתקנה, סה"כ מדובר ב4 ברגים, לא משהו שצריך להיות מומחה גדול בכדי לבצע.

בc4 מדובר במחיר הכי זול שהיא הוצעה בו , אומנם רק ב1000 ש"ח , אבל עדיין אם זה אכן יד 00 זו אחלה עיסקה. גם ה208 עם המנוע והגיר הקודמים היא עיסקה לא רעה במחירים האלו , זו שב79,500 כוללת אפילו גג פנורמי.

עד כמה שידוע לי , לא הגיעו לארץ 308 עם מולטימדיה מקורית בשנים הללו, בכל אופן המולטימדיה המקורית ב308 הזו היא עם מסך שנשלף באופן חשמלי מהחלק העליון של הדשבורד.

גם בקיה יש שטיקים, בכל העולם יש להם 7 שנות אחריות לכל הדגמים ,ובארץ אין אחריות מורחבת לדגמי הדיזל ולג'יפונים. אני כתבתי על ה5 שנים של יונדאי, מכיוון שאף דגם שלהם בארץ לא מגיע עם 5 שנים , אולי פרט לסונטה ההיברידית שיש לה הרחבת אחריות למערכת ההיברידית והסוללות.

אין בסיאט 3 שנות אחריות, אלא רק שנתיים.