zivk

היה ריקול לגבי מיכל הדלק ב208, לדעתי שווה לבדוק האם הרכב נכלל בריקול ואם אכן בוצע התיקון.

אקטיב פרו זאת אקטיב עם חישוקי 16'. ואין דיזל אוט', זאת טעות.

אם המד סל"ד מפסיק לעבוד כשהנורה דולקת, אז כנראה שהבעיה שלך היא לא ביוניט אור בלם כמו שבד"כ קורה ברכבים הללו, בדקת שיש לך אורות ברקס? בחיבור סורק יש לך קריאה של הסל"ד כשהנורה דולקת?

זאת עבודה נוספת שלא קשורה לאחרות, לדעתי אין טעם לעשות חיווט סתם כך בשביל שיהיה . כשתרצה להוסיף רמקולים או לשדרג את המערכת אז תחשוב על הדברים, אולי בעתיד בכלל תרצה להשקיע בקומפוננט קידמי ובסאב או רמקולים במגש. אני אישית החלפתי ב208 אקטיב שלי קודם כל את הסט הקידמי , ומכיוון שאני עומד להוסיף הגברה ואינני מעוניין בסאב ( לא רוצה לפגום בשימושיות של הרכב), אז אני מחליף גם את הרמקולים בדלתות האחוריות, למרות שזה ממש לא הדבר האידיאלי לעשות מבחינת איכות.

לדעתי תתחיל בלהחליף את הרמקולים הקידמיים, לפני שאתה מוסיף אחוריים.

קודם כל תתחדש. ולגבי צריכת הדלק, הצריכה שלך אכן מוגזמת, לי עוד לא יצא לראות פחות מ13.5 ק"מ ליטר ברכב הזה, גם עם כשהרכב מלא בנסיעה עירונית. קירקושים לצערי קורים ב208, אך זה ברמה נסבלת, וגם במתחרות זה קורה. אני לא כל כך מסכים איתך לגבי תא הכפפות, הוא גדול יחסית לסופר מיני.

מעניין, יש סיכוי שלא מעט 208 בארץ נוסעות עם הקליפסים האלו שבורים.

אלו בכלל שח-נבונים עפ"י האקדמיה.

לא נהגתי בטיפו, אך קשה לי להאמין שיש מכונית פחות טובה מהאטראז' בקטגוריה הזאת, עם כל הכבוד לאבזור ולחיסכון בדלק .

הייתי ונהנתי מאוד, חשבתי שאגיע מהצפון ואתאכזב, אך לא כך היה . זה התחיל בכיבוד שלטעמי היה יותר מבסדר, לא ציפיתי ליותר מבורקסים ושתיה, ואח"כ המשיך במצגת שהיתה מעניינת, והרגשתי שהשתדלו לתת תשובות לשאולותי ולשאלות של שאר חברי הפורום ( למרות שלדעתי רועי נחמיאס לא עשה מספיק "שיעורי בית" טרם האירוע). ביצעתי נסיעות מבחן על קקטוס טורבו שהיתה די מאכזבת ועל c1 ידנית עם גיר תקול , רציתי לבצע גם על קקטוס דיזל אך לא היה זמן, מכיוון שהביקוש לרכב היה גבוה, יש לציין שהנסיעות היו מספקות ביותר ביחס לאירוע בסדר גודל הזה, והנציגים שהיו עימי ברכב לא היו לחוצים על הזמן או על כמה שבחנתי את יכולות הרכב ( מהקקטוס בהחלט לא חסכתי). בזמן ההמתנה לנסיעות המבחן גם יצא לי להמשיך ולשוחח לא מעט עם דרור , נציג המחלקה הטכנית שהיה סבלני ביותר. אף אחד לא הזכיר שבנוסף לכל גם קיבלנו תיק במתנה ( שרכשתי רכב מלובינסקי קיבלתי רק מחזיק מפתחות[emoji15] ). לסיכום: מתי אמרנו שהאירוע של פיג'ו?

המושב האחורי אצלך מתפצל? זה לא כתוב במפרט, ומבחינתי זה היה אחד הדיל ברייקרים לפני שהגיע הטורבו. יש לך דיסקים או תופים בבלמים האחוריים?

כל נהג שברשותו רישיון נהיגה בתוקף יוכל לנהוג באירוע, וידאתי שוב גם כשהתקשרו אלי.

תסתכל טוב טוב, שאין חוט שנוגע בפח או פלסטיק או משהו. ובכלל תנסה לעשות שם סדר בחוטים עד כמה שאפשר, המתקינים משאירים שם בלאגן בד"כ.

להגיע לפיוזים ולobd זה נטו למשוך את החלק הזה מתחת להגה החוצה בעדינות. איך צורך בכלים על מנת לפרק אותו , זה גם כתוב בספר הרכב .

כך זה גם אצלי ברכב כפי שאתה רואה. אלו קירקושים יש לך? ל208 יש לא מעט מחלות של קירקושים מהמושבים הקדמיים ומהחגורות , תעיין בפורומים בחו"ל.

אתה מדבר על המכסה מתחת להגה? אם כן, אתה בטוח ששברו בו משהו? יש שם מקומות שיש חור לקליפס, אבל אין קליפס וככה זה מהמפעל. אם אני לא טועה אמורים להיות שם 8 קליפסים סה"כ. בכל מקרה זה מכסה חזק יחסית שנועד לפתיחה בקלות, מכיוון שמאחוריו נמצאת קופסת הפיוזים הפנימית.

תנסה פה, יש להם קשר כלשהו לסוכנות הצפונית הידועה, והם מתחרים בלוביט עם הצעות מעולות.

יהיו בסוף נסיעות מבחן לנהגים מתחת לגיל 21 ( לא חדשים)?

תודה TOM, כבר ראיתי את המגבר הזה קודם, אבל אחרי שראיתי את הנתונים החלטתי ללכת על זה. הוזמן דרך buy america ב650 ש"ח כולל מיסים,ביטוחים ומשלוח עד הבית.

נראה שמדובר בטסה , ובצמיג אני לא מצליח לראות מכה בדופן.

החלש מידי בא מהפחד שההשקעה שלי תהיה לחינם, בהתחלה חשבתי לרכוש מגבר קלאס D קטן , אך כל מיני חברים ואנשים אמרו לי שזה לא שווה את הכסף ושעדיף שאשקיע במגבר "אמיתי". לגבי מגברים מתחרים לnvx: יש את הפיוניר הזה: http://www.sonicelectronix.com/item_91070_Pioneer-GM-D1004.html יש את הקלריון הזה: http://www.sonicelectronix.com/item_71986_Clarion-XC1410.html יש את אלפיין ktp 445 u : http://www.sonicelectronix.com/item_60631_Alpine-KTP-445U.html יש את זה : http://www.sonicelectronix.com/item_77063_Power-Acoustik-CA4-1600D.html ראיתי שלאותה חברה יש הרבה מגברי קלאס D יחסית זולים, יש מישהו שאולי התנסה עימם?

ראיתי ש bx 4 דווקא עומד בתקן CEA . מה שמדאיג, הוא ששמתי לב, שלאחרונה נפתחו בפורום הרבה שירשורים על בעיות במערכות שהמגבר הזה נמצא בהן . אני באמת מתלבט אם ללכת על הפיוניר שלכאורה נחות ממנו. לגבי הnvx, זה המגבר הראשון שחשבתי עליו, אך הוא מעט חלש, וגם יש לו לא מעט מתחרים של חברות מוכרות יותר.

טוב, אז המשכתי לחקור ולחפש את המגבר הטוב ביותר בתקציב נמוך, והגעתי לשלושה מועמדים: massive audio bx4 מגבר עוצמתי יחסית, אך עם זאת קטנטן בהשוואה למתחרים, בטח במחיר שלו ובנוסף הבנתי שהוא צריך חיווט 8G למרות הההספק שלו. Pioneer Gm-d8604 גם כן מגבר יחסית חזק (100W RMS), גם הוא קטן מימדים אך גדול יותר מהBX 4 למרות שהוא חלש יותר, ובנוסף הוא צריך חיווט 4G שכבר עבה ויקר יותר. שני אלו המועמדים המובילים, כשהכף מוטת לטובת הBX 4. רק שיש לי בעיה אחת, המגברים האלו אומנם קטנים בגודלם ובמחיר סביר, אך הם חזקים, הFOCAL ISS 165 שכבר מותקנים אצלי הם 70W RMS ו140W במקסימום, ולכן אני תוהה האם המגברים הללו לא חזקים מידיי עבורם? בנוסף גם רציתי לאחר התקנת המגבר, להחליף את הרמקולים גם בדלתות האחוריות לסט COAX בסביבות ה300 ש"ח , אך שוב אני נתקל בבעיה מכיוון שהסט הטוב ביותר שמצאתי בתקציב הנ"ל הוא HERTZ DCX130.3 עם 40W RMS. האופציה השלישית היא שאכן המגברים הללו חזקים מידיי, ואז בתקציב ובקריטריונים שהצבתי נשאר רק ה JBL GX A604 שמספק 60W RMS, ובסה"כ קראתי עליו ביקורות טובות יחסית, בטח ביחס למחיר שלו. ואם אתם שואלים, איך הגעתי לזה שהוא אופציה בכלל? לעומת המגברים מעלה שנמצאים בכמה רמות מעליו והם בכלל מקלאס D, אז העניין שוב, הוא שאני מעוניין שההתקנה תהיה כמה שיותר נקיה, ומגברים זולים אחרים מקלאס AB יצטרכו לשבת בתא המטען עקב גודלם, וזה דבר שאני מנסה להימנע ממנו. ולסיכום, מה דעתכם בעניין?

לא יודע לגבי עדכון, לא מצאתי באינטרנט שום עדכון , ויש לי עוד חודש לטיפול במוסך. בכ"א הרכב שלי יוצר לפני שנה בדיוק במאי 15'.

גם אנשי הקשר בעברית לא תמיד עובדים, לפעמים ביומן שיחות רואים את אנשי הקשר ובספר הטלפונים לא . מרגיש שזה עניין מקרי לחלוטין שהמערכת מצליחה לקרוא את אנשי הקשר בעברית, ולא משהו מכוון שהיצרן דאג לו.