zivk

אני מעדכן , התקנתי בסוף את הסט של פוקל iss 165 בחיבור ישירות למערכת המקורית, ובסך הכל אני מרוצה מהתוצאה. את החוטים שהגיעו עם הסט שכוללים קרוסאובר מובנה הלחמתי מצד אחד לחיווט המקורי, ומהצד השני יש קונקטורים סטנדרטים שמתלבשים על לוחיות פח , במקרה של הוופרים החיבור טוב, אבל במקרה של הטווטרים אני חושב שהחיבור הזה לא מספיק איכותי, רציתי לשאול אתכם אם ניתן להלחים קונקטור עבור הטוויטרים? ובמידה וכן, איזה קונקטור מתאים בכדי לא לפגוע באיכות השמע?

אני התקנתי פלטה של SMD, אולי זה קשור?

שוב, תלוי בלדים. אני התקנתי בפנדה כמו של פות"ש לוח לדים פשוט בכמה שקלים מאיביי והלדים לא היו כבים לחלוטין. לא שזה קריטי במיוחד , מבחינת צריכת זרם מהמצבר מדובר בדבר זניח לחלוטין , ומבחינת הלדים , הם עבדו אצלי כמעט שנתיים וכנראה שעוד עובדים אצל מי שרכש את הרכב ממני.

הוא יאכל כשיתגייס, כי יש הנחות לחיילים.

וואו, אילו מחירים אתם משלמים על ביטוח לאיביזה , לדעתי זאת סיבה מצויינת לא לקנות את הרכב הזה. הביטוחים של המתחרות זולים משמעותית. פות"ש אל תנהג עם ביטוח חובה בלבד, אתה עוד עלול למצוא את עצמך בבור כלכלי גדול מאוד. יצא לי לשמוע על מקרה של בחור צעיר שעשה זאת, וביום אחד ברגע של היסח דעת (אולי גם היה מעט עייף) פגע בשטח עירוני בזוג מכוניות חונות, שהיו חדשות ויקרות מרכבו, ובשביל אותו חיסכון בביטוח הוא חטף נזק של כמה עשרות אלפים, בנוסף לנזק שנגרם לרכבו.

הסוויפט עם צריכת דלק סבירה ודי דומה לפיקנטו , אבל נותנת בתמורה הרבה יותר כוח וזריזות. אבל לדעתי המחיר שלה כמשומשת גבוה מידיי , בטח ביחס לתמורה, תא המטען הוא בערך באותו גודל כמו בפיקנטו ומאחור די צפוף ולא נוח ובכלל הרכב הזה נוקשה יחסית , אבל מצד שני הוא מתגמל עם התנהגות נחמדה. לדעתי הסוויפט מהשנים הללו היא לא לגמרי סופר מיני, אלא יותר כמו ספייס סטאר ומיקרה שהן משהו בין מיני לסופר מיני.

האמת שההבדל בביצועים בינהן בפועל כשהup בלי תוכנה וכו' , לא יהיה מאוד גדול הup היא מכונית גדולה וכבדה יותר. אם פיג'ו היו מוסיפים טורבו ל108, זה היה יכול להיות מאוד מעניין , אבל אולי זה עוד יקרה , זה לא מצריך מהם יותר מידי שינויים ( אולי בנוסף למנוע החלפה של בלמי התוף מאחור לדיסק).

אפשר לעקוב אחר שירשורים באמצעות tapatalk ולקבל התראות על תגובות חדשות וכו'.

אני מבין שזה המחיר לגרסאת הטרנד, אם כך זה לא מחיר מיוחד כל כך, במבצע שדלק מוטורס עצמם עשו לפני חודשיים הפוקוס טרנד נמכרה ב120, אז חבר קיבלו בסה"כ 1100 ש"ח הנחה די מאכזב. אגב כנ"ל הפיאסטה הידנית זה המחיר שהיא נמכרת בו במבצעים מתמשכים ואפילו כבר היתה ב1000 ש"ח פחות עד כמה שזכור לי.

לי זה קרה בתא מטען בפנדה , לכן אני כותב, יכול להיות שcanbus פותר את העיניין.

פות"ש , קח בחשבון שאם הלדים שאתה מעוניין לשים שם הם לדים פשוטים ללא שום רכיב נוסף, אז הם לא יכבו לחלוטין כשתא המטען סגור.

קשה מאוד למצוא קונקטור מתאים (מניסיון , הרכבתי גם לדים בפנדה), או שתחפש בפירוק את הבית מנורה המקורי שמתאים לשם (קיים גם בפונטו ועוד פיאטים) או בהזמנה מאיביי. גם הלחמה של החוטים כמו שכתבו זו אופציה .

צוות לובינסקי שלום, קודם זה יפה מאוד שאתם קוראים ופעילים בפורום לאחרונה בצורה אינטנסיבית יחסית , רוב היבואנים לא עושים זאת. אבל אני מוכרח לומר שאני פגשתי בנציגים שלכם שמתנהגים שונה לחלוטין ממה שאתם מתארים כאן. לאחרונה אבי רכש c4 , ובמהלך ההזמנה אמרנו לסוכן, שלפני השלמת העיסקה אבי יקבל נסיעת מבחן על הרכב בכדי להיות שלם לחלוטין עם הבחירה , הנציג אמר שאין שום בעיה ושהוא יתקשר לתאם נסיעת מבחן ברגע שידע מתי יש לו את הרכב זמין. אבי שילם באותו יום מקדמה ופתחנו הזמנה, אני מדגיש. אחרי יותר משבוע מאותו היום ראינו שהנציג לא חוזר לאבי לגבי נסיעת המבחן המובטחת והחלטנו להתקשר אליו , הנציג התנצל וקבע נסיעת מבחן עם אבי ל5 ימים מאותה השיחה בשעה 16:00. ואז הגיע היום של נסיעת המבחן , ובשעה 12 לערך הנציג מתקשר לאבי ואומר לו שאם הוא רוצה לעשות נסיעת מבחן שיגיע לסוכנות עד ה14:00 כי הרכב חייב לחזור עוד היום לתל אביב , אבי אמר לנציג שהדבר בעייתי ושהוא יאלץ להפסיד לא מעט זמן עבודה בשביל בשל זאת, ולבסוף הנהג שלקח את הרכב לתל אביב הגיע אל אבי לעבודה בכדי לתת לו נסיעת מבחן , אותו נהג לא הכיר בכלל את הרכב לפי מה שאבי מספר וגם כלל לא היה לחוץ עם הנסיעה לתל אביב . ובנוסף לכל הסיפור הזה גם המסירה של הרכב שלנו לא היתה מאוד שירותית , מסר לנו את הרכב נציג חדש שהכיר את הרכב הרבה פחות טוב ממה שאני עצמי מכיר , וגם אחת הגומיות ברכב הייתה עם פגם בצורה של חתך, של ככל הנראה סכין יפני, וברגע שהפניתי את צומת ליבם של הנציגים לכך הם אמרו שזה "שטויות, הלוואי וזה הפגם היחידי שיהיה לך ברכב , עוד שבוע כבר גם ככה יהיו לך עוד הרבה פגמים גרועים יותר". אז אני מאחל לכם, שהלוואי והשירות של הנציגים שלכם יהיה כפי שאתם מתארים אותו בפורום.

לי יש 208 ידנית עם המנוע הזה ומשקל של עוד 100 ק"ג, ואני יכול לומר שזה מנוע נהדר מבחינת הפעולה שלו ביחס למנועי 3 צילינדר אחרים . מבחינת סחיבה המנוע סוחב מצויין עם מומנט שזמין מסל"ד נמוך שמאפשר לבחוש פחות בהילוכים, לדעתי אין מה להשוות אותו למנוע 1.0 ואין שום ספק שההבדל יהיה גדול. צריכת הדלק אצלי בסביבות ה16 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת, ובבין עירוני בשיוט עד 110 קמ"ש ניתן לעבור את ה1 ל20 די בקלות.

אני קיבלתי את הרכב עם המחזיק כוסות הזה (1.2 אקטיב ידנית), מוזר... פות"ש סקירה יפה, אבל יש לציין שלדים היו גם קודם, רק לרמת גימור אקסס אין לדים. וגם הגיר הקודם היה AL 4 שהוא גיר פלנטרי עם 4 הילוכים ולא גיר רובוטי, רובוטי חד מצמדי היה ונשאר בשידוך למנוע בנזין אטמוספרי או דיזל.

ברור לי שלהתקין מנחת ומגבר פותח הרבה יותר אופציות, וגם אני אקבל איכות טובה בהרבה מאשר חיבור למערכת מקורית. אבל העניין הוא שזו השקעה גדולה ומצריך הרבה יותר התעסקות ובלאגן עם חוטים, ועם בחירה של מיקום לדברים הללו , ואני מעדיף להימנע מזה . בכל מקרה כרגע הזמנתי את הפוקל iss 165 אחרי קריאה של המון ביקורות טובות עליהם מחו"ל שציינו בהן שהם נשמעים טוב גם בחיבור למערכת המקורית ללא הגברה, בעיקרון אלו רמקולים שתוכננו להתאים למקום המקורי בדלת מבלי להסתבך .

אריק, אני לא מבין גדול באודיו, ולפי מה שאני מבין ממך, כל המוסיף גורע? זה או להשקיע במערכת שלמה עם מגבר ורמקולים וכו', או שיותר טוב כבר להישאר עם הרמקולים המקוריים? אני לא מצפה לאיזה שינוי דרסטי או משהו, בסך הכל אני מחפש קצת יותר עומק לצליל . אני בד"כ לא עובר את ה15 בווליום.

אתה יודע אולי כמה המערכת המקורית מוציאה לכל ערוץ? ואם אני באמת לא מתקרב להספק יציאה תואם לרמקולים הללו , אתה יכול להמליץ לי על סט אחר שיהיה מתאים יותר?

חברים , קחו בחשבון שגם זמן שווה כסף , לחכות לפרייאר שיבוא בשוק היד שניה יכול לקחת לא מעט זמן גם למכונית אסייתית. בשנה האחרונה יצא לי להיות מעורב בשתי מכירות של רכבים אחד זה פיאט פנדה מהדור הקודם שנת 2013 והאחר i30 מהדור הקודם שנת 2012 שניהם נמכרו פחות או יותר תוך אותו הזמן , אבל מי לדעתכם נמכר במחירון (שתיהן יד ראשונה עם ק"מ נמוך)? לא, לא היונדאי. ביונדאי יש המון היצע למרות הביקוש הגבוהה יחסית, לפיאט גם יש ביקוש , נמוך יותר אבל גם ההיצע קטן בהרבה, וכשמישהו מחפש יד ראשונה עם ק"מ נמוך וגם עם העדפה לצבע מסויים אז כבר בכלל אין לו יותר מידי אופציות. בכל כשהc4 תימכר אחרי 3 שנים ב60k ופורד פוקוס תימכר עוד 3 שנים ב65k עדיין הבעלים של הפורד הפסיד יותר .

אין לאף אחד איזו שהיא המלצה? מה אתם אומרים על פוקל iss 165?

למה שיבכו? מה רע בc4? זה של308 יש פלטפורמה חדשה יותר ? על הפלטפורמה הזו מתבססים גם הקקטוס, ה208 והds3 אז הם גם רכבים לא טובים ומיושנים? יש בc4 מנוע וגיר מודרניים , היא לא כבדה במיוחד , היא מאובזרת מצוין ואפשר להוסיף לה גם מובילאיי במחיר משתלם למי שזה מעניין אותו , אני לא רואה במה היא נופלת מיונדאי i30 , קיה סיד , טויוטה אוריס ושלא נדבר על התת משפחתיות שמולן היא מתומחרת. בכל מקרה בימים האחרונים יצא לי לראות בפועל על הכביש c4 מתוחה מספר פעמים(לא, זאת לא היתה אותה אחת כל פעם) , ואני דווקא חושב שהרוכשים לא פרייארים(בלי קשר לזה שאבי רכש כזו) , פשוט מדובר באנשים שחיפשו משפחתית קומפקטית איכותית ונעימה לנסיעה עם קצת כוח, והגיעו למסקנה שב15k פחות מהמתחרות הc4 נותנת יותר ולקחו בחשבון שכקונים בזול מוכרים בזול.

שוק המשומשות גרוע והטרייד אין עוד יותר , כמו שכתבתי פה כבר אבא שלי רכש c4 במבצע של ה109k ,לפני שהציעו את הטרייד אין במחיר מחירון. ואז לא רצו בכלל לעשות טרייד אין, ואמרו שאם נתעקש אז יוכלו לעשות לנו טרייד אין , אבל ההצעה תהיה 50k ואולי אפילו פחות מכך, כשהרכב לטרייד היה יונדאי i30 2012 יד ראשונה עם ק"מ נמוך מהממוצע שהמחירון שלה קצת פחות מ70k. היינו גם בדלק מוטורס ושם הציעו 55k לפני בדיקה. בסוף הרכב נמכר לאדם פרטי ב63k. אז זה לא משנה אם זו סיטרואן או לא , אם הרכב שאתם קונים נמכר במחיר אטרקטיבי אז הטרייד יהיה לא אטרקטיבי בעליל , אם תקנו במחיר מלא ללא הטבות אולי תשיגו טרייד טוב.

שלום לכולם , אני מעוניין להחליף ב208 שלי את הסט קומפוננט הקידמי המקורי במשהו איכותי יותר , מבלי להוסיף מגבר וכו' , פשוט לחבר למערכת המקורית סט איכותי יותר . הבנתי שאני צריך לבחור סט עם הספק אפקטיבי (rms) נמוך ונצילות (db) גבוהה בשביל שהמערכת המקורית "תסחוב" אותו. הסט הכי מתאים שאני הצלחתי למצוא הוא morel maximus 602 http://www.morelhifi.com/product/maximus-602-2-way/ אבל לא הצלחתי למצוא אותו בארץ , הכי קרוב אליו שמצאתי בארץ הוא hertz dsk 165.3. מישהו יודע איפה ניתן לרכוש את המורל? או שיש סט אחר שעדיף לי להתקין? תודה מראש.

קודם כל יותר נכון לומר שהם רוצים למכור, לא נואשים למכור. ולגבי כיסוח מחירים , לפחות במקרה של הc4 זה לא נכון המבצע בהתחלה היה 109,900 ועוד נתנו הטבות במעמד התשלום , ועכשיו המחיר עלה ב5000 שקלים והוסיפו את ההצעה של הטרייד אין במחיר מחירון. אבא שלי הספיק להזמין אחת במבצע של ה109,900 ואמור לקבל אותה בימים הקרובים.

אני לא יודע אם אתה כותב מתוך נסיון או סתם מדברים ששמעת . אבל ההגה ב208 לא מסתיר כלום בישיבה נכונה, אם כבר אז להפך הוא מסתיר פחות מהגה רגיל כי אתה רואה את לוח המכוונים מעליו ולא דרך ההגה כמו ברכבים אחרים. לגבי מרווח אין מה להשוות בין ה208 לפיקנטו , ה208 מרווחת בהרבה .