את היאריס הייתי שולל תחילה על עניין הנוחות.
לגבי השאר,העניין אינדיבידואלי (גם בעניין היאריס),גש לסוכנויות + תאם נסיעות מבחן.
במידה ויש אופציה הייתי בודק את הסיטרואן C3 .
השתמשתי בשירות פעמים בודדות,אבל אם יש צורך להגיע לאזור עזריאלי או הבורסה זאת הבחירה הראשונה שלי.
יש מספיק חניה,עד השעה 9 התדירות היא כל 5 דק' ולאחר מכן עד 15 אם אני לא טועה כל רבע שעה (תבדוק באתר).
אין צורך להרשם,מגיע,חונה ועולה על האוטובוס.
נסיעה טובה.
הייתה לי ידית כזו בפונטו איבו,גם נרכשה מאותו המוכר לדעתי.
התקנה פשוטה של כמה דק' ויש לכם ידית כמעט "OEM",היה שיפור משמעותי בנוחות ולא הייתה שום בעיה עם הבלם יד.
אני לא מדבר על הרכבים עם המסך "הצף",שבמקרה שלהם אפשר לקבל את הרכב ללא התוספת של הקונקטד,אני מדבר על הרכבים כמו האיוניק (לפני המתיחת פנים שנמכרת בארץ),I20,אלנטרה וסונטה הייבריד עליה השלום.
כדאי גם לקפוץ ליבואן עצמו,רמת הגימור LT+ נמכרת לא רחוק מהמחיר של רכישה דרך חברות הליסינג.
לגבי הרכב עצמו,הדגם שלפני מתיחת הפנים היה מעולה,את החדש עוד לא יצא לי לנסות,אבל ככל הנראה אם הייתי מחפש רכב מיני,ספארק היה הבחירה שלי.
גש למוסך ותבקש להסיר את המערכת,אין בה שום צורך כאשר השיקוף המקורי עובד בצורה נפלאה.
זכור לי לפני מס' שבועות בחור מסוים התייעץ בנוגע לרכישת I30 חדשה.
הוסבר לו שכדאי לוותר על התוספת אבל בגלל שהמערכת ניתנה לו חינם,או שהוא נדלק שיש שם וויז וכו' הוא הוא הוסיף את השיקוץ הזה בגאווה.
לא ברור לי למה אנשים בוחרים בשטויות האלה למרות שכל אחד כאן מסתובב עם מכשיר אנדוראיד/אפל,אבל לא נורא בטח לאחר שיקבל את הרכב נקבל עוד שרשור בנושא.
נכנסתי לברר לגבי הקופרה לפני מס' שבועות,התיקון סטייה הגיע במספר רכבים מצומצם וללא תוספת תשלום כלשהי.
ישנה חבילת קארבון (אם אני לא טועה) בעלות של 6900 ש"ח ועליה לצערי לא ניתן לוותר ולהוזיל עלויות.
יש סיבה לכך שצריך להחליף מצתים בכל טיפול,או באופן כללי לעלויות הטיפולים השערוריתיים (ברור שהמחירים בארץ לרוב הזויים) ?
האם הטיפולים ועלויות למשל בגולף GTI שונים מהותית ?