bv12

לגבי הסוני,אתה טועה הדגם שעולה 60$ נוספים זהו הדגם החדש M3. לא התנסיתי עם ה-M2 (יש לי M3),אבל חבר שמשתמש בהן באופן די אינטנסיבי מאוד מרוצה.

לגבי ההתקנות,לא יודע להגיד בעניין הביטוח,אבל כן ממליץ לוותר על המערכת שצ'מפיון מציעים. המערכת המקורית מעולה וכוללת AA/CP.

אני חושב שקודם כל כדאי לעשות נסיעת מבחן ואז לקבל החלטה האם יחידת ההינע של הדגם הרגיל מספקת אותך ואח"כ לחשוב טוב,האם המראה והביצועים של הדגם החזק יותר שווים לך תוספת של 50-60K. מצד שני אתה חוגג חצי יובל,אז למה לא להתפנק בהנחה והיכולת הכלכלית קיימת.

לפי הדרישות איזו סיבה יש לא לבחור באוקטביה 2.0 , אלא להעדיף את ה-VRS ? אני לא רואה שיש תכנון או רצון לימי מסלול או גיחות מזדמנות לנס הרים / סדום ערד.

שים לב שהרכבים המוצעים דרך מסלולי ה-0 ק"מ הם ברמת גימור פריים,ללא מערכות הבטיחות המקוריות.

מניח שהמכשיר באחריות,עדיף להכנס לכיול.

עושה רושם שאת הקרוסטרק (XV צפון אמריקאית) שכן מוצעת עם מערכות בטיחות כסטנדרט אכן ניתן למצוא באתרי הליסינג למיניהם. https://www.carcost.co.il/deals/deal/2068/%D7%A1%D7%95%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%95-XV-Crosstrek-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94-2000-4X4-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99-5-%D7%93%D7%9C%D7%AA%D7%95%D7%AA-2019

פבל,מודה הצחקת! מאמין,שאם הסכימו לבטח את ה-CHR של ההורים ללא שום קודן/איתוראן תמורת פרמיה לא גדולה מדי (כ-500 שקלים יותר אם אני זוכר נכון),אז גם את הקקטוס החביב יהיה ניתן,אך כמו שאתה אומר,אם יש כאלה שבכל זאת מתעקשים לשמוע קצת צקצוקים מהפלסטיקה,אופציות כנראה לא חסר להם

לא יכול לענות ספציפית לגבי ה-C3,אבל באופן כללי הסדר פעולות הוא כזה: אתה צריך להכנס לדפדפן בסלולארי שלך,לרשום בחיפוש Android auto APK ולהוריד את הקובץ. *יש לוודא שהתקנת אפליקציות מצד ג' מאופשרת במכשיר* ברגע שהתקנת אתה מחבר את המכשיר לשקע USB ברכב,מעלה את האפליקציה ו..תהנה.

הדגם הבסיסי (FEEL),מגיע עם "טאסות" ? מעבר לכך התמחור בעיניי די "פייר" ,כמו שאני רואה את זה ובתור מישהו שלא מוכן להתפשר על רכב עם התקנות מקומיות,הקקטוס וכך גם רוב הליין של סיטרואן נקי מהרעה החולה הזאת.

אהלן יגאל,אכן הטיול יצא לפועל בסופו של דבר ומקווה השנה גם לקפוץ למירוץ כלשהו לגבי הסופ"ש : שישי - חימום שבת דירוג ראשון - מירוץ אחרי 3 ביקורים בסבב,למדתי לוותר על היום הראשון,די "משעמם",אך אם זאת הפעם הראשונה שלך אז אולי שווה לקפוץ ו"ללמוד" את הסביבה,שכן מרחקי ההליכה עצומים ולהקיף את המסלול יכול לקחת גם מעל לשעה בקלות. לגבי הסבב בחרז,סדר,סדר ושוב פעם סדר (ארבעה סבבים בספרד,כך שניסיון יש להם) אנחנו נחתנו ביום שישי במלגה והעברנו שם את הלילה. למחר יצאנו יחסית מוקדם (עד 08:00) לכיוון המסלול,אם אני זוכר נכון משך הנסיעה היה כשעתיים,נופים מדהימים,כבישים מטופחים,נהגים מתחשבים (יצא לי לנהוג לא מעט באירופה וצפון אמריקה ובספרד בהחלט קל ונעים לנהוג),וכפי שכבר אמרתי שוב פעם סדר! ככל שמתקרבים למסלול מתחילים לראות יותר ויותר שוטרים שמכוונים את התנועה (ישנם מעט שינויים בעקבות האירוע וחלק מהמחלפים שהוויז כיוון אליהם היו חסומים) ומתחמי החניה די קרובים לכניסה וסה"כ קל מאוד להסתדר (ביום המירוץ באזור מסוים היה "סדרן" צועני שכיוון את התנועה,אזור החניה ענק ולא נראה שהמשטרה עושה משהו כדי להרחיק אותם,זרקתי לו מטבע של אירו כאות "תודה" והמשכתי בדרכי). זכור לי לטובה דווקא יום ראשון אחרי המירוץ,קרוב ל-100K איש,המון אנשים יוצאים באותו הזמן וההכוונה של השוטרים הייתה פשוט לא מהעולם הזה,אפילו סגרו נתיב אחד בכביש המהיר והכווינו את כולם לנסוע נגד כיוון התנועה. יכול להגיד שתוך כ-20 דק' מרגע הכניסה לרכב כבר שייטנו על הכביש המהיר לכיוון גיברלטר. *סביר להניח שיהיה חם,הטריבונות עד כמה שאני זוכר אינן מוצלות (אנחנו ישבנו בישורות - טריבונת VIP),אז חשוב מאוד להתארגן על מים,כובע ואפילו בגד ארוך/קרם הגנה. רכב: אנחנו היינו זוג וכאמור נחתנו במלגה,הרכב הוזמן דרך אוטו יורופ בארץ והספק המקומי היה Europcar. קטגוריה - IDAR ( גולף / A class ) כמדומני A קלאס לא הייתה זמינה ואת הגולף לא ממש רציתי,אז לאחר דין ודברים (ותוספת קלה) יצאנו עם 500 אבארט' קבריולט חדשה לחלוטין - 7 ק"מ על השעון . להשחיל שתי מזוודות בינוניות הצריך כל פעם כישורי הנדסה,נוחות הנסיעה הייתה "לא משהו" בלשון המעטה וגם הגיר הרובוטי הצריך התרגלות מסוימת,אך כל פעם שצלילי הגרגור והפיצוצים בקעו מצמד צינורות הפליטה זה היה שווה את הכל. מלונות,בחרז ובסביבה הקרובה אפילו לא הייתי מחפש,תתמקד יותר ברדיוס של 40/50 ק"מ מהמסלול. המלון שהזמנתי ללילה שלפני המירוץ נקרא Al Sur ונמצא בעיירה - Chiclana de la frontera,העלות הייתה כ-65$,מלון חדש,עם בריכה וחניה בשפע. תהנה!!!

אולי שווה לך לשקול שוב את הספארק המחודשת. הרכב מספיק חזק (יותר מהפיקנטו,פחות מהאיביזה),מאוד נעים לנהיגה,מאובזר ובעל מערכות בטיחות מלאות ללא צורך בהתקנה של מובילאיי. נכון,אולי הוא יאבד יותר ערך מדגמים אחרים,אבל מעבר לכך לדעתי צריך לבחור גם את הרכב שהכי מתאים לך ולצריכים שלך ובנוסף היא גם הזולה ביותר לרכישה.

+ 1 לסקוטלנד,לפני 3 שנים עשיתי שם טיול אופנועים (לבד),עד היום חולם לחזור לשם.

במידה ויד 2 בא בחשבון אזרוק אופציה לאוויר,רנו קפצ'ור דיזל. ישאיר עודף נחמד מהתקציב,בתמורה מקבלים רכב עם מנוע חסכוני וחזק,מאובזר לא רע ונח. לחובתו מחסור באבזור בטיחות.

גם אני לרוב רוכש סים מקומי במדינת היעד,אבל כמו שספריאל אמר המחיר משתנה ממדינה למדינה ואין דין קנדה כדין פולין ולכן רצוי לבדוק. לפני מס' חודשים לפני הנסיעה לקנדה החלטתי לנסות את הגלובאל סים של פלאפון ורכשתי את החבילה שמוצעת ב-99 ש"ח. 10 ימים בקנדה,5 ימים באיטליה ועדיין יש קרוב ל-1 גיגה פנוי לשימוש. אני כן נוטה להתחבר לרשת של שדה התעופה ,היכן שאני נוחת ולפתוח וויז/גוגל מפות רק כדי שהמפות יטענו ולחסוך אותן משימוש בחבילת גלישה שלי.

האטקה סטייל + בהחלט רכב מעולה ואם הייתי צריך לבחור סביר לניח שהייתי בוחר בו,הסקודה "זקן" מדי לטעמי. המינוס (בתקווה שיתוקן במהרה) שלמרות שכל המערכות קיימות האטקה עדיין זוכה בהתקנת הצפצפה הלאומית,משום שהוא מיובא ללא התראה על סטייה מנתיב.

האמת שהוא כבר בשימוש מעל לחצי שנה ומעולם לא הייתי צריך לרסט אותו,דבר שאני זוכר טוב מאוד שעשיתי לפחות אחת לשבוע עם הנתב של בזק,כך שלפחות בקטע הזה אני שמח עם ההחלטה. קליטה יש בכל הבית (115 מ"ר - 4 חדרים) כולל בממ"ד. מקום אחד שתמיד הייתה בו בעיה משום הוא בשירותים,אז רכשתי מגדיל טווח של שיאומי ואני לא רואה שישנן בעיות כלשהן,עם הנתב של בזק גם המגדיל לא עזר אז כנראה שהנתב של בזק היה הבעייתי. לגבי להפוך אותו למודם,מודה שלא התעניינתי,אחרי ההגדרה הראשונית לא התעסקתי איתו יותר מדי,אבל לא חושב שיש בעיה,זאת בסה"כ פעולה שניתן לבצע כמעט בכל מודם מודרני.

מדובר על דונגל אנדרואיד שמותקן מאחורי המערכת ומתווסף כפתור פיזי מצד שמאל של ההגה כדי לקפוץ בין המערכות. השמועות מדברות על מערכת לא חלקה כ"כ ועם לא מעט באגים. אישית לא מכיר,אך הייתי נמנע (וכך עשינו ב-CHR של אבי) מכל התקנה מקומית.

איך בדיוק הויטרה הכי מאובזרת ? מולטימדיה סינית בהתקנה מקומית במקום מערכת מקורית עם AA/CP,צפצפת מובילאיי במקום מערכות אקטיביות מקוריות בטויוטה וסקודה ובנוסף הליטר מוגדש של הסקודה ברמה אחרת לגמרי מהמנוע האטמוספרי 1.6 של הויטרה. מבחינתי אין פה בכלל מחשבה,בהינתן וזאת הרשימה ואין הבדל בעלויות הסקודה היא המנצחת הברורה.

מה יהיה בעוד 5 שנים אף אחד לא ידע להגיד לך. אם כל הסכום שיש לך כרגע ביד הוא 20000 ש"ח אז להכנס לעסקה על רכב "פרימיום" חדש זה אחלה הרפתקה ואני מאחל לך את מלוא ההצלחה. אתה מוזמן לחפש שרשורים אחרים בנושא. למשל : https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?667939-%D7%A9%D7%90%D7%9C%D7%AA-%D7%AA%D7%9D-%D7%90%D7%99%D7%9A-%D7%9B-quot-%D7%9B-%D7%94%D7%A8%D7%91%D7%94-%D7%90%D7%A0%D7%A9%D7%99%D7%9D-%D7%A7%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%97%D7%93%D7%A9

נשמע כמימון/הלוואה/you name it מעט יקרה,אם מדובר על הדגם הבסיסי שאם זכרוני אינו מטעה אותי עולה כ-160 אש"ח,לפי תמהיל התשלומים שציינת מדובר על - 180 אש"ח שישולמו בסוף התקופה. ככל בעסקאות ממון עדיף להגדיל את המקדמה-תשלום חודשים ולהפחית כמה שיותר את גובה התשלום בסוף התקופה.

כאחד שעשה את טיול בחוף המערבי עם מוסטנג לפני שנתיים,אני ממש לא ממליץ. זה נחמד,נחמד מאוד אם לא רגילים לרכב כזה,אבל ההתלהבות עוברת אחרי יומיים בדיוק. לזוג אין מה לעשות ברכב כזה,אני הייתי לבד ובקושי מזוודה אחת גדולה נכנסה לתא מטען (אולי בגרסה ללא הגג הנפתח המצב שונה-לא מכיר). שכרתי ב-LAX דרך Alamo ואחרי ניירת קצרה,פשוט שלחו אותי לשורה של הרכבים ואמרו תבחר מה שבא לך,בקטגוריה שלי היו מוסטנג/קאמרו/צ'לנג'ר ו-Z370. פעם הבאה שאעשה טיול דומה אעדיף ללא ספק SUV מרווח או סדאן גדולה. בספטמבר האחרון שכרתי רכב בקנדה - Full size,קיבלתי מאליבו חדשה (1.5 טורבו),סה"כ בתור קרוזר היה נח ונעים,תא המטען הספיק בדיוק ל-2 מזוודות גדולות ונשאר עוד קצת מקום לתיקי גב וכו'. המנוע לא הרשים כל כך,אבל זה גם לא היה משהו שחיפשתי במהלך הטיול הזה,דוווקא צריכת הדלק הפתיעה לטובה (1-14) כאשר הרוב היה שיוט בין עירוני,אבל כאשר הדלק זול זה לא משהו שמשנה כ"כ.

לא רואה שמישהו טען לגבי שקר כזה או אחר. גם לדעתי המחיר של היונדאי מוגזם והייתי שם את כספי על הקופרה או ה-GTI. אבל לא פייר להשוות "מחיר סגירה" של סיאט אל מול המחירון של היונדאי. זה או להשוות מחירון מול מחירון,או מחיר סגירה מול מחיר סגירה ובמקרה של היונדאי אף אחד לא יודע בפועל מה תהיה ההצעה (מי מרים את הדגל וצועד לאולם לקבל הצעה כתובה ?).

חבל. עדיין,בהינתן ואין צורך במרווח של הניסאן,הייתי בוחר ב-C1.

אין יותר מובילאיי,מערכות מקוריות.