RBRB
-
הודעות
660 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
2
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי RBRB
-
ארנב אנרגיה שהזכירו פה דווקא יהיו לא זולים, בטח יחסית למה שתקבל. קליים (klim) שגם אותם הזכירו פה זו החברה עם הציוד הטוב ביותר בעולם, עם אחריות לכל החיים לחלק מהמוצרים אבל המחירים בהתאם ו5000 שקל לא יספיקו לציוד מלא. הכל אופן תעיף מבט כדי להתרשם פשרה בין איכות למחיר אתה תמצא לדעתי באבנוע, כלבוטקס ומגה מוטו (הבעלים של רשף טק לשעבר). כל החנויות בת"א. בהצלחה.
-
אתה מתכוון למנועי טורבו בלבד או גם אטמוספרים? מכרתי סיטרואן C1 (מנוע 1.0 ידני) אחרי 180,000 ק"מ. 0 תקלות מנוע. כן היו 2 תקלות מינוריות אחרות.
-
מסלול רגוע זה בהכרח שבילי קק"ל? כשאני אומר מסלול רגוע אני מתכוון מסלול שמחייב 4X4 אבל לא מחייב נעילות או הילוך כח.
-
זה ויכוח שלא נגמר בין המתקינים. משמנת אכן יכולה לגרום לנזק בממיר הקטליטי. אני התקנתי על סובארו פורסטר מערכת גז בלי משמנת. כתבתי על זה פה: לנענע גז (לא התקנתי אצלו) היו 2 פורסטרים שעברו 285,000 ק"מ על גז בלי משמנת. לגבי J-gaz - אני בקבוצת ווטסאפ של רכבים מונעי גפ"מ, כמות הדיס-המלצות עליהם בקבוצה של אנשים שהתקינו שם מטרידה מאוד. בעיקר על שרות לאחר התקנה ומימוש אחריות. לשיקולכם.
-
נכון, אבל הרוב יסתדרו ויהנו גם בלי הילוך כח. הלוואי ובפורסטר שלי היה הילוך כח (ונעילה 😁), אבל אפשר לטייל יופי גם בלעדיהם. יש לנו במשפחה דיסקו 2 וגם סמוראי נעול, מודע להבדלים וליכולות. לפני שבועיים חזרתי מטיול בצפון מדבר יהודה, היו נקודות שעם נעילה והילוך כח הייתי עובר יותר בקלות וממקומות שידועים בעלי מעבר קשה במיוחד אני פשוט נמנע. אתה מדבר מפוזיציה של רכב שטח קשוח, אצלך זה או הכל או כלום
-
לטריוס יש דווקא יכולות שטח לא רעות. הילוך כח זה אחלה, אבל מי שמחפש טיולים רגועים יסתדר גם בלעדיו ברובם המוחלט של המסלולים בארץ.
-
תקלה p00130 חיישן יחס אויר דלק קדמי בפורסטר סובארו 2001
RBRB פרסם הודעה בנושא של העודד בתוך פורום רכבי שטח
נראה לי התשובה בגוף השאלה... תנסה חיישן מקורי. -
שם טוב רדיאטורים ואגזוזים בת"א. אומנם טיפל לי בסעפת ולא ברדיאטור, אבל היה מקצועי, שרותי וביקש מחיר הוגן. אגב, למה מתעקש על שיפוץ ולא חדש תחליפי?
-
נו, בסוף הכל יצא לטובה במיוחד לאור זאת שבפיקאסו כן אכלנו ושתינו מידי פעם 🍦(בלי להכתים את כל הרכב...). תתחדשו! בחירה מעניינת... הפיאסטה לא הייתה ממש בתודעה שלי ואם הייתי מחפש רכב כניראה שבכלל לא הייתי חושב עליה.
-
אתה מתכוון לוו גרירה נשלף (נקרא גם וו גרירה אמריקאי) במידות 50X50. מתקן האופניים נכנס לתושבת של הוו כשהוו עצמו בחוץ.
-
לשימוש הזה הייתי לוקח אופניים חשמליים (או אפילו לא חשמליים...).
-
מוסך מורשה פיגו - אני לא סומך על האבחנה של המוסך
RBRB פרסם הודעה בנושא של idoidoidom בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
ללובינסקי יש כמה מוסכים, באיזה מהם היית? בתור התחלה הייתי מנסה מוסך אחר של היבואן (יש הבדלי שרות לא קטנים בין המוסכים). -
תחזוקה והחלפת פילטרים מערכת גפ"מ לובאטו
RBRB פרסם הודעה בנושא של driverfrom בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
המערכת חדשה? במידה וכן יש לך עליה אחריות לשנתיים. הייתי ממשיך לטפל במוסך כדי לשמור על האחריות. -
אני בהתחלה רציתי 308SW אבל אחרי מחשבה החלטתי שהגיע הזמן לרכב שיתאים גם לטיולי שטח קצת מעבר לשבילים וככה התגלגלתי לפורסטר. עכשיו יש גם מקום בתא המטען וגם יכולות שטח. כמו שנאמר, SUV הרבה יותר נוח עם ילדים ואחרי שמתרגלים לישיבה הגבוהה קשה לחזור לפרייבט. למה העדפת את הקארוק על ה3008?
-
אם פורסטרים עלו את העשוש גם הדיפנדר יעלה.
-
מי שראה את ווידאו ההשקה שעשו במשלט 21 יכל לראות איך בשטח הדיפנדר (המאוד) ישן נותן בראש לחדש. תעבירו לדקה 3:50.
-
מפרסם לחבר. מודל דצמבר 2012. מצב מצויין. יד 3, 140,000 ק"מ. מותקנת מערכת גפ"מ! שמור ומטופל. כל הטיפולים נעשו במוסך היבואן. מיגון מלא! מותקן וו גרירה נשלף. טסט עד דצמבר. 80,000 שקל. 0545 שמונה אחת שמונה שמונה שתיים חמש.
-
אין ביטוח גרירה שאיתו אתה יכול להביא את הרכב למוסך? אגב, כבר נתקלתי בפורסטר (עם מנוע זהה) שהחליפו לו במוסך מורשה יבואן רצועה בלבד, בלי מותחן וגלגלות לפי בקשת הלקוח. יכול להיות שזה מה שנעשה גם במנוע שלך, וכך חיסכון קטן גורם לנזק גדול.
-
כל עוד יש לו יכולות שטח - זה רכב שטח. רעיון מצויין!
-
האם ברכב 4X4 חובה שכל שהצמיגים יהיו מאותו יצרן ודגם?
RBRB פרסם הודעה בנושא של RBRB בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
ברור לי שזה מיועד לנסיעה קצרה, אבל כמה קצרה? מה יעשה מי שחוזר מאילת דרך כביש 40 ויתקל בפאנצ'ר? (אין פאנצ'ריה במצפה רמון). או מי שיהיה מספיק חסר אחריות ויכנס לשטח עם הגלגל הקטן כרזרבי ובשטח יחטוף פאנצ'ר בשטח? מעניין אם הרזרבי הקטן זה משהו שהגיע מהיצרן או יוזמה של היבואן. לאור זה ולאחר ההסבר של בוקי על מצמד ויסקוזי, זה מה שאני מנסה להבין - עד כמה (אם בכלל) זה משמעותי העניין של רביעייה זהה? -
האם ברכב 4X4 חובה שכל שהצמיגים יהיו מאותו יצרן ודגם?
RBRB פרסם הודעה בנושא של RBRB בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
בוקי, יש לך קישור לשרשור ההוא? אני יוצא תמיד מנקודת הנחה שלהוראות היצרן יש סיבות הגיוניות, אבל אני לא מצליח להבין איך יכול להיגרם נזק אם ארבעת הצמיגים זהים לחלוטין במידה אבל לא מאותו יצרן. יותר מזה, ההוראות של סובארו לא השתנו בעניין הזה, אבל בשנים האחרונות הם התחילו לספק גלגל רזרבי במידה קטנה. איך זה מסתדר עם ההוראה? -
ברשותי סובארו פורסטר. הרכב עם הנעה כפולה קבועה. בספר הרכב מצויין כי מלבד המידה, חובה שכל ארבעת הצמיגים יהיו בעלי אותו יצרן ופרופיל. בנוסף מצויין כי אי הקפדה על כך יכולה לגרום לנזק למערכת ההינע. הגיוני? או סתם קשקוש? אם זה נכון, איך הבדל ביצרן הצמיגים בין הסרנים יכולים לגרום נזק?
-
בשביל לקבל חשיפה גדולה יותר (ותוצאות מדוייקות יותר) עדיף לפרסם את הסקר בפורום הכללי. נראה כי לא הרבה נכנסים לפה.
-
חייב לציין שהפורום שוב הוכיח את כוחו. חבר הפורום natco נתן לי כיוון איפה לבדוק, משהו שלא הייתי מצליח להגיע אליו בכוחות עצמי. משם הדרך לאיתור המהנדס הייתה קצרה. תודה!
- 6 תגובות
-
- 1
-
-
חבר מתלבט בין שני הרכבים, מודל 2017. הסבארו מנוע 2.0. הדרישות הן רכב קצת גבוה, תא מטען מרווח יחסית, גגון מקורי (קורות אורך), הנעה כפולה זה בונוס אם כי לא חובה. צריכת דלק לא רלוונטית. לידיעתי, היתרון של הסובארו הוא בעיקר בבטיחות. נשמח לכל חוות דעת, החבר פתוח לשמוע גם על אופציות נוספות שיכולות להתאים אך הוא נעול על יפני בלבד. תקציב - 70,000-90,000.
