RBRB

מה זה קרוב בעיניך? יש לא מעט מקומות בגולן שהמרחק מהם הוא חצי שעה נסיעה לחרמון ולדעתי תצליח למצוא שם מקום בקלות (מרום גולן, עין זיון, קלע אלון...).

הנדסאי חשמל והנדסאי מכונות תמיד מבוקש (הרגשתי את זה ממש לאחרונה כשחיפשתי עבודה), אם הנדסאי בניין מדבר אליך להבנתי גם בזה יש ביקוש - שני חברים עובדים בתחום. איפה מתחיל ללמוד?

תודה על המידע. אצל מי התקנת? לפני כמה שנים? יש היום תחרות יפה בין המתקינים, דבר שמשפיע על המחירים לטובת הלקוח.

אהלן, התחדשתי בסובארו פורסטר 2009 (מנוע 2.0) והחלטתי להתקין מערכת גז ברכב אחרי לא מעט בירורים ברשת ושיחה עם 2 אנשים שאני מכיר אישית ולהם מותקנת מערכת כזו. מנועי מונעי גפ"מ עובדים בטמפרטורה גבוהה יותר ממנעים מונעי בנזין ויש מספר דרכים לטפל בזה. דיברתי בערך עם כל המתקינים המומלצים בארץ, והבנתי שיש 3 גישות שונות לקירור השסתומים למרות שרובם מתקינים מערכות מאותו היצרן. אופציה א': התקנת מערכת ללא משמנת, המערכת מזרימה בנזין למנוע תחת עומס (החל מ3500 סל"ד) וכך הבנזין מקרר את השסתומים. אופציה ב': גם ללא משמנת, המערכת מזרימה בנזין למנוע באופן קבוע, סביבות 10% בנזין יחסית לגז, מה שאומר שעל כל מיכל גז (50 ליטר נטו בערך) אני אשרוף גם 5 ליטר בנזין. אופציה ג': התקנת משמנת ממוחשבת שמזרימה שמן לתושבות השסתומים וכך מקררת את השסתומים. מדובר בשמן לא זול יחסית, אם כי זה פחות מטריד אותי. מה שמוזר לי זה שיצרני מערכות הגז לא מיצרים כלל משמנות אלא רק נותנים את האופציה של תוספת הבנזין. המערכת היא של יצרן נפרד ומורכבת בצורה חיצונית ונפרדת. מי שמכיר ולמי שיש נסיון, אשמח לדעת מה היא האופציה הכי בריאה למנוע לאורך זמן.

אם קרניצי ברמת גן רלוונטי לכם, אז אני יכול להמליץ בחום על בית ספר ארנון ברמת גן.

זה פשוט לא נכון. אינטל, אפלאייד מטריאלס, טוקיו אלקטרון, סימנס ועוד המון חברות מעסיקות ומחפשות היום הנדסאי אלקטרוניקה (ומכונות) בשכר מכובד.

מצטרף להמלצה על חנות "ציודים", שרות יוצא דופן.

כתבו לך בשרשור הנוסף שפתחת שלהוציא רשיון לאופנוע יקח לך שבוע, מקסימום שבועיים אם תמרח את זה. אף מורה לא ילמד אותך לרכב אלא רק לעבור טסט בהצלחה. בלי קשר, אני הייתי חושב פעמיים לפני רכיבה במזרח אם היה לי אפס נסיון ברכיבה לפני כן.

זו דרך הפעולה שלהם לבדוק את התעניינות הציבור. קראתי בעבר ראיון של מישהו מבכירי מכשירי תנועה, הוא סיפר שלפני יבוא האלטו הם "הדליפו" לעיתונות שמכשירי תנועה מתחילים ביבוא רכב ידני שעלותו כחדש תהיה 60,000. כשהם ראו שזה יצר עניין רב בציבור וגרם למבול טלפונים לסוכניות רק אז הם החליטו אכן ליבא את הרכב ועם זאת עדיין חששו להיתקע עם מלאי רכבים ידניים.

קח בחשבון שבפורסטר במודלים האלה (אולי גם בחדשים יותר, צריך לבדוק) אין אופציה לביטול כרית אוויר של הנוסע, במידה וחשבתם להתקין את כיסא הבטיחות מקדימה.

כן, מנסיון. זה גם כתוב כמעט בכל תוצאת חיפוש על הצמיד בגוגל.

היו לי 2 מקרים עם חנויות שונות שבהם מוצר היה באחריות והיבואן סירב לטפל עם תירוצים משונים (פנס בשווי 800 שקל ומצלמה בשווי דומה). במקרה עם המצלמה בעל החנות הוריד לי מצלמה חדשה מהמדף ואמר שהוא כבר ישבור את הראש עם היבואן, במקרה עם הפנס בעל החנות נלחם עם היבואן עד שהסכים להחליף. זה מה שנקרא חנות עם שרות לקוחות טוב ומיותר לציין שבשני המקרים הפכתי ללקוח נאמן.

למה לריב? אפילו לא ניסית. נכון שיש פה סיפורים על חוסר מענה של היבואן, אבל כמו שכבר כתבתי פה, היה לנו מקרה כזה במשפחה ומוסך יבואן של לובינסקי טיפל בהכל באחריות באופן מיידי, בלי שום ויכוחים ועניינים.

אצל בן משפחה היה לאחרונה אותו סיפור. קנה 308 מטרייד מוביל, אחרי מס' חודשים נדלקה נורת מנוע. ניגש למוסך מורשה יבואן (הצומת פתח תקווה), הטיפול האמת היה מהיר ויעיל. זוהתה התפוררות של הרצועה וכל הטיפול בוצע תחת האחריות.

ממש לא מזמן החלפתי מקום עבודה והייתי בסבב ראיונות בכמה חברות. יכול לומר שמההתרשמות שלי תשלום מחלה מהיום הראשון + קרן השתלמות הופך להיות סוג של נורמה ברוב החברות המכובדות וטוב שכך.

נו, ויש מישהו שבאמת שלח לך הודעה?

והנה... האיסור על רכיבה בשוליים התבטל באותה המהירות שהוא עלה.

עכשיו גם לדו"ג לוקחים את היתרון המרכזי: https://m.ynet.co.il/Articles/56304150

איזו התנגדות גורפת. חשבתי על הרכב הזה כאופציה כי אין הרבה כאלה בשוק וכי לפני כמה שנים רכב של חבר טוב גם הוצף עד גובה שטיחים (סיטרואן C1), ועד היום אין אצלו תקלות או נזק נראה לעין.

אהלן, יש דאסטר 4X4 שאני מתעניין בה, המוכר מייד סיפר שיש ירידת ערך של 3% בגלל שהרכב נכנס למים עמוקים והגיעו מים לגובה שטיחים. כדאי להתעסק? חוץ מלקחת לבדיקה במכון מה ואיך עוד לבדוק?

כלום לא השתנה וכלום לא ישתנה, וכולם ימשיכו לעמוד יותר בפקקים. אנשים חושבים שהממשלה תיצור איזה קסם עם מחלפים חדשים ועם הרכבת הקלה אבל ההימור שלי שגם עוד 10 שנים לא יהיה שום שינוי לטובה. לפני שעברתי למרכז דו"ג שימש אותי לפנאי בלבד ולא ליומיום. עברתי למרכז ומצאתי עבודה במרחק 7 ק"מ מהבית וגיליתי שעם הרכב לוקח חצי שעה להגיע ועם אוטובוס שעה. הזוי לחלוטין. היום אני עובד במרחק 18 ק"מ Door To Door מהבית. בחזור היה לוקח לי שעה נהיגה. התחלתי להשתמש בדו"ג באופן יומיומי והכל נהיה פשוט יותר. מגיע בשעה סבירה הביתה ולא עצבני מהדרך. כמובן שמודע לסיכונים, רוכב תמיד תמיד עם מיגון מלא גם בשיא הקיץ ומנסה תמיד לצפות מהלכים של נהגים אחרים. כמובן שיש גם רכב פרייבט לנסיעות משותפות עם האישה בסופי שבוע אבל באמצע השבוע כשאני לבד אין סיכוי שאגע בפרייבט.

כבר אמרתי את זה בשרשור דומה בעבר - הפיתרון המיידי היחיד, בלי לחכות לפתרונות קסם ולטובות של הממשלה זה פשוט לעבור לדו"ג. הרוב המוחלט ברכבים פרטיים אלה אנשים בודדים שלא באמת צריכים פרייבט בשביל הגעה לעבודה ומזג האוויר במדינה שלנו נוח לרכיבה. הנה, אמצע נובמבר ולא נראה גשם באופק.

דו"ג היה פותר לך את הבעיה מבלי להתפטר. מושלם למרחקים האלה.

הרכב מגיע עם חמש שנות אחריות מלאה, ושמונה שנים אחריות על הסוללה (כאשר עד ירידה של 30% בקיבולת נחשב תקין) [/b] הסוללה עם 8 שנות אחריות או 150,000 ק"מ.

אם אתה מתכוון למעמד שולחני ואתה לא צריך את זה באופן מיידי, אני יכול למסור לך את שלי בקרוב. מתכוונים להחליף את הפוג'יקום שלנו בקרוב ונמסור את המעמד בשמחה.