Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

טורים גבוהים בלאגסי 1800 1993


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7473 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כשהמנוע קר לאחר הנעה הטורים מגיעים לאזור ה 1700 שזה גראה לי קצת גבוה .

לאחר נסיעה של בערך 1 ק"מ בעצירה ברמזור הראשון כשאני מעביר לניוטרל הטורים עולים

לאזור ה 2200- 2500 .

יש לי הרגשה שלעמוד ברמזור שתי דקות במצב דרייב בטורים כאלה , אני "קורע" את הגיר.

כמו כן מידי פעם כאשר אני מעביר לניוטרל בעצירה כשאני מרגיש שהטורים גבוהיים,הטורים עולים ויורדים

בין 600 ל 2600 ולאחר כמה שניות נדלקת נורית "בדוק מנוע". כבוי המנוע והתנעה מחדש מחזירה את המנוע לטורים נורמליים.

במשך היום לאחר שמחוג החום מתיצב באמצע ,הטורים נורמליים ואין שום בעיה.

1.מה יכולה להיות הבעיה

2. האם אני עושה נכון שאני מעביר לניוטרל כשהטורים 2500 בעצירה או שהגיר בנוי לזה

×
×
  • תוכן חדש...