rafraf

לפני שנה וחצי החלפתי את הגיר האוטומטי בקסנטיה 2000 מנוע 2000 לאחר שהאוטו נתקע .את ההחלפה ביצעתי במוסך החברה בעלות של 12200 שח .בזמן האחרון התחילה תופעה של נורות שלג וספורט מהבהבות והתנהגות מוזרה של הגיר. כיבוי הרכב והדלקה מחדש מעלימה את התופעה. במוסך המרכזי חיברו את הרכב למחשב וקבעו שצריך להחליף את שני השסתומים בגיר, המחיר 3000 שח. 1. מתי התחילו לשים בגיר מהסוג הזה (AL4) שסתומים משופרים BORG WARNER 2. איך אני יכול לודא איזה שסתומים התקינו אצלי בגיר המשופץ 3. האם הטיפול בתקלה הזו הוא דחוף,כלומר האם ניגרם נזק לגיר אם דוחים את התיקון 4.האם קיימים שסתומים לא מקוריים שמסבירים את ההפרש העצום במחיר בין מוסך החברה (3000)למכוני גירים (1200-1600)

אני מאזור ירושלים מטופל במוסך סובארו מרכזי הם לא היצליחו לעלות על הבעייה

ברכב שלי יש הזרקת דלק

כשהמנוע קר לאחר התנעה(בבוקר) הטורים מגיעים לאזור ה 1700 שזה נראה לי קצת גבוה . לאחר נסיעה של בערך 1 ק"מ בעצירה ברמזור ,אני מעביר לניוטרל כי אני מרגיש שהאוטו רוצה לנסוע,ואז הטורים מגיעים לאזור ה 2200- 2500 . יש לי הרגשה שלעמוד ברמזור שתי דקות במצב דרייב בטורים כאלה , אני "קורע" את הגיר. כמו כן מידי פעם כאשר אני מעביר לניוטרל בעצירה כשאני מרגיש שהטורים גבוהים,הטורים עולים ויורדים לסרוגין בין 600 ל 2600 ולאחר כמה שניות נדלקת נורית "בדוק מנוע". כבוי המנוע והתנעה מחדש מחזירה את המנוע לטורים נורמליים. במשך היום לאחר שמחוג החום מתייצב באמצע ,הטורים נורמליים ואין שום בעיה. 1.מה יכולה להיות הבעיה ? 2.כשהמנוע קר לגמרי ,מה הטורים הנכונים ? 3. האם אני עושה נכון שאני מעביר לניוטרל כשהטורים 2500 בעצירה או שהגיר בנוי לזה .

כשהמנוע קר לאחר הנעה הטורים מגיעים לאזור ה 1700 שזה גראה לי קצת גבוה . לאחר נסיעה של בערך 1 ק"מ בעצירה ברמזור הראשון כשאני מעביר לניוטרל הטורים עולים לאזור ה 2200- 2500 . יש לי הרגשה שלעמוד ברמזור שתי דקות במצב דרייב בטורים כאלה , אני "קורע" את הגיר. כמו כן מידי פעם כאשר אני מעביר לניוטרל בעצירה כשאני מרגיש שהטורים גבוהיים,הטורים עולים ויורדים בין 600 ל 2600 ולאחר כמה שניות נדלקת נורית "בדוק מנוע". כבוי המנוע והתנעה מחדש מחזירה את המנוע לטורים נורמליים. במשך היום לאחר שמחוג החום מתיצב באמצע ,הטורים נורמליים ואין שום בעיה. 1.מה יכולה להיות הבעיה 2. האם אני עושה נכון שאני מעביר לניוטרל כשהטורים 2500 בעצירה או שהגיר בנוי לזה

לאחר התנעת הרכב נורית ה POWER מהבהבת 16 פעמים ונשארת כבויה למשך כל הנסיעה. האם משהו מכיר את התופעה ? האם 16 הבהובים זה קוד של תקלה מסוימת ?