ספייס סטאר 2022 חווית נהיגה ביחס לדייהטסו סיריון 2008

[yulianx]

זה לא שהגיר בעייתי, פשוט בעיר תהיה שחיקת מצמדים מה שאין ברציף של הספייס.

היונדאי תהיה מרווחת וחזקה יותר, סלון איכותי יותר והתנהגות כביש עדיפה.

 

[online]

לפני שעה, swimmer11 כתב:

הבנתי לגביי הספייס סטאר היא לא משולמת ויש לה חסרונות.

 

בתקציב של 75 אלף.

 

זה מצדיק לרדת שלוש שנים בשנתון ולחפש i20 או סוזוקיי?

 

 

 

הפיקטנו קטנה מדיי ואין i10  חדשים.

 

 

 

כמו כן צייתנם שהגיר בעייתי בi20 של  2019/2020במה בדיוק מדובר

 

?

 

 

 

שים לב מדובר בקטגוריות שונות

מיני לעומת סופר מיני..

לדעתי עדיף לקחת את הסוויפט ואם אין לך בעיית חניה הייתי ממליץ לך אפילו ללכת על רכב גדול יותר בעיקר בשביל הנוחות(משפחתית) 

אבל הי בכל מקרה אם אין לך בעיה בין מיני לסופר מיני אז גדולה יותר ללא ספק גם במחיר של לרדת בשנתון.. ותכניס גם יאריס אולי לרשימה או הונדה גאז..

כל אלה רכבים נעלים על המיצובישי 

[swimmer11]

סופר מיני יהיה נעלה על מיני כי זו קטגוריה מעל והמחיר בהתאם.

 

לעבודה אני נוסע בעיקר ברכבת ולכן מרגיש שכרגע לרכב לרכבת ופיזור גנים עדיף חדש מאשר שלוש שנים על הכביש.

מעריך שפעם בכמה זמן אני יעשה את הרכב נסיעות יותר גדולות אבל זה לא העיקר.

 

מעניין מה היו הדעות לi10  ופיקנטו האם גם בהם היו מוצאים חסרונות.

 

קשה למצוא סוזוקי סיוופט יד 2,למה אתה ממליץ עליה מול הi20?

[yulianx]

הקוראיניות עברו לגיר הרובוטי וזה בעיקר החיסרון העיקרי, הוא לא נעים.

בין הקיה ליונדאי, הייתי בוחר ביונדאי בגלל מרווח עדיף מאחור, נוחות נסיעה עדיפה.

[ik3]

מסכים עם התגובות מעל, הייתי מעדיף במצבך גם כן סופר מיני כגון- I20, מאזדה2, יאריס אפילו אם זה אומר לרדת 3-4 שנים.

סוויפט משמעותית פחות איכותית לטעמי- אך תהיה עדיין עדיפה על הספייס סטר בכל יום

[bnaya029]

מבחינתי הספייסשטאר היא קופסא עם מנוע של מכונת כביסה. רועשת, לא נעימה לנהיגה וספרטנית. הדבר היחיד שיש לי טוב לומר עליה שזה שחיצונית הרכב יפה (ונראה שגם אמין).

אם אתה בוחר רכב לטווח ארוך - רד קצת בשנתון וקנה את אחת החלופות שהצעת (אישית אני אוהב את הסוויפט). הרבה יותר אוטו ובעיקר - הרבה יותר בטיחות 

[Mike808]

אני חושב שקצת מגזימים פה עם הספייסטאר.

פותח השרשור הדגיש שמדובר ברכב שני בבית, לשימוש עירוני לנסיעות קצרות ונסועה שנתית נמוכה.

על פניו אלה תנאים אידיאליים עבור מיצובישי ספייסטאר. נכון, ממש לא מדובר ברכב שהוא פאר היצירה, היא מיושנת יחסית, לא מעודנת במיוחד, ותא הנוסעים מעניק תחושה בסיסית. אבל מדובר במכונית קטנה ונוחה בתנועה עירונית, חסכונית בדלק ובעלויות אחזקה, ומאז מתיחת הפנים אבזור הבטיחות שודרג עם בלימה אוטונומית שחשובה במהירויות עירוניות.

בנסיעות עירוניות בידוד הרעשים הבסיסי פחות בולט וגם על עניין התנהגות הכביש וזוויות הגלגול מקבל חשיבות משנית. לא יצא לי לנהוג בדגם המעודכן עם ההספק המופחת כך שאני לא יודע עד כמה זה משפיע על הביצועים ולכן רצוי לבצע נסיעת שמדמה כמה שיותר את תנאי הנסיעה היום יומיים שלך. היא מרווחת ונוחה יותר מרכבי המיני ועד המעבר לגירים רובטיים גם הייתה חסכונית מהם.

בלוחות יש לא מעט רכבים כאלה מיד ראשונה ועם נסועה נמוכה. יש גם רכבים שנרכשו בערוצי ה-0 ק"מ והם זולים עוד יותר, אמנם אתה תהיה יד שלישית אבל אם הכוונה היא להחזיק את הרכב שנים ארוכות זה ילך ויאבד משמעות.

בשורה התחתונה - עבור הדרישות שהוצגו פה לדעתי מדובר בבחירה לא רעה. אם תחליט לרכוש משומשת כדאי שהרכב יהיה מהדגם שאחרי מתיחת הפנים עם מערכות הבטיחות, וכמובן לרכוש בכפוף לבדיקה תקינה וקבלת היסטורית טיפולים.

 

[swimmer11]

לפני 27 דקות, Mike808 כתב:

אני חושב שקצת מגזימים פה עם הספייסטאר.

פותח השרשור הדגיש שמדובר ברכב שני בבית, לשימוש עירוני לנסיעות קצרות ונסועה שנתית נמוכה.

על פניו אלה תנאים אידיאליים עבור מיצובישי ספייסטאר. נכון, ממש לא מדובר ברכב שהוא פאר היצירה, היא מיושנת יחסית, לא מעודנת במיוחד, ותא הנוסעים מעניק תחושה בסיסית. אבל מדובר במכונית קטנה ונוחה בתנועה עירונית, חסכונית בדלק ובעלויות אחזקה, ומאז מתיחת הפנים אבזור הבטיחות שודרג עם בלימה אוטונומית שחשובה במהירויות עירוניות.

בנסיעות עירוניות בידוד הרעשים הבסיסי פחות בולט וגם על עניין התנהגות הכביש וזוויות הגלגול מקבל חשיבות משנית. לא יצא לי לנהוג בדגם המעודכן עם ההספק המופחת כך שאני לא יודע עד כמה זה משפיע על הביצועים ולכן רצוי לבצע נסיעת שמדמה כמה שיותר את תנאי הנסיעה היום יומיים שלך. היא מרווחת ונוחה יותר מרכבי המיני ועד המעבר לגירים רובטיים גם הייתה חסכונית מהם.

בלוחות יש לא מעט רכבים כאלה מיד ראשונה ועם נסועה נמוכה. יש גם רכבים שנרכשו בערוצי ה-0 ק"מ והם זולים עוד יותר, אמנם אתה תהיה יד שלישית אבל אם הכוונה היא להחזיק את הרכב שנים ארוכות זה ילך ויאבד משמעות.

בשורה התחתונה - עבור הדרישות שהוצגו פה לדעתי מדובר בבחירה לא רעה. אם תחליט לרכוש משומשת כדאי שהרכב יהיה מהדגם שאחרי מתיחת הפנים עם מערכות הבטיחות, וכמובן לרכוש בכפוף לבדיקה תקינה וקבלת היסטורית טיפולים.

 

 

בדיוק כך אני מרגיש ורוצה את האפס קילומטר לאחר מתיחת הפנים כך שיהיה לי דגם קצת פחות רועש וחווית נהיגה טובה

[Gavrik]

שואל שוב - למה לא שברולט ספארק? אותו כסף אבל רכב יותר שלם.

[Mike808]

הספארק פחות מרווחת ונכון לעכשיו יקרה ב-9,000 ש"ח מהדגם הבסיסי של הספייסטאר.

היא גם צפויה להיות פחות חסכונית.

יש לה יתרונות אחרים כמו מערכת מולטימדיה מקורית עם אפל קאר פליי ואנדרואיד אוטו, מצלמת רוורס, ו-10 כריות אוויר.

 

[dorsht]

לפני 32 דקות, Gavrik כתב:

שואל שוב - למה לא שברולט ספארק? אותו כסף אבל רכב יותר שלם.

מחיר.

ההפרש הוא כ-10 אלף ש"ח.

המחיר של הספארק הזוי בעיניי, כבר קרוב לסופר מיני כמו סוויפט או איביזה מרמת גימור סטייל.

[yulianx]

והבעיה העיקרית מרווח ברכיים.

[swimmer11]

סיריון

נחשב סופר מיני או מיני?

[Mike808]

ברמת העיקרון נחשבה סופר מיני אבל הייתה קטנה ולא במעט ביחס לרוב המתחרות.

אפשר להגיד שהסיריון היא קצת הספייסטאר של זמנה אבל פערי האיכות לא היו גדולים כל כך לעומת דגמי הסופר מיני ששווקו באותה התקופה.

[swimmer11]

לפני 3 דקות, Mike808 כתב:

ברמת העיקרון נחשבה סופר מיני אבל הייתה קטנה ולא במעט ביחס לרוב המתחרות.

אפשר להגיד שהסיריון היא קצת הספייסטאר של זמנה אבל פערי האיכות לא היו גדולים כל כך לעומת דגמי הסופר מיני ששווקו באותה התקופה.

כאחד שנהג עליה 12 שנה.

רכב מדהים,ראתה מוסך רק פעם בשנה בבדיקה השיגרתית.

היונדאי i30 2013 שלי עשתה הרבה יותר בעיות לאורך השנים.

לא הרגשתי שיש לה בעיות שליטה בנהיגה הייתי איתה גם באילת,גולן ושרק התחתנתי המון נסיעות ירושלים  לתל  אביב.

הרגשתי שאני שולט ברכב.

 לפי משאמרו כאן בפורם בספייס סטאר השליטה בנהיגה פחות טובה.