עמדות טעינה ציבוריות

[shrek]

שבוע שעבר ראיתי כמה עמדות טעינה ציבוריות בחניית מרכז מסחרי.  מישהו יודע מה תמחור של חשמל באמדות האלה?

[yoav911gt2]

מי מפעיל אותן?

[shrek]

אם אני זוכר נכון, היה כתוב אפקון

[zvit]

אפקון השלימה התקנה של 100 טעינה ציבוריות מרכזי BIG השונים. את מיקום התחנות ותעריפי הטעינה אפשר לראות באפליקציה afcon ev  שזמינה גם לאייפון וגם לאנדרואיד.

[meir_gi]

בקניוני עזריאלי יש עמדות טעינה של סונול. המחיר הוא 2.5 ש"ח להתחברות פלוס 1.35 שח לקוט"ש

[ldti]

התעריף הרגיל של אפקון הוא 5 שח להתחברות + 1.2 ש"ח לקוט"ש.
יש מקומות ומועצות אזוריות עם תעריפים נמוכים יותר - כמו עמק חפר, שם התעריף הוא 0.9 ש"ח לקוט"ש ללא דמי התחברות.

הכי פשוט להוריד את האפליקציה ולהסתכל.

[shrek]

עם מחירים כאלה עדיף כבר משהו היברידי.

[David32]

למה? לפי איזה חישוב החלטת שזה יקר?

שתף אותנו שנלמד גם אנחנו.

[shrek]

צריכת חשמל של רכב חשמלי 15-20 קוט"ש / 100 ק"מ ומי שמגיע לתחנה ציבורית טוען נגיד 20 קוט"ש אחרת זה יקח יותר מדי זמן.

כלומר עלות התדלוק מסתכמת ב-30 ש"ח, כלומר 22-30 ש"ח ל-100 ק"מ ששקול לצריכת רכב בנזין 20-25 ק"מ/ל  

ברור שזה משתפר עם טעינה ארוכה יותר, אך עדיין לא בצורה קיצונית.

בטעינה ביתית בתעריף רגיל (0.5 ש"ח/ קוט"ש)  הסיפור שונה לחלוטין.

[zvit]

טעינה בעמדה ציבורית מן הסתם עולה יותר מטעינה ביתית כי המפעיל צריך לממן את העמדה, ולהרוויח. בטעינה מהירה מדובר ב-50 קוט"ש תוך 40 דקות.

[shrek]

אני לגמרי מסכים עם זה , מצד שני גם מפעיל של תחנת דלק לא עובד בחינם. פשוט רציתי להמחיש שיתרון הכלכלי של רכב חשמלי מתבטה לרוב בטעינה ביתית.

[zvit]

כן, אבל כשמישהו נוסע בדרך - זאת לא אופציה. אם היה לו מספיק אנרגיה לחזור הביתה ברור שהוא היה עושה את זה.

[eladts]

בתאריך 31.8.2020 בשעה 08:45, zvit כתב:

טעינה בעמדה ציבורית מן הסתם עולה יותר מטעינה ביתית כי המפעיל צריך לממן את העמדה, ולהרוויח. בטעינה מהירה מדובר ב-50 קוט"ש תוך 40 דקות.

 

לא בהכרח. פה בארה"ב יש לא מעט עמדות טעינה L2 לגמרי בחינם במגרשי חניה של קניונים, חנויות, מסעדות, מכוני כושר, מלונות וכו'. הרעיון זה שאנשים יבואו בשביל הטעינה בחינם ואז יוציאו כסף בעסק. בחלק מהמקרים האלו יש לעסק לוחות סולארים אז עלות החשמל זניחה.

[zvit]

התייחסתי לאמירה שבעמדות המדוברות עלות הטעינה גבוהה יחסית יש גם בארץ מקומות בהם יש עמדות לטעינה חינם.

[eladts]

העינין הוא שכנראה אי אפשר להתיחס לעמדות טעינה, בפרט מהירות, כאל עסק בפני עצמו. כדי להקים עמדות טעינה במחיר סביר יש צורך של סבסוד ע"י יצרני הרכב, כמו שטסלה עושה, או סבסוד ע"י עסקים סמוכים. למעשה כך זה גם עבור תחנות דלק. תחנות הדלק בקושי מרוויחות ממכירת דלק. הרווח שלהם הוא ממכירת שמנים, שטיפות, חנויות נוחות ומסעדות דרכים. בהרבה תחנות דלק בארה"ב מותקנים היום מטענים מהירים. למעשה, חברת Wawa הקימה לאחרונה תחנת דלק ללא דלק - רק מטעני טסלה וחנות נוחות / מסעדה.

 

 

עריכה אחרונה ב-1 לספטמבר, 2020 על ידי eladts