בדיקת רכב 0 ק"מ

[Buki]

בנוסף, כל רכב חדש עובר טסט פורמאלי אצל היבואן, לפני קבלת מספר רישוי.

 

זאת אומרת בשביל לעבור טסט ולהוציא מספר רישוי היו צריכים לתקן את המכוניות האלו.

 

קשה לי להאמין שעשו את זה.

 

למכור אותן האלה ללא רישוי וללא תשלום מסים, אי אפשר.

[orenweb]

תיקון פחחות למשל בעת העברת הרכב למגרש.

 

זה יכול לקרות גם שאתה קונה רכב חדש מהיבואן. ואגב אם זו מכה קטנה הוא אפילו לא חייב לדווח לך על זה.

אני לא מכיר מישהו שקיבל רכב מהיבואן ולקח אותו לבדיקה.

[Nemesis]

היבואן חייב לדווח אם אתה שואל אותו במפורש.

[zvit]

היבואן חייב לדווח אם אתה שואל אותו במפורש.

 

כשאתה רוכש מ-0 ק"מ אין קשר ישיר בינך לבין היבואן, כי החברה ממנה אתה רוכש נמצאת בינכם. אפשר לבקש מהחברה שתבקש מהיבואן.

[zvit]

צודק לגמרי. הביטוח מכר 10 מכוניות עם גילוי נאות והכל כדין לחברת שמעון-דוד-יוסי ובניו ליסינג. שמכרו אותם כיד ראשונה אפס ק"מ, ואפילו ללא רישום ליסינג, סתם יד ראשונה אפס ק"מ בהנחה של אחוזים בודדים מהמחירון, כי זאת עסקת המאה, תבוא מחר היא לא תהיה פה.

 

לא סביר שאחריות היצרן תהיה תקפה אחרי שיקום, ובלי אחריות יצרן אין לרכב סיכוי להמכר וכל שרשרת האספקה תהיה חשופה לתביעות. תרחיש לא סביר בכלל.

[yulianx]

זה יכול לקרות גם שאתה קונה רכב חדש מהיבואן. ואגב אם זו מכה קטנה הוא אפילו לא חייב לדווח לך על זה.

אני לא מכיר מישהו שקיבל רכב מהיבואן ולקח אותו לבדיקה.

נכון, אני לא לקחתי רכבים חדשים לבדיקה וגם ממגרש לא הייתי לוקח.

אכן על חלקים שמחוברים בברגים ללא צורך בצביעה והתאמה אין חובת דיווח.

אחרת, מעל 3.5 אחוז ירידת ערך יש חובה לדווח ואפשרות לסרב לקבל את הרכב.

 

Sent from my SM-G975F using Tapatalk