פורד פוקוס 3 - התייעצות לפני החלפת שמן גיר

[Tweet]

היי חברים,

 

פורד פוקוס סטיישן 2012 נפח 1.6 רובוטית (כן, כן..).

הגיע הזמן לעשות טיפול (אני מטפל עצמאית בשיתוף הכנופייה),

ובמסגרת הטיפול הנוכחי אני מעוניין להחליף שמן גיר.

 

חיפשתי ברשת כיצד מחליפים שמן גיר בגיר הזה, ופה אשמח לדעתכם.

 

ראיתי כמה צורות לעשות את זה ולא ברור לי איך הכי נכון ומומלץ לבצע את החלפה הזו.

בעיקר כיוון שמדובר בגיר "מיוחד", אני מעוניין לבצע זו על הצד הטוב ביותר שאפשר.

 

אז נתחיל:

 

זה הגיר, ולפי מה שאני מבין יש לו 3 פתחים רלוונטים לשמן:

1. פתח עליון

2. פתח צידי (מאחורי גלגל צד נהג)

3. פתח תחתון

 

 

, המכונאי פעל בשלבים הבאים:

• הסרת ה-Airbox, חשיפת ופירוק הבורג העליון.
  
• העלאת רכב על ליפט, פתיחת בורג תחתון וניקוז כל הנוזל.
  
• הורדת הרכב חזרה ומילוי 2 quarts של נוזל תיבה מהפתח העליון (1.9 ליטר).
  
• הנעת הרכב, מעבר בין כל ההילוכים בעדינות כולל רוורס (בסיום כמובן כיבוי).
  
• העלאת הרכב שוב על הליפט ופתיחת הבורג הצידי על מנת לתת לנוזל העודף לצאת.
  
• סגירת הבורג הצידי וניקוי הנוזל שנשפך.
  

 

, המכונאי פעל בשלבים הבאים:

• העלאת רכב על בוקים, פתיחת בורג אמצעי ותחתון וניקוז כל הנוזל.
  
• סגירת בורג תחתון ומילוי 2 quarts של נוזל תיבה מהפתח הצידי (1.9 ליטר) עד שמתחיל נוזל להישפך מהפתח הצידי.
  
• סגירת הבורג הצידי וניקוי הנוזל שנשפך.
  

 

, זה כבר היה סיפור אחר לגמרי כי שם דובר על החלפת מודול קלאצ' לגמרי (אלוהים איזה ניתוח מורכב..),

אבל אם אתרכז בשלבי נוזל תיבת ההילוכים (דקה 48:30), המכונאי פעל באותה הצורה בדיוק כמו בסרטון השני, ללא חשיפת הבורג העליון ושימוש בבורג הצידי למילוי עד שהנוזל גולש משם.

 

חשוב לציין שברור לי שאני צריך נוזל תיבה ספציפי מאוד (2 יחידות ממנו) והחר* הזה ממש לא זול

 

 

סוגיה נוספת שיש לי לפני התהליך הזה,

אם אני מבצע את החלפת הנוזל כאשר הרכב על בוקים - זה יכול לפגוע בתהליך?

יש מצב שהרכב צריך להיות מאוזן כדי שהנוזל שיוצא מהפתח הצידי יצא בכמות שהוא צריך לצאת,

ולא ישאר עודף או חלילה חוסר?

 

אודה לעצתכם, במיוחד אם אתם מכירים את הנוהל של FORD בנושא הזה,

או אם ביצעתם את זה בעצמכם בעבר ויש לכם טיפ לתת טרם הביצוע.

 

תודה מראש,

עריכה אחרונה ב-4 ליולי, 2018 על ידי Tweet

[omricn]

מדוע אתה מעוניין להחליף שמן תמסורת? פורד כותבים במפורש שאין צורך להחליף שמן תמסורת ברכב הזה (לא מדובר בשמן עבור המצמדים שכן הם יבשים).

מצויין במפורש שיש לבדוק את כמות השמן, (אין מדיד והבדיקה מסתכמת בפתיחת הבורג העליון ובדיקה שהשמן מגיע עד לסוף המיכל) אך אין צורך להחליף שמן.

אני, כמוך, גם מעדיף להשקיע טיפה כדי להיות בראש שקט. אבל במקרים כאלה, הכלל הוא בדרך כלל "אם זה לא שבור אל תתקן את זה".

אם אתה עדיין מעוניין בהחלפת השמן, הסרטון הראשון שצירפת מראה את הדרך הנכונה לעשות זאת - לדעתי.

בנוסף, ככלל אצבע, תמיד בעת הוספת\בדיקת נוזלים, רצוי שהרכב יהיה במצב מאוזן.

[vovik1978]

אצלך גיר כמו ברנו פלואנס ולא כמו בסרטון

פקק תחתון ריקון פקק מאחורי גלגל מילוי1.7ליטר נכנס

[קורן בן אשר]

omricn, אכן לפי פורד וגם לפי רנו השמן הוא life-long, אבל לפי פידבקים שקיבלתי מאנשים כאן בפורום שהחליפו שמן, ההחלפה סייעה לפעלה חלקה יותר, וזה גם היה הניסיון שלי לאחר ההחלפה. אצלי ההחלפה (בפלואנס) הייתה לאחר קצת יותר מ-100K.

[Tweet]

לפי אוטודאטה החלפת נוזל תיבת הילוכים היא לא כל 60K?

 

פעם אחרונה שהוחלף הייתה במורשה שהרכב עבר Recall באיזור ה60k וכרגע הוא מתקרב ל120k.

 

ועוד שאלה, בגיר הזה קיים מסנן שמן בגיר? אותו גם צריך להחליף?

 

תודה

עריכה אחרונה ב-6 ליולי, 2018 על ידי Tweet

[קורן בן אשר]

ממה שקראתי בדיונים כאן, 60K זה בגיר עם המצמדים הרטובים (6DCT450).