טכנולוגיה ישראלית חדשה - שילוב בולם הזעזועים בתוך הגלגל

[ohadohad2]

אז במקום בולם אחד יש שלושה לכל גלגל?

חסכון בעלויות הייצור לא יהיה פה

[leasing driver]

דבר מאוד מטומטם, נראה משהו שיהיה הרבה יותר יקר לייצר ופחות פרקטי מאשר מוט בולם יחיד או שניים, עצם העובדה שהבולמים מסתובבים מונעים מהם לשכך באופן מלא את המהומורות לעומת מוט אנכי לקרקע שתמיד משכך במידת הצורת במלואו, לא המציא את הגלגל לטעמי.

 

כמו-כן כדי לאפשר שיכוך כמה שיותר אפקטיבי ונעים למשתמש הוא אמור להיות באמצע הדרך בין שני האובייקיטים, כלומר בין השלדה לדוגמא לבין הגלגל, כשהשיכוך מתבצע בגלגל עצמו זה יהיה פחות נעים ופחות אפקטיבי, והאמת גם לא צריך להיות מהנדס כדי להבין את זה.

ומה לגבי הפחתת המשקל שהם משיגים על ידי ויתור על בולמים כבדים?

[Guest Mikelt89]

ומה לגבי הפחתת המשקל שהם משיגים על ידי ויתור על בולמים כבדים?

 

אתה לא צריך בולמים כבדים כדי לשכך אופניים או כסא גלגלים לדוגמא הזאת, מספיק בולם יחיד על שמן או קפיץ כמו שיש כיום באופניים.

זה נראה יפה אבל פרקטי לעומת מה שיש כיום בכל אופניים ? שלא לדבר על עלויות ייצור ואחזקה של דבר כזה.

[SlowRide]

היתרון בזה שאתה יכול לשים את הגלגל הזה על אופניים שאין בהם בולמי זעזועים. בחיים לא ראיתי כיסא גלגלים סטנדרטי עם בולמי זעזועים. זה שיפור גדול באיכות חיים וגם לא מסובך ליישם.

לרכב זה באמת לא מתאים, לפחות לא בתצורה הנוכחית (של זה ושל הרכבים כיום).

[liorwohl]

שמים גלגל כזה על אוטו בלי קפיצים כמו מיני אספנות, ומקבלים אוטו בלי זווית גלגול ויציבות מרשימה מאוד (כמו מיני...), אבל נוחות סבירה של אוטו נורמלי.

 

כל זה בלי להשקיע באיזון מושלם בין ההשלדה והמתלים, מה שכנראה מבזבזים עליו המון זמן בתכנון רכב. אם זה יעבוד ולא יעלה משמעותית יותר, זה חוסך המון זמן תכנון כי יהיה קשה לפשל עם זה.

[SlowRide]

אין כזה דבר מכונית בלי קפיצים. אפילו בכרכרות היו קפיצים. כדי ליישם את זה במכוניות צריך להמציא מכונית בלי מתלים בכלל.

[liorwohl]

לא סתם הבאתי את מיני כדוגמה, אין שמה קפיצים

[SlowRide]

אולי לא בצורה של קפיץ, אבל יש מתלה שמאפשר לבלום זעזועים. זה לא כמו באופניים פשוטות שהגלגל מחובר ישר לשלדה.