Jump to content
ייזהר הקונה - ייעוץ בע"מ. קליק לפרטים

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

האם לתקן גיר לפני מכירה או למכור את הרכב כמות שהוא? לפרטי או לסוחר?

amir959

מאת amir959
בתוך ייעוץ ברכישת רכב

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4600 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

zvit ראש למגובבים

zvit

פורסם
פורסם
תגיד, התעללת ברכב יותר מדי שב140 אלף גיר של קורולה הולך?או שזה *** תוצרת טורקיה ואז אני לא מתפלא...

ואת האמת, לדעתי למכור רכב עם בעיה בגיר זה סיפור. נניח והקונה לא עולה על זה (נגיד קונים רכב ישן קצת ולא משתלם לקחת לבדיקה), הוא יגלה ואז סתם יהיה לא נעים. לדעתי חבל שהגעת למצב שב140 אלף גיר של קורולה הולך אבל אתה חייב להגיד לדעתי או לתקן.

 

סולנויד זה סוג של שסתום, ולדעתי תקינותו לא קשורה באופן ישיר לעובדה אם "קרעת" את הרכב או לא.

 

לכל המלעיזים - RUNX הגיעה אלינו דווקא מאנגליה :-P

 

לגבי התיקון: כשאתה מתחיל לתקן משהו אתה יודע היכן התחלת - אין לך מושג היכן תסיים.

 

אם עלות התיקון 5300 כולל מעמ הייתי מוריד אפילו 7000 כדי לא להתעסק עם זה.

 

כך או כך הסיכוי למכור במחירון גם שהרכב יהיה תקין הוא אפסי לדעתי, בעיקר בשל שניתן לרכוש מכוניות צעירות בחמש שנים(!) עם קילומטראז' דומה ואחריות לשנה או אפילו שנתיים מחברת הליסינג המוכרת. (ולא מדובר בזבל אלא במכוניות כמו מאזדה 3 או i30)

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...