Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4831 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ואח"כ אתה לא מבין למה אני אומר שאתה מערבב בין נושאים שונים...

אני כתבתי לך שלצורך הדיון הזה אנחנו מתעלמים מטמפ' ואתה משתמש בטיעון של מנוע קר. יופי באמת.

לעניין בלם היד: ומה לגבי רכב שחונה בשיפוע? גם אז מופעל על הבלמים מומנט קבוע שהם צריכים להתנגד לו.

AUTOBIANCHI A112 JUNIOR '84 | FIAT BRAVO SENSATION '11 | RENAULT CLIO ESTATE '14

 

לא תמצא רוטס HR במחיר זול יותר.

פורסם

כי אני לא מערבב ברוב הרכבים זה אותו רכיב בדיוק.

הוא משתמש בעיקרון במערך צינוריות ואקום.

אם זה מעניין אותך צור קשר בהודעה פרטית ואתן לך עוד מידע.

בעבר: פג'ו 205 1.4i שנת 95'\ פג'ו 205 1.4i שנת 98'

רנו קליאו 1.4 שנת 92'\ סוזוקי סמוראי 1.3 שנת 88'

מיצובישי קולט 1.6i שנת 95'\ ניסאן טראנו 2.4i שנת 97'

כיום: טויוטה קורולה 1.6i RunX שנת 07'

פורסם

לגבי בלם היד, כמה רכבים אתה מכיר שחונים כבר שנים בעליה\ירידה כזו שיוצרת את אותו מומנט?

כמה מהם עומדים כמה דקות ואז נוסעים ואז שוב עומדים כמה דקות ושוב נוסעים?

אני לא בא להגיד מה עדיף ברמזור N או D רק נותן עובדות

בעבר: פג'ו 205 1.4i שנת 95'\ פג'ו 205 1.4i שנת 98'

רנו קליאו 1.4 שנת 92'\ סוזוקי סמוראי 1.3 שנת 88'

מיצובישי קולט 1.6i שנת 95'\ ניסאן טראנו 2.4i שנת 97'

כיום: טויוטה קורולה 1.6i RunX שנת 07'

פורסם

על הבלמים אין שום השפעה כל עוד אתה לא מאפשר לרכב להדרדר קדימה. חיכוך סטטי לא יוצר שחיקה\בלאי. זה שפועל עליהם כוח לא אומר כלום.

לגבי צריכת הדלק, מניסיוני, כאשר אני מעביר לניוטרל ברמזור, הטורים קופצים מעט כלפי מעלה. זה מרמז שהוסר איזשהו עומס מהמנוע. במספר השניות הבאות הטורים יורדים בהדרגה לסל"ד הסרק הרגיל. מכאן אני מבין שמחשב הרכב מגיב להסרת העומס ומקטין את כמות הדלק המוזרק. מכל זה די ברור שיש השפעה מסוימת על צריכת הדלק. השאלה כמה משמעותית היא, והאם הבלאי מהעברות ההילוכים (לניוטל ובחזרה לדרייב) עדיף על הבלאי של ממיר המומנט.

פורסם

מפלס השטויות בשרשור הזה מתחיל לשבור שיאים, מה שאומר שהגיע הזמן להפסיק לשגל את השכל ולהתבונן בכמה שרשורי עבר ש-ב-מ-ק-ר-ה עוסקים בדיוק בשאלה הזאת:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=249065

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=288582

יש עוד אבל נראה לי שנסתפק בדברים האלה.

AUTOBIANCHI A112 JUNIOR '84 | FIAT BRAVO SENSATION '11 | RENAULT CLIO ESTATE '14

 

לא תמצא רוטס HR במחיר זול יותר.

פורסם

אני נהגתי לעשות כך ע"מ להוריד את מפלס הרעידות בסרק שהיו לי, ונאמר לי שמשחק מוגזם עם הגיר הרציף בפונטו עלול לשחוק אותו. מאז הפסקתי...

×
×
  • תוכן חדש...