להלן הכלה הטריה! החלום התגשם.

[Big_White]

תתחדש. אני משוחד, זה לדעתי אחד הרכבים היפים ביותר שיוצרו.

 

המנוע מאוד חלש לרכב (112 כ"ס), הצלחתי לפרפר רק על כורכר והוא טוחן דלק (1:6).

 

אצלי היו תופעות ששווה שתבדוק שאין אצלך:

 

* מנועי חלונות חשמל איטיים.

* נזילות מים מהגומיות של הדלתות והבגאז' הענק, לעיתים היו גורמים לשריפת נורות

* בשילוב הילוך אחורי, הייתה השהייה קצרה ואז כאילו מכה שמזעזעת את הרכב - לי יש גיר 3 הילוכים + אוברדרייב (נראה לי TH400)

* אצלי הבקרת שיוט לא עבדה, לא ניסיתי לתקן

 

יש אינסוף חלקים לרכב באיביי. חלקים מכניים משותפים לכל סדרת ה-G BODY של ג'נרל מוטורס (פונטיאק גרנד-פרי, שברולט מונטה קרלו, ביואיק ריגאל). שווה לבדוק אם ניתן במנוע הנוכחי לעשות רפליקה של גראנד נשיונל, ללא שינוי רשיונות (טורבו)

 

תן תמונות פנים שנהנה

 

1: חלון של הנוסע עצלן מאוד, אבל מעיד על בעיית חשמל כי הכפתור של הנהג לא מעלה אותו אלה ממש ממש חצי סנטימטר ואז נתקע. התופעה קיימת. יש פטרון מלבד החלפת מנועים?

 

2: הגומיות במצב מעולה, אבל החלונות לא עולים עד הסוף אז יש רווח. של כמה מילימטרים. ושוב צריך לפנות למנועים.

 

3: אכן קיים דילאי ויש מכה, אבל לא כזאת שמזעזעת את כל הרכב. המכה שמזעזעת זה שאתה חושב שהוא שילב הילוך ונותן גז ואז ההילוך משתלב ואז באמת יש מכה.

 

אצלי אין בקרת שיוט O_O למרות שאני די מופתע.

בקשר למנוע, אני לא מצליח להבין איזה מנוע יש בה. הדגם הוא 3AH אבל אני לא מוצא שום מנוע מדגם כזה...

במידה וארצה להזמין לו סט אוברול או דברים כאלה ואחרים...

 

תמונות בפנים אחר הצהריים, עבודה וזה

[בנצי]

תתחדש , רכב יפה, אתה גר בישראל ככה שצריך לבדוק את חוקיות החלפת המנוע, אני חושב שעם הV6 אפשר להגיע להספקים נאים מאוד, הרי הגרנד נשיונל צויידה ב6 מוגדש, עשיתי פעם חתיכת כתיבה על הGN והGNX, תריץ חיפוש.

 

תהנה וסע בזהירות.

[Big_White]

כן בסופו של דבר לשם זה שואף לא רוצה להתחיל בהחלפת מנוע, ביורוקרטיה וכו.

 

אבל לפני שמתחילים לעבוד על המנוע צריך לגלות איזה דגם זה, איזה בלוק. כי יש מספק דגמים ובלוקים לכל העסק הזה, אני מבולבל לגמרי.

 

וכן כמובן לפטור את בעיות החשמל, ואת נושא הסל''ד,

 

עוד שאלה, איפה נמצא הסוויצ' של הרוורס? שמדליק את האורות מאחורה? שמתי לב שצריך להזיז את הידית של ההילוכים למעלה על מנת שהם ידלקו, בטח הסוויצ' זז או משהו בסגנון.

[איתמר שורקי]

תתחדש

בחירה מוצלחת .

[oldcar]

1: חלון של הנוסע עצלן מאוד, אבל מעיד על בעיית חשמל כי הכפתור של הנהג לא מעלה אותו אלה ממש ממש חצי סנטימטר ואז נתקע. התופעה קיימת. יש פטרון מלבד החלפת מנועים?

 

2: הגומיות במצב מעולה, אבל החלונות לא עולים עד הסוף אז יש רווח. של כמה מילימטרים. ושוב צריך לפנות למנועים.

 

3: אכן קיים דילאי ויש מכה, אבל לא כזאת שמזעזעת את כל הרכב. המכה שמזעזעת זה שאתה חושב שהוא שילב הילוך ונותן גז ואז ההילוך משתלב ואז באמת יש מכה.

 

אצלי אין בקרת שיוט O_O למרות שאני די מופתע.

בקשר למנוע, אני לא מצליח להבין איזה מנוע יש בה. הדגם הוא 3AH אבל אני לא מוצא שום מנוע מדגם כזה...

במידה וארצה להזמין לו סט אוברול או דברים כאלה ואחרים...

 

תמונות בפנים אחר הצהריים, עבודה וזה

 

 

מנסיוני ריסוס מסילות החלון בספרי סיליקון (ספר סיליקון לא ספרי ללוח שעונים) עוזר להקלת המאמץ הנדרש להרמת החלון.

לגבי ה"מכה" ברוורס. 1. יש לשלב לרברס רק כשהרכב עומד ולהמתין שניה.

2. בדוק רמת שמן בגיר.

אם הרעש ממשיך

3. פעם ב 60,000 ק"מ להחליף שמן גיר דבר שמשום מה לא נהוג לעשות בארץ.

הרבה פעמים החלפת שמן עוזרת לתפקוד המערכת.

[יניב רז]

מה קורה עם התמונות?

לא יפה להבטיח ולא לקיים.

[Big_White]

כל היום ירד גשם והיה חשוך, ברע שיצא קצת אור מבטיח לצלם. ניסיתי לצלם יצא חשוך.

 

בכל מקרה, מצאתי את מנגנון של הקרואיז קונטרול, אבל אין לי על הידית של הווישרים את האופציה הזאת, מה הולך פה O_O

 

בהתחלה חשבתי שזה מקדם הצתה ובגלל זה אני נוסע ב 90 על 4 אלף סל''ד, אבל אחרי זה הבנתי שזה חלק מהקרואיז קונטרול.

[Big_White]

קצת באיחור אז מצטער מראש.

 

אני חושב שישראל זאת הצרכנית הכי גדולה בעולם של אזיקונים ושל איזולירבנד!

או איך צריך להדליק פנסים על ידי טריקת הדלת.

אילטורי חשמל חברים זה לא משחק ילדים ויכול פשוט לבאס לכם את היום.

 

 

הדברים הנוספים שצריך לעשות לרכב:

 

1:כיול שעונים, יעשה ביום שישי הקרוב.

2:החלפת באמפרים למשולשים, כי הם גמורים ועל הדרך אולי נחליף את כל הבושינגים והגומיות

3:החלפת קפיצים קדמיים כי הם עייפים כבר

4: החלפת אטם בבק אקס, כי הוא מזיע לאוגר ג'יפה.

5: החלפת מנוע בחלון בצד של הנוסע

6: הוספת ידית איתות עם מנגנון של קרואיז קונטרול (יש מנגנון והכל אבל אין אפשרות בידית)

7: תיקוני צבע קטנים

8: בקיץ לעבור על הפינות של הפגוש עם בונדו וצבע כי שיפשפו אותו.

9:החלפת המערכת למשהו אנושי קצת יותר.

10: ניקויי של המנוע, כולל פירוק סעפת יניקה, וכל חלק אפשרי אחר על מנת לנקות ולהבריק.

11:החלפת כל האטמים הדרושים על מנת שיפסיק להזיע ולאגור ג'יפה.

12: השלמת פלסטיקים קטנים וכו

13:בדיקת חגורות בטיחות שלא ננעלות בעת משיכה.

14:החלפת מנעול בתא המטען מכיבן שאי אפשר לפתוח עם מפתח אלה רק בעזרת הכפתור בתא הכפפות.

15: החלפת כל המנורות האפשריות כולל לוח מכוונים בנורות לדים.

סוף סוף יצא קצת יום ללא גשם ועם הרבה שמש,

 

 

להלן הסלון.

 

 

גם הדלת של הנוסע.

 

 

חלקת הנהג

 

 

להלן האילטורי חשמל ב פנסים הקדמיים. משהו שמאוד מרגיז אותי זה אילטורים בסגנון הישראלי, מלפפים חוטים ביחד איזו וסיימנו.

 

מה הבעיה פשוט לקחת ולהלחים חוטים אחד לשני ולשים שרוול מתקבץ ב 2 שכבות?

הגעתי למצב שבו אני צריך לטרוק את הדלת של הנהג כדי שידלק לי הפנס מהצד של הנהג. למזלי זה קרה פעמיים בדיוק עד שהבנתי שצריך לקחת את העסק לידיים ולעשות חיבור אנושי יותר. בצורת הלחמה ושרוולים מתקבצים.

 

שולחן הניתוחים

 

המטופלים.

 

 

לצערי שכחתי לצלם את המוצר המוגמר.

[הללי]

תתחדש ותהנה רכב מהממם..

מאחל לך שתמיד ייתגשמו חלומותייך.

[kanfi]

סלון יפה ומקורי, נראה שהרכב היה בידיים טובות

[Kenworth Man]

מברוק!!!!!!!

 

אתה והביואיק מוזמנים לקפה,

 

בנוגע לר"ד אני יכול להמליץ לך על מכיר זול שעושה את העבודתו נאמנה,

 

אצלי יש פריימר:

 

אם אתה מעוניין בעוד פרטים לגבי מערכות אתה יכול לפנות אלי בפרטי,

יש לי ידע קצת מעבר לבסיסי, למרות שחברי פורום "אודיו" (המשוגעים והטובים יש לציין) יוכלו

לכוון אותך לרכיבים ומכשירים שהם מעבר לפרופורציה אנושית ממוצעת אם זה הכיוון,

 

 

יש לך רכב מדהים שנראה טוב לגילו!

[Big_White]

אחרי שיסודר החשמל בשמחה איפה הקפה נמצא? מקווה שבאיזור המרכז

[Kenworth Man]

הקפה נמצא צפונית מנתניה,

 

לגבי החשמל אם תצטרך עזרה תפנה אלי בפרטי,

אומנם אין לי ניסיון עם ה3.6 אך יש לי ניסיון עם 5.7 - עיקרון הפעולה מאוד דומה,

 

אגב, יש לי קויל להבות עבורך אם אתה לא על הצתה אלקטרונית,

[בן-עטיה]

ג'נטים וציפוי פלסטידיפ שחור והיא תהיה רעה

[Big_White]

היא צריכה ליהיות BLING BLING