נפח מנוע (מעוניין להקטין נפח מנוע ולעלות יחס דחיסה, כדי לחסוך דלק)

[ba323f]

אם תנתק הצתה בצילינדר אחד, עדיין אותה כמות של דלק תגיע לצילנדר, הדלק הזה לא ישרף, יעוף למערכת הפליטה ויהרוס את הממיר הקטליטי, צריכת הדלק תגדל, כי הנהג יצטרך ללחוץ יותר על הגז כדי לפצות על צילינדר שלא עובד.

 

המנוע אולי לא ירעד בשיוט, אבל הוא לא יהיה מאוזן, כי הוא תוכנן לעבוד על 4 צילינדרים.

 

אם יש לך רכב ישן ללא ממיר קטליטי וללא מחשב, נתק פלג אחד, תעשה סיבוב ותראה את זה בעצמך.

 

לא חייב לנתק את ההצתה אפשר לנתק את הקונקטור ממזרק דלק אחד, לידע הכללי.

[Buki]

כן, רק באותו רגע לא חשבתי על זה.

 

כנראה אני עדיין תקוע עמוק בעידן קרבורטורים והזרקות חד נקודתיות..

[danniel]

ניתוק צילינדר לא פרקטי בכלל, גם אם מנתקים מזרק, חיישן חמצן יזהה תערובת עניה מאוד ויעשיר לשאר הצילינדרים את הדלק ואני אפילו לא מדבר על הרעידות הבלתי נסבלות שעם הזמן יגרמו לשבר גל ארכובה.

 

הדרך היחידה היא לחשוב על דלקים חלופיים, הנעה בגז או רכישת רכב אחר חסכוני יותר.

[tzvipper]

קיימים רכבים עם ניתוק צילינדרים, בעיקר בבמנועי V8 גדולים מנתקים 4 צילינדרים. היה פעם מנוע אמריקאי שידע לעבוד על 4, 6 ו8 צילינדרים.

[danniel]

מה זאת אמרת היה? יש היום מנועים מודרניים של V8 עם ניתוק זוג או רביעיית צילידרים בשיוט ומנועי V6 עם ניתוק של זוג, לטובת תצרוכת דלק, אבל אין מנוע של 4 צילינדרים עם ניתוק צלינדרים.

[yochay_s]

אומנם אני עדיין לא מהנדס מכונות(עדיין) אבל אני אומר דבר כזה.

למה לא להגדיל את נפח המנוע ולהעלות לחץ אטמוספרי מלא למנוע?

 

המוסכניק שמטפל לי ברכב לקח מנוע 2300 טורבו 250 כ"ס ושינה את כל המכללים ויצר לחץ אטמוספרי מלא והספק של 320 כ"ס!!

והרכב נחשב באופן יחסי חסכוני בתצרוכת דלק...

כמו כן ממה שידוע לי מסתובבות לפחות עוד 2 סאאבים כאלה בארץ עם הספק של 350 כ"ס על מנוע 2300 טורבו ו2300 טורבו והספק של משהו בסביבות ה-450 כ"ס... וכולן משופרות ולכולם נעשו את אותם דברים פחות או יותר.

לכן מהסביבה שאני מכיר אני ממליץ לעשות בדיוק ההיפך.

אתה יודע מה? קח אפילו מנוע של הונדה סיוויק ותיצור ממנו משהו...

הרי הרכב שלך סביר להניח שותה דלק וטוחן שמן ולכן מה שכדאי זה בדיוק ההיפך. לא להקטין - להגדיל!!

[Buki]

מה זאת אמרת היה? יש היום מנועים מודרניים של V8 עם ניתוק זוג או רביעיית צילידרים בשיוט ומנועי V6 עם ניתוק של זוג, לטובת תצרוכת דלק, אבל אין מנוע של 4 צילינדרים עם ניתוק צלינדרים.

 

 

זה גם מה שאני חשבתי, אבל לאחר חיפוש קצר מצאתי את זה :

 

http://www.motorauthority.com/news/1073649_volkswagen-polo-blue-gt-is-first-car-with-four-cylinder-deactivation-tech

[danniel]

יפה מאוד, זה אכן חדשני! מה גם שמתבצע ניתוק של שני הצילינדרים המרכזיים ולא צילינדר בודד, על מנת לשמור על איזון גל ארכובה וכוחות פיתול קטנים יחסית עליו.

[yochay_s]

וואו! זה באמת חדשני...

זה בעצם כמו לקחת מנוע 2 פעימות ולהוריד לו את הקרבורטור ולהוסיף הזרקה ישירה. מה שיוצר מנוע קטן וחסכוני...

נשמע רעיון נחמד אבל השאלה אם במרחקים גדולים המנוע יוכיח את עצמו. ובמיוחד באקלים כמו בישראל.

[dror158]

לפעמים נפח יותר קטן צורך יותר. למשל אני גר בירושלים. לפני כמה שנים קניתי גולף שנת 2000 מנוע 1.4 כן כן זה לא טעות. רכב נדיר. להפתעתי הרכב נסע בסדר (לאומת הגודל והמשקל של הרכב ), אבל הוא היה צורך המון המון דלק, גם בעיר בגלל איזור ההררי וגם מחוץ לעיר. לאחר כמה חודשים בודדים מכרתי את הרכב, ועברתי לגנריישן מנוע 2.0 ( לא עברתי רכב בגלל צריכה מוגזמת אלא בגלל חוסר בכוח). המנוע 2.0 היה צורך פחות דלק. הבדל של 20%. אז לא למהר למנוע קטן. זה תלוי בצרכים ובאזור שאתה גר בו.

[chenrp]

נפח קטן יותר צורך יותר כי הוא מתאמץ יותר!

אבל אם לנפח הקטן, תוסיף כוח (ע"י טורבו או אמצעים אחרים), לא תבזבז דלק.

 

היה מבחן עם רכב ספורט BMW מול טויוטה פריוס ההייבריד (חשמל+בנזיל).

בנסיעה רגילה הטויוטה לקחה בצריכת הדלק. אבל כששתי המכוניות נסעו מהר והטויוטה ניסה לעקוב אחר ה BMW, היא בזבזה יותר דלק מהBMW הספורטיבית.

[4Real]

כל מה שאתם אומרים טוב ויפה אבל אני רוצה לדעת אם אני הופך מנוע 1.6 ל 1.0 על ידי ״חיזוק״ ומעלה לחץ מ 7 ל 28 דוגמא האם אפשרי בלי טורבו ובלי לשבור מנוע מלחצים.

[danniel]

בלתי אפשרי.

[chenrp]

במקום לבצע שינוי שעולה המון (אם בכלל אפשרי) אני מציע לכם שוב,

למלא מתנול!

[B.D.B.]

בהתחשב בכמות המכונאים בתרד הזה אני מתפלא שאף אחד לא העלה את זה.

http://en.wikipedia.org/wiki/MIVEC#MIVEC-MD

 

עניין פעוט של החלפת מנוע אחד באחר, דבר שהוא אינו פעוט בכלל בארץ. יש מצב שאפילו לא צריך להחליף את כל המנוע אלא רק את החלק העליון.

המנועים האלו לא נמכרו בארץ אז צריך לייבא.

 

שמו לב שגם מיצובישי בסוף ויתרו על הטכנולוגיה הזאת.