Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5519 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לא ציינת באיזה רכב מדובר. בכל מקרה, למיטב זכרוני, ברכב שמצויד בצ'וק אוטומטי, טמפ' המים שזורמים בצינור היא זאת שפותחת את הצ'וק כאשר המנוע קר, וסוגרת אותו כשהוא מתחמם.

AUTOBIANCHI A112 JUNIOR '84 | FIAT BRAVO SENSATION '11 | RENAULT CLIO ESTATE '14

 

לא תמצא רוטס HR במחיר זול יותר.

פורסם

צ'וק אוטומטי זה בקרבורטור.

לא נהוג להשתמש במונח "בית מצערת" לגבי קרבורטור, כי בית המצערת הוא הקרבורטור עצמו.

כנראה הוא מתכוון למנוע הזרקה.

 

 

פורסם

בדיוק מה שרשמו כאן זה מונע הצטברות קרח במעבר של המנוע צעדים ואם יש מצערת אלקטרונית במעבר של המצערת עצמה

זה מתאים רק למדינות קרות ולא לישראל כך שאין בעיה לנתק את זה

אני לא מאמין שזה ישפיע על הסחיבה של הרכב

פורסם

שלום רב

בעבר בית המצערת היתה עשויה סגסוגת אלומיניום ושם חשיבות חימום המצערת .כיום בתי המצערות בנויות מסגסוגת פלסטית ואין כל צורך בחימום

בברכה זיסו יוסי

פורסם

לפי רשמים של פורומים בחו"ל על רכבי הונדה ביטול הצינות האלו מניב תוצאות יפות לעומת השיפור הקטן הזה.

הם גם מחליפים אטם סעפת יניקה לאחד שעשוי מחומר טרמי והשיפר ביחס לעלות גבוהה מאוד.

חום האויר שנכנס למנוע יורד בצורה דרמטית.

Mazda 3 Spirit Canary Yellow

×
×
  • תוכן חדש...