תאונת עבודה במוסך[כיצד ננעל המנוע הידרוסטטית בסובארו ישנה כתוצאה מחדירת דלק מאסיבית?]

[פולו,גולף]

http://www.psakdin.co.il/fileprint.asp?FileName=/Nezikin/Private/ver_fivm.htm

 

מישהו יכול להסביר איך הצילנדרים התמלאו

בכמות ככ גדולה של דלק ?

[דני זומרשטיין]

לפני שאענה על שאלתך, אציין שהנך מתבקש לקרוא את "הכללים וההנחיות לכתיבה בפורום הטכני".

 

כך למשל, יש לרשום כותרת ראויה.

 

העניין כאן איננו "תאונת עבודה במוסך" כי אם שאלה כללית, הכיצד בסובארו ישנה ננעל המנוע הידרוסטטית כתוצאה מחדירה מאסיבית של דלק.

 

להדגיש ששנים רבות ספקתי שירות לרכבי סובארו במסגרת היבואן, ולא נתקלתי אף לא אחת במקרה כזה.

 

לענין התשובה, קיימות מס' אפשרויות, ואולם לא מתואר במקרה (או שפספסתי) באיזה דגם של סובארו מדובר.

 

אם מדובר בדגם ישן (המקרה מלפני 11 שנים) ובעל קרבורטור, נראה שהיתה דליפה מהקרבורטור לתאי השריפה ולחלל הצלנדרים.

 

 

אם מדובר ברכב מוזרק, נראה שמקור הבעיה דליפה מהותית ממזרקי הדלק , בין אם כתוצאה מבעיה מכנית של המזרק ובין אם כתוצאה מפיקוד (פולס) ארוך לזמן הזרקה מאת מחשב ניהול המנוע כתוצאה מתקלה עקיפה כשלהי בין אם בעיה במחשב ניהול המנוע עצמו ובין אם אחרת , ואפשרות נוספת לזמן פולס ארוך עד קבוע הינו קצר בחוטים הרלוונטים למזרק .

[פולו,גולף]

כתוב שם שהפלאגים היו מנותקים,

אז מה גרם לדלק להידלק ?

[hgilad123]

כנראה שלא קראת נכון: "פרק התובע את כל המצתים, אולם לא ניתק את כבלי המצתים מצידם השני, מסליל ההצתה. התובע הניח את כבלי המצתים על ראש המנוע, באופן שגרם לסגירת מעגל חשמלי שהביא ליצירת הניצוץ."

 

גילעד

[דני זומרשטיין]

כשרוצים לסובב מנוע באמצעות הסטרטר ומי ממע' ההצתה מנותקת, יש לבצע ניתוק מלא לתיפקוד מע' ההצתה למניעת קפיצת ניצוץ , ולמניעת גרימת נזק למע' ההצתה ו/או למחשב ניהול מנוע עקב עליית מתח בזמן סיבוב המנוע למע' הצתה במעגל פתוח.

 

כאן מתחיל הפאק, במקרה של פעולה כזו, ניתוק מלא וודאי של מע' ההצתה הינה תנאי בסיסי מהותי שצריך לדעת כל מתלמד, כל שכן עובד ותיק. ויש עוד פאקים בתהליך שצויין.

[kobic9]

אפשר לשאול מה עושים במקרה שיש נעילה הידרוסטטית?

צריך לפתוח את הפלאגים ולתת סטארטר שכל הדלק יצא?

[דני זומרשטיין]

גם אם מנתקים את מע' ההצתה ועוד פעולות אבטחה, עדיין יכול להגרם נזק כתוצאה מסיבוב המנוע ע"י המתנע.

 

יש לנקז את הנוזלים או רובם לכל הפחות באמצעים שאינם בסיבוב המנוע, לחילופין, סיבוב איטי ומבוקר שלא ע,י המתנע.

[kobic9]

תודה על הידע, אבל למה לא ניתן לעשות בעזרת הסטרטר?

אי אפשר לדחוס מים אבל במקרה שכל הפלאגים בחוץ אז בעצם המים יצאו דרכם.