Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5835 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ההשוואה לאופנוע מעניינת. גם 'אוטואקספרס' וגם 'אוטוקאר' מדברים על זמזום(drone) קבוע, שדווקא עשוי לשוות לנסיעה אופי מיוחד(וכל מי שנהג או נסע אי פעם ב-500 ישנה יבין את כוונתי).

 

נקודה נוספת ששווה התייחסות, מנסיוני האישי. תיבת ההלוכים הידנית של הטווין אייר היא בת 5 הילוכים(כמו ב-1.2), של ה-1.4 עם הילוך אחד נוסף. תיבת 5 ההילוכים הרבה יותר נעימה לשימוש ויחסי ההעברה שלה מחולקים היטב.

 

בדקתי את התמחור של גרסאות אלו באירופה - והן נמצאות בין ה-1.2 ל-1.4(קרוב יותר ל-1.4), באותן רמות גימור כמובן. מעניין מה תהיינה היכולות(והתמחור) של הגרסה האטמוספרית של המנוע, עם 65 כ"ס.

עם רגל בחוץ... :beerchug:

פורסם

עם כזה תמחור המנוע הזה הרבה פחות מעניין, חשבתי שזה יהיה כמו ב-VAG עם ה-TSI, יותר ביצועים וחסכון באותו מחיר כמו של גרסה אוטמוספרית, במקרה הזה 1.2 69 כ"ס..

×
×
  • תוכן חדש...