Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6104 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

תמיד שאני קורא מפרט של רכב אני מסתכל רק על הדברים הטכניים הפשוטים :

נפח מנוע

כ"ס

צריכת דלק

 

הייתי רוצה שתסבירו לי בגדול מה כל דבר עושה , איך הוא משפיע , על מה הוא משפיע , לאיזה חלק הוא שייך וכו'..

 

למשל :

-סוגי מנוע

-קדח X מהלך

-יחס דחיסה

-מומנט מירבי

-הספק מירבי

-מה זה בדיוק מתלים

 

 

תודה

פורסם

שבוע טוב

נסה לפחות כרגע

להתמקד ביצרן או דגם מסוים

ותקבל ממני תשובה יסודית

היום או מחר

 

שא ברכה

אמר אחד מחכמי הפורום: המשותף לזול, זוגלובק, וזבל

הוא: הנקניקיה

MARIN MOUNT VISION 5.8

"אם לא תיתן לזה למות זה לא יתן לך לחיות"

פורסם

שבוע טוב

לא פשוט, אבל ננסה

מבנה המנוע שלך מכונה "בוקסר" מנוע שוכב שני צילינדרים בכל צד כמו בתמונה

קדח = קוטר הבוכנה, מהלך הבוכנה = אורך התנועה.

יחס דחיסה השנוי בנפח מתחילת מהלך הבוכנה עד סופו.

המומנט זה אולי החלק הכי מענין בכל העסק ולכן נקדיש לו קצת יותר

המומנט נמדד ב ק"ג מטר / סל"ד. בנקודת הסלד הזאת יהיה למנוע את מיטב הכוח להתמודד עם משקל הרכב

כלומר לצורך הענין אם תמשוך הילוך שלישי בעליה לסלד כזה שאחרי ההחלפה לא תרד מתחת הסלד שבו מושג

המומנט המכסימלי המנוע יוכל להתמודד עם החלפת ההילוך. ( אתה תרגיש שהרכב סוחב טוב)

הסל"ד המינמלי שדרוש להחלפת הילוך, תוך בלאי מינימלי למנוע וצריכת דלק אופטימלית, הוא הסל"ד שבו מושג המומנט המירבי

אחד היתרונות של מנוע בוקסר הוא מומנט מירבי בסל"ד נמוך יחסית 3000-3500 סל"ד

לשם השוואה מומנט מירבי במנועי בנזין אירופאיים מושג בסביבות 4250 סל"ד

ד"א כל סל"ד מעל לנקודת המומנט המירבי הוא לצורך מהירות בלבד

הספק: נתון תיאורטי בעיקרו , הספק ממוצע של מנוע 1.6 הוא בסביבות 110 כ"ס

מתלים: הגלגלים מחוברים למרכב בחיבור המאפשר את תנועת הגלגל מעלה ומטה, וכן שנויי זוית מסוימים

כדי לאפשר שכוך זעזועים ע" הקפיץ ובולם הזעזועים. ברוב הפרטיות השיטה היא מתלה עצמאי לכל גלגל

המאפשר גמישות טובה יותר במעבר מהמורות. ישנן כל מיני שיטות מקפרסון קדימה, וצמות עצה כפולות מאחור

הן הנפוצות ביותר

 

שא ברכה

tn_CS08Subaru Forester Engine.jpg

אמר אחד מחכמי הפורום: המשותף לזול, זוגלובק, וזבל

הוא: הנקניקיה

MARIN MOUNT VISION 5.8

"אם לא תיתן לזה למות זה לא יתן לך לחיות"

פורסם

אין בעד מה

לימד אותי פעם איש חכם אחד:

"בדיאגנוסטיקה ואבחון תקלות לא משנה כמה אתה יודע, אם אין לך את זה בפנים זה אבוד"

וזה תופס להרבה דברים בחיים במיוחד לענף הרכב

 

שא ברכה

 

נ.ב. וזה לא שטויות

אמר אחד מחכמי הפורום: המשותף לזול, זוגלובק, וזבל

הוא: הנקניקיה

MARIN MOUNT VISION 5.8

"אם לא תיתן לזה למות זה לא יתן לך לחיות"

פורסם

לא שטויות בכלל..

עכשיו יש לי עוד שאלה :

אם אני רוצה "לשפר" את הרכב שלי חיצונית (קוסמטית) החלקים של זה מגיעים מוכנים

או שמכינים את זה בתבניות ?

 

ואיזה מוסך עוסק בזה ? (ת"א)

×
×
  • תוכן חדש...