שאלה על נזק פוטנציאלי בהפעלת מערכת החימום

[היו זמני בומבה]

ככה:

ידוע, שכשיש התחממות של המנוע ומערכת הקירור עקב חוסר בנוזל למשל, אסור למלא מים כאשר הרכיבים חמים כי הפרשי הטמפרטורות הקיצוניות עלולים לגרום לסדקים ודברים מפחידים אחרים.

עכשיו, בוא נתאר נסיעה חורפית שגרתית - אני נוסע, אחרי מספר דקות נוזל הקירור והמנוע חמים למדי. אבל מה לעשות - קר לי! מה אני עושה ? פותח חימום. כל הנוזל הקפוא שהיה ברדיאטור החימום נשפך למערכת...ועושה סדקים בגלל הפרשי טמפרטורה ?!

אז או שהתאוריה המשפט הרשון לא נכונה, או שכל רכב שני עושה סדקים במנוע, או איפשהו באמצע.

אשמח להסברים.

[אביב]

לפחות בחלק מהמכוניות ישנה סירקולציה מתמדת של נוזל קירור ברדיאטור החימום, כך שאין בעיה.

גם ברכבים שבהם יש ברז הברז לא סוגר את שני המעברים, כך שרדיאטור החימום הפנימי לא מנותק לחלוטין מהרכב. הפיזיקה עושה את שלה והפרשי הטמפ' לא יהיו כאלו שיגרמו נזק למנוע כאשר יפתח הברז.

[היו זמני בומבה]

לפחות בחלק מהמכוניות ישנה סירקולציה מתמדת של נוזל קירור ברדיאטור החימום, כך שאין בעיה.

גם ברכבים שבהם יש ברז הברז לא סוגר את שני המעברים, כך שרדיאטור החימום הפנימי לא מנותק לחלוטין מהרכב. הפיזיקה עושה את שלה והפרשי הטמפ' לא יהיו כאלו שיגרמו נזק למנוע כאשר יפתח הברז.

 

ואם ממלאים מים קרים לרכב חם בצורה איטית, עדיין לא יגרם נזק ?

 

כי ברכב שלי (פולו), לרכב לוקח כמה שעות טובות להתקרר, ככה שבמקרה של התחממות עקב חוסר בנוזל קירור, תהיה בעיה רצינית.

[אביב]

אוליי לא הבנת אותי כשורה. כוונתי הייתה שנוזל הקירור ברדיאטור הפנימי לא יהיה קר.

בכל מקרה אם עברנו לתיאוריה- אם תכניס מים קרים למנוע רותח בקצב מספיק איטי לא יגרם נזק (כיוון שכמות החום שתכניס ביחידת זמן תהיה קנה מידיי). השאלה מה זה קצב איטי? טיפה כל דקה? זה תלוי גם לאיזו טמפ' הגיע המנוע, כמה מים נשאר, מה טמפ' הסביבה, מה טמפ' המים שאתה ממלא וכו' וכו' והכל תיאורטי לחלוטין. מעשית אם התחמם לך המנוע עדיף שתניח לרכב להתקרר.

[היו זמני בומבה]

סגור העניין