Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6454 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

השאלה בכותרת

1. ניוטרל- גלגלים אחוריים באוויר

2.ניוטרל- גלגלים קדמיים באוויר

או שאף אחת מהדרכים הללו אינה נכונה, אשמח לתשובה וודאית בהקדם.

 

תודה מראש וסופ"ש נעים לכולם.

פורסם

לפי נסיוני מה צבא זה לא משנה כול עוד הרכב בניוטרל והבלם יד מורד כמובן

צרפתיה היא כמו אישה, אתה מוציא כרטיס אשראי רק בשבילה:brickwall: :brickwall: :brickwall: :brickwall: :brickwall:

פורסם

דבר ראשון: כדאי לגרור בפארקינג.

ועכשיו אחרי שצחקנו נעבור לחלק האומנותי: כאשר אתה מרים את הגלגלים הקדמיים מערכת ההינע הסופית (דיפרנציאל, דרייב שאפט) ממשיכה לנוע בנסיעה, אם אתה מרים אחוריים לא. ת'אכלס, אין הבדל.

מה שכן כדאי לדאוג ברכב אמריקאי ארוך הוא שבהרמה חלקית אגזוז/טמבון לא ישתפשפו בכביש.

פורסם

בקואפרטיב אגד ישנה הנחיה לפרק את הציר האחורי לפני תחילת הגרירה.

כל האוטובוסים הינם הנעה אחורית.

בעת פירוק הציר האחורי (האקס) לא עוברת כל תנועה אל תיב"ה. וכך לא נגרם כל נזק.

 

ירון מאיר

×
×
  • תוכן חדש...