Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

קלאצ' קשה בפולו 2001


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6537 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הקלאצ' יחסית קשה ובהחלפת הילוכים אני צריך ללחוץ עד הסוף עליו.

בהעברה להילוך רוורס יש רעש יחסית חלש וסה"כ הרכב נוסע מצוין.

 

האם הבעיה היא בעיה ממש גדולה בקלאצ'- ז"א כזאת שמצריכה החלפה או משהו כזה או שרק צריך

למתוח אותו כדי שהוא לא יגיע עד הסוף ולהחליף שמן בגיר או משהו כזה?

 

האם יש לכם המלצה לבדיקה איך אפשר לדעת?

 

תודה

 

שגיא

פורסם

לגבי הקושי - לדעתי יש להחליף כבל קלאץ'

לגבי החריקות ברוורס - תכניס להילוך שני לפני הכנסה לרוורס והם יעלמו.

 

אני אומר את הדברים הנ"ל מניסיון על איביזה 1.6 שנת 2000 שזהה מבחינת מכלוליה לפולו האמורה.

אצלי היה קלאץ' קשה כאבן שבסוף חייו לא הסכים להכניס הילוכים - הוחלף כבל וקלאץ' ותנועת הדוושה הפכה לחמאה רכה.

לגבי הרעש ברוורס - ההסבר שאני שמעתי הוא שאין סינכנוזטורים ברוורס ובהילוך חמישי ולכן יש לשלבם בעדינות ועם קלאץ בריצפה לגמרי.

בהצלחה

×
×
  • תוכן חדש...