Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6877 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אז ככה

 

חזרתי למוסכניק והוא בדק את האגזוז,ניראה שהכל מחובר אבל באותו רגע הוא היסתכל על החיישן תערובת שמחובר לאגזוז,ראה חוט מנותק,נגע בו והכל היתנתק שמה,עכשיו אני לא יודע אם זה מהחיישן תערובת כל הגירגורים האלה או שזה מהאגזוז

 

איך אני יכול לדעת בוודאות ממה זה בא?

 

תודה מראש

 

עריכה: אם זה עוזר אז היה בחיישן תערובת חוט כחול,חוט לבן ושניי חוטים שחורים ואני לא זוכר בדיוק איזה חוט היה מנותק ואם היה צריך לחבר את ארבעתם בחזרה (יכול להיות שצריך לחבר את 2 השחורים לשחור אחד ושאחד יישאר מנותק)

 

זה ממש מבאס שמקרטר אני צריך להגיע לדברים כאלה

פורסם

בדקו לי לי החיישן תערובת והכל תקין,עכשיו המוסכניק אמר לי לנסוע עם האוטו יומיים בערך ולחזור אליו,הוא אמר כשיש בריחה של לחץ מהאגזוז אז רואים כמו פיח שחור איפה שיש בריחה זה נכון?

 

תודה מראש

×
×
  • תוכן חדש...