jokerstyle

אוקיי,תודה צביקה: מה לעשות שאני לא 1000 שנים בפורום ואני לא כל כך מבין בכל הדברים האלה,אבל אתה יודע אתה יכול לענות בצורה יפה במקום לרשום שטויות. תודה m_c_ofer אני אבדוק את הבעיה

שלום לאחר פירוק קרטר (שבמהלך הפירוק היו צריכים לפרק את האגזוז על הדרך) יש לי רעש מוזר כזה כמו גירגור של בריחת לחץ מהאגזוז,עכשיו מה אתם אומרים,זה בגלל שהוא לא שם לי אטם של האגזוז? תודה מראש

בדקו לי לי החיישן תערובת והכל תקין,עכשיו המוסכניק אמר לי לנסוע עם האוטו יומיים בערך ולחזור אליו,הוא אמר כשיש בריחה של לחץ מהאגזוז אז רואים כמו פיח שחור איפה שיש בריחה זה נכון? תודה מראש

אז ככה חזרתי למוסכניק והוא בדק את האגזוז,ניראה שהכל מחובר אבל באותו רגע הוא היסתכל על החיישן תערובת שמחובר לאגזוז,ראה חוט מנותק,נגע בו והכל היתנתק שמה,עכשיו אני לא יודע אם זה מהחיישן תערובת כל הגירגורים האלה או שזה מהאגזוז איך אני יכול לדעת בוודאות ממה זה בא? תודה מראש עריכה: אם זה עוזר אז היה בחיישן תערובת חוט כחול,חוט לבן ושניי חוטים שחורים ואני לא זוכר בדיוק איזה חוט היה מנותק ואם היה צריך לחבר את ארבעתם בחזרה (יכול להיות שצריך לחבר את 2 השחורים לשחור אחד ושאחד יישאר מנותק) זה ממש מבאס שמקרטר אני צריך להגיע לדברים כאלה

אוקיי אני אלך אלייו ואבדוק את הבעיה תודה לילה טוב

אוקי,לקחתי את האוטו למוסך,פתחו לי את הקרטר והוצאתי את החלק שנפל לשם,עכשיו יש לי בעיה טיפטיפה מוזרה,כשאני משייט עם האוטו (כלומר נוסע על 50 נגיד בלי גז) אז כשאני מוסיף גז אני מרגיש כמו גירגור כזה כמו של הסובארו DL ששומעים כל הזמן גירגורים כאלה,עכשיו ממה זה יכול להיות כי הוא פירק לי את צינור המפלט מהמנוע בשביל להוציא את הקרטר,מה אתם אומרים זה מהאגזוז נכון כי הרעש הקטן הזה לא היה לפני שפירקו את הקרטר והוא פירק את האגזוז מהמקום תודה מראש מחכה לתשובה אחר צהריים טובים

סבבה אני יעשה את זה....ברור שלא לבד למה אני לא רוצה אחרי זה בעיות עם האיטום שמה.... בקיצור ממש תודה על העזרה שנה טובה....חג שמח....שבת שלום וגמר חתימה טובה *** אנא כתוב עם סימני פיסוק מקובלים, וללא ... בין המשפטים. תודה על המאמץ האדיר וההקרבה מצידך - ההנהלה ***

וכמה עולה כל הסיפור עם האטם קרטר לדעתך? זה יקר? עריכה: יהיה אפשרי להוציא את החלק הזה מהאגן שמן או איפה שהוא נימצא? ערב טוב

זה חלק ברזל.... זה לא מדיד ברזל כזה שחור....בכל מקרה אני אצלם את המדיד ויעלה לאתר....

עד יום ראשון לא יהיו מוסכים....כל החג הלך :-\ תודה על התגובות

אם אתה יודע איך ניראה המדיד שמן של טויוטה קורולה שנת 94 אז הוא בעובי טיפה פחות משל עיפרון....האורך הוא בערך כחצי אצבע....אני מפחד שהוא יגיע למנוע ויהרוס אותו נ.ב איך אני יכול להוציא אותו משם? תודה מראש

שלום היום ירדתי לבדוק שמן לאוטו....וראיתי שחלק מהמדיד שמן (היה לי חלק שמחובר אליו) נפל לתוך החור של המדיד....עכשיו מה אני אמור לעשות? ללכת לעשות לו טיפול 10,000? בשביל להוציא אותו? אני ממש לחוץ בקשר לזה.... מחכה לתשובה בנרות....תודה מראש

הבנתי,תודה על המידע והתשובות אחר צהריים טובים

אבל המוסכניק אמר לי לבדוק בפקק שיהיה מלא עד הסוף כאילו כשאני ייפתח את הפקק אני ייראה את המים,הוא אמר שהמיכל זה הרזרבי בשביל שלא יווצר מצב שיהיו יותר מידי מים ואז יהיה מופעל על הרדיאטור לחץ שיכול לפוצץ אותו,הוא צודק במה שהוא אומר? תודה מראש מחכה לתשובה לילה טוב JokerStyle

פיו....תודה רבה רבה לכם באמת תודה הרגעתם אותי אני ממש מודה לכם ונוזל הקירור שלי לא יורד במילימטר (אני בודק מהפקק) ותודה שוב ! ! ! !

שלום הבחנתי שכשהמנוע חם ואני שם על פרקינג ויוצא מהאוטו לראות את האגזוז אז אני רואה שיוצא עשן שקוף לבן אבל ממש ממש ממש ממש טיפה כאילו צריך עין ממש חדה ולהיתקרב ממש לאגזוז בשביל להבחין בזה אבל כשאני נותן גז יוצא עשן שקוף לבן כזה אבל גם קצת כאילו לא מלא שזה כבר עושה מסך עשה אלא ממש קצת,אבא שלי אמר לי שזה מהקור וגם יש סימנים קטנים של מים על הסופית של האגזוז,האם זה נכון מה שאבא שלי אמר וזה לא בעיה? תודה מראש צהריים טובים ומחכה לתשובה ואגב המנוע נישמע בלי עין רעה טוב מאוד,בלי צילצולים וכל מיני

אם תמקם טוב את הפילטר במקום שניכנס אוויר קר אתה תרגיש שיפור אבל קטן ביותר,אני הורדתי אותו כי הבנאדם שהתקין לי אותו הוריד לי את הפילטר המקורי (IN BOX) והיה מחובר אליו חיישן אז נסעתי חודשיים בלי חיישן ואז שמו לב לזה בדיאגנוזטיקה...בקיצור הפילטר לא אוכל דלק,מסנן יותר טוב אוויר (אם אתה קונה פילטר איכותי) נותן גג 2 כ"ס ועושה הרבה רעש

מישהו? בבקשה זה חשוב תודה מראש עוד פעם ערב טוב

אני מאזור אשקלון,ושמתי לב שהחוט (זה שמיתחבר למצבר,כאילו זה שמהדקים על המצבר קצת חלוד או מלוכלך אבל לא ניראה לי שזאת הבעיה) בקיצור הבעיה העיקרית שלי היא הרעידות האלה בזמן עמידה (ועוד פעם הם לא קבועות אלא כל כמה שניות האוטו ניחנק או רועד) תודה מראש מחכה לתשובות צהריים טובים

avivz תודה על ההבנה,עכשיו לא הבנתי כל כך מה הסברת פה, "נשמע שהבעיה נובעת ממתח לא יציב או בעיה בהארקת מנוע או הארקות לוח שעונים" אולי תוכל לנמק קצת יותר בשבילי? תודה מראש ואם יש לכם עוד תשובות אני אשמח לקבל. זה מה שהחלפתי מתחילת הבעיה: חיישן TPU חיישן "חמצן" חוטי הצטה פלאגים טיפול 10,000 ועוד פעם למי שלא כל כך מבין בכל זאת הבעיה שלי היא שכשאני עומד במקום עם האוטו האוטו רועד רעידות לא קבועות,כאילו כל כמה שניות הוא מישתעל ואז ממשיך ואז אחרי עוד כמה שניות זה קורה עוד פעם וזה כאילו האוטו רוצה להיכבה,מחכה לתשובות,תודה מראש לכולם דודי

הרעידות לא קבועות,כלומר האוטו לא רוטט בקצב אחיד אלא בעליות וירידות של הרעידות כאילו המנוע ניחנק כל כמה שניות,בגלל זה אני מופתע,ממה יכולה להיות הבעיה המעצבנת הזאת אני כל כך מבואס מזה,בבקשה תעזרו לי מחכה בנרות לתשובות תודה מראש דודי

אם אני לא טועה נעלו אותה,אז אם אפשר בבקשה מנהלים לפתוח את ההודעה שלי אני אשמח להוסיף את ההודעה לאשכול הישן,תודה מראש

שלום לא מזמן הזכרתי פה את הרעידות שהיו\יש לי באוטו,עכשיו גילו לי שחיישן TPU פגום והחליפו וההאצה של האוטו הישתפרה בגדול,ואחרי זה חיברו אותי למכשיר גזים (הכניסו מוט דרך האגזוז) ומצאו שחיישן החמצן פגום גם הוא,החלפנו אותו הבעיה ניפתרה (בעיית הרעידות הלא קבועות כשאני עומד עם האוטו) אך הבעיה חזרה לפני מספר ימים,עכשיו הסיכוי שחיישן ה TPU פגום הוא אפסי בגלל שהתאוצה באוטו אותו הדבר והסיכוי שחיישן החמצן פגום אפסי גם הוא,עכשיו אני לא יודע מה לעשות כבר כי עשו לי עוד פעם דיאגנוזטיקה ולא מצאו שום בעיות בחיישנים ולא נידלקת לי נורת הצ'ק אנג'יין שמשהו במנוע או מסביבו דפוק,ממה זה יכול להיות מחכה לתשובה במטרה לפתור את הבעיה אחת ולתמיד תודה מראש מחכה לתשובה ערב טוב ושבת שלום

לא יודע למה,שאלתי מוסכניק והוא אמר בגלל שהאוטו נוסע יותר מהר ניכנס אוויר קר בלחץ לרדיאטור וככה המחוג יורד בקו אחד לכמה שניות ואז עולה לאט לאט

אתה מטפל במוסך מורשה או במוסך פרטי,אם אתה מטפל במוסך פרטי כדאי שתיסע למורשה,כמו שאבא שלי תמיד אומר "אין כמו הבית של האוטו"