בעיה באינג'קטורים (דיזל) - זקוק לעזרה .[ נמחקה המילה "דחופה..."]

[silver-mr2]

בבעלותי לנד קרוזר 2004, קצר. דיזל.

מזה כחצי שנה הרכב משמיע רעשים מוזרים מהפרונט בזמן נסיעה, מעין הימהום כזה. אח"כ ההימהום הפך מוחשי יותר וגם הסחיבה של הרכב ירדה באורח משמעותי. היה לו קשה לטפס מעל 120 קמ"ש וגם הרעש היה הופך ממש בלתי אפשרי. בתחילה הניחו במוסך שמדובר במיגון שזז ממקומו ומפריע אח"כ בפילטרים סתומים, משאבת דלק וכו'.

לפני כשבוע, אחרי שהרכב יצא מטיפול ועדיין לא הבינו במה מדובר התחיל הרכב להיכבות באמצע נסיעה. באופן פתאומי, בלי גמגום לפני או סימן מקדים.

הרכב הובהל מיידית למוסך ושם החליטו כי אינג'קטור אחד חדל מלעבוד. 3 האחרים תקינים. דורשים 5,000 ש"ח להחלפה. ניחא. החליפו את האינג'קטור והרכב עכשיו כלל לא מניע. המוסך טוען פתאום: כל 4 האינג'קטורים תקולים ולכן צריך להחליף את כולם. הנזק: 18,000 ש"ח.

 

מישהו יכול לעזור לי להבין מה אני עושה כעת. אין בכוונתי להוציא סכום כזה כעת. האם ניתן לייבא מחו"ל/ EBAY ארבעה אינג'קטורים חליפיים ? האם יש משומשים בארץ ? האם יש מומחה אצלו ניתן לבחון את האינג'קטורים ?

 

הרכב מושבת כעת, זקוק לעזרתכם...

 

עידן

[ceyal]

לדעתי תתחיל קודם בהחלפת מוסך

ודחוף.

[חנן-ג'יפולוג]

בד"כ ניתן לבדוק את המזרקים במכון שמתמחה בכך.

אלף-בית של דיאגנוסטיקת דיזלים זה לבדוק לחץ הזנה בהתנעה ולהשוות לנתון המינימלי שרשום בספר היצרן. בנוסף, צריך לבדוק מהו הלחץ במסילה המשותפת בזמן נסיון ההתנעה (במידה וזה אכן מנוע מסילה משותפת) והאם הוא תואם למה שצריך להיות. מזרקים לא תקינים במסילה מושתפת בהחלט יכולים להפיל את הלחץ במסילה ולמנוע התנעה.

ישנה בדיקה בסיסית שעושים כדי לבדוק אם מזרק לא תקין וזה לחבר צינוריות שקופות ליציאות העודפים של המזרקים, ולראות אם יש מזרקים שבהם יוצאים הרבה יותר עודפי דלק מאשר באחרים.

[ALX]

יש כמות מקסימלית מותרת של סולר שיוצא מיציאת העודפים של כל מזרק. במערכות של BOSCH מדור ראשון ושני מותר מקסימום 10 סמ"ק סולר בדקה אחת. הבדיקה מתבצעת ע"י חיבור יציאות העודפים לסט של מבחנות עם שנתות, התנעת המנוע למשך דקה ומדידת כמות הסולר שנשפכה לכל מבחנה.

נדיר מאוד שכל המזרקים נמצאים כתקולים. מצב כזה קורה בדרך כלל כשמתדלקים את הרכב בטעות בבנזין במקום בסולר או שמתדלקים סולר מפוקפק במיוחד.

 

עריכה: בטויוטה שלך מערכת ההזרקה היא מתוצרת DENSO. ייתכן שערכי כמות העודפים המותרת שונים מאלו הרלוונטים למערכות מתוצרת BOSCH.